kiss画中人点评怎么样

我没那么多废话，就一句话“揽胜会为你发言”全是五星【空间表现】全尺寸不用多说，真的空间很大，再加指挥官座椅，后排很舒服，完全可以二郎腿，后备箱天地开门空间感很强，第二排放倒感觉可以塞进去我的水鸟【舒适性】这价格还用说，减震很舒服，也很智能，但人家都说路虎的空气减震容易坏，目前车友群里没遇到过，后排舒适性更出色，只可惜我这不是老板用车【外观】网上很火的的一句话，揽胜会为你发言，这句话真的不假，出去人们都情不自禁的看我的车，尤其新款路虎，外观真的很棒，几乎没有什么可以挑剔的，已经贴完了车衣，完了贴个改色膜，草莓熊的，绝对是大街上最亮的仔【最不满意】开这车觉得自己就是司机，还有就是真的是修不好的路虎，新车刚开就倒车雷达有问题，销售态度恶劣，真的是只卖车，卖完就不管了，放4s店，要么开回家拖过来，要么给代步车，一看代步车，15年前的奇瑞路虎，索性让家里开车过来接我，最后检查是因为雷达模块问题，要询问英国总部，最后等了三天答案就是拆，心疼，不拆也没办法，雷达模块也要从英国发货，就不能多订几个存仓库吗？非要坏了现场订，要等三周，还好国庆节前到了，现在好了。对了，还有就是电流声，通病，真的，不是这外观真的帅，我老子也看上了，这钱还不如买迈巴赫

前后去了两家4s店，第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫，所以选择去第二家聊，从踏进店门到下定合同，不到15分钟，150w就木有了前言：我开的第一辆车是20款星脉p250，这一两年不常开了，主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50，和前两个比起来，稍微算有点驾控乐趣了（哈哈哈跑题了，与此文无关）。在下定合同前，我没有试驾过，不知道啥感受，我只在心里猜想了下：油门和星脉一样窜，悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。在提完车开回去的路上，因为一切和开船一样太柔太忽悠，加上新车的味道和收油拖拽感（星脉刚提的时候也会，首保后就没有了），我甚至有点晕车（没错，自己开自己晕）悬挂：揽胜在过小颠簸和小沟坎时，化解的非常好。但是稍微大一点的，反馈反而会变硬，变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少（比gle好多了）我猜测估计空悬调整前段行程软，后端行程硬，不然车这么大撑不住。变速箱：反应倒是挺快，踩深一点了就降档，但是给我的感受反而有点掉分，我下意识会觉得低扭不够，缺少从容感，而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围（切换运动模式除外）。至于顿挫，还是会有的，尤其是反复油门刹车切换，但是比奔驰9at缓和多了，奔驰的9at可是会踹你一脚的大部分时候还是非常丝滑的，和德芙一样。动力：还行吧，推动这么大一台车，360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错，比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转内饰：用料很好，不喜欢路虎皮革的味道（奔驰的好闻一点🤣）。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消，全部集成在中控屏里了要不是没有23款现车…..空间：标轴足够了，后排2-3拳，角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了，上周末在服务区，我还坐在后备箱晒太阳呢油耗：高速8-10，市区11-15看路况。能加98尽量加，厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹配置：一般哦，没有通风、方向盘加热和hud，标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑，但是实车还是不错的，暂时不会改。

15年开的第一部路虎揽运，卖了之后兜兜转转换了保时捷帕拉梅拉，奔驰GLS450，奔驰S400，宝马740，去年还是换回揽胜行政，霸气的外观方正的线条舒适的大空间主要还是指挥官座椅高人一等，总的来说揽胜是大型SVU中的翘楚了（键盘侠别喷）论内饰用料和做工精致揽胜确实是用心的，底盘行驶质感非常扎实，车身虽大，但开起来却灵活自如，高速上160内相当的稳。揽胜也有缺点，缝隙粗糙，特别是全车进行消毒的时候，消毒烟雾会从各个角落冒出车外就会让你感到异常神奇，总的来说揽胜确实是好车，毕竟价格和销量摆在那里，那么多年来GLS一直干不过揽胜的销量就是最好的见证！大型豪华SUV霸主的地位一直被揽胜行政占据着！本人也玩路虎已经十余个年头，开开心心和广东地区的揽胜揽运卫士的真实车主一起玩车！

揽胜加长的外观肯定不用说，气场yyds，车身5米2驾驶还是需要一定技术的不然很容易小剐蹭，内饰酒红加白内饰翻毛皮顶用料全车真皮加缝线用料豪华感对得起，但科技感肯定是差了些意思配置该有的都有，空间因为是四座前排视野很高，后排堪比埃尔法，驾驶方面有一说一像开船方向盘虚位较重，同级别舒适性隔音算是还不错的，动力给油就抬头，真正的翘头虎，5.0的马力虽然不如G63那么暴躁但能持续输出，因为新车贬值太大性价比不如二手，之前有一台3.0标轴，跟这台完全是两台车，这才是真正的路虎旗舰，作为经过过两台揽胜的人维修方面自己都快成专家了，简单说下（17款前）都说路虎修不好，其实根本没这么回事，所谓的一些键盘侠跟风罢了（什么品牌的车都有概率别拿出来杠）1.常见问题水管漏防冻液，揽胜及揽运在8w公里左右，因设计缺陷水管水泵会老化开裂，我个人建议车友水管系统全换，单独换y型管水泵有二次拆装的可能，费用在1w内能解决，最好找当地路虎专修，仪表提示缺少防冻液一定要及时维修或补防冻液，如果拖着不处理会导致发动机高温需抬发动机大修，小则冲床大则烧缸，维修费用在2w左右，加上贬值部分根本不划算，这款发动机只需注意这一点，质量是非常稳定的。2.除了以上是个需要注意的其他都是小毛病，例如安全气囊灯（接口松了找修理厂重新焊一下）高压油泵及空气流量计（发动机怠速忽高忽低不稳1w内解决）发动机机脚胶（车身会有震动3k左右搞定）以及其他一些小问题，只要修理厂靠谱都很容易解决，揽胜除了新车保值率不抗打，综合方面性价比还是高，在二级市场的揽胜普遍大公里或调表，或车况不好，想找台精品或极品如果是小白的话我建议尽量别碰该车型（尤其年份较大的），3.0油耗比较好5.0要买的话还是慎重城市道路5.0动力属实过剩(外观和内饰很难区分差别只有仪表盘才看得出)，大致就写这么多，欢迎交流

自己开买的标轴，综合驾驶感受不如上一辆车X5，舒适为主吧，没有那种随叫随到的驾驶感。后轮转向挺好，马路掉头太好用了，一把过。逼格满满，开这车和X5带来的感觉是不一样的，高高在上，俯视别车。刹车感觉刹不住呢

车很大但是很灵活，底盘太高，不装电踏我一米八上车都费劲。油耗跑跑再看吧，现在里程总计98KM

除了路虎通病顿挫之外，没有座椅通风真的很烦，其他各方面都还不错，比起上一代属于越看越喜欢

【空间表现】一个人开标轴空间非常够用的。【舒适性】可以说目前开过的所有SUV里，揽胜给我的舒适是前所未有的舒服。【外观】新款的外观比较圆润，个人感觉很不错。【最不满意】舍不得选配，再选配就要交豪车税了，导致配置没有选到心坎上。

在添越，迈巴赫GLS600和揽胜之间选了很久，最后选择了揽胜，靠的就是这一张脸。【购车经历】旧车是一台2007的途锐，因为限行，打算换车。就三个要求，空间大，舒适性好，五座。看来看去，发现添越太太太太太宽了，迈巴赫又太太太太太长了，才看上了揽胜。【外观】就两个字：霸气我选的黑顶白车身，真的帅【舒适性】对于一台越野车已经很不错了，后排带通风加热按摩，也有腿托【空间表现】后排真的长，搞得后备箱比途锐还要小，但也够用。储藏空间很多，小冰箱🧊真的有必要搞上，夏天很有用。【最不满意】新车刚买来就车顶漏水，英系车真的…后来补了两次胶，没用，只能拆顶。最后4s店也只送了两年保养，勉强接受吧…【驾驶感受】开了几个月了，动力还不错，就是起步时会有点肉，转向调教的不错。

【最不满意】内饰简约，但是常用的按键操作不方便，比如空调、多媒体。车机系统经常性的卡顿、播放音乐失声、无法登陆路虎账户（形同虚设）、连接手机蓝牙各种功能受限。语音控制极其傻瓜，基本上全当没有。导航系统不准确且卡顿严重，一百多万的车还要拿着个手机天天导航，拨打电话也要找手机去拨号，感觉是十几年前的产物。取消了物理按键，但是屏幕按键的逻辑又非常不合理，空调、座椅加热通风、地图导航、都不好用第二排空调和座椅加热通风全部集中在一个旋钮上面，机器不方便，要调整很久，又是按又是拉的，很繁琐，不直观，而且经常误操作。第二排遮阳帘提车第一天就失灵了，上不去，下不了，各种尝试也没有效果，第二天预约了去4s店检查，结果回到店里，好了！整的我都不会了。另外变速箱低速卡顿L2级自动驾驶也没有国产车好用。【购车经历】刚开始考虑奔驰G500、卫士、宝马740。其中最喜欢新7系的外观设计，后来考虑不再想开轿车了，坐姿太低，2014年曾经有一辆迈巴赫S400，就是坐姿太低卖掉了。奔驰g500考虑了新车价格太贵，二手车价格又太坚挺，而且现在的大g都是精神小伙儿在开，气场完全不及揽胜，后来看卫士感觉高不成低不就的感觉。索性就提了揽胜。从选车到交付定金可能就一周时间敲定了。【空间表现】很优秀，也是选择揽胜的原因之一总结就是：除了我提到的上面的问题其他的地方都是满分，气场强大，操控灵活，动力强劲，后轮转向功能特别好用，这么大的车拐弯掉头很是灵活

乘坐舒适，减震和底盘的感觉确实是这个级别的，非常高级，但是车机系统过于繁复，没有物理按键后，全在屏幕里找有点浪费时间，不便捷，动力很够用，很丝滑，很绅士不突兀。驾驶感也很棒。油耗大了点，但是毕竟车重在那里可以理解。

帕美换过来的油门有点不跟脚，不过舒服很多，空间大但是后排基本用不到，不买加长觉得差点意思，不过确实有点大不是很好停车，内饰豪华氛围还不错，选配了hud，方向盘和23寸轮毂，23寸舒适性也确实大打折扣。总体还算满意吧开了几百公里没发现什么大毛病，车机很傻智障一样连个蓝牙也就这样了。

【空间表现】空间比较宽敞，驾驶舒服，视野良好，外观比较大气，是我喜欢的硬汉形状，比较有棱角，唯一差点的就经济性差点，油耗高速和城区平均百公里13L左右，纯高速百公里9L左右

表现不错，除了没有座椅通风外，总体舒适度都很能打，避震很棒改完23轮后过减速带没什么感觉，目前700公里没有遇到什么问题

外观好看，内饰设计简洁，空间比较充裕，油耗低，用车成本不高，最大的问题就是烧防冻液比较厉害。

“揽你入怀.胜之天下，吃得苦中苦，方能开路虎，你不用说话，揽胜自然替你说话”等等这些网络上经常见到的关于大揽胜的评语，其它各个方面没什么可描述的了！这就够了！我想，这辆大揽胜会一直开下去！！不管经过多少岁月的洗礼，只要还能开在路上就是一台霸气经典的大揽胜！

刚启动顿挫非常明显，车联网信号特别差，在地库手机信号是满格的，车连不上网

外观霸气没得说，内饰真皮包裹质感很得体，空间上不是加长的也很大，自己开完全够用。只是上百万的车了只有座椅只有加热没有通风有点说不过去，其他配置倒是都很满电吸空悬360影相。驾驶体验对比起卡宴之类的更偏向舒适过崎岖小坑洼之类的很平滑过渡但是提速驾驶方便少了些激情，可能这就是它的调性，沉稳波澜不惊，需要他动力的时候也能满足你。

新一代路虎揽胜在性能方面变化不大，加速6秒多，谈不上太快，但是也绝对够用，换代细节上提升挺大，乘坐空间也更宽敞，更丰富的配置及储物也让路虎在商务及行政属性上增加了实用性，外观方面也是大改款，更有气质了。