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刮骨刀的玩车小报
1.不看赛车:堵车,一个拖拉机堵了一路 F1车迷:安全车带领,后面赛车列队行驶 2.不看赛车:不就是一段弯路吗?没什么特别的 F1车迷:吃满路肩,维持最大速度 3. 不看赛车:提前变道超越前车 F1车迷:跟车吸尾流,突然抽头变线拿下 4.不看赛车:上坡路段 F1车迷:斯帕红河湾,艾尔罗格,赛道中的经典弯道,盲弯挑战极限
良田爱侃车
意媒:凯迪拉克看重周冠宇法拉利背景,他的经验价值巨大 1月5日,凯迪拉克车队官方宣布中国车手周冠宇加盟,担任储备车手。 在2022-2024赛季,周冠宇在阿尔法罗密欧/索伯车队效力,在2024赛季结束后离队并于2025年加盟法拉利,担任储备车手。 凭借三个完整的F1赛季经验,周冠宇的专业知识对凯迪拉克这支F1"新军"至关重要。邀请一位经验丰富的车手加盟车队,能够最大限度地降低车队在全新征程中的不确定性。 除了看重周冠宇的经验之外,考虑到凯迪拉克将使用法拉利的动力单元参加2026赛 季,周冠宇在法拉利担任储备车手的经历也让他对于这支车队有着深刻的认识和了解,而这也能为凯迪拉克提供巨大的帮助。
在F1上看到汉字的机会并不是很多,之前有潍柴动力的赞助给法拉利车身上的印花,没记错的话应该在前翼梁的侧面两边,同时kimi曾经也给潍柴拍过广告。以及周冠宇在阿尔法罗密欧车队时候,有安慕希的长时间赞助。这次是和小牛车队的VISA和cashapp一道的金融业大牛,中国工商银行
F1因为下雨天轮胎扬起水雾过大,严重影响后车视线,各家车队都在寻求一个简单易行的方案来解决问题,包括这个轮毂罩在内,还是有很多的设想和零件被提了出来。 图中为法拉利在赛道测试轮毂罩的水雾性能,这个轮毂罩不仅确实有效,而且可以被方便的拆装和收纳,如果遇到下雨天气,则跟雨胎一起安装到车上,干地的时候再拆下来。
这些记录主要集中在维斯塔潘,拉塞尔,兰多,红牛和法拉利这些车手和车队之间,维斯塔潘连续10次登上领奖台,兰多连续31次进入排位赛Q3,拉塞尔连续16次获得积分,维斯塔潘连续233场参加大奖赛,拉塞尔连续34次完成比赛,红牛连续10个赛季都有分站冠军出现,但最后一个法拉利的记录是来搞笑的吗
少女Racer的秘密车库
上次去上海看F1时,去了市区一个快闪活动,那有一辆法拉利F1赛车模型。我看到它时,非常惊讶。它比电视上看到的大很多! 电视里的F1赛车看起来不大、很灵活。但眼前这个实物完全不同。它的车身非常宽。前翼很大,向两边伸开。轮胎也非常大、非常厚实。 所以,如果你只在电视上看过F1,你对它大小的感觉可能是不对的。真正看到它,哪怕只是模型,你才会发现它原来这么有体积感。这种感受和看电视完全不一样!
F1想进马德里?当地居民第一个不答应!计划中的马德里F1赛道正遭遇强烈抵制。 居民们认为,赛事的巨大噪音和干扰,将直接侵犯西班牙宪法所保障的基本权利:包括安静生活的健康权、享受安宁的休息权,以及住宅不受侵扰的住宅不可侵犯权。他们高呼:“我们不要被引擎轰鸣包围!” 这已不是简单的环保抗议,而是一场上升到宪法权利层面的居民保卫战。F1的引擎,这次能盖过民众的呼声吗?
椰汁说车
据《每日邮报》报道,刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和金·卡戴珊(Kim Kardashian)刚刚在洛杉矶登上前者价值1亿英镑的私人飞机,进行了第四次约会。(暂时没图) 就在周一,金卡戴珊在巴黎宣传她的品牌Skims与Nike联名系列期间,他们在巴黎超豪华的瑰丽酒店共度良宵。(暂时没图) (配图是周六,金·卡戴珊抵达伦敦牛津机场,与刘易斯·汉密尔顿秘密前往位于伦敦的顶级豪华酒店埃斯特尔庄园享受浪漫假期时拍的。)
家人们!上上次上海F1的座位真是被我捡到宝了!我坐在A下区第二排,正对法拉利维修区乐扣的p房!这个视角简直绝了: 换胎全程、技师调整、车手进出P房,所有秘密操作近在眼前。发车格赛车在眼前一字排开,近距离观察车手和赛车,零距离感受法拉利音浪。 但也有缺点: 是普通票里价格较贵的,属于热门区域,需要开票秒抢。下午时段可能有点晒,建议做好防晒。 真心推荐给所有跃马车迷和想体验极致沉浸感的车友!这钱花得值,仿佛自己就是车队一员!下次还选这!
用户9548750879827
杰克·杜汉加盟哈斯担任2026赛季储备车手,是其在离开Alpine后重返F1的关键一步,也为哈斯车队的阵容布局补上了实用一环。 23岁的杜汉拥有红牛、Alpine青训背景,还曾出战7场F1正赛,虽未斩获积分,但储备车手的实操经验与低级别赛事的稳定表现,让他成为哈斯的合适选择——因另一位储备车手平川亮需兼顾耐力赛,杜汉可填补赛事撞期的人员空缺,承担测试、待命等核心工作。 对杜汉而言,此次签约为其延续F1生涯保留了火种,过往的赛场经历让他能快速适配车队节奏,而哈斯主力阵容稳定的现状,也让他有充足时间打磨状态。哈斯方面则看中其即战力,希望借助他的经验助力车队适应2026赛季新规。 这场双向选择既解了车队的人员刚需,也给了杜汉证明自己、冲击正赛席位的新机会。
许多人将梅赛德斯视为2026年世界冠军的热门人选。不过从车队股东角度,沃尔夫认为F1需要适当的平衡。 "或许那些签订短期合同的人会渴望统治F1,赢下24场比赛中的每一场,创造车队史上最成功的赛季,但这不是我的看法。" "我想引用一位我非常尊敬的人曾对我说的话:'我们希望能在最后一站比赛的最后一个弯角决出双料冠军,打造一个激动人心的赛季,为车迷献上精彩的体验。'这正是需要把握平衡的地方。" "这也是F1的发展趋势,大多数车队都在相同的预算帽下使用相近的赛车和设备,因此,我认为不会再出现巨大的性能差异。当然,对于新车队或小车队可能仍存在挑战,但除此之外,我认为竞争将更加平衡。"
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