当前位置:首页车友圈我的瓦罐最亮眼
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汽车设计师说车
旅行车、瓦罐、猎装车逆袭?ET5T和Z9 GT谁是新晋带货王? 曾经被嫌“拉货感”的猎装车,最近却成了设计圈的新宠。作为一名汽车设计师兼小红书博主,我一直关注这个“冷门”赛道的进化。 这次,蔚来ET5T 100kWh Touring(2025)和腾势Z9 GT,正面交锋,堪称国产高端猎装的“双子星”。 ET5T讲求极简科技感,车身比例收敛精致,长轴短前悬让它不再像“旅行车”,反倒有几分“智能家居”的未来感。 Z9 GT则反其道而行,夸张尾部线条和宽体姿态让它更像一辆性能瓦罐,灯组细节也强调力量属性。一个是理工审美的代表,一个是豪华性能的主张,都是典型的“猎装2.0”产物。 设计趋势早已从纯粹功能性进化到“生活方式表达”,车不只是工具,而是用户的外化自我。高端猎装不再服务于旅行,而是成为精致通勤、城市穿梭的个性标签。 中国车企现在已经卷到旅行车,瓦罐,猎装这些细分市场了,相信接下来的两年国内市场会集中爆发一大批跨界车型,满足各位的需求。从设计底层逻辑来看,这类车型正在打破SUV与轿车的割裂,以更混合、更多维的形态,满足新中产的情绪价值和身份认同。或许,未来我们聊车,不再只是马力和续航,而是谁更懂你想过怎样的生活。
十年还唱么
et5t本来就很帅,随便改改就很满意了,具体贴了纳尔t10隐形车衣,全车黑化,卡钳喷漆,贴了前挡膜,加了一套包围
lBlackjokerc
奥迪A4 Avant 瓦罐 高配 进口先锋派40TFSI豪华动感, 指导价38.98,当时落地37.5 选配流光蓝,豪华动感,bo音响+黑光包+后视镜折叠+电尾门 22年6月上牌,开了2年,个人一手,3w+公里,缓慢增加中,原版有补漆,右翼子板一处小刮蹭,很小。 改装件, 19寸大宝剑轮毂(8000) 19寸马牌mc6轮胎(7000) 阿基波罗六活塞8n卡钳(13000) bo高音升降喇叭(1800) 威固车衣(18000)
贫穷到感动自己
赶了个末班车 贴上了TBC的贴纸 (从屁股拍照比车头好看多了)
记和12岁窝窝瓦罐的长途旅行 🚘 车型年款 沃尔沃12款V60T6个性运动版AWD 📉 能耗记录 如果说市区堵车的油耗略高 上了高速后10个的油耗对于3.0T的排量不算高 🙋🏻 情况介绍 第二手车主在此 🗒 真实感受 六缸机+四驱 易上手且暴力 305ps的动力在现在马力廉价的时代或许不算亮眼 但挂上s档在高速上随心所欲的游走 稳中有韧的底盘响应 会让你我明白它的价值所在
🍵 .
话不多说,自己欣赏吧,有没有车友想看看你们有改了什么
Dr杨Dr
🤦🏻 新车一血 事情发生在10月10日晚23点 天气☁️凉爽 夜黑风高 三只流浪狗有目的性的 来到我车旁 分工明确 两只狗🐶 一只白花 一只灰花 在防风 仿佛是一有风吹草动就要十二腿就Liao 第三只狗看不到颜色 只能看到 疯狂的作案手法和前保险杠撕裂:嘎嘣嘎嘣的声音 (左侧保险杠和叶子板之间的缝隙 一大一小的视频中出现 撕在车身 痛在我心) 然后开启了我的维权之路 怎么处理成为了我的心病 让我闹心了好一会儿 申请一键维保 把车子取走 评估车辆损失 官方评估 7692元维修费用 这还不包括车衣 三块车衣3375 直接损失达到了1个w 你敢想?工作人员把移位前杠复位 先开了3天 现在该想 怎么修复了 方案一:有自己商业险 明年保费上涨1500到2000元 方案二:用自己两处的补漆权益 耽误使用的 内衬等小部件自费 前杠简单修复 不影响使用等待有缘人 (两个方案都是放弃维修件处的车衣)
用户7091069608816
2014年5月上牌沃尔沃V60T5智雅版,全车原版车况精品,最美瓦罐车型,外观非常的漂亮有喜欢的吗
逗爸逗爸
【不懂就问系列】55比66更有优势…? 全新5566都已经上市了,除了价格及车型偏好的差异之外,55相比于66,在内饰上有独特的优势…… 比如手机充电槽,55上的深度明显更深(更像一个斗),因为像蔚来一代车型一样,你可以直接把手机“丢”下去即可,完全不用担心位置是否放的精确……这样是使用体验完全符合直觉。 而在66上,手机槽只有“薄薄一层”,还是非常“平面”的状态,你得“放下去”才行,而不能随意丢下去。 而且,杯架采用全开放式,取消了盖板……虽然在展厅里👀会有些“吃亏”,但实际日常使用起来,你会发现盖板简直堪称“鸡肋”,正常你车上的杯架里始终都不会空置的。 要为55的升级点赞👍,更要为55的内饰设计师点赞👍…?
雀仔II
加了轮毂、避震和包围,低趴感觉气质都不一样了
大气西柚78s
提车几天,整体感觉不错,悬挂比老款舒适太多了,过滤坑坑洼洼至余还能给你很好的路感反馈,真的很不错,很用心调整的一部车!
榴莲糖不甜
新款蔚来ET5T到店,主要最大变化还是内饰的升级,简直是“听劝式”升级的典范,李斌这次真的可以加鸡腿了。 先说说外观,依旧延续了高颜值,新增了远空紫和月辉银两个颜色,我认为是柔中带刚。 再看升级的配置,增加了HUD抬头显示功能,重要信息一目了然,怕是老车主拍大腿了。标配了CDC阻尼系统,让驾驶质感大幅提升,过弯颠簸路段都稳如老狗。拨档改为怀档,设计不仅操作方便,让中控台空间更显宽敞,这次水杯架改为扶手台旁边横款。还有那块15.6英寸的大横屏,看视频,玩游戏,画质可以说非常高清。当然这些都是ET9技术的下放,20多万的钢炮买了行政车的配置。这操作酸了。 这些升级都是我们曾经心心念念的,李斌真的把大家的建议听进去了。
布丁龙买电车
这次底盘升级以后 变得非常非常强。很简单 你只要去过一下减速带。你会立马明白我在说什么。 这次的升级加上HUD以后,整个车终于还是变成了完整体。当然了,目前还差最后一点点,也就是后车窗的双层夹胶玻璃这块,还是没有做成双层。不过呢 它增加了这个镀银系列。然后车就没有那么的晒。 座椅的腰部支撑明显是感觉变强了,早期的话我是做不习惯,这次呢 开了一个小时没有什么其他的感觉 所以说整体的结构还是发生了变化。 当然了 最喜欢的还是他的那个EP模式。那个氛围感真的超级帅,我就想问一下,能不能给我下放到ES6下面。反正不都一样嘛,就是一个界面问题,能不能改给我用一下?
WYYyyy123
下班顺路到店体验了下全新的ET5T,外观上前脸没有宣传图上那么小气,反倒是从侧面看,显的车更加修长了,有点ET7那味道了。特别是尾巴黑色的装饰条的下移。坐进去后,高度感觉和之前变化不大,fl和我说是有优化。座椅明显比我自己24款的更加柔软,而且坐垫更加长了。NOMI 3.0的更新我倒是并不感冒,反倒是没了电机声,我觉得少了那个味道。最让我眼红的还是这次新增的HUD,这个HUD几乎是等于新款ES6上。尺寸比新款ES6小了1寸左右,显示内容都做到了一模一样。中控屏幕也升级到了3.0的横屏,音响效果感觉比之前好点。前面的大灯也终于升级上了ABD大灯,去年若是有这个配置,我就不会苦苦在001和蔚来ET5T中纠结好久。虽然我最终选择了ET5T,但是空悬 HUD ABD大灯这些配置我都失去了。今年给补上了,作为老车主的我十分眼红。前排的玻璃升级到了双层夹胶,听说新款55也是标配cdc悬挂和66一样都有交流充电OBC,估计最后斌哥也会再来个加量不加价。斌哥早这么做,盈利预期不就早早提前。去年传出消息来说5566不直接上3.0还会出一个2.5代,作为车主的我还在笑说斌子真是一点都不急,今天发布后觉得诚意满满啊,900v的3.0确实没有那么急着必要上,影响电耗最重要的因素还是车重,直接升级900v反而会导致不能更好的享受蔚来的换电补能服务,等到后续国家统一换电标准后,5566在进击900v平台这样才是好的做法。
S4wagon
都说成年人的浪漫藏在细节里,对我来说,这份浪漫就藏在每次坐进驾驶舱的瞬间。 当夜幕彻底落下,窗外的街景退化成模糊的色块,只有这一方座舱是我的宇宙。红色碳纤维方向盘的纹理在指尖发烫,仪表盘的数字跳动着,像机械的脉搏。多屏光影交错,把游戏画面和车辆数据揉进同一个赛博世界里。 很多人问我,为什么花这么多心思改内饰。其实答案很简单——这不是一辆代步工具,是我和热爱独处的空间。黑暗里亮起的四环迎宾灯,是属于车主的专属暗号。启动键按下的瞬间,引擎轰鸣混着屏幕里的引擎声浪,现实和虚拟在这里无缝衔接。 以前觉得“驾驶的乐趣”是个很虚的词,直到自己握着方向盘,看着转速表爬升,才明白: ✅ 它不是速度带来的刺激,而是机械与感官的共振 ✅ 不是炫耀改装的张扬,是只有自己懂的细节执念 ✅ 不是赶路的焦虑,是在钢铁座舱里,与自己对话的松弛感 或许每个爱车的人,都在等一个懂自己的同频者。当你也在深夜里,盯着仪表盘的光发呆,握着方向盘不想下车时,你就懂了——我们爱的从来不是车,是那个愿意为热爱买单的自己。坐在这里,时间好像都慢了下来。引擎的低吟、屏幕的流光、四环标的暖光,共同构成了只属于我的温暖港湾,让我在喧嚣都市里,偷得片刻的松弛与自在。
slkass
喜欢给车车加点色彩
神勇小熊猫
练习时长15个月的et5t车主来了[斜眼R] 油车换电车舒适体验大跃进,虽说是电车但是因为有了换电反而活动半径更大了,车商城是最先体验的,头枕腰靠好评,值得买!提车后自驾过,长途过,驾享用了,目的地出行也用了(蔚来版的神州出行,记得热门地区要提前预约,自带免费换电权益,谁用谁知道),上门补胎没用过(运气不错) 软件小bug有过,服务群一喊解决也很快[赞R],网上异响什么的也没遇到过… 因为以前都是后驱车,第一次体会到电车四驱的稳定性,雪天确实好用。蔚来颜值确实高,因为外观到现在领导还经常被同事问车子怎么样,顺便种草了好几个同事 最后,旅行车就是帅!
马路判官史蒂芬
安全、安全、还是安全,作为蔚来车主,这个因素在购车时真的是重中之重,first priority! 今天车友群里又给分享了一起十几车连撞的大型事故,这次蔚来出来选手为ET5T,后备箱几乎被撞没了,但是相比隔壁车后排都损失近半的情况ET5T对车舱的保护结果还是更胜一筹。 同时在车祸发生时,还能保证车门弹开、玻璃下降,给到车主足够的逃生撤离的环境条件。 个人感觉ET5T这次碰撞中的综合表现配得上欧标5星的安全分,车主趁着最近的优惠政策应该已经在看新车了
Easy陈的瓦罐之旅
“豹”好意思啦 我的最爱,没有之一 XF sport brake
世末歌者orz
这应该不用多说吧,买ET5T就是为了旅行车颜值所买单的,到手后发现原厂避震太高了,直接改RSS绞牙避震,降至前两指后两指半。而后又发现避震改完后轮毂太内凹,不多说,接着折腾轮毂,这下姿态的确完美了,后面看看再来个顶箱和刹车,毕业。
福鼎二手车1
进口奔驰C200旅行版,S204瓦罐。2011年9月一手过进 实表10万公里缓慢增加 里外成色新 已过第三方查博士 M271涡轮四缸发动机+7G-Tronic自动变速箱组合低扭十分充沛 喜欢来带回家吧
良哥爱玩车
小白玩车三件套:刹车轮毂加避震 刹车:inspeed CS6 分体锻造6活塞街道卡钳 轮毂:Star G025款 锻造 避震:RSS绞牙避震运动版 全都是国货,但是每一件都是经过无数车友验证过的正品,花点小钱,让我的小瓦罐更帅也更好开!
四哥探车
全进口:准2014年差一包🚬二手私家车代歩车, 奔驰C200旅行版,1.8 T,仅行驶13万多公里,内饰零磨损,超级精品原版车况,保养非常好,发变底盘实静。双电动记忆座椅,电动尾门。开上 三叉星辉,照亮前程似锦[發][發][發]
ATR策划师
上汽奥迪这个中型旅行车,据说是对标蔚来 ET5T,我第一眼差点觉得是问界的旅行版车
新款ET5T证件照来了! 外观设计上有改但不多,基本只动了前脸的线条,然后配合大灯位置也有变化,感觉不止是位置还有配置变化的可能,极有可能会上ADB大灯。 另外还有安徽来源的线报,说是这次改款实车还是很帅的,且还会有运动套件!不知道是不是会对应这次工信部里披露的champion edition尾标!也不知道这个“运动套件”是纯粹前唇和尾部扩散器这种空气套件的变化,还是会有刹车系统的竞技版本。 细节感觉还要等蔚来的发布会或者可能就要在上海车展上会有更多披露了!
Tandy- Li
初次分享家里的完美脚车伙伴!
【不懂就问系列】内饰建议选装薄藤紫……? 蔚来全新55的内饰,出了新颜色——薄藤紫,太好看了,高级感拉满了。 因为它不是老款电驭紫那么紫,而是一种粉紫灰紫的低饱和紫,特别雅致,男女适配。 选装价4800,悦己,必选吧?
【不懂就问系列】蔚来55门边储物槽合适放点啥…? 蔚来全新55,门板的氛围感真心是蔚来最佳(ET9的菱格过于奢华感),光影触感均可谓同级最佳。 其中有一个小细节,新老55都一样,门边内侧有一个底部封死侧边开放的门把手储物槽,里面还有氛围灯点缀……封死的底部意味着能放点啥,但半开放的格局决定了不是啥都能放的。 问题来了,究竟能放啥呢?(试过了,手机放不了,横向放不进,竖向放不稳)
能看车喝啡的咖啡店一定是最完美的休闲环境 时间也仿佛在此时定格住
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