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你还会买新能源吗话题封面图

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你还会买新能源吗

近期新能源车频发自燃事故，公众开始质疑新能源车的安全性，但是新能源车也有使用成本低、空气环保、申请牌照等优点。如果你打算购车，还会选择购买新能源车吗？
【活动时间】5月25日-6月8日
【活动规则】1.内容符合主题，视频时间达10s以上；图文字数达30字，3张图片以上；2.画面整洁，清晰稳定，灵活运用切换镜头、滤镜等工具。3.最终名次以6月8日晚18：00活动页所显示的排名为准，活动结束后三个工作日内通过系统消息发送获奖信息。
【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验，敬请添加“懂车帝小助手”微信，微信搜索添加好友，微信号：【Dcar01】，速来围观！

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

是财迷公主

女生求推荐一辆电车

想入手一台新能源～有无推荐日常上下班，偶尔长途有没有大佬们推荐推荐呀

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4天前

车韵箴言

比亚迪这波操作真是让老车主心凉半截！刚上市一个多月的秦PLUS智驾版直接官降1万，现在DM-i版本补贴后只要6.98万起，EV版也跌破10万大关。这价格比早些年买台电动自行车还刺激，可把首批车主给整懵了——新车还没捂热乎就贬值上万，社交平台上"被背刺"的哀嚎声连成片。要说配置倒是挺唬人，全系标配激光雷达、L2辅助驾驶，连自动泊车这种"豪车专属"都下放到7万级车型。但开过的车主都懂，这套天神之眼C智驾系统在市区经常抽风，有车主吐槽"等红绿灯时突然预警旁边有鬼影"，雷达误报的问题至今没彻底解决。难怪有网友调侃："比亚迪的智驾，主打一个买得起但用不踏实。" 其实降价早有端倪，3月份经销商就在清库存，智驾版订单占比连20%都不到。隔壁特斯拉Model Y都敢直降5万4，比亚迪这波跟进也是被市场逼的——3月销量增速直接腰斩，再不降价连新能源老大的位置都悬了。不过对比亚迪来说，降价从来都是"七伤拳"，既打趴了合资燃油车（朗逸二手车价比秦PLUS新车还低），也让自家老用户寒了心。现在买这车可得留个心眼： 1️⃣ 绿牌有猫腻：上海等城市要加钱选装包才能上牌，落地价分分钟涨到7.5万 2️⃣ 智驾要续费：首年免费后每年交1900，相当于每天5块"智商税" 3️⃣ 交付玩心跳：4月底前订车还能赶上趟，再晚就得苦等半个月要说性价比确实无敌，7万块能买到1200公里续航+全景天窗，比同价位合资车厚道太多。但建议等等党再观望下，听说吉利、长安的智驾新车已经在路上了，说不定还能蹲到更香的价格。至于老车主嘛...建议多去4S店蹭几次免费保养，毕竟这波降价省的钱，够加十年油了！

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5天前

車x影像志

没有性价比

特斯拉带来了单电机、后轮驱动版的Cybertruck，和双电机全轮驱动版车型相比，价格便宜1万美元，起价为69990美元。既然便宜了，自然配置方面会降低。相比全轮驱动版本车型，后轮驱动版不仅仅缺少一个前电机。车内的所有120V和240V插座、车尾灯条和车头标志性大灯也进行减配。座椅变成织物材质，前排座椅不再具有通风功能，后排座椅也不再能够加热。音频系统扬声器数量由15个减少到7个，并且不具有主动降噪功能。车尾盖板需要额外支付750美元购买。不仅如此，空气悬架被钢制弹簧和普通减震器取代，所以离地间隙固定在243mm。更尴尬的是，尽管没有安装用于空气悬挂的气罐和相关零件，省下来的空间也依然没有用来配备备胎。好在车尾部的插座适配器保留了PowerShare功能，仍然可以为外部设备供电，输出标准为110V/20A。如果还要说有什么地方是提升的，那么续航来到了582公里也算是进步。特斯拉新推出的单电机、后轮驱动版的Cybertruck看起来只有一个目的，那就是让全轮驱动版本看起来更具性价比。在今年第一季度，特斯拉Cybertruck仅售出6400台，而对手福特F-150 Lightning以7187台销售量拿下电动皮卡销售榜单第一。这意味着Cybertruck不再是美国最畅销的电动皮卡，市场对与Cybertruck的热情正在慢慢褪去。

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04-13

神勇小熊猫

蔚来ET5T车主·车龄半年

超充or换电？哪个是未来？

现在各家发力大功率超充甚至byd还发布了兆瓦闪充，在充电速度越快越快的今天电池发展似乎还在试图突破瓶颈。电池巨头宁德时代再次表示了对超充的担忧，在3月29日举行的电动汽车百人会上，宁德时代CTO（首席技术官）高焕称，为了超充，过多牺牲(电池)产品的可靠性、寿命、安全，甚至能量密度，这其实是不可取的。那么电池的尽头是哪里？超充是暂时的过渡还是新时代的骗局？换电就是新能源的未来吗？

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03-30

大气星星A9Z

新能源车主最关心的七大痛点

新能源车主最关心的那些事儿，你中了几条？随着新能源汽车的普及，越来越多的车主加入了“电动家族”。但与此同时，一些问题也成为了新能源车主们日常讨论的焦点。今天，就让我们来盘点一下新能源车主最关心的那些事儿，看看你是否也深有同感。一、续航里程：永远的“老大难”续航里程无疑是新能源车主最关注的问题之一。尽管如今许多新能源汽车的官方续航里程已经能够达到甚至超过700公里，但在实际使用中，受路况、气温、驾驶习惯等多种因素影响，实际续航往往会大打折扣。特别是在寒冷的冬季，电池性能下降，续航缩水更是让不少车主头疼。二、充电设施：便利性与稳定性并重充电设施的完善程度直接影响新能源车的使用体验。一方面，公共充电桩的数量和分布密度还不够理想，尤其是在一些偏远地区或老旧小区，充电桩稀缺。另一方面，充电桩的适配性、完好率也存在问题，部分充电桩存在损坏或无法使用的情况。此外，充电时间过长、节假日排队充电等问题也让车主们感到焦虑。三、电池寿命与安全：悬在头顶的“达摩克利斯之剑”电池是新能源汽车的核心部件，其寿命和安全性一直是车主们的关注重点。一方面，电池的衰减会导致续航里程逐年下降，而更换电池的成本又非常高，动辄数万元。另一方面，电池安全问题更是让车主们心惊胆战，碰撞起火、高温自燃等事故频发，让车主们对新能源车的安全性产生了担忧。四、保险与维修：成本高、理赔难由于新能源汽车的出险率较高、维修成本昂贵，导致其保费也居高不下。同时，维修网点分布不均、维修周期长等问题也给车主带来了诸多不便。五、智能驾驶与座舱：期待与现实的差距如今，智能驾驶和智能座舱成为了新能源汽车的标配，但实际使用体验却不尽如人意。许多车主反映，智能驾驶功能在复杂路况下识别不准确，甚至会出现误判的情况。智能座舱的语音助手也常常“听不懂人话”，无法满足用户的个性化需求。六、车辆贬值与保值率：买车容易卖车难相比燃油车，新能源汽车的贬值速度更快，保值率较低。这使得许多车主在购车时不仅要考虑购车成本，还要担心未来车辆的二手价值，无形中增加了购车的顾虑。七、其他细节问题：隐藏门把手的“小烦恼”如今，许多新能源汽车配备了隐藏门把手，虽然看起来美观，但在实际使用中却存在一些问题。例如，冬季低温时门把手容易结冰，导致车门难以打开。此外，隐藏门把手的故障率也相对较高，给车主带来了额外的维修成本。总结新能源汽车的发展前景无疑是光明的，但在使用过程中仍存在诸多问题需要解决。作为车主，我们期待车企能够不断提升技术，优化产品，同时相关部门也能加大对充电设施建设的支持力度，共同推动新能源汽车行业的发展。如果你也有类似的烦恼，不妨在评论区留言，一起探讨解决办法吧！

03-11

说车的彭余晏

大众ID Every1概念车亮相

大众汽车发布了ID Every1概念车，这款车将成为大众最亲民的电动车型，预计2027年正式上市，售价约2万欧元(约合人民币15.5万元)，主打欧洲小型车市场。小巧灵活，续航够用 ID Every1车身长度仅为3.88米，非常适合城市通勤和狭窄街道驾驶。尽管定位入门级，但其续航里程仍超过250公里，满足日常出行需求。单电机版本最大功率95马力，动力表现足以应对城市路况。科技感十足，内饰简约车内配备一块大尺寸触控屏，集成导航、娱乐和车辆设置等功能，科技感与实用性兼具。虽然定位入门，但大众依然为ID Every1注入了品牌一贯的精致设计风格。 ID Every1的推出，标志着大众进一步扩大其电动车产品线，以应对欧洲市场对经济型电动车的强劲需求。

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大众ID Every1概念车亮相18258103548725214图片

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03-06

用户657176

EMP第一年正常保险费用多少？

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03-03

墨驾驰云

新能源销量飙升:燃油车面临前所未有挑战

近期，全球汽车市场发生了令人瞩目的变化，新能源汽车销量持续飙升，传统燃油车正面临前所未有的挑战。根据最新数据显示，奇瑞集团1月份整体销量达到224,323辆，同比增长10.3%，其中新能源汽车销售56,901辆，同比增长172.1%，表现尤为亮眼。新能源汽车为何如此受宠？首先，政策支持是关键因素。全球多国政府推出了鼓励新能源汽车的政策，如购车补贴、税收减免等，激发了消费者的购买热情。其次，技术进步使得新能源汽车的续航里程和充电速度大幅提升，逐渐消除了消费者的里程焦虑。此外，环保意识的提升也促使更多人选择零排放的新能源汽车，以减少对环境的影响。传统燃油车的应对之策面对新能源汽车的强劲势头，传统燃油车企也在积极寻求转型。一些车企开始加大对混合动力车型的研发投入，试图在过渡期内稳住市场份额。同时，提升燃油车的燃效和降低排放也成为燃油车企的重要课题。然而，随着全球环保法规的日益严格，传统燃油车的生存空间正逐渐被压缩。消费者的选择：理性还是感性？在这场汽车市场的变革中，消费者的选择显得尤为重要。对于追求科技感和环保理念的年轻消费者，新能源汽车无疑是他们的首选。而对于习惯了传统燃油车的消费者而言，或许需要更多时间来适应这一转变。无论如何，市场的变化正在引导消费者做出新的选择。结语新能源汽车的崛起不仅是技术和政策推动的结果，更是消费者需求变化的体现。在这场变革中，传统燃油车企唯有顺应潮流，加速转型，才能在未来的汽车市场中占据一席之地。

新能源销量飙升:燃油车面临前所未有挑战18254072702771201图片

新能源销量飙升:燃油车面临前所未有挑战18254072702771201图片

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03-01

诗意小鱼HAU

零跑C16车主·新提车

零跑背刺，还是发展得太快了。

零跑背刺，7475275079178404377视频

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02-25

佑卓杰新能源

22年11月比亚迪海豚，个人一手0过户，实表2万公里，原版原漆无事故，99新，整车在保

22年11月比7473114435129803289视频

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02-19

阿高爱开车

零跑C11车主·新提车

领跑C11车主真实体验：真香是真的香！

提车小半年，跑了8000多公里，今天掏心窝子聊聊这车到底咋样，优缺点全给你扒干净！（附电池养护干货，直接抄作业就行）先说优点：真香警告！ 1. 续航不虚标，打工人狂喜！官方标580公里，实际开空调+市区堵车，能跑个500公里左右，高速跑120的话大概450公里。对我来说一周充一次电够用了，通勤跨城都不焦虑，比某些“快乐表”车型靠谱多了！ 2. 空间大得离谱，搬家都能省货拉拉！后排坐仨人膝盖离前座还有两拳，后备箱塞过俩28寸行李箱+婴儿车+一堆零食，全家出游毫无压力。朋友坐我车都说：“你这车看着不大，咋跟吞了空间宝石似的？” 3. 动力猛，红绿灯当“显眼包”很爽！电车加速你懂的，一脚电门直接窜出去，超车干净利索。不过建议别老这么玩，副驾晕车的小伙伴会骂人…… 4. 车机像平板电脑，副驾终于不喊无聊了！三块大屏，副驾能追剧，主驾导航看歌词两不误。语音助手反应挺快，喊一声“打开空调吹jio”都能听懂（方言识别差点意思，得说普通话）。缺点来了，准备好吐槽！ 1. 充电速度差点意思，蹲路边玩手机太久！快充从30%到80%得40分钟，隔壁某来车主已经充完走人了，我还在等……赶时间的话建议提前规划充电站。 2. 过减速带像坐蹦蹦车！底盘调得偏硬，过坑洼路哐哐响，后排颠得能把奶茶晃成奶盖。后来发现把胎压调到2.5会好点，但依然建议避开烂路，不然屁股受罪。 3. 车机偶尔“智障”，重启大法好！遇到过两次导航卡死，音乐突然静音，长按重启键10秒解决。希望厂家赶紧OTA升级，别让车主兼职程序员啊！电池养护秘籍：别瞎造，多用几年！别把电榨干！我一般剩20%就充电，充到90%拔枪（除非跑长途充满）。听说长期满电会折寿，就跟人吃撑了伤胃一个道理。夏天别晒成“电池烧烤”！停车尽量找阴凉地，实在不行买个前挡遮阳帘，电池怕热跟怕冷一个德行。一个月来次“慢充SPA”！快充方便但伤电池，偶尔用慢充充满一次，均衡下电池组，跟人做体检一样。日常保养小贴士：懒人必看！空调滤芯勤换！尤其北方柳絮多的地儿，自己网购换也就30块钱，去4S店血亏200。轮胎别凑合！胎压保持在2.5-2.7（看车门边贴的推荐值），胎压低了费电，高了颠屁股，别懒，每个月测一次。洗车别拿水枪怼充电口！别问我咋知道的……充电盖板关严实了再冲水，省得修车又花钱。总结：瑕不掩瑜，家用很能打！这车适合追求性价比的实用党，要空间有空间，要续航不拉胯，智能配置也够用。缺点嘛，充电慢和底盘硬算硬伤，但想想10万出头能买到这配置，还要啥自行车？一句话：如果你不是极致操控党，也不想为品牌溢价买单，C11纯电580闭眼冲不后悔！（真实车主在线唠嗑，欢迎评论区提问，喷子杠精绕道哈～）

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02-07

峰眼疯语聊汽车

结果出乎意料：在一个三线城市的街头随拍，看看新能源车占比

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02-04

友仔爱吃粉

蔚来ET5车主·车龄半年

增程的终点永远是纯电

前两天和朋友吃饭，聊到用车，他是理想L7，他说用了一年多了，打算下一辆车直接换成纯电车了。虽然增程也能用油，但是基本都是纯电模式，一箱油用大半年用不完。纯电模式安静又省钱，增程模式，发电机嘎嘎转，吵得不习惯。 L7的百公里电耗在22度这样，但是电池比较小，跑一百多公里就没电了又要充电，充电次数频繁，有时候在外面找地方充电也麻烦。还有一个是保养，增程车既要保养发动机又要保养三电，无形又多一笔花费。朋友说，既然一年用不出去两箱油，用油的体验又不好，还不如直接换纯电车。是啊，增程本质也是电驱动的新能源车，但是电池小，电池循环次数多，就会给电池带来更大的损耗，电池损耗了，也会影响到车子的使用寿命，毕竟增程器的输出功率不足以带动车，还是要靠电池。反观纯电车，不烧油续航也不短，挺环保的。也不加油，怎么充电都会比加油便宜。补能也挺方便了，到处都有充电桩，如果选蔚来的话，现在全国3000座换电站了，换电3分钟，像加油一样方便。

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01-05

清爽面条X1M

帝豪GL车主·车龄8年

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2024-11-27

鱼缸里的咸鱼丶

特斯拉上压力了

一大早起来发现特斯拉开始上压力了五年免息+1 万元优惠，天又塌了国产不活了

特斯拉上压力了1816652661838985图片

特斯拉上压力了1816652661838985图片

2024-11-25

清爽面条X1M

帝豪GL车主·车龄8年

买电车后悔了吗……

买电车后悔7439227203718070808视频

买电车后悔7439227203718070808视频

2024-11-20

狂飙毛哥

什么？今天见到了仰望U8的大哥！！！#电动大g#新能源 #北京车展国产车人气太高了

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2024-11-02

极速公社Speed Hub

首批新能源要迎来换电了，换个电池真的贵么？

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首批新能源7426355838765613630视频

2024-10-17

喜庆的辰星ywx

银河E8车主·车龄1年

银河E8的百公里能耗

我的车是665星舰远航版的E8电池是一个76度的衢州极电的金砖电池磷酸铁锂的，然后基本上开市区能耗都在一个11左右，差不多550公里以上随随便便高速的话会高一点在14左右，450公里以上也是随随便便，当然这个跟平时开的速度满载空调天气情况都有影响，但我对我的小8续航达成率是非常满意的，不知道各位车友大大的能耗咋样，欢迎在下方评论区留言！

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2024-10-13

倒叙成殇

思铂睿车主·车龄9年

从三年前到三年后，乐道极氪定价小思

老车八年，看车三载，不得已化身等等党，在遗憾中选不到能激发购买欲望的车，都说要求不要太高，可是消费者对产品的质价比的判断不应该因为产品圈的集体混乱而随波逐流，毕竟现在以及未来不算短的一段期间里，银子不好挣了。最近乐道和极氪的定价引起一点小思，简单分享: 1，新能源来到中场时间。在我看来，新能源大致有五个阶段: 1.0混沌时期，各种“老头乐”品牌为了新能源补贴各显神通，拉出了很多奇奇怪怪的四轮产物。 2.0鲶鱼时期，从特斯拉引入国内及马斯克技术开源带动新能源大市场认同开始训练消费者习惯开始，给国内新能源规范化发展锚定了一个清晰的坐标，水分开始被挤出，电池价格上涨，充电速度加快，工业设计提升，研发深度加强，这个阶段的标志在我看来是蔚小理的诞生以及比亚迪初代汉的登场。 3.0集成时期，各家新能源企业开始慢慢形成了自己的家族设计、平台架构、研发方向，开始了智驾路径的探索，产品开始丰富，补能基本稳定在400V标配，但是总体定价居高不下，同时增程大放异彩，得到油车消费者过度阶段的亲睐。 4.0稳定时期，基于800V补能体系（车网和电网）、免费且稳定的高速高架环线辅助驾驶、相对合资车时期较好的内饰及车机体验三大基础，从价格端发力，完善15万以下、15-30区间刚需和中改大基数消费者间有竞争力的产品，持续加强安全防护解决方案。 5.0成熟时期，固态、快充、换电等综合补能场景，平均补能时间达到5分钟补充300㎞左右，高速续航稳定600㎞，安全问题得以完善，智驾权责法规界定清晰，技术底层完备基础上各品牌性格凸显，审美多元化，迭代频率稳定，二手车市场规范化，开始着手订制废弃电池循环利用方案。目前看现在已经开始了从3.0到4.0攀升的步伐，从之前明明可以明抢还送了你一辆车，到使用寿命五年的一次性老头乐，再到品质基础上居高不下的溢价空间（品牌定位、研发成本、供应链等），在新能源突飞猛进的发展速度中看到国家转型升级的缩影和决心。乐道和极氪的等几个品牌最近上市新产品，综合产品力是不错的，有着很明确的“产品升级”痕迹，现在的问题主要体现在价格，l60和7x的定价都比理论值高了2—3万左右，加上官方后市场配件解决方案和欲扬先抑似的选配逻辑，进一步放大了这种质价比不足的体验感。不过反过来看，目前的溢价较早些年的“明抢”已经改善很多了，小鹏、埃安、深蓝最近的几款产品也一定程度上反应了这种趋势，感觉距离我能换车的时间不远了，等等党继续努力加油～一家之言，姑妄言之，姑妄听之，如有疏漏请君一笑了之

从三年前到三年后，乐道极氪定价小思1810767335774217图片

从三年前到三年后，乐道极氪定价小思1810767335774217图片

2024-09-21

西蒙勒岑比

广汽埃安新车还挺好看

工信部公布的9月新车里面看到了广汽埃安新车AION RT，从尾标RT初步判断应该是之前给昊铂规划的，不知什么原因把这个车划给了AION 有一说一，新车还挺好看的，前大灯有点像比亚迪海豹 🌟外观外观整体以圆润饱满为主基调，整体比较协调稳重，客户取向应该还是以家庭客户为主 🌟车头部分车头最明显的就是大灯，硕大的大灯里面镶嵌了一颗晶状体长方形LED大灯，非常醒目 🌟车身颜色车身颜色使用了类似超星银配色，整体视觉感受很棒，有点科技感 🌟车身侧面车身侧面一条直线由车头贯穿到车尾，整体非常丝滑 🌟车尾部分车尾部分继承了昊铂GT的长狭型尾灯，在尾灯里面做了一些晶状体形状设计，点亮效果应该不错从工信部发布的的这几张申报图来看，除了超星银配色外，还有炽热红的配色，从申报图看红色的配色非常的吸引眼球，可能会成为这款车的宣传色另外，从申报图上可以看出，新车应该也可以选装埃安在全新AION V霸王龙上的那套智驾系统，预计顶配车型将配备智驾系统，但是目前还不知道续航有几个版本从公布的数据看，埃安RT应该会比现款AION S要大一点，预计售价区间可能在11-15万区间

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2024-09-14

10块钱的巴黎水

智己LS6车主·车龄1年

10个月的使用，越来越招人喜欢的ls6

时间过的是真快，转眼间LS6提车已经快1年了。通过这10个月的使用，已经彻底打消了家里老人当初对电车的担心，可以说是连连称赞。那么接下来让我总结下，从60岁+老人的视角是如何看待LS6的。满意的部分： 1. 外观惊艳：在北方的三线城市，已...查看全文

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2024-09-13

众妙之门咦

红旗HS5车主·车龄4年

计划35plus，结果买了启源q05

我朋友一年也就开个三千来公里，想买一辆八万左右的燃油车。这个级别区间，带涡轮增压，动力够用，也就两款，一款长安cs35plus，另一款缤越。他去看35plus，发现顶配9.9万，优惠后8.19万，办完九万多，连电动座椅都没有。而旁边的55plus，顶配优惠完也才9.69，办完十万四千多，连L2辅助驾驶都有了。晚上回来看论坛，看到有人说，既然买55plus燃油车要10万多，为啥不买10万的插电混动呢，启源Q05十万就能买到啊。朋友第二天又去看了启源q05，最低配9.19，加上保险上牌费9.7就能开走，60公里的纯电续航。还有一款10.49万，125公里纯电，L2级辅助驾驶也有，跟55plus带L2级辅助驾驶那一款配置一模一样，多了125公里的纯电，落地总价相差不大。同等价位区间，有带125公里纯电的活动，为啥还选燃油车呢？果断弃游买混。不得不说，长安启源混动和纯电，性价比全网最低了吧！

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2024-08-12

车圈徐公子

毛豆y到底有啥好好，为什么这么多人买它？

毛豆y到底7399600192862814247视频

毛豆y到底7399600192862814247视频

2024-08-05

之嘎吱嘎

电动车上市前有碰撞测试吗？

希望人没事，国家应该加一条各种常规碰撞后不起火才能达标上市的硬性规定，不然此类别车有点小怕

电动车上市前有碰撞测试吗？1806339796519947图片

电动车上市前有碰撞测试吗？1806339796519947图片

2024-08-03

abuduolo

全固态电池价格有望下降咯！

全固态电池价格有望下降咯！1805521978018819图片

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2024-07-25

水雾智驾

网约车混动车主采访。 4年前买的丰田卡罗拉万元买的，目前这款车已经停产，新车价格也骨折了。每天开200多公里，3天加200元的汽油。一个月2000元加油费。油车司机一个月要4000元，同行的纯电车主，一个月充电只要500元。司机也说了，下一辆车必买纯电。师傅说，当时的纯电技术还不成熟，现在肯定选纯电。我还告诉他，网约车的春天即将到来，A级车自带辅助驾驶，全国的网约车师傅立马从流水线的工人变工头了。 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗

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2024-04-24

想换车的呦呦

落地八万买油车，混动，还是纯电？

存款8万，月薪五千，想买一辆落地八万左右的车。各位大佬有推荐吗? 用车场景:平时出行大概每天5-10公里，每周回家通勤单程115公里(高速90公里)，节假日出行单程300多公里(一年最少三次)。大概一年一万五左右。充电条件:家里可以安充电桩，但是平时都住单位，周五回家，周一去上班。单位没有充电桩，要充电的话，同事糯玉米是拉的排插。我目前开的是家里大众朗逸11年的手动挡，车子年龄大了还出过事故，各种毛病，一个月一小修，所以想买辆新车。个人比较想要新能源，但是不知道适不适合我。有看过海鸥，驱逐舰，星光。求大佬们推荐一下~

落地八万买油车，混动，还是纯电？1797114966659076图片

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2024-04-23

爱运动的东尼

新能源势头太猛了

曾经的油车天下，现在已经关门一半了，取代的毫无疑问都是当红新能源势力。

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2024-03-22

广东客家晖

荣威D7 DMH车主·车龄1年

大家对这个微信视频号“汽车曝光台”怎么看

关注他其实挺久的了，以前不叫这个名字，我记得后来被人家举报又改了名字，然后才开始露脸播视频。从来没有留言评论过！我挺无聊的昨天去算了一下他视频数量大概有540个。也基本上看了他的视频内容，其实视频很白很容易看，但是真正看懂的，我不知道有多少人。当然，我也不知道我算不算是看懂了的哈看完他的视频，内容大概统计分类了一下我先把大致分类后的比例发出来： 10%，3%，3%，84%。按我所理解的是：84%的都是带节奏。从某为，某音，还有芯片等等这些事件，到现在汽车产业，看来是已经从我们内部动手了！上一张我以前的旧车福特福睿斯，开了八年，客观的讲确实很好耐造，也是合资外国品牌。但并不代表自主品牌就一无是处啊。所以我2024年换的就是自主品牌新能源荣威D7 DMH 现在上网太容易了，还是要有懂得分辨是非的能力啊，要不然不知不觉就被同化了。

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2024-03-22

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