用户4344251985305点评怎么样

之前关注过零跑，智己，飞凡，小米，小鹏，乐道，还有蔚来的et5t，对比下来，综合我们的“大空间”，“舒适度”等需求，最后选择了es6。现在把提车这几个月的感受分享一下。【外观】其实最开始我们看中的是蔚来的et5t，觉得5t的外观才更符合我们年轻人，但是5t的空间太一般了，最后只能放弃。es6看上去更成熟，外观给人稳重，大气的感觉，家族式前脸，在路上辨识度非常高。我选的是黑武士配色，个人认为是es6免费色里最帅的，唯一不符合心意的是es6不是无边框车门，所以车门看上去会有点过于成熟。【空间】es6的空间在我所有试驾的车型里最满意的，也是选择es6的一个主要原因。主副驾座椅还有腿托，驾驶时感受不到做小板凳的感觉，开久了不会觉得累。我是187，我爱人174，我们前排空间完全充足的情况下，后排乘坐时腿部空间依然有一两拳的距离。后备箱空间中规中矩，下沉空间不算太大，对我们平时也算够用。【内饰】我选的是珍珠贝内饰nappa合成皮，珍珠贝给人的感觉很温暖，车内也不会因为真皮有一些怪味，珍珠贝内饰也挺耐脏，内饰摸上去是很有质地的手感。我选了舒享套装，这个必须加钱选上，座椅加热通风按摩，方向盘加热，会给驾乘带来完全不一样的体验。【智能交互与辅助驾驶】nomi给的情绪价值直接拉满，生日，节日会给你送祝福，上下车会和你说话，我很在意情绪价值，所以nomi也是我的一个必选项。es6的智驾方面做的不算是亮点，转向逻辑很别扭，每次右转，必须拐小弯到最右侧车道，左转的半径不够丝滑，所以我一般只敢在晚上没什么车的时候才敢让智驾转弯。但是在高速上是可以放心智驾操作的，完全够用，跟车逻辑也很不错，超车也很果断。【驾驶感受】es6的底盘调的非常软，开到很颠的路上会存在开船的感觉，这个有利有弊吧，在正常路面上，个人感觉底盘软会很舒服。高速超车的时候侧倾感受不强，车辆启停时抬头点头的感觉也几乎没有，这点做的还是蛮好的。而且他也有赛道模式，百公里4s左右，这个我不怎么用，所以现在不好评价。【续航】es6的续航非常一般，实测这段时间续航大概在350左右，电耗大概19左右，我个人觉得我的脚法算可以的，有的时候车急加速次数多了单次电耗能到25以上。不过蔚来全系双电机四驱，驾驶稳定性高，而且他的换电模式确实香，没有任何里程焦虑，换电站在上海分布的非常密集，确实完全不用担心续航，但是超出江浙沪的话就不一定了。【性价比】如果单说车，蔚来的性价比不算很高，车的舒适度高是因为价格很高。但是蔚来的服务是一大亮点。提车到现在，每个环节都会有不同的专员协助我处理不同的事情。前天我的车子在马路牙子上蹭了一下，我在服务群询问怎么处理，立马就有蔚来专员打电话询问我人怎么样，并帮我办理了后续的事情。所以，如果综合服务，蔚来的性价比也算不错了。

外观方面：外观说实话在新能源里面我觉得蔚来设计肯定是比较在线的了相比于其他品牌来说蔚来的颜值一直是有自己的味道的而我刚好就是喜欢那种与众不同的所有比较迎合我的口味内饰：内饰的话不管是做工用料还是整体的设计我也是可以接受的选车期间我也看过很多其他品牌的内饰要么是做工用料很粗糙要么就是设计的我实在接受不了对于蔚来这款es6整体来说还能接受没什么花里胡哨的东西简简单单用料也还行空间：我是轿车换的suv因为为了迎接宝宝得到来所以我们肯定直接奔suv去看总体后来空间也还行吧放个宝宝椅空间也可以接受这个没什么好说的2915的轴距对我们家来说够用了配置：我是选了nomi舒享和女王副驾其他两个配置我觉得大家买es6应该都会选吧重点说一下这个女王副驾因为我老婆现在怀着孕他就跟我说强烈要求要这个配置因为上车之后脚踏和腿拖对于她来说能让他在孕期坐车舒服很多这个我推荐一下如果平时有在车里休息习惯的小伙伴可以选一个这个配置挺香的驾驶感受：suv怎么说呢肯定没有轿车的操控好指哪打哪也肯定没轿车精准但是es6作为suv里面我觉得还算可以的了因为他是cdc的悬挂软硬都可以调节一般我自己开都是调到最硬的车子变道动作会干脆利落一点我老婆在车上我就会偏软一点整体舒适性高一点续航：这个的话直接能说勉强能接受了因为它双电机四驱所以能耗消耗肯定是比一般电车要大很多的这个我也能理解毕竟双电机又要要求它快又要要求它能耗低不太现实好在我自己家里能装充电桩所以对于我来说没什么太大影响跑长途嘛我就换电几分钟就好了也不太会焦虑辅助驾驶：这个辅助驾驶哈哈首先我是一个很相信自己技术的人对于辅助驾驶蔚来的我只在高速上用过高速上表现我觉得也正常吧就是有时候识别到锥桶了他会误以为前面在修路就要马上变道我也是无语了希望后期能改改掉市区里辅助驾驶还是不太建议用车多道路情况复杂我用辅助驾驶开我更紧张哈哈还是自己开吧后期听到蔚来世界大模型出来了希望能有不少的提升智能座舱：这个应该就不用多说了最满意的就是nomi了情绪价值的提供者还能diy它的帽子我老婆天天副驾nominomi的不停使唤以前我们开油车我老婆有些车子功能不会用的时候我还得边开车边教她怎么弄现在反正nomi能全部帮他解决挺好的我也省事了最后我还想说一下蔚来的驾享这个新车主们我都推荐你们用一下真的是太方便了懒人专属我的贴膜取送车装地板迎宾风都是用驾享因为实在自己是没时间推荐大家都去用一次太香了！！

起初，没有想要换电车，但是自家的油车实在是太耗油了，生活成本特别高，于是动了换电车的念头。一开始，在特斯拉与蔚来之间比较。特斯拉一直是电车里的领头羊，更具有信赖力。所以蔚来在心目中只能排第二。接下来，也去看了小米su7，这么多年实在已经不习惯小车，坐进去有一种坐在地上的感觉，内饰确实很有活力，但是我们已经不再年轻，家里孩子都跟自己一样高，坐在里面实在无法适应，而小米yu7还没有上市，就算上市了还要等很久，所以，果断放弃。华为智界R7和S7也看了，两者相比，试驾了R7，因为S7是轿车款，R7更宽敞一些。不得不说，华为的智驾更先进一点，但是价格毫无性价比，而且车头偏短，实在有些难看，可能不在我的审美范围内。最后看了一圈电车，还是回到了特斯拉与蔚来的选择上。于是乎，去了特斯拉仔细瞧瞧，内饰就是毛坯房，改款后的Y前脸有点难看，就这样被我淘汰了。来到了蔚来的店里，一开始就看中了et5t，真的好看啊！不管是外观还是内饰，都好看，可是没有遮阳帘，而且不能安装遮阳帘。就这样，把目光最终锁定在了ES6身上，可以满足我所有的要求！接下来就是选择外观和内饰了。外观，第一眼就被这个同温层蓝吸引了，其他颜色都不爱了。内饰呢，展厅的内饰大多是米色，感觉不耐脏的样子，旁边有个ES8内饰颜色是棕色，属于耐看型，于是就这样选择了。nomi那么可爱的样子怎么能少呢？关键是我们家还有个二胎，对于nomi这个小可爱那是情有独钟。舒享套装也是必不可少。轮毂也换了，不加钱的轮毂实在不能要，丑！其实蔚来的各种用车习惯是跟油车很相似的，挂挡在中控，转向灯在左边，右边是雨刮，动能回收只要不调到最大，和油车的驾驶感和乘坐感是一样的。因为之前乘坐过朋友的特斯拉，别人跟我说，会晕车，我还不信，后来自己乘坐过后，我信了。所以这段时间的用车感受，并没有觉得与油车有太大差别，甚至感觉更好，在加油门超车时，没有发动机的噪音，没有变速换挡时的顿挫感，好丝滑，有一种随心所欲的感觉。当然，也是有缺点的，主要就是有点颠人。车辆在高速行驶时，后排乘客会明显感觉到因为路段的波动，自己被车弹动，就如同在海面上坐船被颠起来一样。不知道其他品牌的电车是否会有这样的情况。我只知道蔚来es8不会有这种情况，遇到同样路段时会有一种被拉住的感觉，当然，这两种车都不是一个档次的，没有办法相提并论了。还有续航问题，充满电后的实际续航是380公里左右，与其他电车同级别电池容量相比，有点差劲。

提车已经半年了，行驶了1万6千多公里了，用车至今有部分有点，也有许多槽点！外观方面，车头是我一直以来最喜欢的点，尾巴的话，我的审美还是偏向于理想的方正感，由于蔚来有换电站，三分钟换电说实话还是很香的，毕竟市面上800V的快充点，少的可怜！空间方面，我感觉就这样吧，说不上大，但也够用，特别副驾的手套箱取消掉，每个坐副驾驶的都说这车有点大！后备箱隔层设计并不是很好用，网上买了分隔的东西，下层有点鸡肋了！配置还是可以的，入门及顶配，后期又加装了nomi，逼格拉满了，刚买车时送了两年智驾，后面买车据说送五年了，但蔚来把我这批也升级到了五年，这感受还是很不错的！没有很狠心背刺！说到智能驾驶，还是一言难尽的，我是两城之间通勤的，早上会早，高架、高速没车，智驾还是很好用的，但晚上下班回家，高架、高速智驾成智障了，凡事都有成长过程，期待它的成长！最重要的一点，续航问题，我买的是75度电，500公里续航，冬季跑高速，实际就跑260左右，但想想是台双电机的车，还是忍了总的来说，中规中矩，服务是好，轮胎坏了两次，都是上门补胎，确实挺香挺好！

【购车经历】我之前一直开的是油车，年头久了油耗高，一直想换辆新能源车。选车时主要看中设计、质感和安全性，对比了几个主流品牌，最终选了蔚来ES6。一方面是它的外观和内饰设计很对我胃口，另一方面是考虑到换电方便，节假日自驾游不用浪费时间充电，这点特别吸引我。现在这车主要用于日常通勤，偶尔带家人出游，整体使用场景挺符合我的需求。【最不满意】我觉得ES6的底盘调校偏向舒适，但在通过减速带或连续颠簸路段时，车身晃动感较为明显，所以我朋友有时候会和我说在后排乘坐体验会略显不太舒适。此外，ES6的智能驾驶在城区表现一般，在复杂路况下的辅助驾驶系统反应稍显迟疑，比如遇到突然变道的车，ES6它的系统就会容易犹豫，大多数情况下还是得我自己多盯着，所以期待蔚来后续通过OTA优化可以提升应对能力。【配置】我在早期选车时对比了同价位多款车型，感觉ES6的配置诚意十足。车身用料十分讲究，电吸门、座椅加热、通风及按摩功能还有刹车卡钳等都优于同级别的车型，隐藏式出风口与简约大屏设计兼顾实用与美感。另外换电服务作为蔚来的独特优势，大幅缓解了我的续航焦虑，我在日常使用中无需过多担忧补能效率。【内饰】我选择的是灰色的内饰兼顾了耐脏与质感，中控台和门板的皮质包裹摸起来很细腻。木纹饰板增添了一丝沉稳氛围。座椅包裹性在我看来很出色，跑国道进行长途驾驶的时候不易疲惫，唯一的小问题是浅色内饰容易显脏，放假闲下来还是得去勤打理。整体来看车身设计化繁为简，物理按键的减少让座舱更显清爽，很符合我的审美。【续航能耗】市区通勤场景下，一周一充完全足够，家用充电桩的便利性功不可没。高速续航受空调与车速和双电机等影响，能耗偏高，但沿途换电站的高覆盖率弥补了这一短板。换电流程仅需几分钟，效率远胜传统充电，长途出行毫无压力。【空间表现】作为家庭用车，ES6的空间表现令人满意。驾驶位调整后，后排膝部余量充足，身高较高的乘客也能舒展双腿。后备箱容积足够容纳婴儿车或露营装备，车内储物格分布合理，随手放置手机、水杯等小物件十分顺手。【辅助驾驶】开高速的话我会用下智能驾驶的功能，挺省心的，车道保持和跟车都很稳，要开长途整趟开下来也没有那么累。但城区路段应对能力有限，碰到施工区域或突发障碍物的话系统反应会不够快，还得自己接管。语音控制识别率高，开关空调、导航基本不用完去操作，这点来说还是挺方便的。【驾驶感受】驾驶感受还是挺棒的，动力性能完全够用，加速换挡都非常顺滑。日常开设定是在7秒多的加速模式，要去超车轻轻松松。底盘对细小颠簸过滤到位，我在市区行驶舒适感直接拉满，但要试过减速带或者停车场那种连续起伏路面的话，整体的车身晃得会有点明显，有时候我家里人坐后排偶尔会抱怨“像坐船”。【充电时间】我家里其实是有装充电桩的，市区通勤的话一周充一次电，完全没焦虑，家用充电桩的安装彻底解决了日常补能问题，夜间充电成本低廉且不需要额外等待。我觉得蔚来的换电模式在紧急补能场景下优势明显，三分钟就完成电池更换的高效体验，让我彻底告别了传统电车的续航焦虑。不过能耗确实偏高，尤其是开空调或者开高速的时候，电量掉得比较快，如果能优化一下就更好了【智能座舱】我觉得车机系统运行还是很流畅的，交互的界面非常清晰，功能的层级我也一目了然。氛围灯与隐藏式出风口的设计都很有创意，提高了科技感，语音交互覆盖多数高频操作，减少了我开车时的分心的风险。唯一不足是部分二级菜单仍依赖触控，我在开车的时候操作还是略有不便的。

能耗太高了导致电池续航不够这是唯一的不足，堆料很足1.0平台的内饰豪华感很足，双电机动力非常够用

最不满意比较不满意的，其实就是我感觉你是屏幕比较少了一些娱乐系统差一些，比如孩子坐在副驾驶想看个动画片儿，有的时候都不能看，因为主屏幕只能负责导航。续航这边还可以，因为是刚刚提车，所以说还要再观察观察看一看，到底怎么样到时候再来给家人们做评价。【购车经历】一直在网上都观察过这台车最近价格比较好，也看朋友们有开过的，也试驾过感受过，但是看网上的争议评论不一，还是自己感受过才是好的，去了当地的门店直接拿下【空间表现】空间这点我真的要好好的夸奖一下，真的太优越了我当时选择ES6也是看中了他的空间表现五座SUV车长4.85米横向的后排空间达到了1538毫米，横向的前排空间达到了1550毫米，后排宽阔的环抱是空间做三个人完全足够了，非常宽敞，而且最一套自言的座椅，在确保舒适的前提下，把股价变得薄了，甚至后排人员腿部变得更大【智能座舱】座椅加热也是我比较喜欢的，而且他是标配，不需要另外花钱去加装了有很多汽车品牌，这个还得加装对我来说按摩和通风其实不很重要，但是座椅加热对我来说比较重要，因为有的时候空调可能制暖不太快，但是座椅加热就可以先给到了这点也是比较满意的空调制冷速度还是比较不错的，挺快的，一共有四个出风口还都是隐藏式的，不会对着人直接吹，也可以选择对着人比较吹，这点我是比较满意的，但是空调的时候可能是新车的原因稍微有一点异味，这个问题可以后期观察一下综合来说，这台车的性价比真的太高了，颜值也好，主要是换电真的特别特别方便像这种的话，我也不用去担心电池的生命周期了，以及这样电池的衰减问题省时省心又省力，而且还有终身不限次数的免费道路救援服务，这点真的很香，值得别的品牌学习

ES6我首选的出行搭子【用车情况】我选择ES6主要是因为想置换旧车了，平常我通勤每天都需要用车，所以补能方便成了最关键的因素。家门口一公里内就有换电站，不用长途奔波充电，这对我的生活节奏来说太重要了。提车时选了现车配置，虽然省了等待时间，但后排安全带有点脏的小瑕疵让我有点介意，不过整体流程还算顺利。【外观】第一次在展厅看到ES6，它的颜值就戳中了我的心。流畅的车身线条配上独特的车漆，既有未来感又不显浮夸。现在每天锁车后还是习惯回头多看两眼，这钱花得值——毕竟车是天天要看的，颜值带来的愉悦感可比省油实在了。【内饰】坐进车里就能感受到蔚来的用心。内饰没有堆砌复杂的按钮，简约的线条搭配翻毛皮材质，摸上去细腻又高级。加班到比较晚，打开氛围灯和香薰系统，再启动座椅按摩，整个人瞬间放松下来。【配置】当初选ES6，换电功能是我最看重的点之一。实际用下来确实没让我失望，市区通勤基本一周换一次电，踩着5%电量进换电站，五分钟不到就能“满血复活”。配置上该有的都有，座椅通风、HUD抬头显示这些细节很贴心。唯一小遗憾是空调偶尔有股霉味，准备下次保养时彻底解决，但整体来说，这价位能买到这样的体验，我觉得挺划算。【空间】我自己身高在178左右，最怕开车蜷着腿。ES6的前排让我能伸直膝盖，头顶还有一拳余量。上个月帮发小搬家，放倒后排塞进了他1.5米长的电竞椅，后备箱凹槽刚好卡住两个登机箱。唯一不足是全家露营时，帐篷、折叠车这些大件要见缝插针地塞，要是后备箱能再深10公分就完美了。【智能化】自动泊车是我遇到窄车位就交给系统，自己站旁边刷手机等提示音，科技果然该用在刀刃上。不过早晚高峰时辅助驾驶还是保守了些，遇到突然加塞的车会急刹，希望后续OTA能优化判断逻辑。【驾驶感受】踩电门时的推背感会上瘾，红绿灯起步总能甩开油车半个身位。底盘调校偏运动，过弯支撑性很棒，就是走烂路时颠簸感明显，有次过减速带把咖啡晃洒了，现在看到坑洼都条件反射抬屁股。总体来说，这车开着带劲。【续航】开电动车最怕续航焦虑，但ES6的换电体系给了我底气。市区代步完全不用操心，节假日跑过两次短途高速，换电站基本都在服务区显眼位置。当然要是能再多布局些偏远地区的换电站就更好了。

打算换车那段时间，我一直在寻觅一辆心仪的车。直到遇见蔚来ES6，就觉得，是它了。初见ES6，它的样子挺好看。家族式前脸，配上一体式灯带和中网，看着挺时髦。侧面线条顺，车窗边有镀铬饰条，轮毂样式也好看，整体很有活力。车尾是贯穿式尾灯，晚上亮起来，辨识度高，开在路上显眼。坐进车内，环抱式的内饰设计，有科技感。中控台双色搭配，看着舒服。中控屏挺大，画面清楚，操作也顺手。车里不少地方用了真皮，摸着软，细节处理得不错。全景天窗采光好，打开后，车里一下子就亮堂了，感觉很通透。空间方面，我身高1米8，坐在驾驶座，头顶有空间，腿能伸直，挺自在。后排坐三个人不挤，地板平，老人小孩上下车方便。后备箱能放几个行李箱，把后排座椅放倒，空间更大，出去露营、搬家都没问题。续航对我来说不是问题。平时上下班，周末周边游，ES6都能满足。要是跑长途，蔚来的换电服务挺方便，不用长时间等充电，省心。智能化这块，NOMIGPT能听懂我说话，反应快。HUD增强平视显示系统，开车看信息方便，不用低头，安全。开着ES6上路，感觉不错。动力强，踩油门有推背感。过弯稳，减震好，坐在车里舒服。总之，蔚来ES6各方面都符合我的需求，让我果断选择了它。现在每次开着它出门，都觉得很享受，就像多了个可靠的伙伴。

购车经历宝宝一天天长大，原来的miniCooper适应不了家庭用车需求，上周就开始看车。看了小米、理想、特斯拉、智界r7和蔚来最终选定了六边形战士蔚来es6。小米su7很好看，但是后排空间太小了，人坐进去顶头；理想都很好，就是怕孩子电视看多了容易近视；特斯拉焕新版Y目前优惠少，且个别机关单位仍然不让开；智界r7各方面都很满意，就是内饰对于年轻人来说还要再沉淀一下，媳妇不喜欢没办法。最终就在蔚来et5t和es6里面选择，其实个人觉得et5t够用了，媳妇认为空间大点就一步到位es6吧！最终选了各方面均衡的es6外观外观方面说实话自认为是国产原创设计第一梯队。这个萝卜青菜各有所爱咯，个人认为设计比较简约、低调。配置es6全系四驱+双电机，音响20来个，除了选配加一个座椅按摩套装，其他没啥要选配的了，通通是标配！特别是安全性配置全部标配！提车价格裸车价317900不含置换补贴等。充电时间75度电池看充电桩功率，目前我家7kw的充电桩充一晚上肯定满了，峰谷电也懒得关心具体几小时。说实话估计也很少有人完全没电在家里开始充吧？续航因为es6是双电机四驱，所以续航没有cltc这么多，实测400km左右（非激烈驾驶）动力表现es6全系列双电机，开运动+模式4秒破百。但是实际上，es6还是偏家用多，感觉电车加速已经够快了（比起之前的mini），完全不操心动力问题。驾驶感受实话实话，蔚来es6驾驶感受只能打90分，对比mini这种小车子的话，没那么好把控。横向对比特斯拉操控确实比不过，但是我感觉比理想好开很多。理想开起来有点像开船，es6各方面支撑很到位，开起来很有信心。全车安全配置很高，开起来感觉智能化很ok，宝宝特别喜欢开车的时候和nomi互动，情绪价值满分！最不满意1.价格。蔚来除了贵什么都好...电耗稍微高点是因为全系双电机四驱，电耗确实低不了，不过可以换电也没续航焦虑。买车之前问过所有蔚来车主，没有一个车主说车辆本身不好的，除了贵似乎没啥毛病！2.智驾。智驾说实话目前和华为有较大差距，应付高速高架、智能泊车没问题，城区复杂路况还不太行。期待5月份推送的世界大模型彻底解决这一堵点！

【外观】我选的是白色外观，白色是经典色，既显得干净高级保值效果更好，真想要别的颜色可以贴车衣。轮圈我选的是20寸的织雪轮圈，这一款真的是原配的轮圈好看很多【内饰】氛围灯效果挺好的，256色可以调节，可以有一些场景模式可以分区设置，晚上开车的感受提升很多。搭配上小NOMI感觉车里特有氛围感。还有一点不得不说就是智能净化系统，可以自动净化车内空气，还带负离子效果，这个在北方城市是真的实用，遇到沙尘或者雾霾天气真的好用。【空间】后排座椅还可以放倒平置，出去玩的时候可以放下很多东西，体积大或者很长的东西都可以轻松装下，空间这块ES6确实是拿捏了。前排的中控下面的储物空间也比较实用可以随手放一些体积稍大但是常用的东西，比如纸巾盒或者文件袋等等都行，中央扶手箱里面也可以放一些贵重物品，不容易丢，而且可以双向开合，深度大概有一胳膊肘的深度。【配置】符合了我对于智能车的预期，激光雷达、电吸门、辅助驾驶等等目前行业顶级的配置都给到了，感觉还是很香的【驾驶感受】提速快，刹车稳，跑高速也特别稳当，跑到120一点不晃车身，拐弯的时候转向灵活方向盘也很轻盈，不笨重，开起来就觉得很舒服。【续航】市区舒适模式下，电耗基本18度左右，实际续航330左右吧，跑高速可能也就是300左右时速120的情况下，冬季电车打折还是比较多的，现在春天了气温到了0度以上，续航明显多了不少，市区350以上差不多，高速300出头可以。【辅助驾驶】辅助驾驶高速常用，市区用的少，市区车太多了，路况有点复杂，感觉辅助驾驶不是特别好用，高速就好用很多，基本不用接管就可以跑完全程。能自动变道加减速就是上下匝道有时候会不太准。

悬浮车顶非常好看，就喜欢这种熊猫配色全系都是高性能双电机零百加速，官方是4.5秒，实测的话，可能在4.1秒左右整车运动感非常强，就是在高速变弯的时候稍微有一点晃，但是在懂车帝的测试中可以看到ES6的绕桩成绩，目前是suv里面排第1，总体来说还是非常满意的，后备箱的空间也非常大，座椅也非常的软最重要的话他是可以换电，从此再也没有需要焦虑。还记得之前的车子爆胎以后我要叫道路救援一等就是等一个小时起步。未来的校门补胎实在太香了，足不出户就能帮你把车胎补完。并且还不用花钱，只需要买一个499块钱的服务无忧还能再送你一年的保养，简直超级划算。还有未来专属的驾享服务。当你不想开车的时候，只需要叫一个驾享服务个人感觉比代驾的费用划算多了。

了解蔚来很长一段时间，也在对比很多新能源汽车，最终还是选择了蔚来的ES6。有一说一，买车之前心情还是比较忐忑的，一方面是觉得购买新车担心踩坑，另一方面看网上的评论更多也是偏负面，被人戏称蔚来的车是车主满意，但是网友不满意的，这些信息也给我的购车决策带来了不小的影响。总的来说，最终还是选择了ES6,不仅因为他是蔚来最走量的车型，也是因为es6这款车子也是口碑最好，最适合绝大多数人的车子。而且蔚来车子的造型设计还是非常值得夸赞的（给设计部门加鸡腿），es6这款车，宽接近两米，他这种黑色悬浮顶的设计，使得这个车子虽然宽大，但不显臃肿。而且更好的宽度保证了充足的座舱空间。蔚来的电车是我看过这么多新能源汽车品牌当中，在设计方面更加雅致的，无论外观还是内饰，外观自然不必多言，颜色还是比较有可选性，内饰采用也是这种偏双缝线设计，在座椅方向盘方面的设计也是显得更有高级感。谈到用车方面的话，ES6算是我看了这么多SUV当中也是蛮有驾驶乐趣的一款车，整个悬挂的话，还是比较有韧性，再加上配合cdc的话，可以在一定程度上调节舒适程度，搭配现在有的4D舒适领航，整体用车感受还是非常不错的，底盘悬挂滤震都很好，提速方面也没得话讲，毕竟全系标配双电机。加上谈到蔚来就绕不开的换电，换电针对离换电站近的群体还是非常方便的，毕竟在效率方面就可以节省很多时间，而且针对像我这种没有固定车位，更是最优解。选择蔚来的还有一个点就是，购买新能源汽车没有固定车位，担心突然又有急事，车子续航不够，追求效率，不过在现今阶段，75kwh的电池还是小了点，单次续航里程显得不是很优异。而且蔚来除了车子，社群服务活动也是比较丰富的，各种类型的，车主活动也是这么多汽车品牌当中最丰富的，而且还有专门服务人员可以照看小朋友。总的而言，车子各有优劣，针对自己的情况，选择更适合自己的产品，也希望这篇文章可以给到正在选择新能源汽车的朋友一些小建议。

【购车经历】我选择蔚来ES6主要是因为当时置换时拿到了一个不错的价格，加上当时正好赶上了新能源车的补贴政策，整体算下来性价比挺高。家里人平时用车需求大，每天通勤要跑100多公里，换电模式能解决续航焦虑，销售的服务态度和专业性也让我最终下定决心入手。当时也对比过其他品牌的电车，但蔚来的换电体系和服务网络让我觉得更踏实，尤其是销售详细解释了电池寿命和补能方案，彻底打消了我的顾虑。【最不满意】智能驾驶的表现仍有不足，我日常在城区和高速路行驶时，变道逻辑和路况预判不够流畅，面对复杂场景容易反应迟疑。虽然基础功能能用，但和一线品牌的自动驾驶技术相比，还有提升空间。比如高速上遇到大车并行时，它偶尔会突然减速，反而让我更紧张。另外自动泊车功能体验不佳，我之前因为系统误判导致轮毂剐蹭，所以目前仅敢手动操作。【空间表现】乘坐和储物空间表现不错。我身高一米八，在调整驾驶位后，后排腿部余量充足，头部无压迫感。后备箱装载能力优秀，日常搬运大件物品无压力。车内储物格设计实用，中控镂空区域和门板槽位方便随手收纳，浅色内饰虽然高级，但需要频繁清洁维护。【续航能耗】我日常通勤依赖家充桩，基本没有里程焦虑。表显续航与实际里程存在小幅偏差，激烈驾驶或低温环境下掉电略快，冬季满电续航约350公里。换电站覆盖广泛，我开长途要补能还是很便捷的，整体能耗水平在可接受范围内。【辅助驾驶】高速跟车和车道保持功能稳定，减轻长途驾驶负担。但系统对突发状况处理偏保守，变道动作不够果断，复杂路况需频繁接管。期待后续OTA升级能优化算法，能更好的减轻我的驾驶负担。【服务体验】我觉得蔚来的品牌服务体系还是很完善的，线上咨询和线下维护响应迅速。换电技术可以切实地去解决补能的痛点，五分钟就能完成换电的效率已经远超充电的体验了。【智能座舱】我在使用NOMI的时候觉得它的语音交互响应挺灵敏的，基础指令也能够识别准确。车机界面逻辑清晰，但有时候启动时会偶尔存在短暂的卡顿，不过升级后流畅度我认为有一定的提升。手机APP远程控车功能也很实用，可以提前开启空调等功能，能让我在日常用车这方面便利很多。【内饰】我当时选的是浅色皮质内饰，它可以营造出一种简洁的高级感，座椅包裹性与支撑性我觉得都比较优秀，长时间驾驶还是不易疲劳的。中控的布局符合我的操作直觉，无线充电板位置合理。细节做工也很扎实细腻，不足的是部分接缝处比较容易藏污纳垢，所以我日常清洁的时候可能还需要更细致一些。

第一台新能源电车！蔚来ES6，可以说是蓄谋已久哈哈哈哈！！观望蔚来真的好久了，蔚来的车真的是我一眼就会喜欢的外型，但是总担心这公司会倒闭啊。今年看着泉州路上的蔚来越来越多，家门口也开了个蔚来换电站，商场也开了牛屋，还是忍不住下手了。开了一段时间，我的感受就是，为什么没有早点买！！！真的太方便了！！出门再也不用到处找车钥匙了，手机就可以解决一切；在车上开启什么功能动动嘴皮子叫NOMI就可以，自动泊车、无麦K歌这些在之前油车上是完全不敢想的功能。当时我是一眼看上了白色的ES6，我准备买车的时候就是准备买SUV，和家里人一起评估了性价比，感觉ES6最合适，而且毕竟是蔚来比较爆款的车型，想着品控比较稳定。内饰我跑了厦门泉州，把所有门店有的实车颜色都看了一边，最后敲定了棕色。很幸运的是当时现车里面也有我想要的配置，而且带了NOMI，买车到提车差不多等了一周多，速度还是挺快的，交付的小姐姐人还是不错的，态度很好，讲解很专业。ES6开起来的质感真的一点也不输一些高端油车。丝滑迅猛的加速，运动+模式下的推背感，真的有经验到我；方向盘很轻盈但是不失精准，握住的手感也很好，丝滑种带着一点点的细磨砂，能做到指哪打哪；而且车机影像真的很清晰，开起来真的是安全感满满，本来是打算换完电车后在家里安装个家充桩的，想着更方便更省钱。但是买车送了一些换电券，家门口也刚好建了个新的换电站，就先搁置了这个计划。没换过电还好，一换感觉我都块打消安充电桩的念头了。真的特别的方便，满电速度也很快，都不到一首歌的时间，对于急性子的人来说简直不要太爽。然后就是牛屋，买车后很少去咖啡厅了，经常去牛屋，不仅咖啡的品质很好，而且一些小活动都特别的有意思，周末就喜欢去牛屋做做小手工什么的。如果说唯一不足可能就是这台车的续航没有满足我原本的预期吧~原本想着电车续航有点虚是正常的，估摸着可以400左右吧，但是跑下来我感觉400km比较勉强，如果自驾游什么跨度比较大的可能挑战比较大。

【购车经历】我一直想要一个平时接送我家儿子，比较方便的电车，说实话，看到蔚来完全属于偶然，因为我是去奔着特斯拉的新y去试驾体验的，整体下来感觉还是不是我心里喜欢的那种感觉，空间不是特别能满足到我，因为我是一个全职妈妈，我会照顾老人或者孩子，我需要一个大空间让全家人做起来都舒服的车，刚好路过蔚来，服务人员非常热情，邀请我试驾体验，我说了我的想法，给我推荐了蔚来es6这款车【空间表现】空间真的非常宽敞，全家人乘坐都是没问题的，儿子也直夸舒服喜欢，座椅采用了高级材质打造，提供了良好的支撑性和舒适性，后备箱高度700mm，后排放倒深度1820mm，后备箱深度960mm，后备箱宽度1030mm，后备箱离地高度740mm，容积可以达到584l，比奥迪Q5l空间都要大一些【服务体验】服务体验真的特别特别满意，全程小伙子都是热情接待，并且讲解的也非常细致，我不懂的地方也会细心讲解【智能座舱】智能化我体验过后，真的太棒了，nop太省心了，上高架全过程都不用我管，我回娘家的时候不知道整个路程轻松了多少倍！而且无人泊车太好用了，有的商场地库真的太窄了，我的驾驶技术确实不太理想，但是我可以选择，让它自己停进去，解放我的双手【内饰】我选的是白外灰内的内饰选择，看起来非常的干净大气，座椅也是很好打理，第二起居室为设计理念，有4款内饰颜色可以选择，有10种车身颜色可以选择，专属色是银河紫

提蔚来ES6车已经3个多月了，开的频次还是很高的，所以来跟大家分享一下我的真实用车感受，希望能帮助到大家哈哈哈【最不满意】唯一不太满意的的就是续航。平时在广佛市区开完全没问题，蔚来的换电站遍地都是，三分钟换完电比加油还快。但上次跑长途问题就来了——满电显示能跑四百多公里，实际开空调加上高速耗电，续航掉得比预期快，中途得频繁换电。【购车经历】我们家里原本一直开油车，后来决定增购一台电车，主要因为日常通勤用电车确实省不少钱。选蔚来ES6之前也对比过其他品牌，但最终还是被蔚来的换电优势和颜值打动了。说实话，我对车不算太懂，但蔚来的销售顾问讲得很实在，尤其是换电模式，听起来比充电方便多了。之前家里那台油车花了50多万买的顶配，但ES6的配置完全不输它，甚至某些功能更智能。当时年底购车还有政府补贴，加上蔚来自己的优惠政策，整体算下来性价比挺高的，所以没多犹豫就订了车。颜色选的是银河紫，加了一万块，但看到实车后觉得这钱花得值——颜色调得特别高级，不扎眼也不沉闷，完全是我想要的感觉。【外观】最初选择ES6，外观设计其实占了很大比重。相比其他电动车过于夸张的造型，ES6的线条更显简约耐看。车头分体式大灯在夜间解锁时有动态交互的效果，科技感恰到好处。另外我选配的银河紫色漆面在不同光线下呈现细腻的金属质感，既不会过于张扬，又保留了低调的高级感，我日常通勤或商务场合都能适配。【内饰】我的座舱风格偏向现代简约，浅色内饰搭配隐藏式出风口，在视觉上开阔又敞亮。材质触感摸起来很细腻，我日常如果有污渍用湿布就能打理干净。座椅包裹性也值得肯定，腰托支撑缓解了长时间驾驶的疲劳感。储物空间设计稍显不足，手机、卡片等小物件收纳不够顺手，不过整体做工和用料对得起价位，属于实用与质感平衡较好的类型。【空间表现】作为家用车，ES6的空间表现是亮点。朋友一米八的大个子坐进去也能舒展得开。后备箱容积满足日常我日常的购物、露营装备装载等需求，但如果要满载五人长途出行，行李方面还是需要精简摆放的。副驾腿托和座椅放倒功能实用性很强，午休或等人时的舒适度明显提升，这点比传统油车优势突出【辅助驾驶】NOMI的响应速度和准确度我还是很满意的，多数车内操作我可以通过语音来完成，减少驾驶分心。车机流畅度比传统油车提升显著很多，OTA的升级优化了我的日常驾驶体验感，360度影像和自动泊车对新手友好，窄路会车或停车时提供切实安全感，但复杂车位我感觉还是需要人工进行干预，这一点希望后期可以再优化一下。【续航能耗】我日常在市区通勤完全没有压力，换电模式解决了充电等待的痛点，蔚来的三分钟补能比加油更高效。开长途的情况下，车机规划的换电路线基本合理，服务区换电与休息时间我基本能同步安排。但是标称续航在实际使用中受空调、高速等因素影响会稍打折扣，如果能提升到500公里左右会更从容，但目前蔚来在全国的换电站覆盖密度已大幅度缓解了我的焦虑感。

车子好看选了星河紫，阳光下更耐看，推荐预算够的上，内饰珍珠贝，还是觉得玳瑁棕好看。续航20多度国道能开400公里。轮毂没选，因为选的展车，有优惠，后期可以改个熏黑的锻造轮毂就是完全体了。整体感觉还不错，配置挺高，通风加热按摩都有，空间大。后排乘坐比较舒适。

【购车经历】我之前开的是宝马530，换蔚来ES6主要是看中了它的品牌和换电功能，试驾体验过一次之后就决定入手了，然后就把宝马找二手车商卖掉，换了蔚来。我是前两个月才买的，每天用来接送孩子、市区通勤，一周去广州逛街一次这样子，这车的使用场景刚好符合我的需求。我选择蔚来也是因为喜欢它的品牌，比如牛屋这些设施，加上车辆本身的设计确实有吸引力，外观和内饰都长在我的审美点上。【外观】第一眼看到ES6就被它的黑白配色吸引了，经典得像国宝熊猫一样耐看。车身线条流畅不张扬，比例拿捏得刚刚好，停在路边时不时有人回头打量。车灯设计尤其戳中我，晚上点亮后科技感十足，轮毂造型也很有个性，整体质感比我之前的宝马更有未来感。【空间表现】当初换掉轿车选ES6，看中的就是空间。前排调好座椅，后排孩子能直接跷二郎腿，后备箱更是深得离谱，两个28寸行李箱加玩具、零食塞进去还有富余。全家短途自驾时，行李堆得七七八八也不显乱，孩子的小推车都不用折叠，直接往里一丢，实用性拉满。【续航能耗】市区通勤完全没压力，接送孩子、逛街一周充一次电绰绰有余。换电功能真是省心，免费次数加上超充，费用比油车省了一大半。不过上次跑长途去隔壁市，高速掉电比预想快，开暖风还得再打个折。现在出远门前会习惯性查换电站，希望以后网点能更密集，彻底治好我的“电量强迫症”。【智能座舱】NOMI语音助手成了全家人的新宠，开关空调、导航一句话搞定，识别方言也没压力。车机系统流畅得像手机，孩子还能用它听故事。自动驾驶辅助在高速上特别稳，车道保持几乎不用操心。不过偶尔会遇到地图更新延迟，希望后期OTA能持续优化。【辅助驾驶】从油车换到电车最直观的感受就是轻快，电门一点就走，堵车时脚脖子终于解放了。辅助驾驶还是挺不错的，精准性比较强，一开始使用的时候还很担心，用多几次后发现真香哦，它可以自动变道并且超车和避让，有时候回个微信都方便多了。底盘调校偏舒适，过减速带干净利落，方向盘力度对女生特别友好，单手揉库也没问题。唯一小遗憾是高速风噪略明显，但打开音乐就能盖过去，整体来说开着顺手又安心。【最不满意】提车后贴膜有点小瑕疵，但售后爽快答应更换，期待焕新后的样子。现在使用3个月了去过一次售后，因为门把手异响问题，去维修门店帮我加了一些润滑剂就没事了，我的售后顾问小姐姐为表歉意还很贴心送了我代驾券，服务还是很到位的。