雕刻32时光点评怎么样

【外观】非常nice，是喜欢的样子没错【操控】新车还是很爱惜的，目前没有暴力驾驶，整体感受很不错【动力表现】毋庸置疑，动力十足，感觉随时都蓄势待发【改装】个人觉得最新一代的配置外形已经很拉满了，无需额外改装，发烧友除外【最不满意】氛围灯效果觉得还可以更酷炫一些就更好了，其次就是美式做工确实很大大咧咧【购车经历】关注已久，销售也很给力，价格发布以后就果断下单了，没什么操心的地方【提车价格】虽然没什么优惠，但感觉也值这个价了【驾驶感受】很拉风，没有糟糕可言【保养】等待首保

优质优质内容：①提车日记：【选买背景介绍】：步入中年，30岁一大坎，想着买台车奖励一下自己。3系，A4L，C260，CT5，ES200都试了，因为家里还有一台家用车，试用了还是觉得差点意思。偶然进入了野马圈，看了版主的作业，觉得还是忠于自己的内心。所以把目光转向了双门跑车。贵的咱也买不起呀，去看了M240i，但是宝马销售一副爱理不理的样子，作罢。从看野马到打定金，花了三天时间。【购车价格】：决定车款后，就开始搜索。发动人脉关系，得知野马刚好处于换代，终端折扣巨大。广州已经没有库存车了，只能把目光转向外省。后面属实嫌麻烦去外省提，就托我一个朋友帮我张罗。裸车269800，杂七杂八算下来，30左右。【用车初体验】：动力很能满足我。广州的路况，让我每天上班都充满了乐趣。大家都说2.3T的野马是野驴，其实299匹的马力，够用了【车辆信息介绍】：买的是21款乞丐版，够用【空间感受】：前排绝对够用了，后排的话可以坐我的小柯基。我爸165，我妈158，他们说短途坐在后面还是可以接受的。【驾驶感受】：之前开的是1.6L双擎雷凌，对比完全不同两辆车。妥妥的够用了。【油耗】：目前行驶了2500公里，12个油。油耗挺高的，但是看油耗的话应该就去购买ES200了。【优缺点总结】③保养攻略：【用车情况介绍】：目前还未首保，后续继续更新总的来说，这应该是我这样的普通人唯一够得着的跑车了。外形属实深得我心。但是老美的车的确糙，内饰异响，玻璃升降器出厂损坏（不排除是库存车），TCU车机固件无法联网…小毛病很多，但是真的不影响我对这车的喜爱。这个外形，这个价格，要啥自行车呢？虽然这车在网上风评不好，不过对比其他34C，有一份独特的感受。趁现在没成家，忠于自己一次，释放自己的野性。

优点：1.同价位动力几乎拉满，踩多少给多少，保持高转速体验更佳。相比5.0的动力2.3起步已经开始打飘了，5.0主集中后段的优势。实测与ATSL前中段加速，占绝对优势；高速与modelY拉过3/5油门，Y160以后Y拉垮；高速120踩到底比不过718。2.17款国五最后一代314P，6档AT最平衡的一代动力调校，不建议额外刷动力。18款以后搭配的10变速箱重量加重，5.0的调教匹配到2.3根本不合适，加上为了国六动力阉割。3.内饰朴实与经典，没有一处花哨的元素，机械感十足，但不糙，每个细节设计都做了斟酌，外观比18款更犀利。4.跑长途优势，不会感觉不舒服（后排舒适度不做参考）5.用车成本相对低，除了油耗高，保养机油量大，其他零部件不属于豪华车范畴。缺点：1.保值率受美规和舆论影响，市场鱼龙混杂，中美规新车价格差近10万。2.轴距太长，盲区多，车头长，城市道路不太好开，猛踩极易打滑，特别是湿滑路面，要找到牵引力才能往上踩（受美国公路影响），要双手握方向盘。这样的视野和驾驶感受仁者见仁，所有美系跑车的特征。3.福特售后特别差。4.做工粗糙，Carplay有时连不上手机，5年碳罐电磁阀坏了、火花塞缝隙、前摆臂渗油、冬天起步转弯有异响（长轴距后驱对阿克曼角影响，不算故障）…都是易损件。

15年买的时候外观和内饰都没得说，特别能打。配置也牛逼，40万的小跑车还配座椅通风。就是6AT变速箱拉胯，换挡顿挫非常明显。作为第一批车主，召回就经历了3次🤣。不过可以加92，使用成本还不错。

旧能源经典美系车，相较上一代提升不小，整体还是一辆有运动属性的家用小轿跑外观：有GT套件，2.3中规不愧对全球最高配置之称，行走套件、尾翼、四出阀门排气搭配着看起来很运动，美中不足是屁股需要正确的角度看起来才帅。颜色方面可选，被迫选雾灰蓝。这颜色偏灰，个人认为灰色前几年很火，现在过时了，耐脏但是显旧内饰：用料方面比较素，我对皮革没什么特殊喜好，处理得当的塑料看起来比较运动。个人不讨厌大屏，流畅度和动画都不错，语音控制也还不错，整体智能化方面一般。实体按键少了挺可惜，手动屏幕上划拉调整温度略蛋疼。没有无线/有线carplay有点2空间：没结婚暂时没空间需求，真的要应急后排做个170不到的女孩够用，后备箱挺大的配置：有方向盘加热、座椅加热通风、B&O音响之类的配置。前排座椅坐感还不错，且有电动腰托，可惜没有电动调节。运动车型不追求太多舒适性配置，该有的都有我还是满意的。买车的时候上海仅有敞篷版试驾差评！本以为电磁悬架是日常更舒适、激烈驾驶更运动。看来天赋点都点到激烈驾驶上了。悬架调节到普通也比较硬，很吃路况。动力操控：个人驾驶水平一般，之前基本都是通勤自驾为主，这次选她还是希望能豁一下好好玩一玩，希望能通过练习把299马力全部发挥出来。变速箱日常开低速会小顿挫，运动模式比较积极。底盘偏硬，日常舒适度一般，速度起来了稍微转个弯还是感觉的出一体性强。没开到特定场地豁车其余的暂且不谈。非常喜欢深踩油门音响放的V8声浪油耗：巡航油耗有点小惊喜，90巡航开到过百公里6.7升，10AT的后4个经济巡航档位不是盖的～现在平均一下拥堵和巡航对半开大概百公里9升不到可靠性：阀门排气开到运动的时候停车怠速车会有小震动，副驾驶门板有那么一点点共振异响，得后续去儿子店解决下。其余没什么问题，毕竟新车…用车成本：油耗占大头，能吃粗粮+百公里9升不到完全能接受后期维护保养想尝试自己手动做已购项目是车衣外加玻璃膜，听说金属漆偏脆稍作保护

2016年10月提的车，那天正好是厦门人忘不了的莫兰蒂登陆日。7年过去了我才认证这个车。改的挺漂亮的，野马不改，推入大海！【外观】外观改才帅，见仁见智了。这种玩具车不适合贴透明车衣，因为很多人还是会改色，样子长得帅，穿什么颜色衣服都帅！每次的换色就像换新车一样有激情。我的野马属于老款的，新款的眯眯眼，车身线条不够阳刚，个人还是觉得老款更具美式肌肉车的力量感！外观升级轮毂轮胎刹车卡钳，机盖尾翼中网前后唇。曾经也为剪刀门疯狂过，太吸睛了，脸皮也薄，主要是太low了，还是改回来。【操控】操控还可以，就是顿挫是福特祖传的。个人喜欢开快车，方向盘经常调重一些，车子更稳当，不会不小心转方向盘就会跑偏。【动力表现】动力我开车大部分S档，只有挂这个档位才有随心所欲的感觉，才能进入战斗状态热血狂飙！【乘坐体验】野马后排其实同类型车当中算是大的，我经常带170左右的还能正常坐着，这车就是适合后排带小孩。前排主副驾座位超大的怎么坐都舒服，只要空间大，什么姿势你不会？副驾驶我老婆长期霸占，导致没有小三敢抢。ԅ(¯ㅂ¯ԅ)野马是我名下的第三辆小车了，它陪我失意过，也陪我东山再起过！陪我疯狂过，还陪我春风得意过！7年的风风雨雨里，它不曾把我丢在路上，质量还是挺靠谱的，虽然也有一些小毛病，到那都不是事。随着年龄增长，家里小孩也慢慢长大了，不得不增加一辆大空间SUV作为奶爸车，为此提了路虎发现5大都会顶配。平时做生意很少有时间开车，跑车更加没时间开。闲置浪费，贱卖又舍不得。最终还是含泪卖了陪伴我驰骋多年的座驾，奈何车位只有两个停不了那么多车。

完成了儿时的梦想，但是这个车所谓的富人不会买，穷人买不起，我个人建议野马这个车买二手的更有性价比，现在这行情真的亏的太离谱了，新车落地40左右，改装个10多万，开个两三年亏30万，这个车嘛就是个玩一玩，动力建议刷个一阶，简单的改个GT500套件万吧块，其他嘛因人而异，现在基本上开的很少了，如果真的很喜欢跑车，就是圆个梦，买个18款改款以后的10at小毛病少点，开个一两年，亏个几万块钱，这个是我从买车到现在的一个感受，亏太多我宁愿摆着看都不愿意卖！

对于一台年轻人入门的第一台跑车野马还是非常优秀同级别最好看的外观特别是中归版本大轮毂的加持机盖的透气口都漂亮的前脸跟尾巴确实让人爱不释手再说一下内饰，全液晶仪表10种驾驶模式特别好看，因为是10AT市区用车10个油足够各种模式可以应对各种路况这么多年在东北用车从里没有给我仍在外面，整车为美国进口无论装配工艺还是整体质量确实要强很多(不是吹捧)从18年末入手到现在，整车没换过任何大布件都是保养，常规东西，细心保养，发动机一直很平顺，最后说说操控操控对于一个最好玩的后驱车来说，非常好开，小女生也能轻松应对至于漂移就看网上说了，咱是一下没敢，马上6.5万公里了，我也要告别他了，让我的小马找个新的主人了。

提车两年多了，没什么毛病，方向盘重，别的都好，配置也都全CarPlay通风加热acc经常用，偶尔车机抽风，到也还好不严重，座椅很舒服有腰托适合搭配一台家用车，刚定一台x540顶配，瞬间感觉动力不够了，可能会换m4用车成本很低，配件都很便宜，改件都是白菜价，也很帅【外观】这个价位满分的存在【操控】硬重厚【动力表现】很够用但有延迟改排起步更慢【改装】基本上改了几万块了，配件都很便宜【购车经历】大学毕业想买车家里不同意，靠自己买的，按揭两年刚刚还清哈哈哈哈【提车价格】买贵了，当时没有优惠，现在5万起码【亮点配置】限滑差速器雨天很放心作为年轻人的第一台车是很合适的，但是需要与一台家用车搭配，同价位最能承载梦想的车

从小就比较喜欢美式肌肉车，继完成了牧马人这个目标之后，再次完成了野马这个目标。原计划是购买科迈罗大黄蜂，但是因为停产，市面上的都是年限很长的，公里数很多的，又瞄上了挑战者，但是挑战者的确价格还是略贵的，实用性也不高，最终选择了野马！2020款黑曜特别版，自带原装尾翼，全车车衣，原版原漆，45000公里，车况还是比较精品的，换了左边两个轮胎，整备完成！说下用车感受，目前一个多月，跑了800公里左右，基本上加400多块不到500的油钱，能跑550公里，油耗在10-11左右，不算高，动力足够用，提速很快，基本上标准档就能满足，挂上S+档位和拨片换上运动模式，的确有不错的推背感！唯一不足的是后排空间太小，不过也算入门级跑车，只能坐两个娃，有座总比2座好！野马家用的确不合适，不过肌肉线条分明，还是有一点回头率的，开够了就直接改黄色，做成大黄蜂款式

帅就一个字，新手第一辆车性能啥的我也不懂，就是开着爽歪歪，加速猛得一，内饰老牌美式风格特别喜欢，个人觉得车就应该这样，对现在新能源车的内饰欣赏不来。机械按键很多又帅又方便，另外这款黑曜魅影的红色内饰也深得我心，带个黑色尾翼，出去逛就是显眼包，总之就是非常可爱（满意）！ps.20年的车了车机可能落后一点不过我只用来连手机无伤大雅

七年时光陪着上山下河，陪着我从大学时期直到现在已经是两个孩子的父亲了，从买来就没娇气过，天天上山下河，各种土道，没耽误跑，也没坏过，真给面子哦，要是有机会一定再买一台5.0的野马

买的二手车，4年车龄，油耗高，动力强，后排空间小（高于170cm就坐着难受）

就是好看，油耗能接受，驾驶感受不如日系换挡逻辑平稳啊什么的，动力完全可以，市内代步你还指望弹射起步，飙车？纯傻波一。

发动机底盘外观都挺满意的，就是油给大了容易漂移，油耗跟奔驰e300差不多，做工略粗糙，但是总体很满意

20年买的车之前发过帖子，但是无奈换了手机号之前的账号没有了，补发一个【外观】外观没的说，还是非常经典耐看的，尤其是对比7代新款【操控】操控开始觉得有点难度，开完半年适应了，后来刷完程序又没法操控了，动不动甩尾，还是自己水平太菜了【动力表现】开始觉得挺好，开了一年换了排气，觉得低扭差点意思，刷完谢尔比的一阶，从299到340动力就很不错了。【改装】都算是小改，改了黑色logo，高流量进气，碳纤维尾翼，副驾液晶仪表，原厂拆车机油涡轮双表，谢尔比一阶特调，内饰上了一些翻毛皮和碳纤维饰板。【最不满意】美国车小毛病太多了，感觉不比路虎捷豹少，一言难尽。而且现在这车的二手保值率也是太感人了都是眼泪。

动力很足，40万以内没有对手，调教比较差，底盘硬，跑平坦路段很爽，小路就很折磨了。

给老婆买的车，地盘很硬很难受。过沟过坎屁股痛。内饰比较差，没有豪华感也没有科技感，但是车壳是无敌了

22岁年轻气盛，就喜欢跑车，贵的买不起，16年美式三大肌肉车科迈罗刚刚大改款，但是车是三兄弟里最小的，挑战者当时只有平行进口版本，3.6自然吸气那个，虽然好看但是动力一般，而且车贵啊！最后选择的野马。小马一直陪伴了我8年时间，从一个毛躁少年到现在的油腻中年，终于在而立之年，也是为了家庭换车了。放在如今，6秒的动力也略显一般，内饰用料也硬硬邦邦，底盘隔音也是如同没有，但是在我心里她依旧是那么漂亮，那么完美。如果不是指标问题，如果经济允许真的想一直留在身边，每次回家都要多看她一眼。——谨以此文献给我的青春