当前位置:首页车友圈我心中的梦想车辆
参与人数1205
阅读3901W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
风趣柑桔Qil
15款途观1.8TSI自动豪华版 十年前 它不属于我 十年后 它自然能战 十年时间 弹指一挥间 岁月在它身上留下不少伤痕 可入手后换了机油机滤 变速箱油 正时一套 现在机械部分体验依旧不输新车质感 内饰得益于前任车主细心周到的包覆座套 方向盘套 现在内饰九成新 真皮座椅仿佛还是出厂时的样子 也没塌陷 划痕也没有 方向盘简直就是刚出厂的热乎味 全景天窗爱漏水 整备发现前任车主已经更换了排水管 这下终身都不担心会漏水了 在此再次感谢🙏 发动机部分整备时拆开正时上下盖里面金黄金黄的 说明前任车主用的油品不错 保养得很到位 正时链条和新的对比长了一节 换了安心 再战十年一点心不用操 变速箱油更换后丝滑无顿挫 简直了 当然说完长处还是要说说岁月给它留下的问题 首先大灯还是原厂的 面罩老化了 自己买了点打磨剂和镀膜剂翻新了一下精神不少 有次偶然发现底盘下有点水渍 仔细一看原来是漏防冻液 整备时测过防冻液还可以 暂时没换 正好发现问题了把三通阀准备更换了一劳永逸 外观棕色内饰黑色是我最喜欢的配色 看起来一点也不过时和老气 依旧满满的成熟感 当年在路上看到这款车也是终于圆了当年的梦想 虽然价格不贵 但是车况还可以 再次感谢前车主
車x影像志
《极限竞速:地平线6》将于今年5月19日在Xbox和Steam平台正式发售,抢先体验版将于5月15日开启,现已开放预购。
一汽奥迪云南联迪
生活不总波澜壮阔,但每一程都值得用心-20年大众途铠
合肥特斯拉中心
海外权威媒体MotorTrend评选:特斯拉智能辅助驾驶(监督)是“市场上最好的驾驶辅助系统”,直言“在这个领域,特斯拉没有对手”! 实测数千英里后发现,智能辅助驾驶V14能从容应对无保护左转、环岛通行、避让救护车等高压力场景,比依赖高精地图的竞品更实用——不管是城市窄路还是未测绘区域,它都能“hold住”。想体验智能驾驶的丝滑?特斯拉试驾值得安排! 👉 你开车时会常用驾驶辅助功能吗?评论区分享~
特斯拉宁波体验店
一辆车能陪你多久?特斯拉给出的答案是:7年只是陪伴的开始! 西班牙车主开着十几年前的特斯拉Roadster,完成了5次环球旅行🌍;国内大街上,十几年前的蓝牌特斯拉还在跑;行驶里程超百万、大几十万公里的案例更是比比皆是……特斯拉的耐用性,早就被全球车主用实际里程验证了! 更让人安心的是它的质保:整车质保4年或8万公里,电池和驱动单元8年或16万公里起超长质保🔋。 现在还有7年超低息购车政策,不仅买车更划算,也是特斯拉对自身产品质量的硬核自信。硬件耐用抗造,还能通过OTA远程升级让车越开越新🚀,这不就是买车的“长期主义”最优解吗? 你计划把一辆车开多少年?评论区聊聊你的“爱车长跑”故事~
热情的小羊up4
实表5.7万公里 配置:白外全红内,64升燃油箱,压花头枕 升级:全套GT4RS套件,20寸轮毂 仅售32.8万
沉着轮船5x9
奥迪Q5 三代发动机 采埃孚8AT变速箱 quattro
重案组周Sir
2023款奥迪A4L仅售17.6万
2021款奥迪A3二手车
Ryanmr
如果这辆车现在不开,到了年纪可能就不会再考虑的车 ——— 那一定是斯巴鲁WRX。 现在的品牌越来越趋同于同质化竞争, 同质化的外观,内饰,甚至同质化所谓的“创新”。 而WRX恰恰是一台“守旧”的机器,注定只是为小众车友而生。手动挡越来越少,车越造越安静。从新能源换回它就是重回刚学车时在红绿灯手忙脚乱。需要接受动不动就14个油和1800转的低频振动。一切仿佛回到了2005年大家还都在开手动挡穿梭于街头巷尾的日子。只不过它更纯粹,更极致。 它不代表身份没有面子,没有花哨的噱头,给你的就是2.4T的水平对置引擎,左右对称的全时四驱,有韧性的悬挂,邓禄普的sport maxx GT轮胎,6速手动波箱。斯巴鲁用日常的驾控表现告诉你钱都花哪了,告诉你它准备好远离城市去撒撒欢。 虽然我并不是赛道选手,跑跑山也不是狂热爱好者,只是热爱驾驶,热爱路上奔跑的感觉。纯粹的机械操控和驾驶,是我10多岁时面对兜里只有几十块零花钱能想象的如果自己能有一台车的样子。舒适的大座椅,聪明的智驾可以等我开不动车了随时选购,但现在如果我的车没有乐趣,那不如去坐公共交通。选wrx既是对小时候的圆梦,坚持敢想敢干就有可能。也是对未来的生活讲,目前我还不太想妥协太多。 最后附上我热爱的轮子们,感谢它们的陪伴,感谢它们带来的快乐,让我对生活充满好奇与热爱。
彭彭喜欢的车
纯电EQE~
WAGJY
如果车灯改成这样那该多好 味道一下子就出来了
天水清梦6
男人大概都有越野梦,一直喜欢坦克400hi4t,但是去年换车考虑未来可能的开销(人到中年还想结婚生子父母养老)还是降级,车用的并不多,虽然一年都没用两次运动和四驱模式也没有心力和机会越野,也没有来得及带父母自驾,最多钓钓鱼,车性能其实还是过剩。虽然也是四驱车但不是非承载式车身没有选装差速锁总觉得差了念想,一直有遗憾。 人到中年身边亲人不断离世,身边的一切仿佛都在消逝。近些年开车最快乐的时候还是在公安局上班路上雪天开着老本田锋范一路加速甚至超车的时候。 很多人说男人婚前应该尽自己所能买最喜欢的车,这大概也是普通人一辈子能拥有最好的车了,但是回到现实城区大车真的难停难放不方便,还准备再买一辆小车爸妈也方便,挑了一个月,看明年国补出台,等到时候看情况再说。 人欲壑难填,就算买到梦中情车还会不满足有新的烦恼吧--
开斯巴鲁的医学牲
咦,好像真的瞬间长大了
手机用户54417814674
想买辆奔驰C260,预算25左右能到手吗?
城堡人
虽然已过不惑之年,依然有一个越野情怀,终于淘到一台山猫V73,开始好好体验情怀越野的感觉吧。
特斯拉青岛体验店
🚗 选车时总担心开门安全?用户常问“怎么防侧后方盲区隐患”,特斯拉用摄像头全程盯梢侧后方车辆与行人,给你即时提示,避免停车后开门尴尬碰撞。真实场景:市区停车买咖啡,系统帮你“眼神锁定”后方,实用又贴心! 😎 但光提示不够牛!端到端算法预判对方路线,判定风险后直接控制车门,源头拦截危险。试驾拆解:这算法像体育赛场上的预判传球,响应超快,融入生活记录——周末摄影出行时,它确保你安心开门抓拍街头瞬间。 🔥 为什么这么高效?中央集成式电子电器架构取代传统“层层上报”,决策如“超级大脑”一瞬完成。相比其他车还在狂报警,特斯拉已感知→决策→执行全搞定。车型导购:Model S用料高端,续航超600km;Model 3续航表现稳,适合城市通勤;怎么选?预算20万内挑Model 3,家庭用选Model Y空间更大。 专业深度加用户视角:这不只是技术秀,而是回应“日常开车安全怎么保障”的疑问,跨界融合摄影生活,让选车更接地气。✨ 你的选车痛点是什么?留言讨论,一起聊聊安全升级!
锐哥的车
1. 我现在开的是理想L7,才开三个多月吧,作为一个有俩娃的爸爸,我现在想的梦想车,早不是以前想的那种超酷跑车了——就是能稳稳装下我们一家四口,还能让我偶尔出去玩玩的车,说白了,就是比我现在的L7再好一点的那种。 2. 也不用多厉害,就是空间得够大,但也不能太笨,就像现在开L7带俩娃出门,婴儿车、行李箱,还有他们一堆玩具堆在后座,有时候我爸妈来,挤挤也能坐,但总觉得第三排要是再宽点就好了,梦想里的车,第二排能往后挪多点,娃在车里能站起来蹦两下,后备箱塞完露营的东西,还能放下我的钓鱼竿,那就真的绝了。动力不用太猛,电驱就行,像L7纯电够我每天送娃、买菜,走远路用油也不慌,要是梦想车纯电续航能再多50公里,冬天开空调就不用总担心电不够了,那简直了。 二.给跟我一样带娃开车的人的建议,都是我觉得有用的: 1. 选车真的别被花里胡哨的配置骗了,先看实不实用,像后排能充电、能装儿童座椅、后备箱门能自己开,这些每天都用的,比那种“能自己停车”的功能实用10倍。 2. 尽量选电驱或者混动的,带娃出门总不能半路等加油吧?纯电够平时用,混动走远路也不怕,还比油车省不少钱,娃在车里还能安安静静听儿歌; 3. 一定要去试乘试驾!重点坐第二排和后备箱,你就想,周末带娃去游乐园,娃在后排能不能坐得住,婴儿车能不能直接塞进去,别光听别人说。 4. 别想着“一步到位,车这东西就是用的,现在觉得完美的车,等娃再长大点,可能就不够用了。我现在开L7觉得刚好,以后娃上小学,说不定得换更大的,当下够用就行。 5. 提车之后,先装些实用的小东西!比如后备箱垫,不然娃弄脏了不好擦;座椅防踢垫,不然他们总踢得脏脏的;还有车载垃圾袋,不然车里全是垃圾,这些小玩意能少好多麻烦。
选特斯拉时纠结空调靠谱不?别慌,这系统智能到爆!一键开“自动”模式,只需设个温度,它自动调节风速、风向、风量,冷暖无缝切换,高效节能——夏天高速自驾避暑,冬天通勤暖意融融,告别手动瞎调的烦恼😎。更牛的是,通过Tesla App提前预设,拉开车门就已舒适就位,想象早起出门,车内温度刚好,像贴心管家迎接你。 它用先进传感器监测内外环境,优化空气循环,避免传统空调的干燥或闷热痛点,每款车型如Model Y都经严苛测试,确保续航不掉链子。融入生活场景,摄影爱好者周末出游时,它还能联动除雾功能,保持清晰视野拍美照;体育通勤党,开车前App一调,健身后上车不冷不热,实用到家🚗💨。这不光是空调升级,更是选车时“省心舒适”的硬核保障,帮你避开“季节换车烦恼”坑。 小伙伴们,你的空调最爱温度是多少?评论区分享开车舒适秘诀吧!🌡️
0328p
我的「极简驾驶座驾」配置清单 (图片与本内容无关) 🚗 造型核心:2 门四座轿车,兼顾帅气与实用 ✅ 车身造型:纯轿车轮廓(拒绝 SUV 的臃肿、轿跑的浮夸) ✅ 车门布局:2 门四座,相比四门车,双门结构减少了车门开口和 B 柱附近的冗余设计,车身框架更紧凑坚固,过弯时抗扭性超强 🔧 动力核心(只选对的,不选贵的) ✅ 中置纵置 4 缸发动机,推重比 130 即可(拒绝大马力虚标) ✅ 变速箱二选一:马自达 6AT(换挡逻辑天花板)或 6MT 手动档(拒绝 CVT/DCT 的顿挫 / 可靠性隐患) 🛞 底盘操控(驾驶乐趣的灵魂) ✅ 悬挂:前双叉臂 + 后 5 连杆(拒绝扭力梁的廉价感) ✅ 驱动形式:全时四驱(雨天 / 山路更稳) ✅ 刹车:前后通风盘式(散热快,连续制动不衰减,拒绝实心刹车盘) ✅ 轮胎:扁平比(50/55 系列,滤震好、耐造,拒绝 45 以下薄胎壁) 🛡️ 安全配置(够用就好,拒绝噱头) ✅ 基础安全套件:ABS 防抱死 + EBD 制动力分配 + EBA 刹车辅助 + TCS 牵引力控制 + ESP 车身稳定系统 ✅ 被动安全:8 气囊(前后排 + 侧气帘,覆盖全面) ❌ 拒绝花里胡哨的主动安全(比如过度介入的车道保持,反而影响驾驶判断) 📱 操控辅助(实用为主,不搞冗余) ✅ 倒车影像 / 360 全景影像(停车方便) ✅ HAC 上坡辅助 + HDC 陡坡缓降(山路 / 坡道实用) ❌ 拒绝自动泊车、全速自适应巡航(不如自己操作灵活) 🧩 内饰车机(回归本质,省心耐用) ✅ 方向盘:皮质(握感舒服) ✅ 座椅:绒布材质(透气不烫,带加热 + 通风) ✅ 仪表:纯机械(指针清晰、无卡顿,仪式感拉满) ✅ 车机:只支持 CarPlay/CarLife(手机互联足够用) ❌ 拒绝皮质 / 翻毛皮座椅、氛围灯、大屏车机、OTA 升级、语音控制(电子件越多,故障率越高) 🔑 其他配置(刚需必备,多一项都嫌多) ✅ 车窗电动一键升降(实用刚需) ✅ 远程启动(夏天降温、冬天预热) ❌ 拒绝全景天窗(后期易漏水)、电动尾门(故障率高)、香氛系统(华而不实)、座椅按摩(用处不大还增重) 为啥这么选?老司机的 “减法哲学” 1. 动力底盘:驾驶乐趣的核心从来不是堆参数 中置纵置 4 缸真的太香了 —— 纵置布局让动力传输更直接,中置配重能把前后比重做到近乎 50:50,过弯时车身跟随性比前置车强太多。130 推重比刚好够用,市区跟车不窜,山路超车有底气,比那些 200 多马力却被电子系统捆住的 “性能车” 实在。 变速箱必须站马自达 6AT!这台箱子的换挡逻辑比很多车企的 AT 聪明,跟脚程度堪比手动档,要是能选 6MT 更完美,堵车虽累但降档补油的快感谁开谁知道。前双叉臂滤震干脆不拖沓,后 5 连杆能把后轮牢牢按在地面,配上四驱系统,雨天过弯都敢给油,这才是底盘该有的实力。 2. 配置减法:少即是可靠,多即是烦恼 拒绝 OTA:不是反科技,是怕越升级问题越多 —— 朋友的车 OTA 后车机卡顿,有的甚至出现变速箱逻辑混乱,机械素质才是根本,电子系统越少越省心,而且还有可能厂家锁车哦。 绒布座椅 yyds:比皮质透气,夏天不烫屁股冬天不冰腿,加热通风效率还更高,打理起来用吸尘器一吸就干净,比动不动就开裂的皮质实在多了。 机械仪表真香:通电瞬间指针扫表的仪式感,时速转速看得一清二楚,比液晶仪表反光、卡顿强百倍,开车时视线都不用多挪。 那些全景天窗(后期漏水率高)、大屏车机(卡成 PPT)、自动泊车(不如自己倒得快)的配置,除了增加故障率和购车成本,对驾驶毫无帮助。车就该是 “移动驾驶舱”,不是装了轮子的 KTV 和客厅。 最后说句掏心窝的话 现在车企都在卷屏幕大小、座椅按摩、语音交互,可真正开车的人想要的,不过是 “动力跟脚、底盘扎实、配置可靠”。要是真有车企能造这么一台车,价格控制在 20 万左右,我第一个排队订车! 有没有同好?来评论区聊聊,你们心中的 “理想驾驶座驾” 该是什么样的~
懂车帝小丽吖
南充二手车推荐
与梦想的座驾
我在网上看到网友都在说 ,2022款四代帝豪天窗开裂问题主要集中在轨道和塑料支架部位很明显开裂,这一批车天窗轨道塑料支架是残次品,上面有图片大家可以看一下自己的爱车是不是有同样的问题。车在质保期该修修,该换换。过了质保期自费需要大几千。伤不起
2024款宋PLUS DM二手车
懂车帝这场高环测试,把纯电车的真实实力扒得明明白白!10℃低温、满载375公斤、高速巡航,实测数据颠覆认知👇 🔍 核心测试逻辑:采用“充电量÷续航里程”真实算法,拒绝理论虚标,还原冬季高速最真实的用车场景,数据可信度拉满。 🏅 能耗榜亮点:特斯拉Model 3与Model Y强势领跑,分别以20.8kWh/100km和21.8kWh/100km的成绩包揽冠亚军,成为低温高速下的“省电王者”。 ⚙️ 关键优势解析:未靠堆砌电池容量取胜,反而是全场最小电池组,却实现前三的续航达成率。核心在于顶尖的三电系统、热管理技术和车身轻量化设计。 ✨ 用户真实验证:车主@梓沐小满 分享实测数据,Model 3平均能耗低至97.3Wh/km,相当于1度电可行驶超10公里,用车成本优势肉眼可见💪。 “算法比电池更重要”的行业真理,在这次测试中体现得淋漓尽致。你觉得电动车能耗多少才算达标?来评论区晒出你的用车数据~
34.8万买二手保时捷Macan
6.9万买2021款卡罗拉
37.8万买保时捷Macan
13.5万的奔驰GLB,西安车源
成都新世杰名车
请问这种车子做四轮定位贵吗?
爱真的很值钱
你们看看这是比亚迪哪一款?
# 新车主晒订单
1.4万人参与
3.3亿阅读
# DCar汽车光影大赛
1927人参与
9434万阅读
# 准车主晒报价
810人参与
3917万阅读
# 我的提车日记
938人参与
4987万阅读
# 买车费用清单
778人参与
5377万阅读
# 我要上汽车封面
763人参与
2318万阅读
# 求助!我该怎么选?
122人参与
529万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8323阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数