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摩圈吐槽局话题封面图

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摩圈吐槽局

混迹摩圈这么久，相信各位“懂摩帝”有过很多想一吐为快的瞬间：车型配置，配件，装备，甚至买车维修中经历过的服务商，骑行过程中的离奇经历，摩圈大舞台，想说你就来！

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海的那边人

无极 SR250GT车主·车龄1年

样子不错，质量拉垮。

当初选择金吉拉300就是因为他的样子挺不错，与国产同级别的复古巡航来对比的话，它的样子出类拔萃，奔达的设计师真的知道我们想要什么样的车。车子样子不错，但是毛病挺多的。发动机特别的松散，骑起来像拖拉机的感觉，发动机的异响也特别的严重。动力方面也马马虎虎的，只能说与同级别车比起来在中游水平，但是油耗高的吓人，个人汽车市区油耗不低于5L每百公里，要知道这才是300排量的车，比有些品牌的500排量的车油耗都高，一箱油跑300来公里，真的有点续航焦虑。质量方面就更不敢恭维。遇到过的毛病有电池亏电，去售后维修查不出原因。小皮带轮螺栓断裂，这个问题不止我自己遇到，很多人都遇到过，螺丝的强度不够，出门在外把我扔在了荒郊野外，多么绝望的心情当时。皮带骑行一年多，拉长的特别厉害，皮带打滑特别的严重。当然了，还有一些小小的毛病，说起来都是泪。就吐槽这么多吧。

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2024-08-24

醉文521

豪爵铃木 DL250车主·车龄2年

又来了吐槽一下豪爵铃木DL250，传说中骑不坏神车，说好质量杠杠的好吗？吐槽1前避震10个月漏油，第一次跑高速500公里回来，准备洗车发现前避震漏油，马上跑去定点豪爵铃木4s店检查，工作人员一看漏油了，拍摄照片，发到厂家，然后厂家安排发一对新的避震换了，工作人员说4s店没得修的避震的，看到价格很惊讶，还好不用钱安排好了，避震零售指导价865元，不含工时费看见都怕。吐槽2故障显示（ HE（，启动不了打电话4s店问一下，叫要拖到4s.豪爵铃木专卖店检查一下才可以，工作人员一检查一下10分钟左右发现电话坏了，换电池和一个元件就可以了。吐槽3手把震动大，手都麻木吐槽4，75迈时速机头震动，声音大。吐槽5，链条嘈声大，老年人代步神车说一下问题都挺多的但是我又喜欢豪爵铃木DL250,哈哈哈！

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2024-08-22

桂林野生大叔

无极 SR250GT车主·车龄1年

雅马哈祖传的毛病？

本人骑了两台雅马哈福禧，一台是福禧100，一台是福禧AS125，两台车基本都一样。第一个吐槽点就是怠速抖动厉害，而且，起步那一下子会有更明显的抖动，就像传动喘不上气一样，速度上去了，大约20公里时速这样就不会有抖动了。这个槽点，估计是雅马哈福禧祖传的毛病了，大家都说，不抖动的就不是雅马哈福禧。要想改进，据说就要换整套传动，但是我觉得几千块钱的代步车，没必要换了，所以我没换传动，只能是听说换了可以解决。第二个吐槽点就是，坐包。开始骑行是没有问题的。骑行久了之后，坐包就会塌陷进去，明显坐着就不舒服了，这个是因为坐包的底壳塑料不结实，骑行过程中，过坑洼路段，车子震动，人坐在上面，坐包底壳不结实，久了就会压坏，压裂，我两台福禧都是这样。要想解决，有两个办法，一是重新买一个新坐包，二是去外面的包坐包的店让师傅帮填充点海绵，坐包底壳的塑料坏了，是好难修的，只能填充点海绵。但是填充的海绵，说实话，坐起来并不舒服，第一是因为海绵不如原装的好，二是填充进去之后，原来的人体工学海绵造型没有了，基本上就是一个馒头包包，鼓起在那里。所以，有钱的，还是买个原装的坐垫比较舒服，这就是我骑行了两台福禧想到的槽点。（目前只想到这两个，有空了再想想）

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2024-08-08

高冷饼干2077

驾驶体验无敌，但是做工更无敌

从小就知道雅马哈这个品牌，然后摩托车就买了一辆雅马哈的街车Mt03很多人不喜欢这个车，觉得这个车怪怪的。嗯，其实我觉得雅马哈自从设计这种他叫暗黑风格吧，the dark side of Japan。就是很独特。这车骑起来也很灵活，很轻快的人都说是金卡纳神车，不需要怎么改装就可以玩的很嗨低转扭力有一点一般，但是因为是个高转发动机，所以高转拧起来是挺爽的。到了七八千转以后越拧越带劲儿。槽点1：外观但是这个车在国内看起来还是太小众了，一直骑的人不多，好多人接受不了那个前脸啊，只有一个灯，大家说像口球，然后两个眯眯眼。但是我觉得高达脸，或者是变形金刚脸，挺好看的。唯一美中不足的就是，有一次骑车在路上，然后路人连上了我的维迈通，他说唉看前面那个升仕，我说我他妈这是升仕吗？槽点2：排气当然比起来，那个外八的排气就更让人接受不了了。因为国外款都是短排气，但是进口到国内呢，也可能说是相关法规的要求，也可能是先进了台湾市场、后来的大陆市场，就统一换成了一个特别长的排气，然后他就往外外八，看起来排气成了车最宽的部分。车头过去了，车把那么宽都能过去啊，最后可能排气过不去。排气上面还带了一个防烫板，可能也是一个防刮条吧。如果说尾段是丑，那头段就更没有办法了。原来是根黑色的管子，等到发热以后再粘了泥土最后烫的就跟生锈了一样。槽点3：漆水和接缝这车的塑料壳子漆水有点太薄了，如果你不贴车衣很容易被划破。原来雅马哈就主打一个车壳子便宜，但是后来呢，不知道因为什么原因，2023年的时候还涨价了，涨了一波几乎翻了一倍的价格真让人接受不了。比如说他那前挡泥瓦，原本200块钱，涨价后将近400块钱。然后就是各种接缝了，对不齐。前脸的接缝是歪的，然后后边的那个牌照支架也是歪的。大概都是通病了。槽点4：震动每个车都有每个车的共振区间，这个车大概在五六千转的时候是一个很难受的时候。这个时间感觉车震动有点大，再低的转速扭力不太足，感觉没有劲儿。更高的转速发动机嗷嗷叫，虽然很有劲儿，油耗也很高。五六千转原来应该是个比较舒服的，但是震动有点大，这个可能需要优化优化。以上就是对雅马哈的Mt03的吐槽了。总的来看还是一款不错的车，但是这些小缺点你也需要注意哦。

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2024-08-08

冷眼旁观166730100

新大洲本田 RX125 Fi车主·车龄7年

PCX160一吐为快

今天吐槽的是PCX160 目前已经骑了1W公里了，车是辆好车，目前没遇到什么问题。但是通病的小问题不少，不知道是厂家看不到还是装不知道，明明可以优化但就是看不到改进。槽点一：灯光配置，虽然都是LED的灯光，使用寿命比传统的卤素灯泡长。关键是LED的灯光和传统的卤素灯光一样，一点也不亮，夜间遇到照明不好的路段的真的是啥也看不到，真如果换成传统的卤素灯泡接口还可以自己升级高亮灯泡。槽点二：突然价格官降的槽点，车是去年6月份提车的，价格是7月份降的，没有任何预兆的官降2000元，一辆车的购置税没有了，我真的是无语了。。。。。。。。 2000元又能买点装备了。槽点三：刹车配置问题，前轮都上ABS了，后轮就没有了。就问五羊本田是不是你那点利润就差后轮的ABS。 PCX虽然总体不错，但是槽点比较多，欢迎大家交流。

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2024-08-25

足智多谋柳叶zTr

雪铁龙C6车主·车龄8年

有缺点也有优点，才是好车。

不知不觉dl买了已经两年了。缺点也不少，优点也有，今天就来吐槽一下。我的这款车车把有一点抖动。尤其是单手扶把的时候抖动的比较严重，速度在五六十的时候比较明显。这也算是一个比较大的缺点了，感觉驾驶起来很危险的样子，速度快一点的话，手把抖动就不是很明显了。身边的朋友都换了手把轴承才解决这个问题，都说这是通病，我觉得这是设计缺陷。链条特别的响，总的说起来就是那种比较典型的炒吵的上。很多人都说这款车离老远都听得到链条响，我平常得带着全盔，自己是听不到的。另外我觉得应该多上一些油，链条勤维护着点儿，不会这么响。总之吧，链条的车也是一大缺陷，噪音指定比皮带要响。最后就是吐槽一下三箱吧。尾箱28L说实在的，大号的3/4可以勉强放下，尾箱的储物能力真的让人尴尬。边箱各自是20L，小点儿就小点儿吧，最奇葩的是侧开门儿，里边儿放一些杂物和工具，一开门就掉出来，一开门儿就掉出来。就问你服不服这样的设计？当然了，这款车也有很多优点，今天主要是吐槽他缺点也不少，该吐槽就吐槽，不吐槽他不进步。

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2024-08-10

六十四99

风神L7 PHEV车主·车龄半年

又爱又恨的本田

提到本田，许多人脑海中浮现的第一印象可能是九十年代遍布街头的农用车。近年来，本田的踏板摩托也颇为常见，主要集中在125cc、150cc和250cc的车型上。我这台本田Nx125就是两年前入手的。到现在，差不多行驶了9千公里，对它有些槽点忍不住要吐槽一下。首先，坐桶空间实在是小得令人失望。说是坐桶，还不如脚踏来得方便。夏天用的四分之三头盔居然放不下，我用的是坦克的T536，标准的四分之三头盔，结果硬是放不进去，更不用说全盔了。那我买踏板车的意义何在？日常放一件雨衣和打气泵就已经装满了。后期必须得加装尾箱，不然日常使用真是无从下手。前面的脚踏空间和扶手箱的位置也显得非常局促，真的是有点抓狂。其次，轮胎的抓地力也让我不满意。车身小巧我可以接受，但轮胎尺寸小也就算了，这轮胎还特别容易打滑。而且车子本身也没有ABS等安全配置，好几次都出现了危险的“死亡摇摆”，真是多亏我有七八年的驾驶经验才能稳住。希望本田能在这方面有所改进吧。

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2024-08-24

桂林野生大叔

无极 SR250GT车主·车龄1年

无极sr250gt最不能忍的地方之五

做为第一批无极sr250gt的车主，也就是大家口中的小白鼠，碰到的问题真的是很多，今天又想起两个吐槽点。而且，有一个是致命的，可以说从来没有哪台摩托车会这样子。第一个点就是仪表显示的油耗，拿车回来新车是显示5点几。跑了一段时间就变成了4点几，再跑一段时间就总是显示3.5，就再也没变化过了。而我自己记录里程，记录加油量，算出来的油耗总是有变化的，从2.9到6.1都有过，然后，仪表显示油耗永远都是3.5。这就跟闹着玩一样，不能准确计算油耗，你弄这个显示干嘛？第二个就是最致命的了，非常不幸，我的无极sr250gt在1440公里里，发动机漏防冻液，换了发动机。以前我是不能接受的，我记得我的本田CG125因为打开了发动机盖，就被人诟病说机子不好了。所以，在一直以来，发动机就是连打开都不能打开的，只要打开了，就会影响摩托车的保值率。不要说整台发动机给换了，哪是不是说明质量非常糟糕啊。同样是隆鑫的发动机，为什么无极就会出现这样的情况，现在心里面都不知道有多少只马在奔腾。无极啊，无极，我拿什么来爱你？？这么多吐槽点。极度影响我对你的感观啊。虽然，开起来很爽。但是我在意的品质，别说品质了，就是让我跑个长途我都没信心啊。

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2024-08-13

骑摩托的臭小子

豪爵 GZS150车主·车龄2年

复古还是真古？

说实话，豪爵DN150确实算得上是一种"真古车"。不仅采用了传统的单脊梁车架设计，更搭载了历史的引擎和先进的LED灯光。但在今日这个技术高速发展的时代，这样的配置确实显得有些落后。从安全配置来看，前碟后鼓的刹车系统虽然可以满足基本需求，但面对日益复杂的路况和高速行驶的需求，这样的配置显然不够先进。而ABS系统仅在前轮配备，更是让人感到遗憾。在紧急制动时，缺乏的ABS系统的稳定性会对骑行者造成不小困扰。而"复古"这一称呼在DN150面前也显得空洞，真正的古朴不代表是不具备时代科技的创新性。即使车是经得起岁月洗礼的复古经典款式，它仍应紧跟科技的发展趋势。但基于历史设计和部分配置，这依然是一辆无法否认的“真古车”。对于市场而言，或许是一种复古的怀念，但以今天的标准来看，它的确存在着较大的进步空间。

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2024-08-20

桂林野生大叔

无极 SR250GT车主·车龄1年

无极sr250gt最不能忍之六

无极sr250gt开了也有7个月了，有些小地方的毛病不大，但是恶心人。你们有没有碰到过。一直以来抱着16666的价格，炸了我都说它响。其实，慢慢的问题越来越多，心态就不一样了，特别是换了发动机后，心态一度炸了。今天来说第一点恶心的地方，就是风挡虽然说是手动两高低调节，但是它开着开着，会自动从高档降到低档，我称之为“半自动降档”。为什么会这样呢？我猜是因为卡不住，每当我开过颠簸路段，大概率就会自动降档。开着开着，突然就感觉风吹眼睛了。唉，就是降档了。没办法，只好手动升档，开着车升档有点危险，建议大家靠边停车升档。不要问我为什么知道？第二点，就是小腿吹风的问题，我拿到车的时候是1月份，那时还算比较冷，开着无极sr250gt真的会被吹到小腿痛。尽管把腿夹住，尽量减少外露也抵挡不住寒风吹扶。特别是年纪慢慢变老，这腿脚就受不了冻，不得已买了个保暖护膝，冷天每次出门都要花时间穿上，走在路上暴露了年纪。而且特别不好看。吐槽归吐槽，但是，现在如果再给我一次机会选择，我想我还是会选无极sr250gt。因为确实便宜好开，只希望质保过后发动机不要坏。不然就真的要后悔了。上帝保佑我哟

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2024-08-14

凯文丶不翘头

春风 800NK车主·车龄1年

春风800nk通病吐槽

1.新车2000公里出现发动机缸头异响，联系经销商那边说是正常现象，过去也没检查出啥来，好多朋友的800nk，800mt，790也是类似的情况。说是Lc8c发动机的通病，凸轮轴的设计问题。 2.灵犀的蓝牙钥匙问题。新车刚买十来天出现电瓶亏电需要搭电才能正常启动，骑个十几公里以后可以自己着车但是放三四天又得搭电以为冬天电瓶不耐用没有意识到问题的严重性断断续续每次骑车前一晚用充电器充半个小时直到发帖日期充了半小时电之后充电器显示饱和骑了十几公里加了个油表显10.9v 摁启动键只听到继电器响声不启动黑屏被救援搭电启动之后又跑了个30公里到家熄火开门接着回去摁启动又显示电压低不启动然后黑屏。直接原因就是这个蓝牙钥匙有时候会失灵如果蓝牙钥匙长期在车旁边的话就会对车辆电瓶进行持续性的损耗。

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2024-08-25

骑乐有趣

豪爵铃木 DL250车主·车龄2年

本田190x的槽点

本田190x骑了这么久。有点想吐槽她。主要是它的发动机运行久了会烧机油，这个毛病老是存在。特别是长时间高转速骑行。在1000km左右就会发现机油会下降一些。我怀疑是长时间骑行高吗？保健的机油液体也会被消耗或者给蒸发。所以说一般长时间骑行之后，我都会检查一下机油，然后再补充一点新机油。否则如果我不注意的话，很可能会把发动机给骑坏了。第二点就是本田190x的东动力一直是有吐槽的地方的。主要原因还是它的排量太小了。提速始终快不了。我要让曹操非常的吃力。基本上60以上的超车感觉就比较吃力，很难超越那些大货车。只能慢慢的跟着他们后面走，吃他们的泥巴和灰，那感觉真不想说有多难受啊。所以我一般在广告上骑行。不会跟在大货车后面，如果有大货车，我就骑慢一点让他们先走。一段路程，然后再慢慢的把速度给加起来，这样要好一点。总的来说还是要慢慢骑吧，安全第一。

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2024-08-12

海的那边人

无极 SR250GT车主·车龄1年

豪爵铃木dl250尚能饭否？

提起豪爵铃木dl250给人的最大印象就是做工不错和皮实耐用，其他方面的优点几乎没有了，其实稳定的质量也是一大资本。今天我们只吐槽不夸奖。一：车重！Dl250三箱款在没改装之前的净重是206kg，要知道这个重量在同级别车中是最大的，像赛科龙的RX1 RX3 整备质量都在180kg左右，在净重上dl250比他们重了20-30公斤，比五羊本田的cb 400X还要重。Dl250的整备质量几乎与现在同级别的500排量adv车型相同，比如无极525x整备质量只有210kg。实际上我们买到车之后不改装也是不可能的。就比如这款车没有原厂的护杠，如果我们加装一个全护杠的话，至少还要增加10kg的重量。再加上其他杂七杂八的改装，比如射灯，记录仪，手机支架，铝合金三箱等等一系列的改，Dl250的空车重量就能达到240kg。以我自己的摩托车为例，我改装了铝合金的尾箱比原车尾箱重了6kg；加装了碳钢全护杠，增加重量11kg；加上前后挡泥板儿、手机支架、射灯、前后记录仪、坐垫儿等，粗略算下来，我的车重量达到了245kg。原地推车的时候真的挺难，我1米8的个子，原地推这款车都费劲，一不小心还能摔车，原地推车向右边倒了两次。当然了，还有一点就是车重会造成油耗的额外增加，目前我骑这款车市区的综合油耗在3.8L每百公里，油耗有一些偏高。二：动力弱！前面先说了这款车的重量，其实就是为了动力弱在做一个铺垫。你想啊250kg的车250cc的排量，确实存在小马拉大车的情况。实际上来说这款车的功率只比同排量的摩托车低了1kW，总功率上相差不大。最主要的就是车太重了，比别的车重了几十公斤，动力上肯定跟不上别的车，这是造成了这款车动力弱的主要原因。当然了，还有大家吐槽这款车是两气门发动机，不如四气门儿先进。实际上有一点影响，主要体现在两气门发动机不如四气门发动机后段加速能力强。我骑这款车2万多公里，总体的感受就是加速比较慢，全力加速的水平也就相当于一款2.0自吸的家用轿车。三：原厂三箱，比较鸡肋！这款车的尾箱只能装下一个3/4全盔，另外他的两个边箱是侧开门儿的，很容易往下掉东西，设计的有点儿反人类。这也是很多摩友买到这款车，必改尾箱的原因所在。实际上来说，作为一个adv车型，尾箱装不下全盔真的是有点说不过去。然而自己改三铝合金三箱的费用大约在2000元，这也是一笔不小的投入，毕竟这款车目前才26000元左右，改个三箱就要投入2000块，着实有点儿心疼。四：原厂卤素大灯不够用！这款车的原厂大灯用的是55W的卤素灯泡。虽然听起来瓦数不小，但是亮度真的很差，也被大家吐槽是蜡烛灯。其次，这款车的大灯用的是普通的反射式灯碗，照射范围不算广，也没有切线，夜间的照明效果很差。因为这个我改了透镜大灯，LED的透镜大灯照明效果非常好，亮度比这个也要好多了。同时又增加了一组射灯，提升夜晚的行车安全，尤其是在国道和省道上没有路灯的路面上，没有射灯或者不改灯光真的看不清。总结起来这款车就是配置低、车辆重、和动力不足，缺点比较多一点。当然了，他也并不是全是缺点，它的质量比较稳定，做工非常好，还是一款不错的入门adv车型。

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2024-08-10

骑摩托的臭小子

豪爵 GZS150车主·车龄2年

吐槽豪爵gzs150

这豪爵gzs150扎扎实实骑了一年多了，得直愣愣地说两句心里话。这车子嘛，整体看着还成，皮实耐用是出了名的，但有那么两个地方，让人心里头不太得劲儿。先说这前轮细的事儿，简直就是“细胳膊细腿儿”的代名词嘛！你说咱们骑个摩托，路上啥情况都有可能遇上，坑坑洼洼、石子儿沙子那是家常便饭。这前轮一细，稳定性就差了不是一星半点，感觉跟穿了双高跟鞋骑自行车似的，心里头能不犯嘀咕嘛？风一大，稍微有个侧风，哎哟，那飘得，跟要上天似的。前轮细了，安全性大打折扣了。再来说说这空挡不好挂的问题，简直是让人头疼得紧！骑个车嘛，图个啥？不就图个顺畅、图个自在嘛。可这空挡一难挂，起步停车都成了技术活儿了。有时候等个红绿灯，别人“嗖”一下就出去了，我倒好，还在那儿跟档位较劲呢。心里头那个急啊，恨不得把档杆都给掰弯了。你说这设计个摩托，咋就不能把空挡弄得顺手点呢？这不是故意给人添堵嘛！总的来说啊，豪爵GZS150这车子，优点不少，但这两个槽点也实在是让人不得不提。希望厂家能听听咱们车主的心声，改进改进，让咱们骑得更放心、更舒心。

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2024-08-12

麻花的nk250

嘉鹏布加迪车主·车龄1年

春风nk250使用心得分享

个人骑了五千公里，可以说这个车大毛病没有，小毛病一堆，车侧板是塑料的，中间缝隙比较大，护板又有点松，所以骑起来发动机会带着震动，就会有异响，这个需要自己在中间塞点隔音棉挤住才行，我都是去售后让给我拆开自己塞的，把每个缝隙多塞一点车子噪音会小很多，但是这个问题本来是厂家可以解决的，留到消费者手里去解决，它的性质就不一样了，还是很相信国产大厂的能力，后面的新款应该可以得到改进。第二个是档显问题，到三千公里就开始有换挡不显示或者错误显示的问题，问了售后说是通病，需要换一个感应器才可以，像这一类的小毛病还有很多，骑行从没把我甩在路上过，但是经常得去修理店处理，非常降低对车子的喜爱和兴趣，希望后面品控一类的问题能得到解决吧

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2024-08-22

灰色小六6319

比亚迪e2车主·车龄2年

nx125两岁了，缺点不少

为期两天的摩旅生活结束了，8月23日从太原出发，沿着国道一路奔向内蒙张北草原，第二天又从张北草原返程，最终回到太原。全程1000公里，这一路下来，我有一些感受和吐槽，想和大家分享一下： 1. 座椅太硬长距离骑行下来，座椅的硬度真的让人吃不消。第一天骑了10个小时，我的屁股已经完全麻木，感觉就像失去了知觉。如果座椅能稍微软一点，骑行体验肯定会大大提升。 2. 动力不足这一路山路居多，尤其是爬坡时，动力明显不足，遇到陡坡时车速极慢，骑行变得相当吃力。这种时候真希望车子能多一些马力，爬坡时能轻松一点。 3. 发动机抖动严重发动机的抖动也让我很头疼。我在手把上放了个手机相机，结果拍出来的视频抖得厉害，连防抖功能都无济于事。这种抖动不仅影响拍摄，还让人手麻。 4. 油箱太小油箱容量小也是一个大问题，尤其是在长距离骑行时，途经上山没有加油站的地方，里程焦虑十分严重。每次看到油表只剩两格油时，心里都忐忑不安，生怕半路没油了。如果油箱能大一点，这种焦虑感就能大大减轻。 5. 缺乏ABS和TCS 没有ABS和TCS系统，这在石子路和湿滑路面上特别容易打滑。所以遇到这种路况，我只能非常慢地骑，甚至有时候要推着走，安全感严重不足。 6. 远光灯太暗远光灯的亮度明显不够，尤其是在穿越隧道时，这个问题尤为突出。建议车主们还是考虑改装一下远光灯，以确保夜间行驶的安全性。尽管有这些问题，但整体来说，这次1000多公里的旅程还是很不错的。我也要特别说明一下，有人说小排量的本田NX125不能跑远路，但经过这次实践，我可以肯定地说，只要合理规划，完全没问题，大家可以放心！

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2024-08-26

野生de龍仔

天鹰 TS150车主·车龄3年

国产高仿，仿出新高度非它莫

这几年天鹰做的还不错，就说售后什么的起码还挺好的。但是依然忍不住还是要吐槽一下。吐槽1整体它还是台州的风格，化成灰都认得出。这车钥匙，比我汽车车钥匙还大，这奥迪的大钥匙，机械也是这种插扣的。吐槽2咱们说说这外观，这套壳子不用细说，就是一个n max套件。但是这个漆水差的要命，一点质感没有吐槽3这个前后轮全都是十三寸的，也是普通减震器。这个还是a b s，市面上很多车都上tc了，你什么时候才能配上呢？吐槽4这个坐桶小的可怜，放个半盔都放不下，请问意义何在吐槽5这车侧面这个侧梯也太短了，而且角度异常的靠外，虽然侧梯带吸火功能，但也弥补不了短的这个事实，从买了到现在我用侧踢都到了三回了吐槽6我的车出现了一个大问题，当速度上到60以上开始，继续给油门，车会出现一冲一冲的，高频瞬时断油的感觉，问厂家，说可能有线开皮了，与铁接触了，让我把坐桶拆下来检查，我去车行检查了线路也没问题，但是车行说行车电脑坏了，需要换，价格比较贵，我目前只能凑合骑。吐槽6我的车还有一个问题就是轻给油门跟车或启动时就会熄火，油门拧的角度稍微大点啥事没有，你个十度以内基本每次都会熄火，去车行检查说没问题，重置一下行车电脑就好，开始是好了，但是骑出去几公里又不行了，这个问题始终就解决不了，烦死了

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2024-08-23

乐天派小踏板

雅迪 E8车主·车龄1年

哪有很完美的车都有槽点。

Dl250算是一款不错的adv车型了。但是他也有很多槽点。我最受不了的就是它的原厂三箱。原厂的尾箱放不进全盔去，你说这尴尬不尴尬？明明骑着一款带三厢的车，头盔还需要拎着到处跑，说出来都觉得丢人。再说那边箱，侧开门儿也不知道是怎么想出来的，放点儿零碎的小工具光往外掉，这不是纯粹的反智商设计吗？有人说不会换铝合金三箱吗？当然可以换呀，三个铝合金箱子2000多块，都赶上车辆总价值的1/10了，你说心疼不心疼？车子动力有些弱。我都觉得车的动力没有问题，就是车太重了。改装，改装，我的车240多公斤，对比500排量的adv车型比那些车都重。用250cc的排量拉500车辆的重量，这不就是妥妥的小马拉大车吗？就算发动机再优秀，也承受不住这样。动力指定会弱，油耗指定会高啊。卤素灯和蜡烛一样。本来这一点儿不想吐槽的，但是不吐槽不行啊。就目前全国的骑行环境来说，严查改装灯光。你说加一组射灯必被查，要你的话你会改吗？原车灯光就不能换成透镜的LED灯光吗？这就是活该被吐槽的一点。其实还有一些槽点，下一期再吐槽吧，车虽然不错，但是槽点真不少。

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2024-08-10

西北雄猫

豪爵 DN150车主·车龄1年

真古仪表，万年鼓刹，DN150

【车况介绍】我骑的是豪爵DN150，刚买回来不到一个月，行驶800多公里，质量确实稳定可靠，但是骑了800公里，我才明白豪爵的质量为啥可靠了，且听我慢慢给你吐槽几句。【真古仪表永久不坏】圆灯圆表的搭配，确实让人觉得豪爵的设计师开窍了，设计了这么漂亮的一款小车车。但是当我买回家之后才发现，我滴妈，这仪表是21世纪的产物吗？显示的信息我觉得一个手的手指头都够用了。而且净显示的是没啥卵用的东西。时速显示，这是标配，不过就这么大点排量，我也不用担心我超速吧。档位显示，这也是标配，但是就5个档，我不看显示就不会挂挡了吗？坑爹的是没有时间显示，咱就说哈，一块电子表，网上也就买2块钱，把这功能加进去很难吗？不，咱豪爵的摩托佬都是时间宽裕的人，从来不看时间，所以咱的表就是不加时间显示，个性！转速显示也没有，老手都无所谓了，可是新手呢，他们还指望着看着时速匹配档位呢，不，豪爵绝对不给你转速显示！【拉货专用鼓刹】人都说豪爵是农用车，以前我还不信，这下真信了，因为严格的讲，鼓刹的刹车力度是真的猛，碟刹根本比不过。你看咱的DN150，主打的是什么，皮实，耐用，对不对？不拉个两百斤货都对不起它，是不是？所以豪爵也是为了大家拉货时的安全考虑，怕碟刹刹不住，所以弄个鼓刹，这设计是多么的“贴心”呀！

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2024-08-10

农民骑农机

豪爵 DN150车主·车龄半年

面条轮胎，拉面链条

我骑的这款豪爵DN150是豪爵在七月份，也就是上个月才推出来的新车，这辆车确实让我对豪爵的审美有了新的认知，车子的复古外观设计的非常不错，加上豪爵的质量保证，果断下手，不过这款车确实有不少让人诟病的地方，今儿我也吐槽两点。【1.细窄的面条轮胎】看来豪爵真没打算给这车辆车定位成玩具车，依旧是一款农机，你看这又窄又细的轮胎，唉，一言难尽，能有多强的抓地力呀。虽然说轮胎细了可以省油，但也不是这么个省法，对不？稍微做宽点，油耗高那么一点点，我也不会介意的。我现在还得重新在网上找轮胎换上去，毕竟用这轮胎心里真没底。【2.和拉面一样一拉就长的链条】以前我吃兰州拉面觉得很神奇，一拉就变长，没想到DN150的链条也有如此神技，才骑了300公里，那链条就松的不行了，隔三差五地就得去调整，忍了忍了，等后面用不成了，我就换一根链条，绝对不换原厂的了。

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2024-08-11

桂林野生大叔

无极 SR250GT车主·车龄1年

无极sr250gt最不能忍受之三

今天开着无极sr250gt去钓鱼，路上又想起两处不满意的地方，当然，这个价钱的250踏板，有人说是吹毛求疵了，我的本意是希望无极能改进，也让想买无极sr250gt的车友有一个直观的感受。话说开着无极sr250gt去钓鱼，又闻到了汽油味。这是在提车的时候就闻到了，当时无极店的说新车都有这味道，开一段时间就没有了。然后，开了一段时间还有汽油味，无极官方可以免费更换新型油箱盖。我也去无极店更换了新型的油箱盖，依然可以闻到汽油味。我打开新型油箱盖，发现里面的两个胶圈已经变形脱离了原位置，我就去网上买了比较好的胶圈来更换，更换过后有一段时间没闻到汽油味了。不知道为什么，今天又闻到了。这个很费解啊？？所以，吐槽这点。还有就是后避震，压弯的时候会没有信心，有一次去跑山，在压弯的时候，幅度也不大，就突然感觉避震一软。车身有点晃动，就很没有信心去压。回来后就把后避震调到最硬，可是调到最硬后，过坑，过减速带，又很硬，震得手机支架乱晃。看来是要花点钱去换一个好一点的避震才能解决这个问题了。可是，我买无极不就是因为囊中羞射嘛？？只能将就着用用吧，骑行还是蛮爽的，只要不是追求极致的，不跑无人区，还是可以的。（今天刷抖音看到有个无极sr250gt的车友，在无人区熄火了，据说是油门线断了？？？）

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2024-08-11

弯道之家

奔达金吉拉300车主·车龄4年

中看不中用的NS125LA

凭借着本田标志的加持和复古时尚的外观，NS125LA在去年大火了一把，毕竟当时市面复古踏板很少，而ns凭借着本田标以及不高的售价狠狠收割了一波韭菜。但当潮水褪去，再来看看此车，真是妥妥的韭菜车。一，发动机震动大。这辆车的震动真是125里面顶级的存在了，他不是单纯的手把，坐垫，脚踏震动，而是全车都在一起震，特别是怠速时，整个人跟着发动机一起震，简直快脑震荡了，头部的震动最明显，几次灯红绿灯时感觉快被震吐了。二，车辆配重有问题。在市区50码速度代步时还好，一旦跑市交或者长途，车辆稳定性极差，稍稍过个波动路段感觉车辆前轮要飞起来了，而且高速时感觉前轮不受力，手把转向非常虚，给人极不踏实的感觉。三，轮胎抓地力差。特别是湿地情况下，简直是在滑冰，没有abs在紧急情况下极意侧滑翻车，非常危险。在干地情况下如果速度快点压弯，车辆尾部也漂浮不定。四，减震硬。这对减震真是一对铁棍，硬邦邦，既没有支持，回弹也很大，在弯道中支撑也不够，在日常行驶舒适度也极差，过个减速带人都要弹起来，对比铃木uy的减震，真是一个天上一个地下。大概写这么多，其实还有龙头异响，接缝不牢固等问题，但还能接受，总之，在2024年的今天，复古踏板可选的太多了，这辆车完全没竞争力了。

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2024-08-22

桂林野生大叔

无极 SR250GT车主·车龄1年

无极sr250gt最不能忍的地方之四

众所周知我提车至今1800公里。平时都是温柔骑行，没有暴力驾驶，而且，定期保养，无极店说500公里要保养，我就去把免费送的首保用了。然后，又告诉我1000公里再来保养，我也老老实实去花了将近三百元去做了二保。平时，行驶途中，也注意仪表，看水温有没有报警，看有没有什么提示，免得途中熄火。然后，我要说的是，第一个问题就是500公里首保后，有时早上起来上班，打火，一枪打不着。要打几下。然后，打着了，就去上班。下班回来，有时也会一枪打不着。出现这个问题后就去无极店问售后，售后说放在店里观察几天。然后，过了几天，说没有问题。我就拿回来了。又过了一周，在这一周内，也经常出现要打几次才打着火的情况。最后，终于怎么样也打不着火了。打电话给无极店，无极店说大概率是继电器有问题。然后，申请更换配件。三天后，上门来帮我更换了继电器，就能一枪打着火了。一直到现在也没有再出现一枪打不着火的情况。另外一个吐槽点就是，我驾驶着无极sr250gt，突然就发现仪表盘上的时间显示闪烁，进入了设置模式。就很奇怪，后来研究了几天，原来是enter键没有弹起来，有时会接触到，所以就进入了长按模式，进行时间设置。也申请售后了，目前在等配件到。无极啊无极，请你加油！！

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2024-08-12

民晴颖熠

豪爵 AFR125S车主

AFR缺点吐槽

缺点1:减震硬，原车减震虽然可以支持三段可调，但是基本上没啥太多区别，带人容易触底，一个人骑过减速带没有过滤效果，一台并不是运动型的踏板用这样的减震实在不能理解！缺点2:没有斜脚踏，这个车的平踏空间还是非常充裕的，就是前段没有斜坡不好放脚，这点没有USR舒服，高个子骑这个车脚真的不好放！缺点3:坐垫硬，这个好像只有老款的才这样，坐上去根本就是坐木板凳一样的，还不如电动车的坐凳，为此自己还去买了一个坐垫，坐垫后面不好用直接去换了一个新款坐凳，不然这坐垫加上绷硬的减震，那感觉爽歪歪，谁用谁知道！缺点4:灯光散，原车自带欧司朗LED大灯，但是不带透镜，灯光照在地面上很散，不聚光，在有路灯的情况下远近光灯没有啥区别，然后亮度也没宣传的那么高！缺点4:仪表无转速显示，这车自带的负显仪表大小确实不错，基本显示信息也有，能加个转速显示就完美了！

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2024-08-09

相信自己MC

五羊本田 NX125车主·车龄1年

本田NX125吐槽

其实关于本田NX125这款车，我骑了将近2500公里了，总觉得性价比有点低，只能说是一个普通的125踏板，我原来骑的是哈啰电动自行车，3000多块钱的哈罗电动自行车。是一台公模电动车，4824锂电的，解速后只能跑到36km/h，所以换了本田NX125燃油踏板摩托车。极速加速都比电动自行车好，动力比电动自行车强，骑行质感也比电动自行车强，其他方面我就简单吐槽两个问题：第一个LCD液晶仪表显示单一，过于简单，这辆车售价低配9000块，高配1万多，价格并不算便宜，但是液晶仪表只能显示最基本的总里程。时间，速度，油量，其他就没有了，至少应该要有单次小计里程。环境温度等等。现在的仪表台简陋了，差评，像现在的电摩或者九号小牛的电自都已经是TFT全彩可投屏仪表了，所以这块仪表确实落后了，我真搞不懂，厂家为什么要在仪表上这么抠门，给个这么简陋的液晶屏，没多大吸引力，现在国产两轮车都是标配TFT仪表了。炫彩好看，功能多。更智能，第二个是油箱偏小，油箱的容量确实让我不吐不快，只有6升。虽然我承认它的续航能力还不错，一箱油能跑220-250公里，我目前的油耗是2.3l/100km，每次跑230公里去加油。可以加接近5l油，但是油箱容量还是小，如果提升到8l以上会更好，另外油耗其实不如巧格i和感觉的125踏板，希望这个发动机能再多调教调教油耗，今天就先吐槽这两个，剩下的后续再吐槽，

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2024-08-28

相信自己MC

五羊本田 NX125车主·车龄1年

NX125塑料件太薄

五羊本田NX125感觉除了发动机品质稳定，骑行操控稳定灵活以外，其他缺点有很多 1、配置方面，配置比较一般，发动机为老款发动机。新esp 最高功率7kw esp发动机比较好，新发动机标配怠速启停，边撑熄火，静音启动 2、刹车：前碟后鼓，后刹车应该是碟刹会更安全一些，前碟刹感觉不如其他碟刹好捏。比较硬， 3、安全性：没有ABS防抱死，没有TCS防滑系统，应该标配ABS防抱死功能+TCS功能， 4、仪表：LCD普通仪表，比较简洁，比较朴素，应该增加一些多彩颜色，增强活力 5、轮胎：原厂轮胎比较滑，遇白线或者下雨天非常滑， 6、发动机振动：怠速振动比较大，非常抖，看后视镜就看出来了，骑行起来振动还好， 7、工艺漆水：整车塑料件涂装比较一般，喷涂特别薄，这点比较差评，我的前车壳已经被刮掉漆了，装配缝隙也比较大，特别是车身坐桶塑件， 8、骑行有异响：整车骑行起来前面板有异响，应该是共振导致塑件异响，拆开过一次前面板，装上后短暂没异响，后面又有，基本可以确认是装配不严的问题 9、铁件防锈能力一般，边撑生锈，后视镜生锈，后视镜螺母生锈 10、油表不准。每次油表闪烁最后一格时候，邮箱还有1.5l左右的油量 11、后减震太硬，行程短，过减速带或者坑人会跳起来， 12、坐桶空间较小，放不了3/4盔

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2024-08-22

福颖吐槽之前脚踏与离地间隙

当初买雅马哈福颖这车的时候，还是通过宣传看的，开始介绍定位就是一台越野风格的踏板车，对于我这种又菜又爱玩的还要顾点家的老男人来说，这不是正中下怀吗，没有多想，直接下单，等了一个星期，车到咯然而，并没有我想象中的好，这车跟宣传的越野还是区别太大。 1.[前脚踏空间巨小] 不得不说，我180的大个子，脚往前一放，显得太局促了，脚都伸不直，市区骑行还好，送外卖久了缩着腿，一点都不舒服，长时间就会感觉到疲劳，舒适度直接下降，当然我指的是长时间，我送外卖都是工作，至少都是四五个小时骑行时间。所以感受比较深刻 2.[离地间隙太小] 送外卖的时候大多数都要碰到一些马路牙子，台阶的，有时候赶时间我骑原来的小电驴基本都是直上直下，当初买这个车也是看中了能越野，心想着越野那肯定离地间隙要高很多，但是实际这个车不行，离地间隙太小了，上正常的马路牙子高度的时候，磕碰了一下，可把我给心疼的了，以后只下不上了。官方宣传的轻度越野在我看来，不符合实际.

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2024-08-25

福颖吐槽之坐垫与后脚踏

其实，我还是挺喜欢这个车的，毕竟陪伴了我这么久，但是该说不说，有些缺点，真的希望厂家能重视，能改进。 [坐垫] 先来说说坐垫。其硬度简直让人无法忍受，跟坐在一块坚硬的木板上莫得区别。骑短程还能勉强接受，如果骑长途，呵呵，那简直就是一场灾难。绑绑硬的坐垫屁股和腰部承受着巨大的压力，长时间下来，不仅会让人感到极度的不适，还可能引发各种身体疼痛，如臀部酸痛、腰部劳损，（汇仁肾宝可以拿医保买吗?）从人体工程学的角度来看，这样的坐垫设计完全没有考虑到肾亏者。缺乏足够的弹性和柔软度，无法有效地分散身体的重量，也不能提供良好的支撑。 [后脚踏] 再谈谈后座脚踏。那尺寸小得可怜，简直就像是一个装饰品，而不是一个实用的部件。当搭载挡泥板的时候，挡泥板的脚部很难找到一个舒适的位置。小脚踏会让挡泥板的脚部空间极为局促，无法伸展，长时间保持这样的体位会让挡泥板感到非常疲劳。福颖的坐垫硬和后座脚踏小的问题要加以改进

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2024-08-24

Superlllll

建设雅马哈巡鹰 125车主·车龄3年

长距离摩旅巡鹰125的烦恼

结束了为期3天的摩旅生活，8.23从西安出发一路国道直达湖北十堰丹江口，第二天又从丹江口一路往往商洛漫川关，第三天归来西安。全程1006公里这一路下来有一些想要吐槽的： 1.长距离骑行座椅太硬，第一天骑了10个小时屁股已经不是自己的，想想座椅要是软一些该多好。 2.一路山路居多，爬坡居多动力不足，遇到陡坡十分吃力，速度很慢。 3.发动机抖动严重，我在手把上放了一个手机相机拍出来十分抖，开了防抖还是抖动严重。 4..油箱太小，长距离上山没有加油站，十分里程焦虑，看还剩两格油都很害怕没有油掉在半路，要是油箱大些就不会这么焦虑了。 5.没有abs tcs ，在一些石子路湿滑路面容易侧滑，所以遇到这种路面我都是十分慢，甚至推着走。 6.远光车灯太暗，路上过隧道的时候明显感觉欠一些，建议改一下。以上就是我这次1000多公里下来的感受，除了这些其他方面还是很不错的，再次说明一下谁说巡鹰125不能骑远路的，我实践了没一点问题放心！

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2024-08-25

桂林野生大叔

无极 SR250GT车主·车龄1年

无极SR250最不能忍的地方之二

整体来说对无极SR250GT还是满意的，不为别的，就是这个价钱，总之一句话，买都买了，你能怎么样？又不是不能骑，又不是骑着不舒服，再说了我们这里的无极店售后态度还是不错的。为什么要吐槽，主要是一些小毛病，现在没什么，就老是担心后期会不会过了质保就成大问题了，每次弄都要花钱，花时间。担心的是这个呀。今天再来说两个吐槽点吧。今天要说的，第一个就是宽大的座垫上，腰靠的位置，居然有两个洞。这个就纯纯的是设计问题了。这两个洞，是包皮上的洞，主要是为了让后靠的支撑杆穿过去固定在座椅上，可是为什么会露出来呢？这应该就是设计问题了。第二个吐槽的点就是，后刹车片实在是质量太差了，1千多公里，看看给我磨成什么样了，估计不用多久就能磨到铁片了，估计这个可能要自己花钱买刹车片了吧。我一千多公里，都没有暴力驾驶，也没有急刹，或者长时间刹车，就给我磨成这样了。实在是有些无语。有没有换过刹车片的车友，你们换刹车片要另外收费吗？自己买的刹车片还是无极售后包的？？自己买的刹车片去换要工时费吗？工时费多少钱？从爱上无极，到嫌弃无极，到恨铁不成钢。看看自己的钱包，还是得爱无极。别的国产车，质量怎么样，是不是也有这样的小毛病？

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2024-08-10

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