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高配vs低配怎么选话题封面图

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高配vs低配怎么选

【活动时间】4月27日-5月10日
【活动简介】天啊，太纠结了！购车时到底选高配车还是低配车？咱也不知道怎么选，咱也不敢问，坐等广大车友分享~在本话题用图文或小视频的形式分享您的观点，还有京东E卡等您拿！
【活动规则】1.内容符合主题，视频时间达10s以上；图文字数达30字，3张图片以上；2.画面整洁，清晰稳定，灵活运用切换镜头、滤镜等工具。3.最终名次以5月10日晚18：00活动页所显示的排名为准。
【活动贴士】更多话题活动及内测功能体验，敬请添加“懂车帝小助手”微信，微信搜索添加好友，微信号：【Dcar01】，速来围观！

参与人数127

阅读185W

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

足球上的汽车

新大洲本田 RX125 Fi车主·车龄1年

高配和低配都不能买，里面水很深的，最好选择中配

高配和低配6685467899601092622视频

高配和低配6685467899601092622视频

2019-04-30

六轮驱动

宝马X1车主·车龄11年

有一种车让你不用纠结高配低配，手动控从来不纠结，因为你只有一个配置可选，哈哈

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2019-05-05

赛车手张冠男

A级车的价格买到B级车的尺寸，享域的后排空间～～大大大大大…到可以随意翻滚

A级车的价格6687110683542159374视频

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2019-05-04

汽车视界观

博越车主·车龄8年

这个不用纠结，高配低配全看自己的预算了。我比较喜欢高配车型，像主被动安全配置里面的，主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，车道保持，等等配置在跑高速时可以极大的解放我们的双脚，减轻长途开车带来的疲劳感。另外像一些辅助性操控配置。前后倒车雷达，360度全景视频，盲区检测，上坡辅助，陡坡缓降等等功能可以方便我们的用车，同时也能很好的防止车子发生碰撞。所以预算充足的话还是选高配车。无论是安全性，还是舒适性都要比低配车好很多。当然价格也比低配车贵很多。

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2019-04-27

宏愿2024

eπ007车主·车龄1年

此贴是对于东风奕派的选配讨论。各有各爱eπ007全系标配无框车门，电动尾门。下面每个配置的价格和选择看完再对比颜色黑白不加钱灰色紫色向阳金+0.2w 哑光灰0.5w 本人选购的是四驱版本540㎞ 1w基金选了1w8的智驾包，裸车16.9+0.8=17.7w 中配620pro 1w基金：智雅包1w +0.3w 15.2w 方案二 1w基金 5K有机硅+5K马牌轮胎不补钱 14.9w 方案三 1w基金 5K马牌轮胎+1w智雅包 15.5w （智雅包个人建议是必买的，是奕派的灵魂） 530pro 最热门的配置，530的车主可以顶起车主的一片天了。以下是个人建议方案1：向阳金+智雅包+19寸裸车14.2w 方案2：向阳金+19寸+有机硅裸车13.9w 方案3：白色+马牌+智雅包裸车14.2w 个人比较喜欢方案3 这个价位该有的灵魂都有了，颜色后期可以用官方的改色改下来更划算！智驾包送雷达，可能对东风的第一款智驾包不是太有信心，但我个人觉得这车长期用的话还是把功能都买了吧。为了安全也为了个性！

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2024-05-14

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

捷途自由者，到底该怎么选？

我昨天去4S店升级一下车机系统，刚好看到展厅里的自由者，于是就在懂车帝上翻了一下捷途自由者的配置表，看得我头都大了。好几款配置，价格还差得不少，这不研究不知道，一研究还真发现不少门道。先说说动力这事儿。1.5T的就像个踏实过日子的，城里开开完全没问题，油耗也相对省心。2.0T那可就是个暴脾气了，动力猛是猛，但油耗也跟着上去了。我寻思着，要是就日常代步，1.5T真够用了，要是经常跑长途或者就喜欢动力猛的，那再考虑2.0T。来说说具体版本吧。最低配那个探索版，12.49万，怎么说呢，就像买个毛坯房，基础的都有，但想要舒服点儿的配置就没了。最要命的是安全配置缺了不少，连侧气帘都没有，这个后期想加都加不了。加一万块上发现版，我觉得这钱花得挺值。多了侧气帘、主动刹车这些安全配置，还有座椅加热通风，冬天屁股不冷，夏天后背不闷，用过了就知道多香。还有个L2辅助驾驶，跑高速的时候能轻松不少。要说有个性的，那个星月女神版挺特别，就是贵了4000块钱换个专属颜色和内饰。要是你好这口，倒也不是不行。再说说2.0T的两个版本，这就有点意思了。穿越版就是动力升级，配上索尼音响，适合对动力和音质有要求的人。征服版则配了四驱和后桥差速锁，要是你喜欢往野外跑，或者住的地方冬天路滑，这个版本确实能帮上大忙。我琢磨来琢磨去，觉得对大部分人来说，1.5T的发现版最实在。该有的都有了，价格也不算贵。要是你好玩，那直接上征服版，虽然贵点，但能带你去更多地方。对了，有个开发现版的朋友跟我说，他这车市区油耗大概9-10个，高速能到8个左右。对于这么个方盒子造型的车来说，还算能接受吧。说到底，选车这个事，还得看你自己需要什么。别人说再好，不如你自己用得顺手。希望我这点琢磨能帮到各位。

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2025-11-25

雅阁共赏

雅阁：两个版本怎么选😭

📒 等车日记趁12月优惠准备冲一冲雅阁，但是配置上差了下面那些功能，差了2w块钱，有没有必要直接上卓越呢？ 💗智享版：倒车影像、ACC自适应巡航、碰撞缓解、车道保持、交通标识识别、TJA交通拥堵辅助、远近光智能切换、电动折叠外后视镜、外后视镜电加热、全车车窗一键式升降、多色智能氛围灯智享版舒适配置方面大幅提升，尤其对于经常开长途的朋友们来说，自适应巡航的加入可有效缓解驾驶疲劳，堪称必备配置。同时像真皮方向盘、HUD抬头显示、8个音响 💗卓越版：18寸轮毂、前四后四泊车雷达、LED流光转向灯、ADB自适应远光灯、ACL随动转向照明、全景天窗、真皮座椅、驾驶席座椅记忆、前排座椅通风、前排座椅加热、BOSE音响 💗旗舰版：全系的顶配版，也不是性价比最高的，旗舰版在卓越版的基础上，增加了更多的高级配置，例如自动泊车、感应后备厢、后排座椅加热、车载空气净化器等。此外，旗舰版还配备了 18 英寸轮毂、全景天窗、远近光感应系统等配置。

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2023-11-25

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

大六子的高中低配怎么选

对于油车，我个人觉得买中配性价比是最高的，其次是高配，性价比最低的是低配。我买的是24款的45四驱臻选动感型，今天就对我的车型和40豪华动感型对比一下有什么区别，性价比高不高。 💰一、价格首先就是价格的对比，指导价相差5万2，实际的裸车价大概相差4万左右，但是两者相差的配置到底值不值这4万块钱，咱们接下来看一下。 🚗二、发动机同为EA888发动机，但是一个是高功率180kw，245匹马力，40的发动机是低功率140kw，190匹马力，动力上相差了足足55匹的马力，如果对动力要求比较高的车友们，建议还是选45以上版本。 🚗三、夸戳作为奥迪，其中最引以为傲的一项就是夸戳，买奥迪不买夸戳，总感觉少了点什么，所以我选择的是带夸戳的版本。40版本虽然没有四驱的传动轴，但是后排中间依然是高高隆起，这一点体验确实不好。 🚗四、轮毂现在很多车友都以大轮毂为美，所以现在的车企也是把轮毂越做越大。对于24款的大六子，45版本的是20寸树杈轮毂，40版本却是用的19寸的五辐轮毂。外观方面相差确实很大，但实用性方面，我还是觉得19寸的轮毂更实用 ⭐五、360影像 45四驱版本是标配360影像的，但是40版本只有倒车影像，这个选装的话，需要7000元，对于刚接触这么大车型的我来说，确实是很实用的一个功能。 ⭐六、天窗个人觉得最无用的一个功能，但是40的单天窗选装45的分段全景天窗，竟然还要加4000块钱。 ⭐七、电动后尾门这个是一个比较实用的功能，搭配一脚踢的感应器，可以在手里拿满东西的情况下实线开关后尾门，但是40版本没有电动后尾门，只能实现一脚开，不能一脚关。 ⭐八、分区空调 45版本的大六子，前后空调是分区的，后排有单独的空调控制开关，可以单独控制后排空调。用处不是很大，但单独选装也得5000块钱。 ⭐九、外后视镜的记忆和防炫目功能防炫目功能对于我来说还是非常实用的，由于我经常晚上的时候跑高速，后车来远光就让人非常恼火，晃的看不清路，大大提高了走夜路的危险性，有了这个功能，走夜路相对来说要安全不少。而这个功能，40版本是没有且无法选装的。 ⭐十、前排座椅加热和主驾驶的座椅记忆座椅加热功能对于北方地区来说还是很实用的，冬天上车可以很快暖和起来，我还非常后悔没有加装方向盘加热。主驾驶的座椅记忆功能作用不是特别大，但是选装的话，这两个功能加起来又是5000块钱。 ⭐十一、摄像头和雷达 40和45版本的摄像头和雷达的数量也是有区别的，但是基本上影响不大，这一点基本上可以忽略。以上就是40豪华和45四驱臻选的两款大六子的区别，大家看看，这十条的差别值4万吗？大家可以在评论区交流一下。

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2025-08-30

摄影师小小黑

ct6的高低配区别很大吗？感觉高配好贵。1.半液晶仪表盘会不会很丑啊，是不是得全液晶仪表盘比较好。 2.不同配置的内饰材质用料有什么区别，低配用料很差吗？我记得xt5不同配置的用料都不一样。 3.最重要的的电磁悬挂，不知道实际驾驶感受如何，有说电磁悬挂比空气悬挂还舒服的，还有说买凯迪拉克不买电磁悬挂的就甭买了，可是低配他没有啊，会不会很影响驾驶感受啊。

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2020-03-20

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

捷途旅行者CDM：高低配置如何选择？

选捷途旅行者插电混动版，本质是选用电自由的边界——129km和212km的续航差异，绝非简单的数字加减，而是两种用车生活方式的选择。与其纠结配置表的参数罗列，不如先问自己：你是“城市通勤+周末撒欢”的务实派，还是“长途穿越+户外露营”的探索家？答案藏在场景里。第一：城市务实派——129Km发现版可以匹配 1.1若你的用车90%是城市通勤（日均30km内），偶尔周末去近郊露营，129km版本就是成本与体验的结合，其中129Km发现版更有性价比。 1.2续航够不够？CLTC 129km对应实际纯电续航100-110km，每周充2-3次电就能覆盖全周通勤，电费成本仅为燃油车的1/3-1/5，你有通勤成本直接降低的感受。周末近郊200km内往返，纯电+混动模式切换，无需中途补能。 1.3配置值不值？比入门探索版多花1万元，能获得42项高频配置：L2级智驾（全速自适应巡航、车道居中让高速不疲劳）、360全景影像（新手停车无压力）、前排电动座椅带加热/通风/主驾按摩（夏天不闷、冬天不凉），还有涉水感应、自动泊车这些实用功能。没有冗余的豪华配置，钱都花在日常用得上的地方。 1.4短板有没有？相比212km版本，跨城长途需要更频繁计划充电，但对城市用户而言，这个短板几乎用不上；车重轻160kg左右，反而让城市穿梭更灵活，亏电油耗也略有优势。结论：城市务实派选129Km发现版，花更少的钱（比基本同样的安全、舒适配置征服版低2.5万），就具备“通勤省钱+日常舒适”的核心体验，无配置浪费。第二：全域旅行家——211Km征服XWD基本无短板 2.1若你总想来一场“说走就走的长途旅行”，或痴迷户外露营、轻度越野，212km长续航版本才能满足无焦虑出行，但211Km征服XWD版配置更全面。 2.2续航够不够？CLTC 212km对应实际纯电续航170-190km，已能覆盖跨城出行（如北京到天津、上海到苏州），无家充桩用户一周充1次也够用。长途穿越时，更长纯电续航意味着更少发动机噪音；营地外放电能撑10小时以上，照明、炊具、投影仪全套户外设备都能带动。 2.3配置值不值？比129Km发现版多花2.5万，换来的是“续航+越野+舒适”三重升级：宁德时代43.24kWh大电池、前置四驱（加后置电机+差速锁）、坦克掉头+蠕行模式（复杂路况轻松过），还有12喇叭索尼音响、后排隐私玻璃等舒适配置。对比212km入门穿越版（贵1.5万却无四驱），征服XWD版才是“长续航配全能力”的合理搭配，避免“能跑远却过不去”的尴尬。 2.4顶配要不要？211KmXWD华为乾坤智驾版比征服XWD贵2.2万，多出的城市智驾、车载冰箱等配置，对“长途越野”核心需求提升有限，除非预算无上限，否则不如把钱花在旅行装备或车辆保养上。结论：全域旅行家选211Km征服XWD版，用2.5万差价换“长续航+强四驱+全配置”，城市、长途、越野全场景适应，真正实现用车自由。第三、终极决策：3个问题锁定答案 3.1预算卡在哪？18万内→129Km发现版；18万以上且追求全场景→211Km征服XWD版。 3.2充电方便吗？有家充桩+市区为主→129km版；无稳定充电+常跑长途→212km版。 3.3内心想要啥？“车是工具，实用就好”→129Km发现版；“车是伙伴，要去远方”→211Km征服XWD版。说到底，捷途旅行者插电混动版的性价比，从来不是“谁更高级”，而是“谁更懂你”。明确自己的用车场景，答案自然水到渠成——要么为城市务实买单，要么为全域自由投资，不花冤枉钱就是最好的性价比。

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2025-12-04

小闹一把

个人还是觉得高配！毕竟现在买车不仅仅只是为了遮风避雨，方便和享受也是选车中重要的一项！比如车辆的安全配置、辅助驾驶等等，在你实际用车后会发现这些配置使用后就离不开！我的第一辆车就是手动标配，真的是丐中丐，使用一年后真的是满满的嫌弃，尤其是城市路段的堵车和跑高速，太累了！！所以换车时果断奔着顶配或次顶配去的，事实证明选择很正确，提车就跑了300公里高速，很舒服，跟以前真的是两种感觉！！所以，有条件的我还是建议上高配！就跟买手机一样，都可以打电话，你选功能机还是智能机？？

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2020-02-01

发现一头大野猪

捷途旅行者车主·车龄1年

多花3万买高配真的值吗？

🚙当前车辆：旅行者（23款次顶配） 🛞驾驶里程：19000公里 🏎试驾车型：自由者 🚀使用场景：几乎以市区通勤为主，夏天偶尔出门露营 🤖驾驶模式选择：日常用城市模式（两驱），露营走烂路开X模式（车机根据路况自动调节四驱），雨雪天气切换雪地模式 🏢自从去四儿子店试驾完自由者，我就一直心心念念——它的性价比感觉比旅行者还高，外观也更显秀气，特别适合女性车友。下面就和大家聊聊我对自由者高配、低配车型的真实看法： 🤔自由者目前有5个配置版本：1.5TD探索、1.5TD探索+、1.5TD发现、1.5TD星月女神、2.0TD穿越。其实重点关注最低配和最高配就够了，要么把性价比拉满，要么直接配置一步到位，最能体现这款车的核心优势。 🙅我这次试驾的是顶配版，发现四儿子店好像都爱放顶配试驾车（之前买旅行者试驾的也是顶配），还默认调成四驱模式，估计是想让试驾体验更出彩，这样体验感虽然好了但肯定费油，日常咱们自己开车肯定首选经济模式，哪怕牺牲驾驶感受也经量能省点油，估计这也算是四儿子店的一个卖车小套路了吧，大家下次去试驾的时候可以注意一下这一点，试驾的时候最好调节成自己日常驾车模式，这样感受更加真实。不过这次我特意留了个心眼，切换到经济模式感受了下——作为工薪阶层，日常开车肯定要为省油考虑。🕹实际体验下来，2.0T发动机的动力完全够用，红绿灯起步挺快，而且自由者车身自重比旅行者还轻，动力表现很亮眼。唯一小遗憾是动力系统调教还有提升空间，急加速时车身会有轻微顿挫，坐在车里能明显感觉到。 🛞重点来说动力方面，毕竟我驾驶了两年的旅行者了，对捷途这套2.0T的动力系统算是有了很深的了解，方盒子车的风阻都比较大，在高速上行车感受最明显，市区一般跑到八十迈的情况下1.5T和2.0T的驾驶感受不会有太大区别，但高速上在风阻的影响下和超车环境中，动力就显得比较重要了，如果是经常跑高速的车友，真心建议上2.0T，因为1.5T会让驾驶员感觉车子很“肉” 🔗再从其他方面说说高配和低配的区别： 🖥1. 内饰方面：对我来说差异不大，女性车主可能会更在意。最直观的区别就是顶配有水晶档把、中控屏尺寸更大（但低配12.8英寸也完全够用），而且低配没有氛围灯。就我而言，这些“花哨”的配置对我的用车体验影响不大，大家还是仁者见仁智者见智。 🛡2. 安全配置：我买车特别看重安全，当初选旅行者，就是看到有车主从十几层楼高度摔下来、车内人员几乎无碍的新闻才下手的。自由者高配配备了L2级辅助驾驶，包含车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车等功能，和我的旅行者一样实用——我开旅行者时，主动刹车和开门防碰撞预警帮我避过好几次事故，虽然灵敏度不是100%，但确实能提升安全性。另外，低配只有4个安全气囊，高配多了一体式侧气帘，还配19寸轮毂和四驱系统，户外露营走烂路时更安心。安全永远是第一位的，所以对于安全这方面我更中意高配自由者。 💰3. 价格方面：低配指导价12.49万，店里说优惠后能做到十万以内，还有免息贷款，性价比真的很高。买上用来接送孩子、买菜，或者普通工薪家庭日常代步，完全没压力，单看价格我很推荐低配。高配指导价15.49万，比低配贵3万，但这笔差价花得很值——大屏幕、L2级辅助驾驶、水晶档把、座椅加热/通风/电动调节、四驱系统这些配置，要是去汽配城改装，3万根本拿不下来。手头有余钱的话，真心建议直接上高配。 ⭕️综合内饰、外观、动力、安全等方面来看，自由者的选择其实很简单：手头不宽裕但想开方盒子车，直接冲低配；特别喜欢这款车、预算充足，就选高配一步到位。对我来说，高配自由者更合适，它的配置和旅行者几乎持平，某些方面还更出色，十万出头就能拿下顶配，性价比真的没话说。 🤔爬在懂车帝上看了好几天关于自由者的消息，感觉大家现在买车真的是越来越理性了，关注的焦点也更多的时候对比价格和配置，不像过去疯狂的迷恋合资品牌了，📱有车友在帖子里也写到“这两年在百姓用车这块，真的要感谢国产车的发展，确实把合资车的价格打下来了，老百姓买车更加实惠了”。我觉得还真是很有道理，毕竟大家现在挣钱不容易，便宜才是王道，更多的优惠、省下更多的钱，用来干别的绝对更好的选择。

多花3万买高配真的值吗？18488153508935791图片

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2025-11-15

车前炮

驱逐舰05车主·车龄1年

十万级SUV倒车影像的进化:全高清和三维全景真香!

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2019-05-13

Tg心都有

看自己的预算，预算充足就高配！低配不够的话也可以改装的！

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2019-04-26

遇97

高配vs低配怎么选

有必要上尊贵版吗，说说你的想法

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2024-03-02

丨双持旋风AK丨

深蓝SL03车主·车龄1年

经过大半年的观察，美国雅阁卖得最好的配置似乎不是我家的乞丐版（图2），而是次低配的运动版（图1）。多了一套运动包围、前雾灯、19寸刀锋轮毂、CarPlay、主驾驶12向电动座椅、8扬声器（乞丐版4个）、8寸中控屏幕、后备厢独立开关、手套箱带锁、真皮方向盘和排档杆、运动踏板、镀铬尾喉，比乞丐版贵了2800美元。值不值的大家怎么看？

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2020-04-09

凯叔的车影日记

汉EV车主·车龄5年

“汉”作为比亚迪初次进军高端市场的产品，它所展现出来的产品力已经得到广大消费者的充分认可。那么，汉EV哪一款配置更受消费者的青睐呢？

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2021-11-23

汽车头

是买国产高配，还是合资丐版？

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2020-06-26

悠闲星星hUp

新408的翘臀，看起来很有型

新408逐梦版本，22年12月入手的，陪伴我走过1.6万，有过小剐蹭，也有过惊心动魄的故事。去4s试驾后，当时对比过三个版本，计划入追光版，结果4s没有货，疫情刚刚结束之间加上厂家产能不足。后来和销售有一没一的聊着，有一天在销售的朋友圈看到有现货（新车，带一键启动，白色逐梦版），遂直接入手。送了一直大狮子🦁，钥匙扣还有行车记录仪。自己再顺带在官方上买了1968的大礼包（脚垫，尾箱垫，车膜，弹跳杯，雨伞，钥匙扣，瑜伽垫），后面自己安装了发动机护板。图1拍摄于22年12月带着它跑了秋天去往南山牧场的山路。图2拍摄于23年1月的桂林灵川，一条小溪边，适合露营。图3拍摄于23年2月深圳福田区的晚上，从湖南开了500多公里到广东深圳，见识超级大城市的繁华。当时深圳外地车牌限行（17:30-19:30），每次停车都小心翼翼，生怕被拍扣分，还好每次停车顺利。在深圳发生了一件特别尴尬的事，从高德地图推荐的停车场停车，一段时间后回来发发现车找不到了，走了好几圈都没看到车。心急之下报警，结果坐着警车找了一圈，最后是自己记错了位置，抱歉，占用了警力资源。图4拍摄于23年2月的广州夜景，当时是停在住的酒店楼下。2月的广东行，在包茂高速贺州段，被电子烟抓拍超速，扣6分

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2024-02-24

FlussRiver

到底配置有没用

首先必须明确，配置好不好用比有没有重要，不好用的配置不如没有！例如每次下雨天窗就漏水，这天窗就不如没有。便宜油车发动机功率低电瓶小，可用的电器少，一定要舍弃没用的配置。便宜车的配置自然用的也是便宜货，大多不好用不如没有。 1️⃣巡航系统:这个很简单，全速自适应神，定速屎。全速自适应可以高速省心，定速你上了高速也不敢用。这配置其实挺贵的，需要摄像头，一般和360绑定。 2️⃣座椅:通风有用，加热调节没用，按摩用处不大，即使我们北方座椅加热也没用。通风虽然有用，没有也不怕，自己能加，也可以装个冰垫，远程控车打开空调。 3️⃣安全:当然是越多越好，主动是abs/esp一类，被动是气囊，这才是最重要的，便宜车别的可以没有，这必须有。当然，有不少车气囊不一定弹得出来不敢多说。。行人保护自不必说，和自动启停并称卧龙凤雏的两大垃圾配置！ 4️⃣远程操控:远程控车神中神，开车前可以手机开空调，可以远程给朋友开车门后备箱。车再便宜也得有app远程控车！ 5️⃣自动大灯等:这些灯的配置在奥迪身上就好用，便宜车上就不好用，前雾灯除外。另外贯穿尾灯屎一样的配置，追尾你就知道了，这种车直接拉黑就行了，车企也能上黑名单。 6️⃣方向盘配置:垃圾配置纯没用，只为骗你钱。真正有用的是换挡拨片，放心吧，不会轻易给你的！ 7️⃣雷达摄像头:倒车影像和360影像都没用，时间长了容易卡，画面延迟撞墙多的是，驻车雷达耐用的多。摄像头这玩意，在油车上用处小，电车上用处才大。 8️⃣车机:车机屏幕没用，因为屏幕就是国产劣质平板，越用越卡，还不如装个老车载电视耐用。语音更没用，一切车机都不如手机，平时换手机不明显增加成本，你换套车机试试？ 9️⃣车门:侧滑门有用，下车不剐蹭，没有啊，所以五菱是好车。车顶行李架估计是唯一一个有肯定比没有强的东西，因为基本没副作用，电吸门啥的骗你钱。 🔟奇怪配置:主动降噪是高级车才有，这玩意装低级车上才是物尽其用，然而不可能装，买个主动降噪耳机吧。。流媒体后视镜神，抬头显示神，便宜车就别做梦了。外后视镜折叠倒车下翻内后视镜防眩目都是神配置，行车记录仪没有就自己加。。后视镜盲区辅助镜，自己加，这玩意真有用，夜视系统都能自己加。当然还有重要的，空调凉，香片子！

2025-08-13

路亚扛把子选手

RAV4荣放车主·车龄3年

高配和低配应该怎么选？

买车高配和低配怎么选？其实没有标准答案，主要看你的需求和预算。记住一点：买车是买需要，不是买配置表。可以从下面几步来考虑：第一步，先看不能少的配置。安全配置优先，ESP车身稳定系统、气囊数量，这些低配车可能缺失或不全，尽量选上。另外，对你来说是刚需的，像倒车影像、座椅加热特别是北方地区，如果低配没有，就得考虑中高配。第二步，分清哪些是需要的。高配车很多功能是锦上添花，全景天窗、品牌音响、自动泊车。这些功能如果平时用的少，那就不必为它们多花钱。第三步，算算差价和性价比。同一个车型，高低配差价可能好几万。把多出来的配置列出来，看看自己单独加装大概要多少钱。有时候中配版本是性价比比较高的选择。最后，想想卖车的时候。通常中配车型最保值。太高配的车型，卖车时那些附加功能贬值会比较多；太低配的车型，可能不太好卖。简单建议：预算有限，或追求实用：选中低配，以后真有需要再慢慢加装。预算充足，且看重长期便利和体验：直接选中高配，省去后期改装的麻烦。最稳的方法：选中配，常用配置基本都有，价格也适中。别为了一时心动，买了很多用不上的功能。车是工具，适合自己的才是最好的。

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01-05

阿狸喵车

低配加装值不值，阿狸教你怎么选！

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2019-09-15

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

自由者选配建议

捷途自由者这台车上市多半年了，价格从12.49万到15.49万，提供了1.5T和2.0T两种动力共五个版本，主打城市通勤和轻度越野双场景，我购买的是1.5T版本，结合我的用车体验，说说这台车的配置如何选择。一、车辆介绍捷途自由者没有硬把自己包装成专业的硬派越野，而是主打轻度户外和自驾游场景，方盒子造型不仅是图个好看，也带来了28度接近角和200mm的离地间隙，上个马路牙子或者走走非铺装路面比一般城市SUV强不少。别看车长4706mm，轴距却做到了2810mm，后排座椅能一键放平，直接变成长度接近2米的移动大床房，这点对于喜欢自驾游的用户非常实用。二、发现版用车感受 1.5T发动机有的人说肉，有的人说够用，我也有过这种想法，刚提车觉得起步慢，但是慢慢的发现这款车其实动力很强的，习惯下它的油门介入时机，即使市区起步现在我也能绿灯第一个冲出去无压力。这台车的油耗控制的很不错，综合油耗7.5，整个行驶过程中最高油耗10.8，最低油耗6.4。在北京城区油耗在9个左右，跑高速100码在8个左右，国道一般在7个左右，我主要是跑高速和国道多一些，所以能把油耗控制在8个以内，而且天气渐凉开车也不开空调了也对油耗有少许的影响。三、配置介绍 2025款自由者有5个配置版本，动力分1.5T和2.0T两种。每个配置高出1万的差距，说下主要的差别。 1️⃣1.5T探索版12.49万，入门款动力是1.5T+7挡湿式双离合，184匹马力日常通勤完全够用，加92号汽油，WLTC综合油耗8.15升，18英寸轮毂、LED灯组、全景天窗、12.8英寸中控屏+8155芯片、CarPlay/HiCar、主驾电调座椅。缺点是安全气囊只有4个，没有侧气帘，也没有L2级辅助驾驶和电动尾门。 2️⃣1.5T发现版13.49万，比探索版贵1万，动力和探索版一样，但配置直接拉满舒适性和安全性，新增前后排一体式侧气帘、L2级辅助驾驶、电动尾门、自适应远近光，还有前排隔音玻璃+后排隐私玻璃。内饰升级15.6英寸大屏、50W无线充电，座椅也多了加热+通风+记忆功能，再加上64色氛围灯。这1万花得特别值，是城市通勤用户的首选。 3️⃣2.0T 穿越版4.49万，动力升级款，比发现版贵1万。换装2.0T发动机+奇瑞自研8AT变速箱，254匹马力，还配了19英寸梅花轮毂和9个SONY音响，档次感和动力体验双提升。唯一遗憾是取消了50W无线快充，没有四驱系统，适合喜欢强动力但不玩越野的车友。 4️⃣2.0T征服版15.49万，顶配越野能力拉满的全能款。比穿越版贵1万，核心升级是博格华纳第六代四驱系统，还加了后桥差速锁、中央差速器锁止、涉水感应系统、蠕行模式和XWD驾驶模式。新增行车记录仪后排隔音玻璃，安全性和实用性拉满，适合喜欢轻度越野的车友。 5️⃣星月女神版13.89万：这是在发现版基础上加了4000元的女性专属版本，拥有独特的幻彩紫车漆和更精致的内饰设计，细节上更贴心。适合特别看重颜值和精致感的女性车主。其他配置和发现版一致。  四、选配建议纯城市代步，追求经济实惠，直接选 1.5T发现版，该有的安全、舒适配置全了，动力够用，养车成本也低，是性价比最高的选择。我当时想着现在都是铺装路面了也没机会使用四驱，四驱8at的油耗会高出一些，就研究了下发现的具体配置，感觉很合适就买了。 2.0T发动机8AT变速箱，动力上要上一个大台阶，并且配备XWD智能四驱系统含中央差速锁和后桥差速锁，可以满足轻度越野需求。发现版为18寸轮毂，征服版升级到了19英寸轮毂，看上去也更硬派。常跑高速，对动力有要求，或者有明确的轻度越野需求，喜欢周末出去玩的，建议一步到位上 2.0T征服版，四驱系统和差速锁带来的通过性和安全感是实实在在的。 低配1.5T探索版和2.0T穿越版性价比不高不建议购买。五、总结如果你只在城区用车1.5T发现够用，养车经济性比较好。如果你有越野或者拦路需求那就上2.0T征服版，不存在后期因为配置后悔的问题。这台车也存在两个问题，首先是风燥问题，车辆市区行驶感受不明显，高速行驶时风噪有点大，尤其是方盒子造型跑120码以上会比较明显。还有就是车机生态差了些，支持的APP够日常使用，可是不支持自己下载喜欢的，可以安装附加娱乐屏或者CarPLay/HiCar来弥补。

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2025-11-10

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

22款途观L车主有话说

当初提22款途观L的时候，我跟大多数车友一样，在4S店里对着配置表纠结到脑壳疼，最后一拍大腿选了越享版，现在开了快3万公里，真心觉得中配真够用了！一、先说说低配的坑： 1️⃣、当时销售给我推的低配版，价格确实香，比中配便宜小两万。但坐进车里一瞅，连个座椅加热都没有，咱北方冬天上车跟坐冰块上似的。 2️⃣、最离谱的是连倒车影像都减配了，就给个倒车雷达，新手还好说，像我这种老司机有时候停车，没影像总觉得心里没底。 3️⃣、当时就琢磨，真要是图便宜提了低配，后期肯定得自己加装，又是花钱又是拆车，万一弄坏了线路得不偿失二、再看高配版： 1️⃣、那配置确实好，座椅通风加热、全景天窗、自适应巡航、360度全景影像，还有各种主动安全配置 2️⃣、但一看价格，直接劝退！比中配贵了三万多，多出来的配置里，有一半都是我平时用不上的花架子。3️⃣、咱买车是为了代步家用，不是为了面子，花好几万买一堆用不上的配置，没有必要啊。三、最后折中选了越享版这个中配： 1️⃣、现在开了快3万公里，日常用得上的配置够用了，皮质座椅坐着舒服，打理起来也方便，冬天上车提前开个座椅加热，那叫一个惬意。 2️⃣、倒车影像清晰度够高，停车入库一把过，再也不用伸着脖子瞅了。中控屏尺寸刚好，CarPlay无线连接，开车的时候听个歌、导个航，顺手得很。 3️⃣、动力方面，中配跟高配一样都是2.0T，日常代步超车完全够用，综合油耗也稳定在8-9个左右，对于这么大的SUV来说，已经很满意了。 4️⃣、最关键的是，中配的价格卡在低配和高配中间，性价比直接拉满。既不用忍受低配的寒酸，也不用为高配的花架子买单，完全就是为咱普通家用车主量身定做的。 📝总结我选中配的过程：身边总有朋友问我买车选配置的建议，我的答案从来都是：别贪便宜选低配，也别跟风冲高配，试驾的时候把中配的配置摸透，看看哪些是日常刚需，哪些是可有可无的，像我这样选个中配，绝对是最省心的选择！

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01-10

大力水手的Octavia

高配、低配怎么选？口袋宽裕、不了解改装那必须直接上高配，更多实用和花哨的功能，用不上也好看、好听啊，也省心。如果只是代步用也不在乎面子问题那还是选择乞丐版，或者是你喜欢改装，有精力折腾，愿意更经济的获得需要的配置，也是首选低配。大家选择乞丐版还一个考虑因素是“鸡头or凤尾”，以预算做主要选车因素，那么经常会遇到买高配车的价钱能买到更高一级别车型的乞丐版了，这就是仁者见仁智者见智的选择了，鸡头或凤尾，各有所长，个人会选择凤尾。现在出的新车其实配置都不低了，很多实用配置成了标配，那我们纠结的地方也更少了，很多配置后期加装性价比更高，比如中控大屏导航、倒车影像、多功能方向盘、真皮座椅方向盘等等，但有些配置还是不方便后期加装，比如天窗，大多乞丐版都不带天窗，或者中配可以选装天窗的销售商不愿意给订车，那么如果想要天窗只能选高配了，再就是涉及安全配置的ESP车身稳定系统和安全气囊等，大多数也是高配车才能“佩奇”，后期加装还是不如原厂靠谱，所以很多时候我们是被逼着选高配，至于最终如何选择还是看自己更看重那方面了。欢迎大家留言探讨。

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2019-06-23

爱吃鱼的K

捷途山海T1车主·车龄1年

捷途X70L怎么选？我聊聊各版本差异

最近看到不少车友在讨论新出的捷途X70L，它选择确实多，光是动力就有1.5T和2.0T，每个动力下还有不同配置，再加上5座和7座，一下子让人有点懵。我仔细研究了各版本的配置和价格，今天就跟大伙儿唠唠我的看法，怎么选更明白。先定动力：1.5T够用，2.0T是真爽动力是第一个分水岭，也直接关系你的预算。 · 1.5T版本：最大功率135kW（约184马力）。我看了不少评价，结论是城市里开完全够用，油门跟脚，油耗也相对经济些。如果你买车主要是市区代步、接送家人，对激烈驾驶没兴趣，那1.5T能省下不少钱，是个务实的选择。 · 2.0T版本：最大功率187kW（约254马力）。动力储备明显高一个档次，跑高速、超车会更从容。它还有个独门武器，CDC电磁悬挂，过沟过坎时底盘更稳更舒服。如果你常跑长途、山路，或者就是对动力有要求，那得多看看2.0T。再看配置：同动力下，差价买来了什么？定好动力后，就得在它下面的几个配置里纠结了。我用大家最关注的两个版本来举例说明。 1.5T车型的配置跃升以限时售价11.99万的1.5T豪华版（5座）为例，它比更便宜的舒适版贵了大约1万元，但这钱花得挺值，多了很多提升舒适度的“干货”： · 座椅全方位升级：增加了前排座椅的加热、通风和按摩功能，还有主驾座椅记忆。这对经常开车的人来说，幸福感提升很大。 · 实用便利配置：增加了50W手机无线快充、内置行车记录仪（免去后期走线的麻烦）。 · 安全细节：多了并线辅助、倒车车侧预警、开门预警等。 · 舒适享受：还有后排小桌板（带孩子特别实用）和12扬声器音响。所以我觉得，如果预算不是卡得特别死，1.5T车型里豪华版的性价比反而很高。 2.0T车型的高低配取舍 2.0T车型主要分精英版和旗舰版，价差在1万元左右。它们动力、底盘（都有CDC电磁悬挂）完全一样，区别全在舒适和科技配置上： · 1万元差在哪：旗舰版独享了前排座椅按摩、主驾12向电动调节、可左右偏转的15.6英寸向日葵屏、12扬声器伯牙之音音响、64色氛围灯，以及并线辅助等驾驶辅助功能。 · 怎么选：这就纯看个人需求了。如果你就是冲着2.0T+CDC电磁悬挂的硬核体验去的，对按摩、高级音响这些“享受型”配置无感，那精英版足够。但如果你想要“我全都要”的顶配体验，为这些高级配置多花1万块也算明码标价。最后看座位：5座还是7座？全系7座都比同配置5座贵4000元。这个价差是固定的，问题就在于这第三排你用得着不。 · 这台车的轴距有2820mm，第二排空间很宽敞。但第三排更多是应急用途，适合短途乘坐，或者给小朋友坐。 · 它的优点是灵活，第三排不用时可以完全放平，和5座版一样能装。所以，如果你家里经常有5人以上的出行需求，或者就是图个“有备无患”，那加4000块上个7座没问题。如果超过95%的时间都用不上第三排，那省下这笔钱更实在。我的一点总结建议 1. 精打细算过日子：选1.5T豪华版（5座或7座）。它用合理的价格给齐了最核心的舒适配置，动力对于绝大多数家庭也完全够用。 2. 追求驾驶质感：选2.0T精英版。你能得到强劲的动力和越级的CDC电磁悬挂，牺牲的是一些锦上添花的舒适配置，性价比很突出。 3. 预算充足，追求顶配体验：直接上2.0T旗舰版。动力、底盘、舒适配置全部拉满，没有遗憾。最后提醒一句，别忘了它现在的限时置换优惠，算下来入门价格很有吸引力。建议大家都去实际试驾一下，重点感受1.5T和2.0T动力的区别，以及CDC电磁悬挂的效果，这样你的选择会更清晰。

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01-11

聚聚散散吧

柯珞克车主·车龄6年

觉得车子还是要选高配的好，一步到位。后面在加装的，不管是心理作用还是确实存在，总是感觉的没有原厂的好。与其买后看哪哪不顺眼，预算内还是尽量选高配吧。比如，这导航，Linux前装车厂操作系统Carplay 9寸中控大屏，安装好后，高大上多啦！

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2019-07-08

爱车白小姐

这个够我笑一整天了。

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2019-04-30

猫步骑士

科鲁泽车主·车龄2年

买车买低配还是高配？

本人对配置没什么要求，越简单明了越好，甚至电动座椅都不需要完完全全就买一台素车，我没钱只适合低配车，低配车简单不容易坏即使坏了维修也便宜，高配车用电的地方多电瓶也容易亏电，考虑过宝马1系天窗都没有，去看了一下价格也不理想开起来有点抖空间也是个迷，又看了帕萨特1.4开起来很扎实很稳重的一款车感觉挺不错

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2023-09-06

锐哥的车

高低配怎么选

1. 当初我买车的时候，在低配和高配之间纠结了能有半个月，天天抱着手机刷论坛、看测评，晚上躺床上翻来覆去都在琢磨这个事儿，眼睛都快熬成熊猫眼了。一开始真觉得高配贼香，座椅通风、座椅加热、方向盘加热全配齐，还有一堆听着就超厉害的驾驶辅助功能，当时脑补着开出去的样子，特有面儿，倍儿有排面，差点就直接冲了。 2. 后来我专门抽了个周末跑去4S店试驾，低配和高配都仔仔细细体验了一遍，才发现好多高配功能根本就是“华而不实”。就说那个自动泊车吧，我家小区的车位本来就窄，它吭哧吭哧试了三次才勉强停进去，还不如我自己倒得又快又准。 3. 那时候我脑子一激灵，赶紧拿张纸列了个清单，把自己日常开车能用到的功能全挑出来。结果发现低配的基础配置完全够用了，像倒车影像、定速巡航、蓝牙连接这些，都是每天开车能用到的实用玩意儿。高配那些花里胡哨的功能，比如什么自动变道辅助、手势控制，估计一年到头也用不了几次，纯属浪费钱。建议大家选车之前都这么干，别被花哨的配置迷了眼。 4. 还有个特别重要的点，我也是后来才琢磨明白的，就是后期保值率的问题。我专门跑去家附近的二手车市场问了车商，人家说同款车的高配和低配，等你卖车的时候差价会缩水超多，根本捞不回当初多花的那笔钱。而且高配的电子元件比低配多不少，后期万一坏了，维修成本也比低配高一大截。 5. 最后我思来想去，还是咬牙选了个中配，就是在低配的基础上加了个我刚需的座椅加热和方向盘加热。毕竟冬天开车，方向盘冻得跟冰块似的，手握着都疼，太难受了。这样选既满足了自己的实际需求，又没多花冤枉钱，现在开了大半年，越用越觉得值，一点没后悔。

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