2024-08-20发布于:宋PLUS DM车友圈
4.14
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
续航能耗
4.50
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2024-07-31
裸车价:
15.58万
购车地:
乌鲁木齐
续航:
115.00km
评分代表了我比较认可这辆车的。但也有我自认为的一些可以容忍的小缺点。 1.打死方向转弯时速度不降下来有很明显的倾斜感。 2.整体空间很大,后排完全可以舒展开。后备箱可能是我每次东西比较多,空间不是很够,弧形空间上方限制了摆放物品。 3.主副驾有两个放置杯子的位置,但主驾杯架在城市驾驶的时候不可能正常使用,会阻碍右手的位置,只能放置小物品。 4.主驾左腿膝盖处可以按键开启后备箱,但关闭只能语音控制或者中控屏点击关闭。不知道是不是我没摸索到位。 5.充电时间预估不准确,最后10%左右会降低功率(可能是保护电池),相应增加的时间没有计算。会超过开始的预估时间10分钟左右。 6.360预警提示后,停车再继续开,提示会消失,除非重新开到开始提示的位置再来一次。 7.领航模式遇到急转弯,会自动退出,退出的同时仪表同步进行提示。 8.后排空调较小,但有极速降温功能,影响不是很大。 9.智能保养只能选择天数不能选择日期,里程只能选择公里且为整数。(代表着提车当天你设置,否则后面还要自己计算) 相对应,优点也很明显。 1.能耗简直太香了,0.11元/公里。城市道路和骑电动车一样。跑高速也就是个0.3-0.4元。还是没有特意节约的情况下跑出来的。 2.智能领航在高速上省力省脑。我两天开了2700公里,也只是坐久了腰比较酸而已。(这种感觉比较像坐了个火车硬座)不追求速度的话甚至可以全程开着。 3.放置了无线快充(主副驾),有线快充(前后排),点烟器100w快充
打死方向转弯?不减速是嫌命长啊
平常路段嘛 30左右速度
放心,我开凯美瑞也侧倾
@Cc丶Miku:平常路段嘛 30左右速度
打死方向转弯不减速,不翻车已经算好的了,主驾后备箱按键提一下打开。提着不放就是关闭后备箱。
原来是这样 下班回去试试
SUV重心高,不减速转弯就是这样
@Cc丶Miku:原来是这样 下班回去试试
后备箱长拉几秒就能关了。 充电预计时间慢充的话是准的,快充会后期减速,但是影响不大,如果中间电池温度高,会降温会用掉一些功率,也会慢一些,充电功率手机app车辆状况也可以看到。
对呀 所以我说快充预估时间不准 也没啥大影响 顶多晚吃会儿饭
运动座椅都是坐久了不舒服的,短途比较ok,加个腰靠吧
回复楼主