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    Mustang Mach-E提车日记

    提车了怎能不分享一下这份喜悦,一起聊聊每天的用车心得,给车友们说说Mustang Mach-E的优点和不足吧!

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    型号丐版 我是油车换电车,第一次接触电车。之前也试驾了某特,对它强制单踏板模式很不满意!所以来到电马这辆车的单踏板模式我就没用过!来说说三个模式的驾感!这次来到路况复杂的城市路段和试驾前对这三个模式的感觉产生了差异! 试驾前,对于细语好感度很高,就算地板电也不会特别猛,平顺无顿挫。到了实际,其实细语对我来说坐了冷板凳,方向盘轻,制动踏板轻,电门轻!方向盘和电门轻其实影响不大,关于刹车,拥挤的上下班高峰期,在我离前车车距很近,由于制动踏板太轻,如果控制不好踏板幅度容易追尾!如40-60码行驶,前车点了刹车,我需要点刹2次才能刹下来,如果重刹,乘坐感受不佳,对我开惯油车的来说细雨需要我去磨合踏板幅度,否则乘坐的人很不舒服!不过如果空阔的路段开细语模式会有一种坐高铁商务座的感觉的包括外界声音都很像,所以开细语要在空阔路段开最佳,所以之前试驾感受细语最舒服! 来到入胜是最好的选择!入胜的感受更接近一部油车能更好的让我操控,无论什么路况,他的制动踏板,电门给的动力回馈,坐乘感受都是最平稳的,制动踏板好掌控,想控制在什么距离刹停就能什么距离停,加速推背不输不羁,离等红灯还有80米完全松开电门,它不会像油车一样越趟越慢,他的速度是线性匀速让你趟到终点的,这点我很满意!入胜是最好上手的模式,谁试谁知道! 不羁的话,动力充足,确实热血!深踩电门,一脚地板电,真的爽,秒杀路上大部分油车!踩下电门,完全松开的话,会有一种我开了动能回收的感觉!就是会有一个力在回拉我,一个我轻踩一脚刹车的感觉,但我完全没开单踏板啊!城市路段我一般不用,我很担心突然冲出把路当自己家一样的车,或者摇摇晃晃横穿马路闯红灯的电瓶车。所以大家用不羁一定要确保安全,在去踩!拥挤路段肯定坐乘是不舒服的,上高速賊爽!偶尔体验不羁效果还是蛮好的! 接下来是路感 不知道是不是轮胎胎压气太足的原因,过有一些不平的路段时,还是很颠的,跟当时试驾gt版的感受确实不一样,gt加速过减速带也不怎么颠很平稳。 声躁, 丐版单层隔音玻璃,车速到达80以上时,风噪胎噪还是蛮明显的,我把音乐音量开到8左右就还好,几乎没有了! 模拟声浪是试驾到现在实车,声音都特别轻的,有时候几乎不出声,这个是槽点 车内,车机体验 自动泊车这个功能,别去用了,我试过3次都是找的空闲车位,好几次识别不出车位,识别到的车位,它倒的特别快还乱打方向,而且我都快感觉他要撞柱子了,他也不停,所以我赶紧刹车。这功能不成熟,还是自己倒吧。 语音唤醒不行,有几次没打算唤醒语音,自己出来了。其次,语音交互不智能,我准备去某地, 你不能跟它说我想去某地。而一定要说导航到某地。这个功能我也不怎么用! 辅助驾驶设置里碰撞预警触发过一次,让我避免了一次小事故,旁边有车静止,突然有一辆电瓶车横冲马路,视野正好被旁车挡住了,系统报警一次,我也没发现异样,不太在意,直到往前了一步,系统报警加重,才看到的电瓶车!确实避免一次擦伤! 其他的,新车真的没什么味道,座椅加热,腰托,座椅包裹性都不错,坐后排全景天窗采光很通透,音响我很喜欢,包括每个坐过车的都说好,上一张帖子也发了均衡器,怎么去调整音响风格!开空调必须把辅热打开,不然不致热,除pm2.5确实有用,且降下来很快!除雾也蛮快的!整体除了不太智能传统的车机操作还很可以!下一期 续航实测,

    路感&车机操作1722949343750144图片路感&车机操作1722949343750144图片

    9月底小订,10.11大订。圣诞前夕订单变态,在元旦假期完成上牌,等了4个月,总算开上了电马。从提车到现在,使用了近20天,开了近1600km。分享些大家关心的内容。 【车辆外观】颜值和性能是我选车的两个重要指标,买车前在model y、001、byd 汉和mache-e四者之间考虑,mach-e的颜值是加分项,还有野马标,也符合我的生肖。 【性能】没大订前试驾过model y、汉,因为颜值盲定了mach-e,大订后开放试驾后我觉得我赌对了。mach-e的操控,我是最满意的。加速快(电车优势,不多说),方向精准,底盘平稳,驾驶感很棒,开车的时候就感觉像有一条无形的缰绳控制着车,整辆车都掌控在自己手中,感觉很爽。 【续航】重点来了,官方cltc续航619km,我的所在地厦门,冬天平均气温11-20度,开20度左右空调,纯市区使用,主要是细雨+单踏板,偶尔不羁(入胜基本没开)。现在已经开了近1600km,每个工作日通勤固定路线90km。提车后重置了系统续航数据,持续开到现在,续航数据也逐渐稳定,平均电耗14,满电实际使用续航能到500+km。供大家参考,有图有真相。 【其他】开门的小把手一开始很排斥,使用不习惯。但是用起来真香。按键解锁一拉,一步到位。 【槽点】 1、车机智能化一般,正常的控制指令使用没问题(如:调节空调温度、音乐控制、电话、导航等)。语音只能处理单项指令,而且不能衔接下一个指令。)希望后续ota升级。 2、车机屏幕角度太竖直,俗称墓碑屏。不可否认,缺点就是缺点。 3、系统设置的操作细节有待改进,例如:倒车后视镜自动下翻,目前是半自动,倒车前要手动选择左右后视镜。 【内饰】不过多评价,主观因素影响比较大。我挺喜欢的。喜欢简洁的自然喜欢,喜欢bba豪华感的估计不爱了。 本节,完。

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    昨天是个令我激动的日子。2022年1月11日,经过了漫长的等待,我终于提车啦!从2021年3月开始关注这个车,到413小定,到1011见证GT发布和大定,终于媳妇熬成婆了! 昨天忙了一天,提车加上牌,赶场子一样,累是真的累,但是开心是累的10倍。 昨天早上8点半出门,坐顺风车来到100KM外的交付中心,大约9点40左右到店开始办理提车手续,注册登录车机等,一直忙到11点半返程,这里感谢我的销售buddy唐超的陪伴和等候!以及交付经理和技术经理的耐心解答。 11点30分左右,开始返程,回家路上是快速路+高速结合路线,我基本上一路高速狂奔,顶着限速跑,到家之后才有时间拍了几张照片。 中午简单吃过饭,又马不停蹄的赶到车管所上牌,基本流程如下:身份证取号—业务受理—验车—拓印车架号—业务登记办理—等着办证和制作车牌。由于我已经在江苏税务APP上办税和12123上选好车牌,所以流程相对更简单,从到达车管所到上好牌照耗时1.5小时。 驾驶感受方面,车子真的稳,提速真的快,转向真的准,简称快,稳,准。高速能耗可以看我的图。目前发现两个问题是倒车后视镜自动下翻好像每次要按一下驾驶员左手边转向灯设置键,难道不能自动下翻?另外我老婆的某果手机蓝牙钥匙可以正常使用包括点火启动车辆,我的某为3年前的型号确只能联电话,音乐等,但无法用于点火启动,所以我还得带着车钥匙。看来是要我换手机了吗? 今天在城市的低速路况下,剩余续航竟然在增加,应该是电脑在重新计算吧。先写这些,希望没提车的小伙伴尽早提车!2022我们一起策马奔腾,E路同行!

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    我虽然不是小订下订最早的但我从4.13北京车展一直到现在都全程目睹着,我城市路段试驾过7次 封闭试驾场地试驾过1次 上海赛道2次 试乘3次 几乎对这辆车的了解已很深刻! 我下订的是丐版灰。 关于颜色 当时纠结灰和鸣月蓝纠结了起码半年,其实灰和蓝真的都很好看,灰色很显线条,时尚简约低调耐看。蓝色在阳光下漆面颜色亮闪闪,又很深邃。最后选灰就是因为灰色的一个特点 耐脏!灰色真的很耐脏,下雨完了那个水印渍,你不走近仔细看,看不出来,而其他颜色一脏可能颜值都得减半,还需经常打理! 关于外观 当时还纠结的点就是怕丐版的外包据说是和长后的不一样是磨砂的很担心有塑料感,包括它的大灯不是矩阵式的担心会不会没格调,实际出乎了所料,甚至我认为是另一种风格,并没有塑料感,且喜欢这个大灯超过了矩阵式的大灯!轮毂选配了19寸的,因为我确实认为18的太小气了,有更大的我肯定选更大的! 关于音响 其实在没听过丐版先锋音响的时候对他的期望是能响就行,在某次探店中,正巧有两辆标续和长后 ,进行比较后发现虽然b&o;确实更胜一筹,但先锋的也不拉垮,还可以的。就是大屏中控后长后会有一个大的低音炮,丐版是没有的,然后多4个喇叭嘛。可能是我会调均衡器。 下面分享给大家:图3为听嗨歌动词大次,有节奏感的歌用的,使用后声音沉闷,层次感强,动感大大提升了音响品质。 图4为听人声,静歌,慢歌。你会感受到音场强大,电影院声效,人声的空灵感,清晰,甚至吐气声都听的清清楚楚。这两套用在有b&o;的音响上你一定会回来谢我! 最后我还是蛮喜欢丐版的磨砂外包,还有大灯的,如果能选配b&o;就完美了!那对于我订的车型我很满意,期待他的表现,下一期做一个车内实体车机操作的帖!

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    前年年底开始有了想买辆电车的冲动,当时决定2021年1-1号起申请家庭指标。拿到后买一辆tsl。当时没事就看看测评啊,视频啊等等。没想到没过多久我再一次逛“油管”的时候发现在(它)福特野马MustangMachE 。简直太帅了,我相信任何一个小时后喜欢赛车的朋友都无法拒绝它。那隆起的肌肉线条,让我瞬间想起了小时候的赛车电影。 我一眼就看上了鸣月蓝。当时“油管”上海外报价真心不低。比tsl要贵,有点超出预算。就在想国内会不会有,价格会是多少呢。带着这些以为继续等待我的家庭指标。指标是5-26公布。 就在我等待指标的过程中。4-13号车展,MachE尽然宣布国产还有售价。真的很良心啊,价格从(26.5—37.99)综合对比了一下发现30.99这个价位是最具性价比的。虽然它超过了30没有了国家补贴。单配置在哪摆着呢。 26号当时指标入围,需要核验身份等等。全部办完拿到指标后,立刻下定。之后就开启了漫长的等待,福特这边有一再拖延。弄的我都有点心寒了。指导第一次集中试驾。架势后继续义无反顾的等待。之前试驾过tsl,而单论试驾感受来说MachE完全秒杀tsl。这才是真正有驾驶感受的电动车。不得不承认tsl的辅助驾驶目前无竞品可以赢。但我们买车最主要还是为了驾驶,当然还是驾驶感受放在第一位了。 之后出台了app,我知道离有车不远了。知道app从12月起陆续开始交付到时间变成预计交付时间1-5至1-10 虽然还是要等但毕竟变了还是很开心的。 2022年元旦当然带着媳妇和孩子去丈母娘家吃饭回来路上手机微信响了。当时在开车就没去看。等到家下车看时候发现销售拉了一个服务群。(交付群)这意味着我的车快到了。也算是2022年第一天的一个小惊喜吧。交付人员告诉我车已发出了过几天就到了。5号当天早上我试探性的给交付人员发了条微信,内容是:今天是app交付日期的第一天,有没有个小惊喜呢?交付人员回复我车到了今天做检测,没有问题第二天可以验车交付尾款。当天下午在我的催促下那边说验车完毕明天我可以去验车了。第二天一早送完孩子去幼儿园我们就出发了。早上9:20到达交付中心,此时我的车正在洗。 打电话通知交付人员说我到了,然后开始验车付尾款签合同等等。大概一个小时全部完成,因为需要总不开发票所以要等发票。这一点非常让我不满意等于还要再折腾一趟。哎,临走时特意交代发票出了给我发照片,我自己上保险,然后当天发出发票第二天我要提车。晚上5:30左右发票合格证照片发来了。通知他发出发票。 第二天一早就把保险弄完了,时不时看看发票物流中午12点发票到店。我和我媳妇就出发了。到了交付中心那好材料去上临牌。那排队人真的太多了。等了一个小时终于完成了。回到交付中心开始认证车主。激活车机……完事直接开车回家。 提车回来第二天为群里车衣去谈了车衣,谈好后我就直接放到xpel店里了。两天后取车。 贴完之后就是去预约上牌了。因为做了贷款所以上牌要1000块。忍了给他们吧。但因为上牌地方太远了,我自己选了离家近还人少的新发地。不需要他们弄只需要配合一下。他们这钱赚的真舒服。 历时俩个小时我就完事了。7:20到的前面只有五辆车这不错建议大家找人少的地方去办理。

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    等了这么久,终于提到了期待已久的“电马”!快来给大家分享一下提车后的喜悦和用车体验吧~ 懂车帝车友圈为“电马”车主准备了精美礼品,只要参与分享提车感受,它就属于你! 【活动时间】 活动日期:2022年1月12日-2022年1月31日 地址收集时间:2022年2月7日-2022年2月13日 发奖时间:2022年2月13日后30个工作日内 【奖品信息】 - 签到奖:懂车帝定制ID反光防水贴纸一套+懂车真选玻璃水两瓶 - 精华奖:海康威视N6Pro行车记录仪官方标配版、华为原装车载充电器、CICIDO+Alcantara翻毛皮汽车头枕、懂车真选收纳箱、懂车真选擦车巾 【活动规则】 1. 在活动日期内,发布符合要求的动态或长帖时,绑定话题#Mustang Mach-E提车日记 2. 活动分为两个环节:签到活动和精华活动 - 签到活动: (1)图文要求:图片≥2,文字≥200,图片和文字均需为原创 (2)内容方向:日常用车心得,能耗分享,功能展示,车品分享,爱车吐槽均可,不设限 (3)发布3篇日常分享即可获得懂车帝定制ID反光防水贴纸一套+懂车真选玻璃水两瓶 - 精华活动: (1)完成签到活动的车友才可参与精华活动 (2)基础要求:图片≥6,文字≥500,图片和文字均需为原创(精华标准可参照车友圈精华栏往期内容,也可以联系车友圈管理员西俊获得精华秘籍哦~) (3)内容方向:提车作业,用车心得,你与车的故事均可,不设限 (4)首位内容被评为精华的车友将获得海康威视N6Pro行车记录仪官方标配版一套 第2-3名将获得华为原装车载充电器一套 第4-5名将获得CICIDO+Alcantara翻毛皮汽车头枕一套 第6-50名将获得懂车真选收纳箱一个+懂车真选擦车巾一套 【发奖规则】 2022年2月7日后7个工作日内,懂车帝将通过系统消息通知得奖用户并邀请用户提供奖品收件信息,用户未在通知的期限内提供其收件信息的、提供收件信息有误导致未收到奖品的,视为放弃本次活动奖品,懂车帝不再另行发放 【特殊说明】 ①本活动仅面向Mustang Mach-E车主,需要为发布内容车型的认证车主方可获得奖励 ②参与活动内容中的文字及图片需为原创,不能同个人历史内容重复,禁止抄袭,否则不予以奖励

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    使用技巧第二弹: 1、重启车机:方向盘“ok”键下拨与右侧上一首键同时按住,等待7,8秒,可以重启车机;当然也有重启失败的时候,松开按键,再来一次。重启车机后记得手动或者语音开启车机蓝牙下,这样手机才会自动连上。 2、手机钥匙:如果想使用手机钥匙,在绑定手机钥匙后(这里就不阐述如何绑定手机钥匙了,详见mustang mach-e app绑定),需将mustang mach-e app打开或者留在系统后台,这样才能保证每次走到车边,手机钥匙会自动通过蓝牙连接上,车才会有感应,可以开启车门并启动车辆;车机与手机(ios)连接有2个蓝牙信号,一个是车钥匙的蓝牙信号(带数字的),一个是车载多媒体的蓝牙信号(可自定义) 3、驾驶模式:“细雨”模式会滑行,基本够用了,加速也快;“入胜”模式也会滑行,加速相对“细雨”快些;“不羁”模式不会滑行,加速最快,只要收电,就会感受到逐渐减速并且电能开始回收。电能回收时,仪表盘左下角的雷电图标会变为绿色,说明在电能回收中,雷电图标右侧的能量条会从常规点向左侧增长(依旧为绿色);加速时,雷电图标会变为蓝色并且雷电图标右侧有个能量条会从常规点向右侧增长(蓝色能量条增长越长,说明越耗电);单踏板模式,还没有尝试,还有那个L挡~ 4、开启自动驻车模式(不确定是不是叫这个称呼哈,拿到车就是开起的),好方便,爱上了这感觉,刹车踩到底后,车停住了,仪表盘中央底部就会出现一个手掌🖐️,此时代表你可以松开刹车了,车已经给你停住了,想走的时候直接给电门就走了,省事方便。N挡一直都没用过,这功能完全代替日常N挡的使用。

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    在过程中遇到些小问题,在去国家电网充电桩快充时,遇到跳枪问题。研究反复也问了经常充电的网约车师傅,插枪的时候一定要用力插紧等待指示灯跳蓝表示可以准备充电! 然后也会遇到按了解枪按键按了仍然拔不出枪的情况,这时千万不要硬拔,看看充电桩的情况,再次按下解锁键,你慢慢拔,这个枪很重,要用点力,千万别硬拔!必要时只能按下急停按钮! 车机里遇到蓝牙自动断连,切歌键失灵,放了蓝牙音乐却出来广播的声音的问题,这时候要点到蓝牙设置,把连过的所有设备都删掉,重新连接,以上三个问题均可解决。虽然我不是很理解这之间的关系,确实这么做能够解决! 车机死机,重启车辆也没用,必须重启车机,ok键下拨加切歌键下一首即可! 手机蓝牙钥匙好用!提车必须要先弄好,需要和车机先互联,如果遇到蓝牙匹配失败,打开车辆设置,有个复位,互联复位,把蓝牙钥匙复位一下再连,基本能匹配上,蓝牙钥匙就和实体钥匙一样,走进🈶️迎宾灯,直接正常开启都没问题,离开自动上锁,很方便!弊端就是我现在也还是害怕蓝牙出了问题,或者手机没电,手机死机,车子估计没办法开了。这个看你怎么去看待了,不去远的地方,我基本就蓝牙钥匙了! 正常行驶中的,影响驾驶的问题还没有,都是些车机的问题,驾驶感还是不错的,等ota升级系统吧各位!

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    电马同学你好1730148877363203图片电马同学你好1730148877363203图片

    很多人认识野马是通过好莱坞享誉世界的系列电影《fast&furious;》,福特野马mustang也是一款很能代表美国人放浪不羁、积极进取的经典跑车。受电影的影响很多人打小就有了拥有一辆属于自己的mustang的梦, 提车到现在,一周多时间,行程约四百公里,三种驾驶模式各开了几天,市区各种路况和高速也各开了一两百公里,天气从几度到二十几度,与车友们分享一下,我以为的高速或远途自驾的一些想法(说的不一定对,仅抛砖引玉):对于长续后驱版来说,如果不进太过激烈驾驶的话,在南方(电车对南方的客户比较友好),功耗基本在15-16kwh/100km。因此,满电表显会在480一500公里之间。真要跑长途,建议出发前充满电(偶尔满电对电池没损坏),正常跑300-350公里(以电量余额30%为准),就可以进行第一次补电了。然后充至80%(约370公里一400公里表显里程),再跑个200公里(维持余电30%为底数),再进行下一轮次的充电。如此循环,可能是最佳的出行方案。因为这样,既兼顾了充电的最高效率(电量30%一80%,约28分钟),也考虑到了驾驶员和乘客长途的舒适性(定速巡航110—120公里,不堵车状况下,平均时速100公里左右,正好两小时左右进服务区休息半小时,顺便不耽误充电)。驾驶模式,我个人感觉用入胜模式,在单踏板模式下,它的动能回收比细雨模式强(这里吐槽一下电马工程师的设计逻辑,个人以为细雨模式即经济模式,才是最需要强动能回收模式的!希望以后OTA升级时,能够把动能回收作一个客户自由选择的设定),续航里程也会相对细雨模式长一些。同时,可以设定屏幕熄屏(随时可以用语音唤醒,小屏上也有简易导航显示),尽量减少车机配件的耗电,也间接延长一些续航里程。

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    2022-05-16
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