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砼森林牛马
周三跟同事从佛山去惠州出差,他说开他的车去,到地儿我一瞅——2009款汉兰达,仪表盘上赫然显示28万公里。说实话我心里咯噔一下,这可是我开过公里数最多的车,我的天籁刚刚才一万公里,真怕这"老家伙"半道撂挑子,结果一路跑下来,惊喜和槽点都挺实在,现在和大家分享一下。 一、让我惊喜的点; 1.最让我意外的是油耗。出发前同事说这车“喝油不算凶”,我还没当回事,毕竟这么老的SUV,还是自吸的。从佛山一环上广惠高速,一路基本保持100-120km/h,偶尔超个车踩深点油门。一趟来回,表显百公里居然才9.1个油。同事说他平时高速跑得勤,平稳驾驶习惯养出来了,这油耗在同排量老车里头确实能打。 2.老车居然有俩“宝藏配置”也挺惊喜。上了高速我正琢磨脚得一直踩着油门累不累,同事指了指方向盘右侧的按键:“开定速巡航啊”。一按下去车速立马稳住,解放右脚的瞬间简直太舒服,跑几十公里高速都不觉得酸。而且多功能方向盘能直接切歌、调音量,不用伸手够中控屏,跑高速时操作特方便,这配置放在当年不算稀奇,但用到28万公里还没坏,质量是真抗造。 二、老车表现出来的缺点; 1.刚出佛山市区那阵儿,在红绿灯多的路段跟车,低速打方向特别沉,尤其掉头的时候,得两只手使劲儿掰,同事说这是老车方向机万向节有点磨损。 2.等上了高速,速度一超100,风噪立马“原形毕露”,呼呼地从A柱那边灌进来,胎噪也跟着凑热闹,我俩得提高嗓门聊天,后来干脆开大点音乐盖噪音。更烦人的是A柱和B柱偶尔会“吱呀”响,尤其过高速上的接缝带时,听得人心里发毛,估计是密封条老化或者内饰件松动了。 3.动力和刹车的问题也挺明显。高速上想超慢车时,踩下油门得等个一两秒,动力才慢悠悠上来,发动机还会发出沙哑的嘶吼,完全没有窜劲儿,这就是老自吸车的通病了。最让人没底的是刹车,每次踩下去车身都有点抖,特别是快刹停的时候,方向盘都跟着颤。 三、同事分享的老车用车及养车心得; 1、使用注意事项: a. 驾驶习惯适配车况:避免急加速、急刹车,老自吸发动机动力响应慢,猛踩油门易加剧磨损;高速保持100-110km/h,既省油又能减少风噪、胎噪,降低机械负荷。 b. 功能使用有侧重:优先用定速巡航、多功能方向盘等“耐造”配置,减少中控屏、空调旋钮等易损件的频繁操作;低速转向沉时,掉头、挪车提前规划路线,避免硬掰方向盘。 c. 路况选择避坑:尽量避开烂路、坑洼路段,老车悬挂、底盘胶套多有老化,剧烈颠簸会加重异响和部件松动;雨季注意检查天窗、车门排水孔,防止密封条老化漏水。 2、保养要点: a. 必查易损件(高频故障点) - 转向系统:定期检查方向机万向节、助力油,出现转向沉、异响,及时更换万向节或补充助力油,避免磨坏方向机。 - 刹车系统:每2万公里检查刹车盘/片磨损,发现刹车抖、异响,优先打磨刹车盘(成本低),而非直接换总成;刹车油每4万公里更换,防止吸水失效。 - 密封与内饰:每年检查车门、A/B柱密封条,老化就换(几十元/条),减少风噪和漏水;内饰异响先紧固螺丝,再贴隔音棉,比大修更实用。 b. 油液保养别将就 - 机油:用5W-30/5W-40高粘度机油,老发动机间隙大,高粘度能减少渗油、维持动力; - 变速箱油:AT变速箱建议每6万公里换一次,用原厂油,避免换挡顿挫;手动挡可延长至8万公里,但需观察换挡顺滑度。 c. 常规养护不偷懒 - 轮胎:留意花纹深度及裂纹,老化裂纹也会导致抓地力下降;胎压每月检查,避免亏气增加油耗和爆胎风险。 - 电瓶:老车电瓶寿命多在3-4年,冷启动困难、大灯变暗时及时更换,防止半路亏电抛锚。 - 积碳清理:拆洗节气门,改善老车动力肉、油耗高的问题,比拆发动机大修更划算。 四、总结一下: 这台28万公里的汉兰达,就像个“老伙计”——可靠的地方特踏实,毛病也来得真实在。惊喜的是这车型高速9.1个油的表现很亮眼,定速巡航这类配置虽基础但实用性拉满,能看出丰田的耐用性名不虚传。但低速沉手的方向盘、嘈杂的高速噪音、刹车抖动和偏肉的动力,也是用车的一些痛点。但是整体上还是不错的,老车养得好,照样“扛事儿”!
屁香香
我的2012款本田CR-V两驱都市版,至今已陪伴我走过13个年头,行驶里程超过22万公里。作为一台名副其实的老车,它的机械部分给我留下了深刻印象——既有让人赞叹的耐用性,也有随着车龄增长暴露出的不足。 一、今天就和大家分享一下这台老家伙的缺点。 1.底盘胶套老化 18万公里后,各种橡胶件开始出现老化。过减速带时"咯吱"作响,更换全套胶套花了2000多元。建议厂家改进橡胶件材质,延长使用寿命。 2.转向机轻微渗油 20万公里时发现转向机有轻微渗油。虽然不影响使用,但看着总不放心。希望厂家能进一步提升密封件的耐久性。 3.发动机机脚胶老化 15万公里时发动机抖动明显增加。等红灯时方向盘抖动,还以为手机震动。更换机脚胶后问题解决,但配件价格偏高。 4.刹车系统耐用性 原厂刹车片磨损较快。平均每4万公里就要更换前刹车片,对于家用车来说略显频繁。 二、希望厂家能改进的地方: 1.提升橡胶件耐久性 底盘胶套、机脚胶等易损件的使用寿命应该与整车寿命更匹配。 2.优化配件供应价格 13年的老车,原厂配件价格依然偏高,希望推出更亲民的"经典车"配件系列。 3.改进密封工艺 转向机、变速箱等关键部件的密封性能可以做得更好。 4.提供长效保养方案 针对高里程车辆,推出更科学的保养建议和专用油液。 三、总结与心得: 开了22万公里,我最大的体会是:好的机械设计,应该既保证可靠性,又考虑长期使用的维护成本。
塞外胡马
记录爱车的公里数,虽然不是最高,但绝对难以捕捉……
有趣的松鼠8sP
#沃尔沃S80L
明天19321586
这是我见过最多公里数的领克,全网寻找最多公里数的领克,欢迎晒图。
清风益达
虽然家用车一般很少开到50万公里 ,但是50万公里就要换新的。看来这车耐用性也比较一般啊! 不知道唐的耐用性怎么样,有开的比较多的车主们来报公里数吗?
憨小周
📸爱车美图 经过了一年的风雨兼程,我的v跑了6666公里了,对于用车不多的我来说已经开的不少了
你昊哥
我说是第一辆20万公里的车,有反驳的没? 辛苦啦我的大兄弟!感谢你跟着我跋山涉水领略大好时光
暴打虫子
来来大家看看有没有超十万的,据我目前所知最多的才两万多公里。
阜新磊子
19年12月份昂科旗,跑了93619公里!还有比这个高的么?分享一下!
Jahseh635
长安悦翔V3最高境界 202km
悦车酷二手车
7年车龄 只跑两万多公里的极品车
小熠ayo
1年半6万公里 家人们你们多少公里了
快乐的饼干RL
刚提车第二天开了不到80公里 晚上想打开安吉星看看行程 一下子提示白天开了接近3万公里 这是bug吗 诸位? 💔爱车吐槽
阿家黑
我来自上海,是长安2020款 CS75 PLUS旗舰,目前跑5164公里。
孖担健硕男儿
大家分享下老锐志改的心得和公里数吧。发动机精神黄灯检查了,没有很大问题。
用户9053068741295
天就哭
提问新提的星耀版公里数就80公里了 正常吗?
来自太阳的飞机
不知道思域值不值这油钱
谁盗用我的名字
朋友家七年跑了十九万公里的老Q5,算是公里数也不少了,因为特别喜欢自驾游,而且爱好摄影,所以经常外出采风,这台车陪着他去过不少地方,而且空间大每次都带着不少东西,很能装
小彭值班员
11年的马自达8,一直是公司的公务用车,长途出差专用车,如今里程已经突破30万公里了,虽然略显疲态,但是还算老当益壮,平时养护的比较细心,看着还不算旧,就是动力有点肉
黑枫林gg
购买帝豪GS不知不觉已经快一年了,无意间一看已经10000公里了,一年一万公里的里程,每天上下班,周末偶尔带着家人出去玩,挑战最高公里数是不可能了,纪念一下吧,总之买帝豪GS不后悔。
超超超超超37
三个月。。。七千多。不算多,但是也不少了吧。没怎么上过高速,可想而知我是穿梭于城市之间的小王子。
xz广龙先生
买这辆车3年了,只跑了5.1万公里,主要是上下班通勤使用。虽然公里数不多,但这辆车让我爱上开车,忙碌一天后驾车回家反而成了一种放松和享受,这就是车服务于人的最高境界了吧。
车前炮
飞度高速油耗来了,国庆提前回家,堵了一个多小时吧,其他时间一半100km/h,一半限120km/h,跑了603km,大概580km油表报警,前一半最高显示5.4L/100km,最终计算油耗约5.9L/100km,没有吹的那么牛,但也可算省油啦。后面我回老家跑跑限速70km/h的县道。
小肥敏m
全网最低公里数
潘书1
20年的老车,开门,是一件靠运气的事情!
长颈鹿说车
开车窗要这样开,每日分享汽车小知识
小豆芽689
2014年的车,目前已经超过10万公里,值得纪念一下,油耗也很漂亮,谁说我们纳智捷油耗高,谁来黑纳智捷,我们不怕,谢谢关注。
杭州汽修培训刘大龙
越野车跑的都不多
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