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    iCAR V23建议收集

    你对iCAR V23有哪些建议或期待?可以是动力、配置、设计、价格等等,来这里聊聊吧>>

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    从看看它外观的那一刻,一种莫名的喜欢涌上心头,虽然对电动不感冒,但是还是喜欢上了他。从开始关注到慢慢喜欢,每天关注群组,每天观看直播,等到了预售,看到了样车,预约了试驾,直达昨晚的发布会……… 我感受不到奇瑞ICAR的诚意! 更看不到更加惊喜的配置! 其实光大网友的预期并不是5.98、6.98、7.98 反倒是:401 9.98 401智驾:10.98 501智驾:12.98 凭什么20度电+21寸轮毂加了3万 因为年轻人吗?其实看看群里都知道,哪里有年轻人,都是80后的一帮人,得民心者得天下,这个价格寒了这帮80后老大哥的心❤️! 80度电+热泵确实在同级是牛逼,我们以为是V23慢慢的诚意,其实不然,他是为了掩盖他的缺陷,好让大家觉得它的缺点都不是缺点,都能包容。例如小仪表,例如门拉手,例如转向灯,例如铝车身,例如侧气帘,例如手套箱,例如后出风,例如塑料外壳,例如…… 我不去质疑苏博士团队,也不质疑奇瑞汽车,因为有了他们让我们看到了不一样的电动汽车,大玩具一样,可玩可开又漂亮。也许这个价格是致敬这个团队,但是又有谁来致敬消费者,致敬喜欢它的一群“年轻人”。 我选择退并不是不喜欢,走在路上我依然会多看它两眼;相反,如果我定了,我不想哪天我跑在路上被路人用异样的眼光看着我,心里默念道:S13。 退吧…退吧…!就跟分手一样,你买你的11-15,我还开我的油车!咱们江湖再见……亦或是江湖不见!!

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    建议出这个1811740213838851图片建议出这个1811740213838851图片
    小书包能从外面打开就好了!1801794644817924图片小书包能从外面打开就好了!1801794644817924图片

    有换车的打算,但不着急。很喜欢V23的外观,广泛检索了网络上各路测评和观点,对V23有初步认知和预期。今天去了车展实地感受了真车,然后试驾了两驱和四驱版本。不偏不倚,不谈各种数据,只客观写一下作为正常人的感受。 1、外观。我是到处摸摸、拍拍(车身)。外面车皮给人的感觉并没有多么厚重质感。车门比较轻,开关很灵活。可能是因为整体外观设计,在视觉上本来就比较偏科技硬派,所以会让人对整体车身的质感有更进一步的预期。如果要说对这一点不满意的话,考虑到价格,我觉得应该是预期偏高的问题,而不是车子本身用料质感的问题。 2、音响。蛮多观点喷V23音响垃圾的。我特意在静态和试驾过程中体验了音响。还是上面那句话,基本符合这个价位的水平,至少不比我现在吉利ICON要差,两款车都是差不多价位区间,因此做个简单参考。 3、内饰。内饰确实低于我个人的预期。因为基本上都是塑料来的,然后软包的话也比较薄。虽然要考虑价格,但是我印象里极狐还是哪家的车,差不多价位,内饰质感会好很多。座椅感觉不错,空间也非常足够,只要不装太多太多行李(比如搬家那种量级或者长期放小孩的单车之类的)的话,三口之家其实够用的。网上说的不适合家用这类观点我认为是不成立的。四口之家的话,四个人的行李车内可能放不下,可以考虑拓展车顶行李架置物箱。总之,载人空间绰绰有余。 4、动力。相比较新势力的流线型车型,两驱的加速会明显感到偏肉,推背感来了,但是总觉得距离没冲多远(我之前开过朋友的小鹏,简单做个体会对比)。四驱的话,运动模式加速还是很不错的,肉感不明显,完全满足日常实用。网上很多观点诟病V23动力问题,我感觉也并没有那么夸张,不至于到什么太垃圾的地步,毕竟车型设计摆在这里。多数人也不会开车在城市道路动不动80以上赛车,没那么极端的驾驶场景,所以即使V23动力数据逊一些,极速低,也并不会影响通勤或者出去自驾玩儿。这个还是看个人喜好,因为市场普遍对电车会有加速响应方面的高预期,实在不喜欢V23的动力数据也是很正常的。比如买什么产品,大家会说这个功能可能用不上但是不能没有(实际上没有也不影响使用)就是这么个感觉吧。还是看个人需求理性看待。总之就是,虽然动力数据上不好看,但体验起来不拉垮。 5、驾驶。没有什么槽点,驾驶体验还行,我个人感觉比开大G舒服(帮领导开过)。当然这个对比不严谨。我只想表达驾驶体验没什么挑剔的,抛开车标来谈,方盒子豪车驾驶体验也就那样。避震差了点,颠簸过滤等于无,后期加装阻尼杆解决吧,网上很多人反馈装阻尼杆有用。 6、车机。我就说直观体验,车机不流畅。车机助手没有AI模型。基本不符合我对电车的预期。当然你要说到价格,那行吧我也没啥好说的。只是我个人认为电车把车机做流畅,应该是基本功,这个直接挂钩全车体验。 7、其它和建议。听说今年七八月份会有一个大改的版本,外观设计语言会有变化。希望能加电动后尾门和座椅按摩。希望官方尽快完善改件供应链,推出官方车改商城。还有其他的我想不起来,愿友好交流。

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    从懂车帝看到iCAR V23之后,一直在等奇瑞出来,真的感觉超级慢,但是从内心喜爱的程度,我觉得我能等。平时我也一直有逛各个博主发的贴,也看到官方发出来车辆的配置,本人感觉iCAR V23真的适合开发出各个价位的车型,比如: 1.纯电续航400公里-500公里,价格在10万-15万 2.纯油版本,搭配1.5-2.0的,城市版本两驱和四驱,价格9万-13万。越野版本四驱,配置两把锁、三把锁等硬派越野配置,价格14万-20万 3.增程版本,增加车型长度,搭配1.2-1.8发动机,纯电续航120公里-200公里,价格这个我也不知道怎么给意见 本人还觉得可以把车的尺寸全部做大一点,主要车型不变,从一些细节和配置来做出区别,也可以从小号,中号,大号来做成后面一系列的iCAR V33,V43,V53等等,让它成为一款从10万延伸到50万的车型。有点类似于坦克400和坦克700,也类似于奔驰E商务版本和运动版本,居然别人一个车火爆之后,延伸这么多版本,我觉得iCAR V23也可以,甚至可以超越这些经典车型,城市,越野,纯电,增程,纯油都可以有,以后见到每一个开这个车的人,还要去问,你这个是什么版本,什么配置,什么价位。 我是一名纯爱车的小白,只不过平时喜欢看各种车贴,从中去感受各种车适合用于什么场景,适合什么人群使用,此次更是第一次发文章,说的不好的,请不要黑。谢谢

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    别人V23已经开始越野了,还没拿到车18190475380982601图片别人V23已经开始越野了,还没拿到车18190475380982601图片
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    不明白v23这么好的设计为何不提高档次18068703363932901图片不明白v23这么好的设计为何不提高档次18068703363932901图片
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