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保时捷纯电动Macan到店实拍话题封面图

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保时捷纯电动Macan到店实拍

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新渠道李霸天

「暴跌41%，保时捷中国1-2月销量崩塌

2025 年 1 至 2 月，保时捷在中国仅交付 5545 台，同比下滑 41%，和过去 5 年的销量巅峰 ——2023 年同期相比，更是暴跌 59% 具体车型方面，销量主力卡宴的销量缩水极为显著，和之前同期相比，少卖了约 2000 台；另一大支柱车型 Macan 的销量更是惨不忍睹。其余三款跑车，2025 年的销量和之前相比，锐减到只剩几分之一在一片低迷中，只有帕拉梅拉相对坚挺~ 从各细分车型销量变化来看，除了宏观环境的影响外，作为 “养家车型” 的卡宴、Macan，以及 “情绪车型” 的 718、Taycan 和 911，或许正分别遭受当前汽车圈顶流华为和小米的冲击。又到了商学院Case Study时间~ 你是保时捷中国区的老大，你有什么好的策略一改颓势？

「暴跌41%，保时捷中国1-2月销量崩塌1827002591710346图片

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03-19

鼎胜名车龙俊

16年保时捷macan，排量2.0T，行驶里程5.8万，带查博士检测报告，车况精品。

16年保时捷7479415280666919449视频

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03-08

黑猫警长爱开车

燃油Macan的绝唱

根据保时捷产品规划显示，Macan燃油版车型即将正式停产。意外发现一个事实，纯电版Macan 4和燃油版Macan S虽然作为同价位车型，但是作为电车的Macan 4动力性能还不如2.9T的Macan S表现好，虽然Macan 4在内饰智能化等方面更领先，选配价格也更低，不过在燃油版即将停产的当下，如果手握70万，你会怎么选呢？

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01-21

于桑大辟谷

石家庄首台纯电mecan 4静态体验

昨天晚上刷视频号，发现了这台mecan ev的到店视频，今天有时间，就溜达来店里瞅瞅。看外观的话，全新一代的mecan ev相较上一代车型发生了挺多变化。新势力流行的分体大灯也搞上了，车屁股也圆润了很多，乍一看的话像个大鼠标。不过也好，这样的设计就像很多新势力的主攻长续航的车型一样，风阻系数决定了造型。保留该有的颜值，没啥可喷的。进了车内之后，我先坐的后排：一拳多一点腿部空间只能说够用了，对于保时捷来说，我也不好意思提过分的要求，但主要是后排的靠背，实在是有点儿太直，而且，儿童座椅的接口儿又有点硕大了，有一捏捏影响屁股的舒适性。主副驾驶的坐姿倒是没问题，保时捷在前排对于座椅的包裹性从来没令我们失望过。只是好奇保时捷的中控：几乎去除了一切可视化的按键，如果整车不通电的话，前排的空调按钮你都找不到。不止mecan ev车型如此，新款帕拉梅拉和其他新势力车型，有一个算一个，都得批评一下。说起音响效果…店里这台车选装比较素，没有选Bose或者柏林，仅仅根据目前体验来说，比卡宴的标配音响好一点，911的Bose也不太行，当然了，这种比较不客观，结果也没意义。综合来说，这台选装很素的mecan 4，面对72.8的起售价还是有点挑战性。我从来不会低估保时捷在性能方面的调校和实力，但是在当今新能源市场，光用性能的实力就能征服家用车消费者的，好像也屈指可数了。不过想想保时捷现在的全球代言人，像青蛙公主一样的保时捷女粉丝应该也不少，而mecan ev的颜值依然很能撬动这些社交名媛的眼球。所以，这个价格，我又有什么可担心的呢？哈哈哈哈哈

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2024-12-05

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