Svgor点评怎么样

【购车经历】还算迅速和顺利，大年初一约的试驾，试驾结束后跟销售沟通了一下，趁着一月最近几天，交了定金，锁了1月的权益，对比了一下2月权益，5年免息对我诱惑力不大，还是现金优惠实在，选配完正好就是展厅里正在展出的展车，所以还享受了展车优惠。【最满意】那肯定还是外观啦，也是让我坚定选择的原因～ET5T刚发布的时候就已经关注过，被其独特的造型吸引，在我生活的城市也能经常看到蔚来的车，总是会被蔚来的审美给吸引，不管是流畅的车身线条和前面的眯眯眼，还是贯穿式尾灯设计，都让人过目难忘，长在我的审美之上。内饰则是比较简洁，也是符合我的喜好，竖屏操作流畅，直观且科技感十足，全景大天窗视野很好。售前售后的服务也很满意，fellow也很积极的帮我谋福利，各方面都很全面，比较省心。【最不满意】还是续航吧，虽然可以换电，但是春天不到400的续航还是挺让人焦虑的。再一个是后排空间较小，但平时后排使用率不算高也不算特别大的问题吧，还有一点就是车内容易有灰尘，非常难清理，强迫症每次停车后都想擦干净，不知道有没有什么车内清洁神器。【驾驶感受】因为以前开的家里的油车，第一次开电车，开上就是一种完全不一样的体验，行驶在路面非常平稳，双电机四驱系统带来的百公里加速，体验非常不错，超车、变道非常丝滑，动力随踩随有，本人开车比较保守，运动模式目前只敢在深夜无人的大马路上尝试，推背感十足，底盘调校偏向运动化，过弯时的侧向支撑性不错，不过，较硬的悬架在颠簸路段确实有点硬，比较颠。【续航情况】我购买的车型搭载75kWh电池，官方标称续航530公里。实际使用中，城市通勤和高架混合路况下续航达成率具体没怎么看，由于我周中上班通勤来回20公里，早晚高峰期电耗大概在18-20，周末会去远一点的地方高架走的比较多，电耗在12-14，最低的一次跑到了10，感觉这个电耗做的也不错了，还没有跑过长途，现在城区加高架通勤平均电耗在16，我也不知道是什么水平，高还是低了？由于装不了家冲，换电补能就成了我的首选，不过目前还没有去体验过换电，虽然我选的是租电，但是还是想新电池多用一段时间，目前都是在蔚来超充站加电，一般从10%加到90%est显示385，应该就是实估能跑这么远吧，加点时间大概在40分钟左右，对于我来说也能接受，看看书刷刷抖音一下就过了，还可以用车机追剧也不错，当然如果能直接换电3-4分钟开走肯定更好。不过上次加电的时候看到一个大哥换电完立马来加电，我一看屏幕电量只有百分之60，这种情况不知道常不常见。【空间表现】日常通勤够用，还没有开车出去玩过，但后备箱空间还是挺大感觉两个人旅行应该也没问题。乘坐空间上之前在网上一直看到说ET5T坐姿很高，什么一米七的人坐进去头都顶到天窗了，开车方向盘磨大腿什么的，虽说相比家里之前的suv坐姿略高，但我女生176cm感觉还好，男朋友185cm也完全ok，不存在头顶天窗腿磨方向盘的情况，就是腰部支撑比较差，习惯了也还可以接受吧。【智能化表现】车机系统的导航、娱乐功能都比较流畅，有时候操作过快会有点延迟，能够接受。NOMI非常可爱，给人情绪价值很足，小表情很可爱。智驾方面我觉得够用，但是有比较大的提升空间，刚提车一周的时候，在路边启动准备尝试一下领航辅助，直接识别不到马路伢子，起步往右打方向，导致轮毂刮伤（售后处理很快很及时），尝试自动泊车时有时候也会识别不到停车场前面的小柱子，有几次是我主动踩停，毕竟也是辅助，大部分时间还是靠自己比较好，我对智驾的使用场景基本就是堵车、快速路和高速上，这几种场景下的领航辅助还是能省不少心。ps：系统更新以后马上试了下随心停，感觉一般般有点墨迹，还是有优化的空间。

上一辆车是焕新版model3标续，目前的感受是完爆3。除了能耗会比它高一点，舒适模式差不多百公里14、15度电，但是电池是75度，实际能开300多公里吧。

作为一名155小个子女车主，我想用"一见倾心的移动美学空间"来定义这台ET5T。【最不满意】门、窗异响，提车一个月，因为异响维保5次。座椅舒适度不佳，可以用梆硬形容，大概因为这是运动座椅吧。现阶段智驾稍微有点儿不大聪明的样子，慎用。【提车价格】选配20寸花竞、舒享、nomi，落地22.59【续航情况】2月份满电大概381km【舒适性】对于大长腿来说，座椅比较窄，对腿部的承托不足。后排座椅陷入太深，腰部缺少承托，比较费腰。【购车经历】从联系fl到下定5t，全程不到2小时。讲真还是挺忐忑的。【最满意】从素未谋面时将就，到初见时的雀跃，它的颜值会征服起初对它不屑一顾的每一个人！瓦罐的魅力，不仅仅是乍见之欢，更是日久情深。黑外灰内的色彩搭配，属于细水长流的质感派颜值，越来越耐看。换电，应该是这款车最初打动我的理由。首先，它成功击碎了我对电池安全隐患的恐惧感，我不需要担心用车过程中电池可能存在的安全隐患问题，因为没一块电池都是通过安全检测后才会流入换电站供车主使用。其次，3分钟换电以及精确的加电地图，完美解决了我的里程焦虑。提车不到48小时，就体验了人生第一次换电，全程只需要5分钟，就可以满电出发。对于女车主而言，除了节省时间，更在于能免去一系列繁琐的插拔充电枪、扫码启动设备、等待充电完成等操作。它的换电生态在缓解里程焦虑的同时，更彻底治愈了我对电池安全问题的恐惧。此外，它的座椅高度对小个子来说简直是救星，让小个子的视野有了质的飞跃！我愿称之为“矮子乐”！得益于瞭望塔式激光雷达布局，ET5T的高性能感知硬件构建了360度的无死角防护。对我而言最实用的是3D全景影像系统，当开始侧方停车或进入狭小车位时，中控屏会呈现透明底盘影像，配合独创的窄路通行辅助功能，彻底消除了侧方剐蹭的担忧。

1.颜值ET5T的颜值绝对是“第一眼心动型”。掀背设计配上眯眯眼日行灯，车身线条流畅得像健身房里练出来的腹肌，尤其是黑色车漆版本，传感器和车身的融合度很高，完全没有“秃头装假发”的违和感不过，车顶那两个激光雷达“犄角”，有人觉得像天线宝宝，但实车看久了反而觉得挺赛博朋克，属于“丑帅”类型。2.驾驶双电机四驱，4秒破百，底盘调校偏运动，过弯侧倾小，方向盘在运动模式下手感紧绷，适合喜欢操控的年轻人。也有硬伤悬挂偏硬，过减速带时颠簸感明显，后排乘客可能会抱怨“屁股疼”。车内空间只能说够用，身高1米8坐后排，膝盖余量勉强一拳，和极氪007GT比稍显局促。3.续航实际城市通勤400公里出头，高速再打8折，冬天开暖风更惨。如果你经常跨城通勤，一周换电四次是常态。4.智能化语音助手NOMI能转头互动，支持连续对话，甚至能帮你放烟花（虽然没啥用但挺好玩）。智驾像“新手司机”：高速导航辅助能用，但变道时犹犹豫豫，遇到加塞车辆反应偏慢，建议别完全放手。

【最不满意】1.精简的内饰设计使内部空间很空旷，使整体的车看起来更加的干净整洁，没有过多的繁杂设计。但缺失了储物空间，少了手套箱.眼镜盒......我也在某宝上卖的屏幕后储物盒、手扶箱储藏盒、中控下层储藏盒来解决问题，但是感觉还是有东西不够放。2.后排中间座椅头枕遮挡后窗视线，因为后窗视野本就不大，被一个无法向下调节的头枕遮了约1/6视野。使车内后视镜观看后车情况的区域比较少。3.对原厂的悬挂系统一直有点小遗憾，虽然整体表现不错，但在一些路陡一点的路面或者急转弯时，车身的弹跳和侧倾总让人有点头疼那叫一个颠，难受的不行4.没有慢充口，ET5T是基于蔚来NT2.0平台打造，出自该平台的车型都是没有慢充接口的，意味着有慢充桩的车主，需要换装新的直流家充桩，因为家庭电源电压不支持，无法安装直流家充桩，不是出去充电就是要出去换电，感觉有点麻烦。【空间表现】1.车的内部空间给人一种很高级的感觉，内饰简约大气，非常漂亮，我选的是金沙米配色，夜晚的时候配上紫色氛围灯更是绝美，个人是不太喜欢那种太多按键的中控，车机也是简单流畅，没有太多复杂的东西，审美也非常在线，还有nomi的一些细节动作的变化，让这个车的科技感氛围感都更好了。【智能座舱】1.车机非常流畅，驾驶体验满分。作为一个每天上班都逼近迟到的打工人，上班途中非常急，跟车距离太近，前车突然刹车导致我速度太快，还未来得及刹车，车机及时提示刹车提醒（及时性和反应都比人快），有几次还帮我紧急助刹了，安全性很高。2.车内还自带ETC，激活后过卡口非常顺畅，省去了传统的自己办理ETC的一些麻烦。3.控车很便利，语音控一切大大提升了使用感，座椅按摩，感应打开车门，磁吸车门之类的。产品功能设计挺贴心，确实好用。自由度也很高，氛围灯颜色可以设置，倒车时后视镜翻折角度可以各种调。【续航能耗】因为换电，没有任何里程焦虑蔚来ET5T的最大亮点之一就是它的换电功能。这个功能彻底解决了我对电动车续航里程的所有焦虑。我不再需要担心找不到充电桩，也不用在充电桩前排队等待。只需要把车开到换电站，几分钟的时间，一块满电的电池就装上了。这种便利和快捷，让我对电动车有了全新的认识。换电还有个很大的好处，就是不用担心任何电池的衰减问题。很多其他品牌的电动车，电池坏了维修费用高达13万以上。但是开蔚来汽车你就会非常安心，因为你知道不管你开多久，蔚来的电池都随时可以换块新的，根本不用担心任何的衰减问题。【辅助驾驶】智能驾驶NOP+，用过了就离不开了蔚来ET5T的智能驾驶功能NOP+给我带来了前所未有的驾驶体验。在高速公路上，我可以全程开启自动驾驶，即使是驾驶几百公里，也不会感到疲劳。

谈到ET5T，一般首先想到的都是“最美国产电旅”，与新上市的007GT相比，et5t的外观还是更优雅更灵动一些（007GT侧面太厚了…）每次下车之后都要回头再多看几眼。除了外观，我觉得et5t的内饰也非常不错，简约大气但又不简单。我选的是金沙米内饰，白外米内很显高级。et5t氛围灯的感觉也很好，这种和隐藏式出风口结合在一起的氛围灯现在也被不少友商模仿了，唯一的缺点就是不能调节亮度。另外提到蔚来绕不开的就是换电了。蔚来的补能体验真的非常不错！真的完全没有续航焦虑！虽然在试驾时fellow也带着体验过一次换电，但和自己把车开到没电再换电的心理体验还是完全不同的。第一次换电是在清明回家的高速上，告诉nomi我需要换电，nomi就很聪明的帮忙下单预定位置，我们要做的就是开至换电站指引区域，剩下的全部交给nomi，换电的过程也是相当丝滑，还被不少好奇的人围观，搞得我有点不好意思哈哈哈。不满意的可能是车的噪音有点大。不过单层玻璃+无边框车门注定了这台车的隔音不会太好，高速上130得把声音调大一点才能盖住，城区行驶的噪音倒是比油车好多了。

山东暴雪那天，谁让我试驾，我就买谁家的车【购车经历】今年的3月2号暴雪，而我只有那天是可以休息的日子，所以去到汽车城去试驾的时候，下了雪，一开始下的不大，但到了之后有好几家店都拒绝了在下雪的时候试驾。我是倒数第三家去到的蔚来汽车。未来的销售很痛快，说要试哪一款，我在SUV和轿车之间犹豫了很久，刚好看到了它这一款旅行车，比较符合我现在的用车需求，我需要大的储物容量，但是我不喜欢SUV。其实这个车子不便宜，相比较我之前比较心仪的是智己和特斯拉，还有小鹏这三家的车子，但是当天他们都不让试驾，我觉得有点慌张，下雪的天气虽然不常有，但是他们连试驾都不敢让我试，我在心里其实还是会担心安全的问题，因为我的驾驶技术比较一般，我甚至没有说要自己开，我只是想坐着试一下，都被拒绝掉，而且有的店是我提前打电话预约了的，都被拒绝试驾了。所以未来销售上来就说我们标配四驱雪地模式，湿地模式之类的，其实我并没有那么的懂车，但我也知道下雪天试驾很难为销售，因为出了事情，他们也要负责任，但是蔚来的销售这种很痛快的态度，让我觉得这个车子可能没有网上说的那么不好。而且我明确表示，我的驾驶技术不好，未来的销售也愿意让我在一个空地院子上稍微开一会儿，试一下他们的雪地模式。一下子就让我对这个车子改观了，并且最终在当天支付了定金。【提车价格】我预算其实不高，因为我本身想买的车子就在20万以里，未来这个车子最终的成交价其实是超了我预算很多的，我是租电版，我选装了一个粉色车身加上一个紫色的座椅，一个小机器人和一个舒适套装。本来我是不想要这个小机器人的，但当时他说有一个展车优惠要用，这必须要有这个小机器人。我有一辆置换车，加上了我置换车的优惠，我实际支付了是21.15w但去掉省补给到的补贴算19.65w。【空间表现】我不太用二排座，前排的空间很大，但是二排的空间确实坐成人勉强一点，但我二排利用率不高，基本上都是在放行李，而且我经常出差，一个月有大半个月的时间在外面，后排座的大空间，对我真的很重要，但我真的很讨厌suv，刚好有这么一个旅行车达到我的要求，要不我还是为了工作，会选择一款SUV【续航能耗】这个车续航真的很一般，最冷的那两天才跑三百五六，跑高速的话也就300，但是像济南东收费区还有往青岛方向和上海方向的，基本上两三个服务区我就能见到一个换电站，三五分钟的就能换一个电，我觉得对于电车来说还不错，而且收费不算很贵，我没有用券，换一次电大概40多块钱，四五十块钱跑300公里，比我之前的油车还是能省一点的，我之前的车加九二的油，油耗已经很低了，跑480公里还要200多块钱的邮费【辅助驾驶】跑高速的时候会用到它这个辅助驾驶，主要是他能自己去换电池，自己上下这个匝道口去换电还是挺重要的，高速上面一般没什么岔路，我觉得还挺好用的，至于在城市里面，它的智能驾驶我是没用过，我觉得还是比较信任我自己开车【智能座舱】他这个座椅挺好打理的，正在车上吃外卖，把外卖撒在车座子上，原本以为它这个会擦不掉，没有想到油就是干在座椅上了，第二天也能一下子擦掉，我觉得这个比较重要，特别好清理，有的时候比较懒，这个对我还是挺友好【充电时间】我没安充电桩，我小区门口，不到两公里的超市旁边就有一个换电站，而且它的充电桩，销售也不送，还要再花钱安。不想花这个钱。买了车就一直在换电，我还没有去充过【外观】实话实说，这个车子是真的很好看，我花钱有一部分的原因，就是因为这个车子好看，也确实为好看，付出了代价，实际购车的价格超出了我预算，也算是为颜值买过单了【最不满意】因为其实很多家都是送充电桩的，我原本以为国产车肯定会送充电桩，买车的时候忘记提了，买完了之后才知道充电桩是不送的，我觉得你电车竟然可以充电送个充电桩也可以，但是他换电确实是很方便弥补了这个不足的，就是价格确实是贵，销售送了我四五十张换电卷，说和充电桩是一样的钱，其实换电真的比充电方便再就是后视镜，它后面座椅太高了，后视镜经常会看不清楚，后面他说可以再去做一个流媒体后视镜，花一两天的时间然后给我一个代步车，我也不太愿意，其实也能看，就是特别不好看，如果在意这个的话，买这个车子还是谨慎一点推荐的地方换电是很方便的，像我这种长期出差的，油车太费，电车充电时间长，换电确确实实很好解除了我的痛点车子确实是好看，大后备箱储空间是够的至少出差一周，两个30寸的行李箱是完全放得下的，加上公司需要的一些东西，后备箱也能完全装的开总的来说，除了价格这点过高之外，我驾驶体验上没有什么问题，驾驶感受很好，而且小机器人也很可爱！

【购车经历】我们家之前有两台油车，之前开的旧车油耗大，通勤时间长，每天上下班实在扛不住，加上车子年头久了小毛病多，索性考虑换车。对比过吉利、问界这些品牌，但最后还是选了蔚来ET5T。一方面品牌调性高，设计也戳中我的审美；另一方面旧车置换流程方便，销售服务态度好，虽然超了点预算，但冲着颜值和服务还是咬牙拿下了。【最不满意】最不满意的地方，我其实没什么太大的意见。毕竟ET5T在整体表现上已经挺好的了。如果非要挑点毛病的话，那可能就是它的储物空间对我来说稍微有点小。每次回老家，全家行李稍微多一点就显得有点局促。【外观】ET5T的外观设计是促使我下单的关键因素。车头低趴造型搭配溜背线条，整体比例挺协调的，另外黑白配色又经典又耐看。我觉得车身宽度若能再增加一点点，视觉上会更显气场，不过现有设计已足够吸引目光了，我锁车后总忍不住回头多看三四五六眼……【配置】我觉得基础配置已经足够满足日常通勤和出游需求，座椅加热和方向盘加热在湿冷的南方冬季简直太刚需！免费换电服务降低了用车成本，但部分功能设置层级较深，例如氛围灯调节需多次点击屏幕，操作稍显繁琐。总体而言，蔚来的品牌服务与设计溢价在我可以接受范围内。【内饰】紫色内饰是我自己偏爱的亮点，低饱和度色调兼顾高级感与耐看性。材质触感细腻，中控布局简洁，隐藏式出风口颠覆了我对这个的认知，还能这样？但是还是有小缺点的，比如说储物空间略不足，车门格仅能容纳水瓶，无线充电板位置我要取放取放手机的话会不太方便。【续航能耗】我日常在市区通勤一周一充足够，标称400公里续航在实际使用中约打九折，冬季续航会略有缩水。短途跨城行驶没有压力，春季最近我上下班，电耗经常在13～15之间，还开空调。其次换电站覆盖太广，家对面马路就有，目前我们还没产生过续航焦虑的。【空间表现】我平常在通勤时空间挺宽裕的，前排座椅调节范围大，头部与腿部空间还是比较舒适的。但我们全家出行时后备箱容量稍显紧张，婴儿车与露营装备装满后剩余空间有限，后排乘坐三人也会略有拥挤，但ET5T作为家庭日常表现已经是属于合格的了。【辅助驾驶】NOMI语音助手识别很好用，控制车窗、空调、音乐等基础功能便捷，自动驾驶辅助在高速路段表现稳定。车机系统偶尔会有卡顿，OTA升级后流畅度有所改善，我期待后续进一步的优化。【驾驶感受】动力方面响应迅速，加速好丝滑，红绿灯起步优势明显。方向盘转向精准，操控很轻盈的，但底盘调校偏运动，避震效果比较一般，比如过沟坎时颠簸感很明显。我在高速行驶胎噪较为明显，需要依靠音乐来缓解不适感。

买蔚来真是一眼就看中了它的颜值。盲订了之后才开始慢慢了解这台车。一开始买车的选项里压根就没有蔚来，看过蔚来的评价也都是es，ec这样的车型。矮星人表示驾驭不了SUV就把蔚来略过了。后来去试驾别的路上路过蔚来，看见展厅里停了一辆粉色的ET5T，真是立马戳中心巴。外观线条比ET5更平和一些，粉色也不是那种娇艳的粉，很沉稳的感觉。虽然后因囊中羞涩没有选粉色，但是看到车商城里有同色系车衣可选，也可以平替一下。内饰选了耐脏的紫色，也是考虑将来可以跟粉色搭配。电池续航：平时都是充到90%，每天140km，两天充换一次电。没有买家充，在蔚来站充电也很方便，一次40左右，每个月450左右。远距离可以充满电或者升级成100/150的电池。没有续航焦虑。辅助驾驶：没有比较过其他家的，只能说本本族上路开车是跟辅助驾驶学的。蔚来服务：体验过驾享，上门洗车，上门补胎。都很贴心，很及时。

整体)去年夏天，我成了蔚来ET5的车主。那时，身边朋友听说我花30多万买一辆电动车，大多觉得“不太划算”——毕竟同价位能选的油车不少，而电动车总让人担心续航和保值率。但一年过去，这辆车不仅成了我每天通勤的伙伴，还陪我跑过长途、挤过早晚高峰、甚至帮我躲过了一场可能的追尾事故。回头看，选择ET5的理由，或许不只是参数表上的数字，更是那些藏在细节里的真实体验最不满意）世上没有完美的车，就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣，她的优点是否足够打动你，她的缺点你是否在意？蔚来的5就是一款优点足够打动我，缺点我不太在意的车，毕竟家里有充电桩，即使天天冲也不麻烦，我不会在意续航短不短打几折，而且家里还有油车。后排几乎不坐人，我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的，油车给不了我人车合一的感觉①智驾优势：搭载的NOP在高速上用起来还是不错的。来回1800公里，很多段高速我都开的智驾。AES等主动安全系统在城市道路的表现也很好。遇到行人横穿和前方急刹都能快速反应，安全性这块是绝对OK的。②智能设备优势：搭载的NOMI在交互这块做得很不错，交互的时候不太会出现人工智障的情况。舒适性配置上，座椅加热和通风功能真的很实用，家里人对智能空调设备印象挺深的

没有前备箱，没有手套箱，智能辅助驾驶不如华为ads3.0好用。其他方面都很满意

蔚来的外观，一直是专属的利器吧，我也是被媳妇安利的，最开始有点不太能接受头顶的犄角，但是慢慢的发现，也能接受，整体的线条感还是很在线的！内饰妥妥的拿捏住了女性车主，为了能让家属满意，最终也是选了紫色，外加可爱的nomi，能在驾乘的每时每刻都提供足够的情绪价值。入手蔚来后，出行的驾驶的意愿是更强烈了，毕竟电费相比较油费，那是确实省了很多很多，日常通勤中，电能补充也是很方便的，对于上下班通勤还有周边出行，都没有什么压力！（目前，还没出过远门，终于到了春暖花开的季节，接下来就找时间去远点的地方，整体评估一下蔚来的续航和换电补能体系）。目前对于蔚来的体验不足之处，主要是在空间和驾驶感受。空间上，et5t整体都是大尺寸的，但是内部的储物空间还是较为紧张，比如门上的空间，矿泉水都需要塞一塞，更别提没有手套箱啥的了。主打一个需要精打细算。驾驶感受方面，就不得不提到坐姿了！5t的主驾座椅的位置，相比较其他的车型，都是要高出不少，刚开始驾驶，有种坐婴儿车的感觉。我身高180，体重140，调整好座位和方向盘，腿几乎都快碰到方向盘的下沿了。另外就是感觉反光镜的视野有点窄，导致开车拐弯变道时候，心里总是不够托底，（问了售后，也都是说需要适应，为了安全起见，老司机也买上了小圆镜来补充驾驶视野了）。整体从油车换到电车，用车的便捷性，舒适性还有蔚来特有的企业文化，都给我带来了很棒的体验！Ps，贴上自己1月份过年时候的电耗，还有现在春暖花开的周末，出行的电耗供大家参考。整体自己还是比较满意的，希望能在蔚来的陪伴下，看更多的风景

【购车经历】我买第一台车主要是因为平时通勤不太方便，每天都需要用车，所以决定入手一台适合自己的电车。选择蔚来ET5T主要看中品牌口碑和长期积累的服务体验。蔚来做了挺久，身边朋友评价也不错，加上换电模式听起来能解决续航焦虑，最终决定尝试这个品牌。【最不满意】自动泊车偶尔让我头疼。比如侧方位停车时，如果旁边车距太近，系统会反复报错“障碍物过近”，直接罢工，得手动调整好几次才能停进去。虽然能理解安全优先，但作为新手，还是希望灵敏度能优化，少点“临场考验”就更好了。【配置】租电模式算是蔚来的特色，但性价比差点意思。每月租金和油车加油费用差不多，长期算下来不如直接买断电池划算。如果能推出更灵活的套餐，或者降低月租门槛，对钱包会更友好。不过看在换电服务确实方便，也算平衡了一点遗憾。【内饰】ET5的内饰完全是我的菜！配色和材质搭配很显高级感，中控台设计简洁，大部分操作靠语音或屏幕就能搞定，没有密密麻麻的按钮，清爽利落。座椅包裹感很强，开长途腰也不会酸，细节做工也挑不出毛病，我朋友坐进来都夸这车“有质感”。【续航能耗】续航焦虑是真的存在。官方标称75度电能跑420公里，但实际开空调、听歌，续航直接打七折，跑300公里就得找换电站。表显剩余100公里时，手心冒汗，生怕半路趴窝。换电虽然快，但频繁操作还是有点麻烦，尤其我在高峰排队时，心里会默默算时间。【空间表现】作为女生，我对空间很满意。驾驶位调好位置后，上下车不用缩头缩脑，后排坐过一米八的朋友也没抱怨腿伸不开。后备箱塞得下24寸行李箱加两箱水，侧面还能竖着塞折叠野餐车，周末短途露营完全够用。不过要是后备箱再深一点，搬大件会更省力。【辅助驾驶】除了自动泊车的小毛病，其他辅助功能还算靠谱。车道保持和自适应巡航在高速上很省心，堵车时也能跟车加减速，缓解脚部疲劳。但遇到复杂路况还是得自己接管，毕竟安全第一，机器还没到“老司机”的水平。【驾驶感受】驾驶感受这一块，我认为蔚来的动力和操控都是没得挑的，加速平顺，转向精准，城区超车还是挺轻松的。城区超车一脚电门就轻松窜出去，转向精准。不过底盘调校偏硬，过减速带“咚咚”两声，后排朋友会皱眉吐槽：“这车是不是和地面有仇？”如果能再软一点，我驾驶的舒适度会加分不少。【充电时间】换电是真的很香，补能5分钟就可以满血复活，比充电节省太多时间。但换电站覆盖密度还不够，尤其郊区出行得提前查好站点，偶尔遇到电池缺货还得等调。快充桩补能的话，30分钟能从20%充到80%，吃个饭的功夫刚好，不算拖后腿。【智能座舱】NOMI语音助手是我的开车搭子！开空调、切歌、导航一句话搞定，反应快且方言也能听懂。车机流畅度比老款提升明显，偶尔卡顿重启就好。远程预热方向盘和空调简直是福音，上车瞬间幸福感拉满。虽然它偶尔犯傻逗我笑，但用久了还真离不开了。

第一台纯电，而且想要旅行车，所以就et5t，另外可换电，多一个选择方便很多。如果生活周边是有换电站，续航会没那么焦虑。

【购车经历】第1次路过蔚来展厅的时候看就一眼看上et5t，蔚来的颜值真的太高了，真的很难不心动。销售也很热情，立马就安排我试驾了，试驾之后立马就选了配置，和家人沟通之后就决定拿下，最后也是二十一万就全款拿下了。【最不满意】要说ET5最不满意的就是避震偏硬，后排乘坐舒适性差了一点，父母坐在后排反馈比较颠【提车价格】提车的价格还是比较优惠，租用电池之后只要二十出头，电池不是自己的，想怎么用就怎么用，反正不用担心电池衰减。【智能座舱】座舱还是很不错，尤其是nomi更是蔚来的灵魂，整体氛围灯也很不错，没有直射的地方，晚上一个人开车也是很享受，自己在副驾加了一个平板当做娱乐屏，整体还是很不错【空间表现】空间相对来说还是不错，178的身高拉上四给朋友空间也还是比较宽松。【维修成本】前两天事故刚维修完，走的对方保险，前保险杠刚好，副驾前侧更好还有副驾车门更好，维修金额两万，算下来零整比还是比较低的。

【最满意】首先最满意的就是这辆车的外观，然后有着独特的旅行车的造型，然后别的车也有做这种旅行车猎装车的造型，但感觉没有蔚来et5t做得那么纯粹，然后就是换电是我很满意的感觉就完全把我对这个电池的寿命健康及打消掉了就是想换就换随时换，包括自己家里有家冲桩就很方便，基本上可以做到无感补能【最不满意】最不满意的可能就是续航吧，就是我原本以为至少也能跑个450公里，然后到最后可能跑就是380这样子，然后高速上面还要再少一点，然后续航是我稍微不满意的地方，但是他又是双电机四驱的动力配置，所以动力和续航就是没办法同时兼得总要有取舍，这就是智能驾驶方面我感觉做得很有些不足，那我平时用的最多的可能也就是高速上面自适应巡航，如果城区的话还是自己开好一点。【空间表现】空间表现了，这台车是有个女生睡觉前相比同级别的轿车，我感觉后排空间后备箱就是蛮大的，这是我比较满意的地方，那他本身还是台轿车，所以说要特别大也没有，后排座椅一放倒感觉还是很大的，反正就是比同级别的就是要好一点。【智能座舱】智能座舱方面还是比较令人满意的，因为有智能机器人糯米，然后包括他自己有网络啊，整个反应速度还是很快的，比如说导航到哪里或者说一些常用的开关空调调节座椅按摩之类的还是反应非常快的。【充电时间】充电时间的话20%到80%基本上半个小时可以充好，但是基本上还是换电去补能多一点，所以说充电时间还是很满意的

在没有看这款车之前我对电车是不了解的，有一次跟朋友去逛宜家，在宜家吃完饭之后就逛到了一家蔚来门店，当时一进门是被这张车的颜色和尾翼吸引的，之前我是一直喜欢白色的车，但是这个蓝色一眼看上去就非常清新，很夏天，而且青春洋溢，尾翼的造型也很特别，第一感觉就是外观还不错～销售上前来介绍的时候才知道这是纯电的，当时介绍了很多，印象比较深刻的它的换电体系，因为在此之前我觉得所有电车都是充电，换电意味着电池永久质保吧，我觉得这个对我来说还是比较有吸引力的，立马好感度＋1。接下来就是去试驾，在试驾过程中整个车的一个体验感也比较好，然后当天晚上回去跟家里人商量了一下，家里人也觉得我都油车的里程数比较多，也可以换一张了，所以过了一个星期带着家里人又去试驾了一次，然后就买了。说说我的用车体验吧，用下来感觉这个车的空间还是比较足的，不管是前排还是后排（但是这个车比一般的车要宽一些，所以停车的时候是真的有点窄，我一般去商场的话会用辅助泊车功能）。其次的话就是这个车的智能化让我比较满意吧，这个电车就像一个大的电子产品，用下来的整体体验感还是比较好的，而且他隔段时间会有车机升级，每次都迫不及待的升级看看新功能，哈哈～出远门的时候，辅助驾驶也比较方便，不过因为安全感不足，我个人更喜欢用定速巡航功能～还有就是续航，我感觉实际续航基本是表显打7.5折吧，我平常市区通勤还行，毕竟换电站也方便～出远门的话还是有续航焦虑的（不过听说蔚来要搞换电县县通，其实我觉得云南早点实现市市通都会方便不少吧）。最后就是蔚来的车主活动啦，我参加过几次活动，活动内容比较丰富，也会和其他车主交流，感觉大家还是比较亲切的，和朋友去恒隆逛街的时候偶尔也会去牛屋，环境比较好，还在牛屋完成过我的加班，哈哈～

提车已经一年多啦，来给大家分享下我这一年来的用车感受吧～【购车经历】之前家里是有一个大众的油车，但因为使用时间长了，里程数也够多了，维护成本慢慢高了起来，并且从动力舒适性上逐渐满足不了用车需求了，所以考虑换个电车。起初是在小红书上刷到et5t这个车，后开去店里看实车，发现这个车颜值和操控确实不错，也就顺利下定提车了【外观】这个车外观真的没得说，不愧是国产最美旅行车，我选择是黑色外观，非常酷，不得不说蔚来的审美还是很在线的【内饰及空间】我选的是金沙米的内饰，优雅大方，而且蔚来的储物空间做的相当不错，后备箱够大，车里也有很多灵活的储物空间唯一缺陷可能是因为旅行车的原因，后排乘坐空间不是特别宽裕，个子高的朋友坐后排可能会出现顶头的情况【驾驶体验】整体来说et5t的操纵感还是在线的，能够满足我日常的驾驶需求，甚至偶尔满足稍微放肆一点的驾驶动作。但是有一点，因为座椅偏运动，腰部支撑不强，长途出行驶的时候确实会让腰感觉不舒服，这个能在优化一下就好，或者后续给点升级方案【续航】这个坦白说，我的驾驶习惯算是中规中矩的，日常出行电耗在17-18左右，不过能耗一直不是蔚来的优势，因为它的换电确实太方便了，因为我平常需要往返各个城市，所以更能切实感受到换电的厉害，三分钟换电，确实牛【服务】蔚来的服务体系应该是目前国产新能源最完善的了，基本上所有需求都有解决途径，特别是蔚来的驾享服务，他们会安排专门的服务人员提供驾驶服务，非常专业且耐心

我一直中毒旅行车，俗称的瓦罐，从RS6到帕梅猎装，每一款都在我脑海里留下深深的印象，但无奈这些车小众冷门，而且价格较贵。直到遇到蔚来et5t，让我拥有瓦罐车的心愿得以实现，从24年11月买车至今，行驶已经快8000公里，下面就和大家聊一聊我喜欢的点还有遇到的问题吧！车身颜色我挺喜欢黑武士，但无奈黑武士不耐脏，我有些强迫症，车子太脏我会很难受，所以我选择了灰色。轮毂是我最后悔的事情，当初购车时应该选装20寸的轮毂，因为真的很帅，所以后期再改装吧。内饰选的紫色，既然买了这么个性的车，内饰当然也要个性点喽！nomi对我来说是必选项！是情绪价值很好的表现点，一个人开车的时候经常会和nomi对话，虽然有时候它并不能真正做到和我聊天对话，但起码开车的时候不孤单。驾驶质感中规中矩，很平衡，把它当作一个有运动取向的家用车刚刚好。因为运动+模式下，4s的加速对我来说完全够用了。满电350公里左右的续航，对于我来说已经够用了，而且蔚来有如此多的换电站，不用考虑电棏问题，换电只有0次和无数次。作为蔚来et5t车主，我对这辆车已经很满意了，我也确实很喜欢这辆车！