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    平时你帅气的骑行照和靓丽的爱车照都是从哪里拍摄的呀!这些日子相册有没有更新!快来跟大家分享一下你的收藏宝藏打卡地吧!

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    车是从北京华德宝提的,价格超级合适,堪称800-900排量段进口车性价比最高的一台。 外观不用说,蓝天白云加持,而且这也看个人审美。 动力方面,国行road模式和dynamic模式区别不是很大,3档低转无力且油门有迟滞。虽然国行有阉割,但是可以通过刷回欧版程序来解决,后牙盘也可以换回欧版,但是不换也没什么影响,原厂锻造活塞,抗造。不像某新款进口四缸650,偷工减料换曲轴,还不说出来。总之,这款车阉割的地方都在明面上。 灯光方面,全车LED,超级亮,铺路效果很棒,可以去小破站看测评,有横向对比过。槽点也有,国行把大灯中间的日行灯带去掉了,变成了底部的小灯亮,然后自动大灯功能,程序阉割,可以刷回来,转向灯50%亮度常亮的行车灯也可以通过程序刷回来。 配置方面,无敌,真的,就是无敌。发动机扭矩控制,DTC牵引力控制,防翘头,弯道ABS,钛尺,双向电子快排,电调后避震,无钥匙启动,还有液晶大屏,这可是宝马的精华所在,可以打开通讯录接打电话,打开歌曲列表切歌选歌,播放界面显示。切换到运动仪表还有压弯角度,DTC介入程度,刹车力度,赛道圈速显示。当然,照样有槽点。快排低转不顺,这个是通病,所有快排都好不了,中转速123档也会顿挫。恢复欧版动力有缓解。手机互联这一块儿来说,电话和音乐是可以的,就是导航地图国内没法用,说是没有国内地图授权,不过骑车的谁不装手机支架的,这个问题不算问题。 保养方面,首保1000,花费1270,下边我放图了。保养里程在车机和手机APP上都有显示,后续一年或者一万公里保养一次,这款发动机有烧机油现象,高转会消耗多一点,平时3-5千转消耗轻微,根据售后和车友反应,4箱油或者2500公里左右查看一下机油量,这个车是机油尺,没有观察窗。 PS:烧机油是正常现象,所有内燃机都会有,只是多少问题,排气不喷蓝烟就说明是在正常范围内。 操控方面,比正常街车轴距要长一点,这个是1518轴距,和拉力车差不多了,不过和车辆定位有关系,这个车严格来说是多功能车取向,跟KTM790和凯旋765要差一点,第一梯队到不了,第二梯队还是没问题的。路上谁能发挥那么极限呢。原厂邓禄普轮胎,前120,后180,视觉效果是可以的,抓地效果是不行的。车体感很宽大,有一点拉力车感觉,但是操控要比拉力灵活很多。 油耗方面13L油箱,但是,还有一个3.多的小副油箱官方是没有算进去的,续航市区运动模式200-240公里左右,5-6L,这个看个人骑法,可能更高,也可能更低。高速80巡航3.9L,120巡航4.3L。相比821,Z900之类这个车真的省油,不过Z900运动模式120巡航4L油耗,毕竟马力大,这个可以理解,市区Z900就不行了。 改装潜力:基本等于无(不需要改啥了) 改装件:基本等于无(国内没啥,得去国外淘) 最后的最后,8W提车,顶配运动版,还有谁!! 这个价格,我就问其他同排量进口还有谁!!! 附骑车照和保养单据照片

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    天气不错,陪闺女去园博园逛逛。说是陪闺女,其实就是自己想骑车了,哈哈。一路上都是铺装路,骑车很舒服,由于带了小棉袄的原因,速度只放到80多,再快小棉袄就抗议了,只能乖乖听话。 60到80这个速度内,rks150表现还是不错,后段加速也很给力,刹车也比较有信心,这个车买了一年了,安全行驶近4000公里,目前为止还是相当满意。买车时,也看了150的其他品牌,最后还是觉得光阳的踏板口碑值得入手,150平踏板,正水冷,前后abs这些配置必须要有,最后还是选择了rks。有的人说这车丑,我不觉得,各人审美不同,我只选我喜欢的,这车的颜值不流于大众,显得硬朗一些,对我胃口。这一年的骑行感受,也让我感觉不错,尤其是后段加速和刹车,真的妥妥的放心。在城市代步、短途摩旅,这个车对于我来说很满意,虽然油箱不够大,虽然震动有些大,但瑕不掩瑜,车身稳定,刹车给力,各方面比较均衡,有几次在雨天骑行,一开始小心翼翼,试了几次之后,信心起来了,真心不错。没怎么改装,添加了一些实用的小东西,慢慢骑,慢慢享受rks带给我的便利和骑行乐趣。 骑了一个小时,到了地方,感觉比开车要舒服,腰也不觉得累。放好车,慢悠悠逛一逛,感受一下大自然的气息,感受一下园林景观的魅力,真心不错,闺女也很开心。各处园林都有各自的精致,也有各自的风采,坐在连廊庭阁处喝着茶,吹着风,舒服!下次必须多喊几个朋友一起骑车来这烧烤。

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    从四月买了310GS之后就一直骑,骑了将近有两个多月了,因为是才考驾照,所以就买了一个小排量的先试着,结果这辆车给我的感觉就是非常的适合新手,总体来说驾驶感受非常的不错!但是老版本的一定要换小飞要换16寸的才能提升他的动力,不然的话容易起步熄火,如果能刷欧版程序那就是是最好的! 因为骑了很久都是没有和自己的爱车有过有过合照,所以约上了自己学摄影的同学一起到了成都温江区的鲁家滩约拍,这个地方是很多老手压弯的地方,因为不会压弯,所以只能搞点摆拍,不过拍出来的感觉还是非常不错的!车子也把它改成了自己喜欢的样子,因为是买的二手车之前开骑车的是一个大爷装的什么高风档,我也给他换成了原厂的风挡。后面的三箱也拆了,换成了两个边包,也加了一个新的黑色的鸟嘴。总体来说的话,很多人看到这辆车给我说,有一点也不像ADV特别的像一个街车,就比较年轻化。就这一点我是非常的满意的! 最后的话我想说的是,这辆车我可能会把他骑到报废也不会卖。因为他算是我人生中的第一辆车,肯定要好好爱惜,陪着他一起变老!当然,骑熟了之后可能会追求一些大排量的,但也不会让他在仓库里面吃灰,只要能骑那就换着骑,反正这个车是绝对不会卖的!!还有就是这个车并不像网络上传言的非常的不堪。只有自己骑过,才知道这辆车的好!体验单杠带给你的乐趣!

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    #玉龙雪山 浅谈跑山, 应该一说到跑山,就会让很多人肾上腺素飙升。太休闲跑山也就没乐趣了,转来转去的,我不压弯,还不如跑大直道爽。 那么问题来了,跑山,到底应该怎么去跑?我的理解是:新手最好不要去跑山,尤其是组队跑山,首先很容易被车友的节奏带着跑,弯大,路宽,还好,遇到发卡弯,线路的选择上容易失误,比如到内线过弯,就会很容易倒车,速度快,外线过弯,不会看出现点,很容易在弯中外抛,冲出道路。建议:新手一定要按照自己能控制的车速行驶,新手先练练金卡纳比较推荐。再来说有一定跑山经验的摩友:对山路况不熟悉、路上有水,沙、石等,也会摔车。 还有很大一部分人过于追求满胎,140的胎很容易就满胎了,160稍微有一点难度,180满胎,就没那么简单了,倾斜角度40--45度才能做到满胎。在山路行驶,在不知道对向车道是否有车占道,道路摩擦力是否够大的情况下,40多度的倾斜角度过弯,是非常危险的。你需要在弯中保证车辆的平衡,你的路线选择,刹车,油门都要控制的很细腻。任何一个失误,都将酿成终生遗憾。 建议:有一定驾驶经验,有一定道路预判的摩友,跑山不要太冲动,有所保留,防御性驾驶,就好比喝酒,能喝一斤的,喝7两。 玉龙雪山,路况一般,景区大门直接进入,有居住证或者当地人带领可免100景区门票。 途中经过牦牛坪,我感觉一般,也有可能是雪山比较震撼,蓝月谷景色挺美的,其实是人工挖的,不巧的是这次去,又在挖~~ 最后附图。

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    骑着我的小金吉拉300打卡黄河三峡 河南黄河三峡景区乃世界地质公园、国家水利风景区、中国最具吸引力的地方、河南十大热点景区、小浪底之精华景区。景区位于小浪底大坝上游20公里处,总面积80平方公里。地处北部山岳旅游带与南部黄河旅游带(三点一线)的水陆接合部、国家级风景区王屋山、小沟背景区与小浪底游线的枢纽地段。 黄河三峡群峰竞秀、山水交融,三条峡谷各有千秋。孤山峡鬼斧神工、群峰竞秀;龙凤峡九曲十折、峡深谷幽;八里峡,峭壁如削、雄伟壮观,号称“万里黄河第一峡”。不仅山、水、崖、洞和谐交融,自然资源丰富,而且还有鲧山禹斧、犀牛望月、孟良活地、京娘化凤、石人顶石山、章公背章婆等自然人文景观,景点达80余处。是小浪底旅游资源之精华所在。 水绕青山山绕水,船在青山顶上行。景区山水交融、港湾交错、高峡平湖、奇峰林立,构成一幅北方少有的江南之美、水乡之秀的壮丽画卷,完全可以和长江三峡媲美。登上被称之为“万里黄河第一楼”的大河楼,但见水天一色,满山挂翠,大河如带,游船穿梭,水鸟翻飞,美不胜收。小浪底黄河三峡,峰峦雄崎,危崖耸立,似鬼斧神工;林海浩瀚,烟笼雾锁,如飘渺仙境;高峡平湖,山水一色,有漓江神韵。既有南国山水的柔媚与婉约,又不失北方山水的雄健与阳刚,集南北山水之大成。荡舟碧波上,仿佛进入了连绵不断的画卷,真是“舟行碧波上,人在画中游。

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    国庆节后今年的长假就过完了,想要远途摩旅很难实现了。北京的秋天是极美的,气温也很适宜,正是骑摩托车出行的好时节,这是我整理的一些北京郊区适合骑摩托车赏秋的路线,一天或者两天的行程均可,也欢迎大家留言补充。 一、 怀柔区 1. 范崎路,骑行圣地 2. 安四路,著名骑行地 3. 琉辛路,沿途风光秀丽 4. 环雁栖湖,湖光山色环绕,美不胜收 5. 神堂峪,从神堂峪景区门口到雁栖湖之间的免费栈道,是徒步爱好者的天堂 二、 房山区 1. 虹井路,一条充满自然风光的路线 2. 音乐路,一条充满韵律的驾驶路线 3. 新城滨水森林公园,免费开放,河东侧有时适合骑行 4. 十七渡,一处风景宜人的休闲胜地 5. 聚仙洞,神秘而充满魅力的洞穴景观 6. 涞宝路,一条富有挑战性的驾驶路线 7. 六石路,一条风景独特的自驾路线 8. 百花山路线,穿越百花山,领略不同季节的花海美景 9. 京昆路,导航至霞云岭山水人家金水湖,沿途风光独特 三、 延庆区 1. 百里画廊,展现大自然的鬼斧神工 2. 海陀山,山势险峻,景色独特 3. 仓米古道,历史遗迹与自然风光的完美结合 4. 白河大峡谷,连接黑龙潭风景区与清凉谷风景区,风景秀丽 5. 四海镇,一处充满乡村风情的小镇 6. 妫河森林公园,免费开放的公园,绿意盎然 四、 朝阳区 1. 奥林匹克森林公园,北京的地标之大钉子 2. 798艺术区,文艺气息浓厚 五、 门头沟 1. 车神殿,古老而神秘 2. 望京楼,历史底蕴深厚 3. 王平镇,一处宁静之地 4. 鬼笑石,需要徒步攀登的最后一段,景色壮观 5. 挂壁公路,位于永定河峡谷,险峻而神秘 6. 南石洋大峡谷,大自然的鬼斧神工在此展现 7. 永定楼,附近的河边公园免费开放,是休闲的好去处 8. 珍珠湖,虽然景区关闭,但沿途仍可欣赏到美丽的风景 9. 雁翅镇,历史文化与自然风光的交汇点 10. 灵山路线,穿越灵山,感受大自然的壮美 六、 昌平区 1. 未来科技城滨水公园,现代与自然的完美结合 2. 银山塔林,景区内景色平平,但沿途风光不错 3. 十三陵水库,又称九龙游乐园,历史文化与自然风光的交融 4. 新城滨河森林公园,绿意盎然,适合休闲漫步 5. 南雁路,一条充满自然风光的驾驶路线 七、 密云区 雾灵湖,湖光山色美不胜收 八、 石景山区 1. 新首钢大桥,摩托车限速50,驾驶需谨慎 2. 莲石湖公园,免费开放,湖光山色宜人 九、 通州区 通州大运河公园,免费开放的公园,适合休闲散步 十、 平谷区 1. 九曲十八弯,山路蜿蜒曲折,驾驶乐趣十足 2. 承德东直壶,一半位于平谷,下山时需注意刹车片过热,尽量用低档限速

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    秋天是登高望远的好时节,推荐一个济南周边的风车天路,他在济南市长清区距离主城区45km。 风车天路的入口不是特别好找,导航直接搜索长清区马岩寺,然后一直跟着导航走就可以了,到马岩寺村,穿村而上就到了风车天路,这里是一大片山,山连山的那种,海拔大约300多米,山上风景很好,登高望远,心情也好。 整个单项的行程45km,途经多种路况,分别是:市区拥堵路面-市区快速道路-104省道-不知名乡道-马岩寺村道-风车天路的碎石路和盘山路。大家如果要去骑行游玩的话,要注意控制车速。尤其是山上的路全是碎石,两侧还有山崖,并且路的两边没有护栏,一定要慢行,另外建议结伴而行,班上的路况复杂,相互间好有个照应。 风车天路的风景虽好,但是路面十分的糟糕,有的路段很多碎石,还有很多雨水冲刷过的沟壑以及裸露的岩石。也挺考验驾驶技术的,路线的选择上一定要谨慎,需要一定的野路骑行经验,当然了对车的稳定性也要求很高,毕竟烂路很伤车。 风车天路山顶上的风景很好,周围山上都是绿葱葱的,树木覆盖的特别茂密。往东看能看到泰山的群山,特别的壮观。往西看能远眺到黄河,黄河蜿蜒流转,非常的漂亮。当然了,我们在上边儿也少不了拍照,有许多巨大的风力发电机,特别的壮观,拍照也很好看。 整个一趟下来,需要一天的时间,边玩儿边拍照,大约能呆两三个小时,还是一个不错的打卡点。周边的朋友可以上这里来放松一下心情。

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    《摩旅定州崇文街日记》 清晨的阳光透过窗户洒在脸上,唤醒了我内心对今日摩旅的强烈期待。我迅速起身,收拾好行囊,跨上我那忠实的伙伴 —— 摩托车,向着定州崇文街进发。 风在耳边呼啸,道路在车轮下飞速后退。一路上,我尽情享受着这种自由驰骋的感觉。随着距离定州越来越近,我的心情也越发激动起来。 终于,我抵达了崇文街。将摩托车缓缓停下,站在街口,那古色古香的建筑风格瞬间吸引了我的目光。青石板铺就的街道蜿蜒向前,仿佛在诉说着古老的故事。 我漫步在崇文街上,街道两旁是各种各样的店铺,有传统的手工艺品店,里面摆满了精美的定州缂丝、定瓷等工艺品,每一件都凝聚着工匠们的心血和智慧。还有香气四溢的小吃店,那阵阵美食的香味不断地刺激着我的味蕾。 我走进一家小吃店,品尝了当地著名的定州焖子等特色美食,那独特的口感让我回味无穷。吃完小吃后,我继续我的探索之旅。 在崇文街的中心位置,有一座古老的戏台。想象着昔日这里热闹非凡的场景,戏子们在台上尽情演绎,观众们在台下欢呼喝彩。如今虽已时过境迁,但依然能感受到那份浓厚的文化氛围。 街道上的人们来来往往,有游客在拍照留念,有当地居民在悠闲地散步。我也融入其中,感受着这份独特的烟火气息。 太阳渐渐西斜,我知道该踏上归程了。但崇文街的美景和文化底蕴已经深深地印在了我的脑海中。这次摩旅,不仅是一次身体的旅行,更是一次心灵的洗礼。我期待着下一次的出发,去探索更多美好的地方。

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