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铁哥聊车
3缸发动机和4缸发动机的区别,你知道吗?
敢说车
为什么智商正常的人都尽量不买3缸,我不想从专业角度解释点火顺序啥的,我只说说我之前测过的宝马118i: 新车还行,跑了3万公里后,已经发挥了三缸发动机的所有缺点:又抖又难听!这台车开起来后:转速低的区间你能感受到明显的抖动;转速拉高后,拖拉机一般的发动机噪音又会传进车厢,总之整体体验非常不好。 别跟我说什么抖动可以靠平衡轴来抵消的鬼话,新车能抵消我承认,车况衰退后呢??所以能选四缸千万别选三缸,平时我都尽量严谨,但这次必须把话说满!
小肥敏a
1、三缸机更加抖动,这是其最大的缺点。就目前的设计,三缸机运行的时候,活塞上下运行的数量不一致,也不对称,在运动过程中惯性、力矩达不到平衡,所以会产生天然的抖动问题。四缸运行时就不会有这些问题。 2、排量动力不同。三缸机排量比四缸机排量小,一般三缸机的排量为1.0L或者1.2L,基本上不会做1.6L的三缸机。因此,三缸机动力也相对而言更弱一些。 3、体积重量不同。三缸机比四缸机少一个气缸,所以体积小一些重量也更轻。所以,三缸机更有利于发动机机舱布局。 4、成本不同。三缸机与四缸机运行原理一样,结构也大体一样,材料运用也相同,节约开发成本,所以三缸机成本低。 问题来了我还是选四缸机。
汽修小师兄
在发动机上放杯水,看看三缸四缸六缸发动机抖动情况
迷路小书童啊
三缸车和四缸车的区别,三缸车为了适应国六的排放标准,所以他的发动机少了一个缸,就是达到了环保标准,但是抖动来说就会比较厉害,四缸车技术比较平稳了,尽量选择四缸车吧!
三缸车比较经典的就是广汽本田的凌派最新款,就是三缸车,嗯,销量也不错,但是抖动比较厉害。老款的凌派是四缸的,很稳!
余生6359983931758
懂车的人,一提到三缸机就会不自觉的摇头。还有部分人甚至自己买了三缸机也有所不知。 何谓三缸发动机?顾名思义,就是只有三个气缸的发动机。 汽车在运转过程中,发动机活塞是做往复运动的。一个活塞向上运动,会给发动机带来一个上升的力量。 拿四缸发动机举例,大部分四缸发动机在工作的时候,第一缸和第四缸处在同一水平面上,而第二缸和第三缸处于另一个水平面上,简单地说就是第一缸和第四缸在向上运动的时候,第二缸和第三缸正好向下运动,两者产生的惯性可以相互抵消掉,这样就能减少发动机的震动。 但是三缸机就达不到这种平衡。每个气缸产生的惯性力没有办法相互抵消,所以,天生它就比四缸发动机更抖。 此外,三缸发动机活塞往复运动产生不均衡的惯性力最终会传递到曲轴,高速转动的曲轴也会产生巨大的离心力,这会让发动机变得更抖! 这也就是为什么,大家每当提到三缸机时,联想到的第一个词就是,抖动。
开平老黄啊
两者对比,其实是因为四缸发动机技术相对成熟,而三缸发动机相对不那么完美,只要选择你适合的就好!
理论上,三缸发动机应该比四缸发动机省油,因为随着缸数的减少可以相应缩减喷油量。但是,绝大多数三缸发动机在功率上并不低,以同功率(1.0T)三缸和四缸发动机为例,三缸发动机为了能达到预定功率,需要用更少的气缸完成更多的事情,所以耗能并非减少。另外,油耗不仅取决于发动机本身,轮胎、变速箱、整备质量等也时刻影响油耗。
亚奇是我
如果一定要在三缸机和四缸机选择,我肯定选择四缸机了。毕竟四缸机不怎么抖动,而且使用寿命长,长期看,四缸机还是划算不少。但是因为政策、降低成本等原因,不得不大力发展三缸机,所有,这是趋势,不可逆行。如果以后只有三缸机,就去挑选最好的三缸机吧。三缸机的优点也有的,质量轻,油耗低,还是不错。但如果在有四缸机的情况下,还是建议考虑四缸机,当然也与自己购车预算有关,可以自己多考虑下,决定权还是在自己手中的。
螺丝刀汽车
【在无四缸!本田飞度换装1.0T三缸发动机:1.5L车型7月1日停售】本田飞度一直是国内小型车市场中的常青树,有着超跑GK5的称号,该车目前在售车型均搭载了1.5L四缸发动机。日前,我们最新获悉,本田计划在7月1日将停售1.5L车型,并由1.0T三缸发动机取代,也就是说未来飞度将全系搭载1.0T三缸发动机,并满足国六排放标准。目前飞度在售所有车型均为国五排放,在即将到来的国六政策下,显然飞度的1.5L发动机并不能满足国六的标准,并且小排量自然进气发动机在油耗表现上也不如涡轮增压发动机,此外,全新一代本田飞度效果图也遭曝光,采用全新的外观和内饰设计,动力为1.0升三缸涡轮增压发动机,最大马力125匹,还将提供双电机组合混动车型 ,将于今年10月在日本发布。下代飞度长这样,三缸机还是你们心中的本田超跑吗?
汽车三国
很多人一直对三缸发动机很排斥,认为三缸机抖,的确,三缸机从机械机构上就注定了其一定会比四缸发动机更抖,但是目前我实际体验过的三缸机,无论是宝马的还是别克的,对于抖动的抑制都很不错,三缸的宝马X1一般人很难体会到它的抖动,其实在节能减排的今天,未来三缸的确就是大趋势,既然拒绝不了还不如我们主动拥抱,因此如果你在选择一台车的时候其他地方都很合你意,只因为发动机是三缸而犹豫的话那真的很没有必要,现在市场上的三缸车型总体来说都还是可以的
eauevo
我会选三缸发动机,抖动就抖动,又没什么关系。因为三缸发动机油耗更低,更适合家用,同排量发动机,缸数越少,功率输出越少。相同转速下,其单位时间内吸进的空气体积就越少,喷油量也变少,油耗自然变低。
柠檬水xu命
用最直白的方式给大家演示一下~
别动我的快乐水
为了适应市场的需求,广汽或推三缸机发动机汽车,未来搭配丰田的混动系统,也必将有较好的燃油经济性表现。
三缸车抖不抖你不知道
还是选择四缸,三缸比亚迪我开过,跟三蹦子似的
谈车帮
【谈车帮】三缸机vs四缸机,你会怎么选择? 上次就三缸机和四缸机的选择问题上,大家都给出了自己的意见,鉴于有些朋友并不是很了解三缸机,今天我们就来了解一下三缸机和四缸机的区别。 顾名思义,三缸机就是只有三个气缸体的发动机,由于缸体结构比较简单,体型较小,重量较轻,而且造价也比较低,比较容易维护,所以很多车企为了成本考虑会使用在一些中低端家用车型上。 其实三缸机也不是近几年才有的,早在十多年前三缸机就被用在一些低端车型上,如奥拓、夏利等。由于当时三缸机的技术还不够成熟,导致的问题也比较多,比如抖动严重、异响明显、高速动力输出不足等。这也是很多老司机谈“三”色变的原因。 四缸发动机由于有四个缸体依次运转,可以很好的动力输出,也可以的将活塞运动的震动抵消,而三缸机,因为是单数缸体,所以活塞运转时的震动,无法相互抵消,最终导致发动机抖动动强烈、产生异响。不过三缸机少一个缸体,使其体积更小,质量更轻,从车内空间布局设计来看还是有些优势的。 动力方面四缸机也要比三缸机更强劲,加速更线性。三缸发动机因为缸数的限制,动力输出无法无缝连接,所以在动力输出时会出现空档期,高速时动力输出不理想。不过,三缸机的动力表现,也并不是没有优点,相比于四缸机,三缸机的低转速扭矩表现更好,而且三缸机的燃油效率高,油耗低。 近两年来,使用三缸机的车型越来越多,各大车企对三缸机技术的研发与调校也日趋成熟,为了解决三缸机的缺点,不断研究出像偏心质量飞轮、质量惯性曲轴皮带轮、去耦式平衡轴齿轮等等解决方案,在与各种变速箱的磨合上也不断寻求完美平衡。比如本田思域的三缸机和CVT变数箱的搭配就让动力上改善不少。 其实,三缸机和四缸机对于汽车厂商和消费者来说,各有不同的优势,对于这两种发动机,你会怎么选呢?
许昌车市车评中心
现在在市面上很多的三缸机,什么油耗低、动力强,不管怎么样,火花塞到是省了一个,而抖动问题,确实存在只是不像以前抖的那么厉害,通过一系列的手段来抑制抖动,不管你看不看它依然在那里,其实这个问题没什么可纠结的,因为大家首先有一个观点就是都承认三缸机抖动,虽然现在一点感觉不出来,就是怕以后会怎样、怎样、以后的事情谁也说不准,关键现在是还有四缸可以买为什么还要给自己找麻烦,拿别人的“错”去惩罚自己,整天担惊受怕的,不过目前的三缸机确实没什么大问题。
用户1059578668132055
现在三缸发动机已经越来越多的厂家在使用了,这已经是一个不可逆转的趋势,不是说三缸机不好就能给制止的!在我看来能买四缸发动机绝对不买三缸发动机,这个是我的一个观点! 三缸发动机最大的诟病就是抖,很抖,很颤!这个也是因为三这个奇数造成的,不能像四缸一样互相抵消一部分震动!可是说实话四缸,六缸发动机都抖,如果放到十年前那么现在三缸发动机比四缸抖动还要小一些呢!而三缸发动机在加速运转的时候是感觉不出抖动的,所以在不远的以后恐怕三缸发动机都是一个奢侈了!
时不我待2021
当然要选三缸机了啊 这还用说嘛 开起来省油就好了 哈哈
汽车门道
经常听到这样的言论:三缸就是耍流氓,三缸车要少得……这种三缸的贬义句。很多人,谈“三”色变,仿佛三缸就是一个雷区,触碰不得。 同时,也随着国六排放政策施行的即将来临,越来越多的车企都加入了三缸阵营,毕竟,排量更小,排放更低才是满足国六标准的前提。宝马、福特、雪佛兰、别克、本田、雪铁龙、标志……一众的合资品牌都开涉足三缸领域,就连国产的吉利、荣威和名爵也都纷纷参与了进来。三缸是未来的趋势,这也是汽车发展的一个方向性言论。 然而,三缸一卖一个扑街,即便有那么几款卖得好的三缸车型,英朗、凌派、缤越、科鲁泽这些,也几乎都是靠性价比堆砌起来的销量。三缸,真的有这么不堪?有四缸差距在哪? 结构区别 顾名思义,三缸发动机就是由三个单独缸体,共用一根曲轴输出动力。 三缸发动机优点: 结构相对简单,体积小,重量轻 动力输出更强 更经济省油 但是,三缸发动机的缺点也非常明显,这也正是消费者“谈三色变”的主要原因之一——抖动。这是由于三缸先天性所致,再怎么使用其它辅助结构,也都不能从根源抑制其抖动。 比三缸的抖动,诸如噪音大、制造成本高等缺点,就是小巫见大巫了。 而四缸发动机,则是由四个缸体一起并存发力。优点不言而喻,平顺,这是先天性决定的,偶数缸体能对称运行。除此外,就是稳定可靠,经过了上百年的发展,四缸目前在车市中的保有量最大。 缺点自然是费油,由于四缸比三缸多一个缸,油耗方面,自然要比同排量三缸体要高。 开起来的区别 正如上述结构部分的区别所说,三缸车开起来,多少有些抖动。纵然很多车厂在车型出厂时,会把抖动抑制得非常到位。但开一段时间后,抖动就出现了。 同时,由于目前三缸发动机多为中小排量涡轮增压发动机,中后段加速动力不够,动力输出不够线性等。 四缸车型则不会存在这样的问题,首先平顺性得以保证,由于缸体结构原因,四缸可以做到更大的排量,中后段加速也不成问题。要说区别,那就只在于每家主机厂的调校,还有和变速箱的匹配程度了。 但由于三缸发动机扭矩大,在油门初段时,加速感要优于同排量四缸发动机。小排量四缸发动机也普遍存在着起步疲软的状态。 三缸,能买吗? 其实这样的问题,放到每一个消费者身上,答案基本是否定的。谈三缸色变,本身就存在抖动缺陷,加之国人口口相传,于是三缸就更不能买了。真是这样的吗?不一定,具体还得看个人的用车情况。如果是在北上广深圳等这些一线城市,限牌限行,国六标准又来了,此时国五车将入不了户。而目前,满足国六标准的一部分车型为三缸构造,结合购车预算,买一台三缸,也并非不可能。 三缸抖动,但除了抖动外,其它方面均能满足,那也无妨。就像买一台四缸车,满足了稳定性,但肯定还有其它方面不满意。 所以三缸这玩意,能买,看个人需求。
吐车嘈
揍!刚提了三缸英朗,才几个月就出来四缸了! 当初是看上了英朗的性价比,7万多的裸车价,就能买合资自动A级车,不到9万落地。 虽然是1.0T三缸,但试驾的时候几乎不抖,而且也够用,最主要省油哇~ 但是三个多月使用下来,开始有点抖了,尤其起步的时候,或者减速的时候,心里总有点膈应,仿佛自己会自动地去注意一样。 如今看到四缸英朗出来了,那个后悔啊! 想问问,现在转手的话,这车还能卖多少钱?才新车呐!
现在吉利汽车好多车型都搭载了吉利三缸发动机,这不新款的帝豪GS1.5T就是三缸发动机,感觉这个三缸发动机没有比四缸发动机省油,三缸发动机感觉抖动比较大,建议大家选车选四缸发动机的车型,毕竟在技术比三缸发动机成熟,至少不会抖动的那么厉害
有人说我昨天在说法系车的时候忘记说福特了,其实我并没有忘记,福特今年5月份总共卖了10731辆车,相比PSA而言,境况多少是要好一点点的,但是真的也就只有一点点了。同样是在刚刚过去的5月,同为美系品牌的别克卖了71675台,雪佛兰卖了48988台,就连作为豪华品牌的凯迪拉克也卖了20586台,这样一对比,就不容得福特不反思了,更可怕的是,不同于每次有人谈到法系车的时候法系车的粉丝们为PSA辩解,当我们讨论福特的时候评论区几乎很少有帮福特说话的声音,福特这几年在中国市场错过的太多。不光失去了市场,甚至到最后连"名"都没有捞着,这样的情况下福特还坚持在最重磅的新车福克斯上采用全系三缸发动机,真的还能靠福克斯这样的老将来挽回市场吗?假如失去了中国全球最大的单一市场,又还能有哪个市场能帮助福特东山再起呢?
【谈车帮】三缸机vs四缸机(1) 说到发动机,相信让您首先想到的是八缸、十缸、十二缸和十六缸等动力强劲的发动机。 随着省油、环保的问题逐渐得到重视,发动机的缸数逐渐减少,如今国内市场大部分的车型都是采用四缸发动机,但是近几年,三缸发动机开始陆续也出现在不少车型上。 虽然说大部分消费者对这个三缸发动机并不看好,但是各大车企在三缸发动机的研发上从未停止过,那么三缸发动机到底怎么样,它和四缸发动机的区别和优劣势到底在哪呢?如果是您,你会选择三缸机还是四缸机呢?
近日的消息,别克英朗、雪佛兰科鲁泽申报了新车型,然而外观均没有变化,原来,是增加了四缸1.5L发动机。该发动机型号为L2b,也就是老凯越、五菱宏光之前用过的那台。英朗、科鲁泽一直以来都是用的三缸小排量涡轮增压发动机,虽然每个月都有着不错的销量,但都是靠着巨大的优惠后得来的,说白了就是性价比高。如果照原价卖,这两款车早就退市了。或许是大势所越,又或许是通用听到了消费者的心声,给这两款车申报了1.5L直列四缸发动机。那么问题来了,老车主咋办?通用或许还得一定时间去公关。不过说话回来,这两款A级车换回四缸发动机了,加上如今的优惠,不得卖疯咯?
开MT的小仙女
昂科拉,昂科拉GX正式上市。 昂科拉搭载1.0T和1.3T两款3缸发动机,比现款大一丢丢,几乎可以忽略了,外观变年轻了,售价12.59万到15.59万,共4款。昂科拉GX搭载1.3T 3缸发动机,定位紧凑型SUV,弥补了昂科拉和昂科威之间的空白,售价15.59万到18.59万。 我想说的就一句,一定不要买三缸!
大海409334773
福睿斯全系已经改款成三缸发动机了,随之销量也下滑厉害,很多人因为三缸望而却步,三缸机有他的一定优点就是省油环保,经济,但是很多人都认为会抖动。何去何从还是交给市场决定吧!
懒蜗牛讲智能汽车
三缸机到底能不能买? 最近几年,各家车企的三缸机越来越多,三缸已经是不可逆的潮流。 在国内,三缸的问题始终牵动着车友的神经,争论永远不休不止。那三缸到底能买不? 首先说,什么人在说三缸差?部分真实感受的车友,来源于早期三缸机的糟糕体验,那时技术达不到,但是为了压低成本,夏利等廉价车上搭载的三缸机又抖又吵,这造成部分车友认为,三缸就是不好的。 然而,体验过早期三缸机的人毕竟是少数,大部分喷三缸机的人,喷三缸的原因是因为:听说三缸机不好。 不管三缸技术已经有多大的发展,也不管三缸成本是否高,反正只要是三缸,就上来一顿喷,反正口水又不要钱,骂呗。这些人是真把厂家当SB了。 到底能不能买?我觉得你去试试,看上那款车,不管三缸四缸,你都去试试。 我要说,有平衡块等技术的出现,现在的大部分三缸,抖动都很微小了,都比几年前的老四缸抖动小,当然又有人要喷我了。所以还是车友自己去试下。有人能接受,有人确实开过很好的车,会对这个微小的抖动介意,但是我觉得,90%的车友,是感受不出区别的。 也别说用几年后会怎么样怎么样,这种问题4缸6缸都有,很多4缸车多年后,抖的比3缸严重多了,这种说法不成立。
小心看到你
三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸,所以在发动机运转平衡方面的控制比四缸差,说白了也就是运转时比四缸机的震动大, 其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸,所以油耗方面肯定会减少,保养也相对简单一点,因为三缸机体积较小,所以车的重量也会随之缩减。但是开起来不如四缸机舒服,还是选择四缸机
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