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大叔杯中的酒
捷途墨迹者1.5T估计定价11.58万,高配12.98万,2.0T是13.58,中配14.98,四驱顶配15.98。1.5T混动CDM,15.58顶配16.98,这样子可能会成为爆款毕竟捷途定位就比奇瑞低,15起,那不是还超过奇瑞王瑞虎9了,让高端瑶光情何以堪。定价实在点,搞个爆款出来,打打大狗和二狗就行,别飘了对标坦克三百,三百是非承载式大梁,越野车啊,这个就是硬派外观的城市SUV而已。。
Hermes30838965
不知道真实性,感觉有点扯淡了,整体下2万5到3万的样子比较合适
啊彬装饰
咋样,能接受吗?
一帆峰顺灬
提问这个价格可以亲你吗? 捷途T-1,1.6T城市版享两驱11.98 捷途T-1,1.6T城市版臻两驱12.98 捷途T-1,2.0T运动版两驱13.98 捷途T-1,2.0T穿越版四驱14.78 捷途T-1,2.0T越野版四驱16.68 捷途T-1,混动版两驱17.68 捷途T-1,混动版四驱19.68
国产车车857
提问TX 区间售价13.99到17.99谁同意谁反对
真诚梦想0xl
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ಥ_ಥ美男⁶⁶⁶₆₆₆⁶⁶⁶
偶遇旅行者实车
早已不写詩了
旅行者实拍,大家来猜猜价格和配置
花海ns
角度不错,看着挺大气的
大玉的小弟
配置发布会说了会有1.5t+7dct,2.0+8at,1.5混动三种动力总成,但起售价这玩意,14太高了,车身参数跟瑞虎8plus应该差不多,我承认旅行者很帅,但是1.5+7dct卖14w起,没有任何性价比,瑞虎8plus和8pro,1.6t+7dct,起售价是十一万,一更帅的车身要消费者掏多三万块。这个起售价无疑是不合理的,2.0+8at定在14w可以,但1.5+7dct不行,同价有北京bj40,1.5+7dct定在14起售,就是把客户送给bj40
矫情屁事多丶
周六特意跑店里看了样车 这车看完对其他suv很难敢什么兴趣呀,内饰不错(和我艾瑞泽5比啥车都是豪华车) 墨迹者不知道啥时候上市,塑料感太重,希望价格别太高
敢敢9691
价格已基本确定,大家可以参考下,目前确定的是总共三个配置,1.5加双离合,2.0加双离合,2.0加8at。1.5价格为14.89万,2.0双离合价格为16.89万,2.0 8at价格为18.89万,有钱的图个外观的可以买,没钱的没必要硬上,这几年市场环境不好钱难挣,没必要为了一个外观多花大几万,多的这几万加油不香吗?还不如买哈弗长安吉利畅销车型目前都是经过市场验证的,还放心一些。
旅行者杰哥666
旅行者再不上市真的是黄花菜都凉了,刚出时就预测了,应该是12大几起步😀😀😀
别话185460522
官方直播再三确认没说错 1.5 15-20,2.0 20-25,直接对标坦克了,真会玩🤔
我和ta有个约定
这价格能比大狗吗🤔
用户4924809067479
还不上市的原因无非就是定价!定价高了怕网友不买账!低了不挣钱!然后就出各种活动来探市场热度!走量走口碑不好吗?? 旅行者做不好 你后面的t—3怎么办???
我服了byd
20万,这个价格,你们会买吗
fbbvv972
如果这价格你们怎么看?
潇洒人间
这下T-1尴尬了,赶上了降价潮╮( •́ω•̀ )╭,13万估计都难了。长城又要来个po4——长5米多大型suv,12万起售(¬_¬)5/6/7坐加柴油发动机,嘿嘿
清风徐来44077
承载式SUV要14万,看看13万红旗
吃遍长安瓜
1.6低配14 1.6中配15 1.6高配四驱16 1.5混动中配16 1.5混动高配17 2.0中配四驱17 2.0高配四驱18 当然也有可能低于这个价!毕竟这个价位比较贵!
王哇哇哇哇66
上次在直播间问的是对标大狗还是坦克 自己跟我说对标坦克 刚才又刷到个直播间 问了一下价格 自己跟我说了 1.5T 15左右 2.0T 17-20 混动20-25 已经确定了价格了
15左右起步,不会低于14,信我的可以买其他车了,不信的可以等,有钱的图个外观的可以买,没钱的没必要硬上,这几年市场环境不好钱难挣,没必要为了一个外观多花大几万,多的这几万加油不香吗?还不如买哈弗长安吉利畅销车型目前都是经过市场验证的,还放心一些。
灬烽火戏猪猴
反正我不太敢信!你们呢?觉得靠谱吗?
渐从容一甡
H5出来了,价格12万多,探索11万多,我感觉捷途不敢作死定15万多起步!我哈哈哈!也许瞎高兴了!
国产越野又添一员大将
Glede0215
这个车再以以前捷途车的性价比高(说白了就是便宜)的惯性思维判断上市价格估计就会失望了。人往高处走,企业也一样,谁不想作出高附加值的产品,脱离低层次的价格竞争?汽车毕竟不是普通消费品,消费频次不像日用品那么高,必须维持合适的利润率才行,所以捷途除了以一部分低价产品保持市场占有率外,一定会向上突破,开发高附加值产品,于是就有了旅行+的定位和旅行者的推出,这是捷途重大的战略转型,所以旅行者的开发和推出就非常慎重,按照奇瑞系的作风,一定会严格按照汽车行业标准(以前是Ts-16949,现在不知道是不是统一到ISO标准了?多年没接触这个专业了)进行开发和试验,一是程序严格,环节不缺,开发周期不会太短(其实旅行者已经不慢了,概念车去年初亮相,五月份立项,到九月份上市的话满打满算才16个月),传统汽车开发周期需要30-40个月,近几年,得益于模块化平台的作用,通过虚拟数字工具等,新车研发周期稳步缩短,从2012年之前的40多个月逐渐缩短为2020年之后的20个月。就我们的常识来讲,最起码要经过一个寒冬和酷暑的高寒和高温测试吧?这就需要至少9个月的时间,试验车开发按3个月算,生产线改造按3个月,上线试产到SOP按两个月,这样至少需要17个月的时间,当然生产线改造可以与产品开发同时进行,这样从产品立项到下线最低不能少于14个月,个人认为,开发生产一款新车,少于于这个时间就是对生命的不尊重,我们所以觉得慢,我的理解是因为喜欢而心切。其次,对于这个战略产品,厂家投入的成本只会提高,不会降低,厂家一定希望一炮打红,成为爆款产品,无论材料还是工艺都会倾其所有,不会容许有任何问题,否则,捷途的向上之路就会受挫;还有,基于这个车的功能和最基本的安全需要,所使用的材料和工艺也会更好。所以,无论从开发费用(开发周期长,投入大)还是生产成本,如果再以捷途汽车以往的价格策略判断旅行者的价格,大概率会走眼(其实从捷途最近上市的产品价格也可以大致看出这一趋势),可能入门级(所谓的丐版)为了迎合一部分单纯喜欢这个外观的,价格会定的相对低,但是中高配,特别是高配和选配,以及改装版,大概率会突破以前捷途产品的定价区间,让我们拭目以待。个人所见,仅供参考,不喜勿喷。 图片来自网络,如有侵权请联系删除。
用户5028382534284
17W落地能拿下旅行者7坐2.0四驱吗
1.5的10.99-13.99,2.0的12.99-16.59!混动的14.99-17.99,当前形势下,具体到捷途来说,销量比利润更重要!
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