#"不了情"。点评怎么样

A07虽然坐直了有丢丢顶头发，但外观着实美丽，非常符合我的期待。智能泊车试验了几次，回不去了，太好用了！UHD也是非常超值的体验。语音助手可以优化。

【提车价格】官方指导价14.59万元官方降价1.6万厂补5000元（2000现金优惠3000提交资料后等厂家打款）店里再现金优惠2000。选装了抬头显示原价3000打了5折只付1500元付的全款。自己买的保险5100自己去上牌130自己再申请省补12000近期提车的朋友可以参考下！！14.59-1.6（官降）-0.4（现金优惠）+0.15（抬头显示）+0.51（保险）+0.013（上牌）=13.263（落地价）厂补3000+省补12000=15000（提交资料后等打款）送3年6次保养

整体感觉还行，同价位还是比较能打的，底盘确实一般，整体的驾驶感受对比同级别的奕派007差点，特别是高速会有点飘。

【续航能耗】续航确实不怎么样满电710在不跑高速的前提下我可能只能开500左右跑高速的话350左右【辅助驾驶】确实很好用跑高速特别省心【充电时间】充电时间到90%需要一个小时左右看充电桩我最高用到过89kw的功率感觉没有3c快充有点可惜【最不满意】现在一个多月行驶了5000公里左右感觉大灯不够亮减震有点拉垮还有就是座椅有时候会自己调到莫名其妙的位置我还需要去手动调整

1，原车车灯比较拉胯，已经二次升级过，这个问题就pass。2，减震是真心软，开起来左右摇晃，实在受不了了，改了一套TEIN的可调阻尼减震器，舒服了3，动力够用，起步和超车都够用4，平均电耗算比较不错，目前实际在15KW.h/100Km，毕竟这么大的车，能接受4，吐槽一下，目前行驶了2万8千公里，升起来检查发现后轮胎内部偏磨，是通病！5，自动空调平常使用起来的逻辑好像不太聪明6，后排的脚部空间属实有点尴尬其他方面目前为止算比较满意了

从看车到购车，提车一起用了半个月，属于一见钟情那种，无论是外观还是内饰都长在我心坎上了，710的纯电续航实力能跑550-570公里，别犟，实测，没有所谓的续航焦虑！一家人出行正好，胎噪确实蛮大的，无边框的车门还是有一些弊端，后侧车门打开容易进灰，暂时还没装密封条，等再用半个月了看看，实在不行还是要装密封条的，辅助驾驶一般吧，能预警也不算太鸡肋，智能座舱的话没有很惊艳的特色中规中矩，不过在这个价位也算不错的了，内饰的氛围灯颜色不是很满意，说起来64色，但是，个人觉得就那么几个颜色，车机系统还在研究，现在就是把最基本的功能看了一下，充电桩暂时没安装，在快充站充了两次电，从100到700用时2小时，等自己把充电桩安装好了再看看慢充需要多久，总体来说在这个价位给到的配置已经很OK了，再用用了后面再补充吧

24年底购入启源a07，A07在选择的车里还是非常不错的，紫色和白色内饰非常漂亮，外观时尚动感、内饰也是很简单简约，中控屏非常好，非常大，体验较为便捷。首先，车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，晚上点亮后辨识度超高，还有那个小鸭尾，每次看到都觉得这车帅爆了。而且它的超广角电动掀背尾门，开口超大，放东西特别方便，实用性拉满。然后座椅的设计也很贴心，符合人体工程学，坐上去支撑性和包裹性都很好，前排座椅还有通风、加热和按摩功能，不管是夏天还是冬天，开车都变成了一种享受，唯一美中不足的是没有腿托!纯电冬天续航在360左右，夏天没试过，到时候试一下Hud非常好，不用低头了空间表现不如之前，主要是地板空间，因为有电池的缘故可能是。不过也是挺大的了，这个价位空间很大的也没有[充电时间]家用充电桩，晚上下班就充上，时间的话起床就能充满这车上的智能配置也挺多。有个智能领航系统，跑高速的时候可帮大忙了，能自己跟着前面的车走，速度也能自己控制，碰到旁边有大车，还能自动往边上挪一点，安全得很。还有那个自动泊车功能，我媳妇停车技术不太好，有了这个功能，她也能轻松把车停进车位。车机系统反应挺快的，听歌、导航都很方便，还能和手机连起来，用起来很顺手。有carplay就更好了

外观好看。配置太低减配太多。开起有点飘。续航里程不够用。车上120是真的飘。城头代步可以。

今年的一月底提的车到现在也就一个月，差不多跑了一千多公里了，充电差不多充了也就200多块的样子，当时还直接加装的前备箱，店里的价格也比较合理，甚至比自己从网上买还划算，保险买的人保，全险的价格感觉跟油车没啥太大的价格差异，买了就是纯家用，整体还是很满意的，也感觉不出来哪最满意，只能说当你真的换上新能源的时候你会发现是真的好开，家里还有一辆21年买的油车，现在真的开都不想开。【外观】外观基本符合年轻人的审美，尤其玻璃全降完，无框车门再加上溜背的造型，那简直了，是真稀罕，贯穿式的头灯，官方说这是光翼式的车灯，像翅膀一样的展开，多少是有点那个样子。掀背的大尾门开度确实也挺大，实用又美观。【空间表现】整体我都觉得还是挺大，朋友坐我车唯一说的就是脚没法审座椅下面，就显得有点尴尬，腿伸不开就会觉得小。【辅助驾驶】智能巡航辅助还是很好用的，主动刹车，车道保持，跟车辅助，主动加速都没有问题，而且有大货车或者体积较大的车辆会自动偏离，提示避让车辆，当时拍的不是很清楚，全程高速都是智能巡航辅助跑的，时不时的还会提示要微动一下方向盘，不然就会一直报警，刚用也是心里没底，一直盯着抓着方向盘，慢慢的发现还比较可靠，就看着点就可以了。【续航能耗】真实的续航测试，高速智能巡航辅助时速100-120空调全程开着，开了半个小时的座椅按摩，音乐也一路开着，跑了103公里，续航里程掉了155公里。【充电时间】我设置的充电程度是100%快充的话一般一个半小时左右就能充满，我慢充用的比较多，始终感觉慢充比快充充的实诚，掉电慢，不知道心理作用还是真的是这个样子。

A07最喜欢的是外观和内饰细节，买车的时候看了很多车，对比了2~3个月,最终选择长安启源A07。一个是外观比较大气，第二个是他的内饰工艺比较精致。跟同级别很多车相比，它的做工更细致，内饰奢华，档次高。另外一个是续航，续航600多公里，裸车价只需要13万出头。刚好赶上云南省补又减了15000，算下来办完才13左右，性价比太高了。嗯，唯一不满意的是这个车的抬头显示用的很不习惯。

优点就是80度电池最便宜的一款车了。提车1天目前没发现问题，网上说换雨刮器换轮胎啥的都会失去终身质保是真的假的，有车友群吗，缺点就是车机里面自带的软件不能删除，也不能下载软件。当时也可能是我刚提车一天还没找到软件下载和删除入口吧，知道的说一下哈，有一说一，老婆反应说长安拍照技术真差，全拍这么胖

车机系统不太行，其他的还可以，还有的都有了，三元锂电池，车外喊话，自动泊车。氛围灯

外观还行内饰也凑合，后排空间不大，续航挺好的，我这边温度十度不开暖风基本一比一了，动力比我以前那2.0的油车好，电车加速感觉比油车好太多了，只是全民智驾的年代没有智驾不应该，现在的自适应巡航我17年买的车都带，不过感受肯定比油车的acc要好很多

外观还可以，看着年轻，虽然新能源外观现在千篇一律。内饰也属于中规中矩，简洁大方。底盘马马虎虎，转弯支撑性一般，适合家用慢慢开；配置方面：虽然不是品牌音响，但是有个氛围灯，座椅加热通风按摩什么的还可以。其他配置没什么说的。车机方面，有时第一次打开页面会比较卡顿；空间方面，因为25款有个后排角度优化，试乘了下能达到B级水准能接受。买这个车主要还是有内部补贴，价格有优惠，其次这个车是中创新航80度三元锂，成本都到6-7万，家里两个油车，有一个车每天开的里程高，正好置换掉，第一天看车，第二天签订合同，第四天就提车了。已经开了1600公里，除了底盘低，其他都还比较满意。公司充5毛钱一度的电，合计7分一公里，还要啥自行车。

缺点：悬挂不好，没有仪表盘，大屏不能向主驾移动，没有方向盘加热，胎臊严重，隐藏式门把手不好，手机蓝牙解锁和锁车另类，宣称全车无钥匙进入这纯属扯淡，这么大个天窗竟然没有电动伸缩帘，25年2月初提车，月底上新款！！！标710续航冬天最多跑400，夏天能跑500，优点：这车有什么优点？我还真想不出来！

颜值很好看，因为有长途打算所以买的增程版的，驾驶感觉很棒，底盘在这个价位应该算很好的了，提车加了150块的油没用过，都用电，前几天去临沂市里跑了一趟，出发时电140，回到家还剩40，实际跑了90公里左右，路上还有点堵车，这个续航很不错了。就是车机上应用有点少，不过来回上班通勤用，也算是个良选了。

外观好看，我选择的是远山紫，不同光线环境下车漆颜色有所不同，个人觉得超好看，开在路上回头率高，此处必须得赞！自己老司机，看过奔驰宝马保时捷，自我感觉车子好开，加速强劲，红绿灯基本都是第一个，用的是舒适模式，目前还没有试过运动模式，有空了去好的路段去试试看，我想应该会很刺激吧。续航表现还可以，满电中国工况显示576，不知道大家是多少，我测过，实际误差不大，目前就是智能辅助有点跟不上哦，别人都L3了，你还只是弄个车道保持啥的，还不如不弄这个呢，很是期待车机系统升级呀！

车子外观，内饰，空间大小在15万以内价位上是排靠前的，续航，现在春天，坐标南京，充满电WLTC表象509，不开哨兵，正常开音乐，偶尔空调，几乎一比一续航，开480-510这样。续航可以，不虚，能耗都平均在13以下，基本12.6，不过一些小细节确实做的一般，车机交互差点意思，智驾中规中矩，马马虎虎，我还是放心我自己开。

截止目前两个月时间安全行驶了五千公里，因为之前开的是油车，且平时开过朋友不同车型不同品牌的车比较多，以下评论客观真实，希望对你们选车有帮助【空间表现】虽然是4.9米车长2.9米轴距，但受限于电车高地板的缘故，空间乘坐舒适度其实跟2.8轴距的油车差不多【续航能耗】因为不喜欢激进，正常的脚法，在贵州平时主要开城区和乡村公路电耗是12.5的样子，续航达成率受气温影响比较多，如果在15℃以上气温，基本能达到95%-105%宁德时代的电池+比较不错的电控管理，还是比较不错的【辅助驾驶】因为开过500公里的高速，两颗摄像头能看清并大概率识别90米以内汽车类型，结合官方宣传的智驾，体验上10分我打6分，区别于一般的L2，识别到大车，会车道稍微偏离躲避大车，体验不足的点主要是在面对弯道稍微大一点点的高速，辅助驾驶会介入过分的减速，比如110的速度减到90多，之后猛的加速，“并不智驾”【智能座舱】8155的芯片并没有带来流畅的车机体验，反之对比同类竞品的8155车机，谈不上有好体验，可以用“卡顿”描述，使用经历过一次倒车影像卡黑屏的，这个倒是无关紧要我也没在意，重启一下360影像就好，主要是“真的卡顿”，希望后期能通过系统版本升级优化一下【最不满意】纯电状态下UVH噪音控制可以排上优秀水平，可增程器运行的声音处理确实不尽如人意，注意，我没有说它声音“大”，而且“处理得不好”，增程器因为归根结底是机器机构，就避免不了发动机运行的声音，我不满意的是增程器的声音不规则，虽然要保持2000转左右的高效运行，但增程器平时并不会因为驾驶者的脚法和电机用电量的多少去改变转速发电效率，这就导致了发动机声音不规则，在驾驶体验上有点突兀不舒服，建议选择增程器的小伙伴可以亲自去车上选择“燃油发电补能”功能，坐车里体验一下高中低档的发动机噪音。