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    雕刻32时光点评怎么样

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    雕刻32时光

    Mustang车主·车龄半年

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    2024-10-15发布于:Mustang车友圈

    外观

    5.00

    配置

    5.00

    内饰

    3.50

    空间

    3.50

    油耗

    5.00

    动力操控

    4.50

    购车信息

    购车时间:

    2024-06-30

    裸车价:

    72.50万

    购车地:

    沈阳

    百公里油耗:

    25.00L

    操控略显笨重起步方向很重,比上一代转弯半径大,方向盘小,赛道表现稳重转向精准,日常驾驶不友好。动力整体满意,遗憾的是给黑马带上一层厚厚的口罩,动力比北美也被阉割掉50匹。中控取消了以往的大按钮,越来越有"科技感",少了些肌肉车粗矿的感觉。中规不进口MT车型,对于玩车的人无疑是个巨大的遗憾,只能后期再抬一台变速箱。自然吸气发动机不挑油品,官宣92#就行,油耗对得起8个缸体,加满续航240KM左右。标配智驾和主动安全系统,倒车侧面预警开门后方预警很贴心。是一台可以偶尔赛道放纵,上路有自信,偏向于赛道类型的车,日常驾驶还是算球。更喜欢上一代的手动2.3,更有乐趣和纯粹

    作者提到的车系:


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    前往

    2021款 2.3T EcoBoost

    车主评分:4.80分
    “优秀”

    裸车价:27.00万

    购车地:广州

    优质优质内容:①提车日记:【选买背景介绍】:步入中年,30岁一大坎,想着买台车奖励一下自己。3系,A4L,C260,CT5,ES200都试了,因为家里还有一台家用车,试用了还是觉得差点意思。偶然进入了野马圈,看了版主的作业,觉得还是忠于自己的内心。所以把目光转向了双门跑车。贵的咱也买不起呀,去看了M240i,但是宝马销售一副爱理不理的样子,作罢。从看野马到打定金,花了三天时间。【购车价格】:决定车款后,就开始搜索。发动人脉关系,得知野马刚好处于换代,终端折扣巨大。广州已经没有库存车了,只能把目光转向外省。后面属实嫌麻烦去外省提,就托我一个朋友帮我张罗。裸车269800,杂七杂八算下来,30左右。【用车初体验】:动力很能满足我。广州的路况,让我每天上班都充满了乐趣。大家都说2.3T的野马是野驴,其实299匹的马力,够用了【车辆信息介绍】:买的是21款乞丐版,够用【空间感受】:前排绝对够用了,后排的话可以坐我的小柯基。我爸165,我妈158,他们说短途坐在后面还是可以接受的。【驾驶感受】:之前开的是1.6L双擎雷凌,对比完全不同两辆车。妥妥的够用了。【油耗】:目前行驶了2500公里,12个油。油耗挺高的,但是看油耗的话应该就去购买ES200了。【优缺点总结】③保养攻略:【用车情况介绍】:目前还未首保,后续继续更新总的来说,这应该是我这样的普通人唯一够得着的跑车了。外形属实深得我心。但是老美的车的确糙,内饰异响,玻璃升降器出厂损坏(不排除是库存车),TCU车机固件无法联网…小毛病很多,但是真的不影响我对这车的喜爱。这个外形,这个价格,要啥自行车呢?虽然这车在网上风评不好,不过对比其他34C,有一份独特的感受。趁现在没成家,忠于自己一次,释放自己的野性。

    49评论

    69点赞

    2017款 2.3T 性能版

    车主评分:3.57分
    “良好”

    裸车价:36.00万

    购车地:上海

    优点:1.同价位动力几乎拉满,踩多少给多少,保持高转速体验更佳。相比5.0的动力2.3起步已经开始打飘了,5.0主集中后段的优势。实测与ATSL前中段加速,占绝对优势;高速与modelY拉过3/5油门,Y160以后Y拉垮;高速120踩到底比不过718。2.17款国五最后一代314P,6档AT最平衡的一代动力调校,不建议额外刷动力。18款以后搭配的10变速箱重量加重,5.0的调教匹配到2.3根本不合适,加上为了国六动力阉割。3.内饰朴实与经典,没有一处花哨的元素,机械感十足,但不糙,每个细节设计都做了斟酌,外观比18款更犀利。4.跑长途优势,不会感觉不舒服(后排舒适度不做参考)5.用车成本相对低,除了油耗高,保养机油量大,其他零部件不属于豪华车范畴。缺点:1.保值率受美规和舆论影响,市场鱼龙混杂,中美规新车价格差近10万。2.轴距太长,盲区多,车头长,城市道路不太好开,猛踩极易打滑,特别是湿滑路面,要找到牵引力才能往上踩(受美国公路影响),要双手握方向盘。这样的视野和驾驶感受仁者见仁,所有美系跑车的特征。3.福特售后特别差。4.做工粗糙,Carplay有时连不上手机,5年碳罐电磁阀坏了、火花塞缝隙、前摆臂渗油、冬天起步转弯有异响(长轴距后驱对阿克曼角影响,不算故障)…都是易损件。

    46评论

    87点赞

    2024款 2.3T EcoBoost 硬顶性能版

    车主评分:3.83分
    “良好”

    裸车价:38.98万

    购车地:上海

    旧能源经典美系车,相较上一代提升不小,整体还是一辆有运动属性的家用小轿跑外观:有GT套件,2.3中规不愧对全球最高配置之称,行走套件、尾翼、四出阀门排气搭配着看起来很运动,美中不足是屁股需要正确的角度看起来才帅。颜色方面可选,被迫选雾灰蓝。这颜色偏灰,个人认为灰色前几年很火,现在过时了,耐脏但是显旧内饰:用料方面比较素,我对皮革没什么特殊喜好,处理得当的塑料看起来比较运动。个人不讨厌大屏,流畅度和动画都不错,语音控制也还不错,整体智能化方面一般。实体按键少了挺可惜,手动屏幕上划拉调整温度略蛋疼。没有无线/有线carplay有点2空间:没结婚暂时没空间需求,真的要应急后排做个170不到的女孩够用,后备箱挺大的配置:有方向盘加热、座椅加热通风、B&O音响之类的配置。前排座椅坐感还不错,且有电动腰托,可惜没有电动调节。运动车型不追求太多舒适性配置,该有的都有我还是满意的。买车的时候上海仅有敞篷版试驾差评!本以为电磁悬架是日常更舒适、激烈驾驶更运动。看来天赋点都点到激烈驾驶上了。悬架调节到普通也比较硬,很吃路况。动力操控:个人驾驶水平一般,之前基本都是通勤自驾为主,这次选她还是希望能豁一下好好玩一玩,希望能通过练习把299马力全部发挥出来。变速箱日常开低速会小顿挫,运动模式比较积极。底盘偏硬,日常舒适度一般,速度起来了稍微转个弯还是感觉的出一体性强。没开到特定场地豁车其余的暂且不谈。非常喜欢深踩油门音响放的V8声浪油耗:巡航油耗有点小惊喜,90巡航开到过百公里6.7升,10AT的后4个经济巡航档位不是盖的~现在平均一下拥堵和巡航对半开大概百公里9升不到可靠性:阀门排气开到运动的时候停车怠速车会有小震动,副驾驶门板有那么一点点共振异响,得后续去儿子店解决下。其余没什么问题,毕竟新车…用车成本:油耗占大头,能吃粗粮+百公里9升不到完全能接受后期维护保养想尝试自己手动做已购项目是车衣外加玻璃膜,听说金属漆偏脆稍作保护

    13评论

    28点赞

    2016款 2.3T 性能版

    车主评分:4.21分
    “优秀”

    裸车价:35.00万

    购车地:厦门

    2016年10月提的车,那天正好是厦门人忘不了的莫兰蒂登陆日。7年过去了我才认证这个车。改的挺漂亮的,野马不改,推入大海!【外观】外观改才帅,见仁见智了。这种玩具车不适合贴透明车衣,因为很多人还是会改色,样子长得帅,穿什么颜色衣服都帅!每次的换色就像换新车一样有激情。我的野马属于老款的,新款的眯眯眼,车身线条不够阳刚,个人还是觉得老款更具美式肌肉车的力量感!外观升级轮毂轮胎刹车卡钳,机盖尾翼中网前后唇。曾经也为剪刀门疯狂过,太吸睛了,脸皮也薄,主要是太low了,还是改回来。【操控】操控还可以,就是顿挫是福特祖传的。个人喜欢开快车,方向盘经常调重一些,车子更稳当,不会不小心转方向盘就会跑偏。【动力表现】动力我开车大部分S档,只有挂这个档位才有随心所欲的感觉,才能进入战斗状态热血狂飙!【乘坐体验】野马后排其实同类型车当中算是大的,我经常带170左右的还能正常坐着,这车就是适合后排带小孩。前排主副驾座位超大的怎么坐都舒服,只要空间大,什么姿势你不会?副驾驶我老婆长期霸占,导致没有小三敢抢。ԅ(¯ㅂ¯ԅ)野马是我名下的第三辆小车了,它陪我失意过,也陪我东山再起过!陪我疯狂过,还陪我春风得意过!7年的风风雨雨里,它不曾把我丢在路上,质量还是挺靠谱的,虽然也有一些小毛病,到那都不是事。随着年龄增长,家里小孩也慢慢长大了,不得不增加一辆大空间SUV作为奶爸车,为此提了路虎发现5大都会顶配。平时做生意很少有时间开车,跑车更加没时间开。闲置浪费,贱卖又舍不得。最终还是含泪卖了陪伴我驰骋多年的座驾,奈何车位只有两个停不了那么多车。

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