JoeMore玩车时光点评怎么样

【购车经历】两年前已经在等待电MINI的到来，所有早鸟优惠都叠满。也非常高兴等到了限量版。果断下单，广州手提。【驾驶感受】跟大部分的网络车评一样，驾驶层面依然很mini，比油车舒适不少。如果要去赛道玩，稍微改一下就好。独家开发件已经做好了【续航】续航是最迷糊的东西，他是按照你的使用习惯去计算每次充电后你能跑多少公里。看着多，跑着少，加上原厂是节能轮胎，400公里左右稳稳的【动力表现】虽然字面上的动力看着一般，开起来绝对是非常带感的，相信我，试驾完会上头。【乘坐体验】后排每个朋友坐都说挺好，这是因为后排坐垫设计真的挺大方的，站时是我两门车库里后排最舒服的一台【最满意】外观，内饰，可玩度，都是高光。【最不满意】刹车系统，车机还是油车逻辑和性能，bug也很多，同价位最不像一台国产电车的电车。希望以后能OTA改进。Ps.刹车我已经改进好了，哈哈哈。附上迷之续航图，以后尽快更新给各位

外观漂亮，还是mini的经典款内饰还不错空间第二排只是用来应急使用车机一般般，续航达成能有85%

【购车经历】和【外观】做为拥有两个女儿的妈妈，一个6岁一个3岁。在考虑买第二辆车的时候，仅为了带娃和代步，第一选择是电车。当选择的买什么牌子的电车的时候，我想到了MINI。经典三门，无框车窗，两个圆圆的大眼睛，去试驾的时候就下定决心要买了。当时最纠结的是买北极熊白还是班尼迪克黄。白色耐看，黄色又真的让人眼前一亮。嗯，纠结的时候黄色售罄，也算是帮我选择了北极熊白很多人会说北极熊白太白了，但白色和红顶真的太配了。第一眼就会让人觉得，哇好漂亮，回头率超高。再来说说【续航能耗】官网数据是455公里吧。入手的时候是冬天，当时还是焦虑了一下的，充满在400公里左右，每天公司来回20公里左右，半个月冲一次电，对于我来说是够的。到了现在三四月份，天气热起来之后，我发现充满是能到455的。上过一次高速，杭州到嘉兴，两个多小时的路程，用了40-50%左右的电，我觉得续航还是比较扎实的。整体的一个驾驶感受，我觉得对女生是非常友好的，方向灵活，指哪打哪，不在路上开飞车的话完全够用了～做为一个小车，地盘扎实，开起来不会让人觉得轻飘飘的，相对于比较接近油车了。购入半年体验感不错，每天坐上车还是开开心心，那就够了！

【最满意】去年10月，我正式提了这辆电动MINI。截至目前，它已陪我走过16000公里的路程。这段时间的相处，让我对它的性能和表现有了全面且深入的了解。【续航】高速长途实测：续航稳定超预期春节期间，我驾驶MINI开启了一趟长达1200公里的长途旅行。出发前，我对电车跑长途的续航心存疑虑，毕竟以往电车长途电量消耗过快的“刻板印象”根深蒂固。然而，电动MINI用出色的表现打破了我的担忧，堪称“续航小超人”。在高速行驶过程中，我将车速设定为110km/h定速巡航。从90%的电量起步，直至电量降至10%左右进行充电，全程仅充电4次，平均每次充电后能行驶300公里。更为难得的是，它的里程测算极为精准，几乎与实际电耗和行驶公里数零误差，彻底摆脱了部分电车“虚标续航”的诟病。市区日常通勤：便捷随心超惬意我的日常通勤往返路程约50公里，每周日晚上将电充满，便能毫无压力地行驶到周五。得益于远程操控功能，我可以在上车前提前开启空调，营造舒适的车内环境。午休时，我还能惬意地在车内开着空调追剧。偶尔切换到卡丁车模式，尽情享受速度带来的激情，而完全不必为电量焦虑。这样随心的驾驶体验，让通勤不再是单调的赶路，而成为了一段专属于自己的美好时光。【驾驶感受】驾驶感受：扎实灵活但需提升舒适性别看MINI车身小巧，跑高速时却异常扎实，即便车速超过120km/h，也不会有发飘的感觉。每次开启卡丁车模式，都能瞬间点燃驾驶激情。然而，车辆的避震偏硬，在颠簸路段行驶时，驾驶体验欠佳。此外，相较于燃油版MINI，电动MINI的方向盘明显更轻盈，对女性驾驶者十分友好。【空间】后备箱空间：灵活多变超实用春节返乡时，考虑到高速服务区充电可能需要排队等候，我将MINI的后排座椅放倒，秒变“床车”。尽管车辆长度不足3.8米，但后排放倒后，身高160cm的人可以轻松躺平。而且作为电车，无需怠速就能使用空调，既舒适又节省费用。【最不满意】低温驾驶体验：短板凸显仍有实诚之处必须承认，在低温环境下，电动MINI的续航表现不尽人意。春节期间在北方，当气温降至零下10度左右时，满电续航仅约250公里，与在浙江地区超过400公里的续航形成了鲜明对比。同时，低温还导致充电速度大幅下降。尽管存在这些不足，但值得肯定的是，车辆显示的续航里程与实际行驶里程基本相符，避免了给驾驶者造成虚假预期

始于颜值，终于颜值#高颜值小车担当#看到MINI的颜值就走不动的我们，也赶上纯电cooper和aceman都降价6.1w，仅仅试驾了一次电MINI就种草交了订金。在漫长的60天等待期里，甚至都开始?有些恍惚是否真的为DREAMCAR买了单。直到销售通知，嗬！提车走起！讲一下我家的用车环境：二胎家庭、第二辆车、市内接送娃、工作通勤、有地库，单位充电桩。综上工况就是开MINI很舒服，使用起来不用操太多的心。【续航能耗】有一天因为工作原因，走国道跑了一次长途（宇宙的尽头——铁岭）196公里后，对这台车的续航表示超多的惊喜！标的456km，实际驾驶达到456.3之后还有显示18km的续航！这次纯电MINI标定续航有点低调了?【需要注意】因为担心撞击后排逃生，选的经典派这款手动不带电动座椅的。但是有的时候进出，调节把手会有时卡裤子还有衣服，所以买了小配件进行遮挡。希望车企再换代时可以稍微改动处理一下！【最后】感谢大家看到这里，希望给需要或者观望的朋友们借鉴一下！欢迎交流

家里有一辆suv，所以不考虑空间。从燃油车时代就一直很喜欢mini，奈何即使是油cooperS落地也要将近20多万，还是挺有压力。这次也在艺术家和经典派版本纠结了很久，25款的选装包不尽人意，抬显还是几年前的样子感觉没啥意义，电动座椅可有可无，辅助驾驶更是觉得用处不大，买mini不就是为了体验最真实的驾驶乐趣，最后下定经典派最丐版风云灰。驾驶体验上的确很好开，跟我开过的十几万的车相比，已经不是一个水平，加速也完全够用，城市通勤绰绰有余。续航方面，目前开了129km，电耗我基本上在10-11这个区间，大概掉35%，算了一下满电基本上368km，说实话考虑到三元锂电池不能满充，折算下来这个续航可能就200多公里，见仁见智吧，好在有家充。总体来说，mini给我提供了很好的情绪价值，上班通勤来回20km也够用，如果喜欢就入吧，有什么可犹豫的呢。

【空间表现】适合带一个人或者宠物出行，后排座椅放倒可以放更多东西。【续航能耗】官标456km，实际秋冬高速行驶385左右，春天可以到418km。续航不虚标，很扎实，所以不会有续航焦虑。适合短途高速和市区开。【辅助驾驶】标配定速巡航，不过使用机会不多【充电时间】快充20-90需要半小时，慢充家用桩8小时左右。【最满意】驾驶模式有7个可以选择，每次开都有不一样的体验感。情绪价值给满。比较喜欢卡丁车模式和经典模式，自带模拟音浪给足加速的快感！氛围灯会匹配不同的驾驶模式，情绪价值满分质感上用料很扎实的感觉，车身很稳。【内饰】圆型oled屏幕，夜晚或者白天都能看清楚，没有反光的顾虑，数字行驶速度和抬头显接近，看的很清楚

买一台车的时候就想买个mini，但是诸多原因没能实现，路上看着别人的mini心里始终有点遗憾，现在准备要换个小电车上班通勤开开，最开始看的其他友商的小电车，看了实车根本没有试驾的欲望，满满的廉价感，旁边正好是mini4S店，老公说进去看看，进去我就明白什么叫一眼万年了🥰，可爱、灵动的外观一眼就俘获了我，坐进去的时候我就觉得就它了，立马安排了试驾，开起来觉得很轻巧灵活，各种模式觉得都还不错，销售热情的讲解车车的各项参数、使用方法等，我觉得已经迫不及待要开上属于我的mini了，试驾完就直接定了，风云灰裸车15.18，价格很香，老公说我喜欢就行（他现在不开自己的SUV，抢着开小电车）现在提车一个多月，总结就是非常好开，停车方便、动力足够，颜值就不说了，同事都说好看，不足就是有点颠，音响效果一般，不过瑕不掩瑜，自己喜欢就够了️️

都市代步神器，小车身大乐趣【最满意】这款电动MINICooper经典派真是城市代步的绝佳选择！在车流满布的街上小小的车身可以随意穿梭，停车特别方便，简直是都市通勤的神器。【外观】它完美保留了MINI家族的经典设计，圆润可爱的造型配上电动车特有的封闭式格栅，开在路上辨识度超高，回头率爆表。【续航】动力表现也不逊色，电机响应迅速，起步轻快，伴随着电动声浪的响起，情绪价值拉满！市区开开400公里左右的续航完全能满足日常使用，支持快充功能也很实用。【内饰】内饰延续了MINI的经典设计元素，圆形中控屏和标志性的拨杆按键都很有特色。【最不满意】当然，后排空间确实比较局促，更适合1-2人使用。悬架调校偏运动，过减速带时需要放慢速度。但总体来说，这款车完美融合了MINI的驾驶乐趣和电动车的经济性，特别适合追求个性又注重环保的年轻消费者。如果你想要一辆既好看又好开，还能省钱的电动小车，它绝对值得考虑！