2024-03-06发布于:Model 3车友圈
4.64
分
优秀
外观
5.00
分
配置
4.50
分
内饰
4.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
5.00
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2024-03-31
裸车价:
28.00万
购车地:
长春
续航:
400.00km
以前对特斯拉无感,但焕新版上市之后,在商场无意看到展车觉得第一眼就很得我心,坐在车内明显感觉内饰质感比之前有所提升,以前的内饰我总觉得差点意思,现在的内饰依然简单依然毛坯但给我的感觉确实还是提升了,起码我当时就觉得能接受了,选配的19轮毂颜值觉得也很高,配上星空灰的车漆还是挺有质感的。开起来双电机四驱版加速非常爽快,底盘质感比老款提升了不少,非常喜欢,续航倒不是太在意,每天通勤回家就充电很方便,一般冲到80%,显示续航在395km左右,足够日常使用。音响效果也非常优秀再配上这一代比较不错的隔音,音质更好了感觉,总体使用下来没啥不满意,就是新车还是有味道,买了活性炭。 买车之前对比了et5t和001,都是好车各有优缺点,其实骨子里最喜欢旅行车,et5t曾经是最爱,但试驾之后确实坐姿和视野一般,虽然车本身用料很足但底盘给我的感觉不是很喜欢,就放弃了,001尤其24款更是六边形战士,虽然我没试驾但看上去各方面我都挑不出毛病,绝对值得选择,但我个人喜好上还是喜欢这个焕新的3+,绝对的好开好用,ap模式平时堵车和高架的时候用也挺方便,没有国产的那么智能但作为一台车来说完全够用没有问题。 还在犹豫的朋友们希望能给到你们一些启发
长续航也才400左右的续航吗 本来打算毕业冲一辆后驱标准续航的
满电续航500左右,但一般人也不会从百分百电量开到百分之零吧
我最多跑了580
这不是软文吗,写这么多。哪哪都好,全是优点
强烈建议ET5T,真正使用过才知道方便
开了正好半年的3+,非常满意和喜欢
et5t无论开和坐都非常不舒服,地台比suv高,空间不如飞度
友友你好,我也是长续航选了19轮毂,昨天高速上跟大G较量,发现跑到150以上甚至200极速的时候四个轮有规律抖动,怀疑动平衡问题。我一看四个轮动平衡块贴了一大堆。天津这边3长续航展车也是一样,你的轮毂也是这样么?
一般都有动平衡块,你可以去做个四轮定位看看或者重新做一下动平衡,安全为主
友友你好,轮毂不可能绝对工整、装上轮胎滚动起来更不可能完全平衡所以得贴平衡块这个我知道。我的疑问是新车新轮毂出厂平衡块我觉得有点过多了,我看体验中心几乎所有3用19轮毂的展车平衡块都跟我这个一样也非常多。这个买之前我就发现了没太在意,结果昨天速度快了车四个角开始规律抖动,我才开始怀疑是不是轮毂质量问题,毕竟是这周一提的新车。当然也感谢友友的回复
@kubeding:一般都有动平衡块,你可以去做个四轮定位看看或者重新做一下动平衡,安全为主
屏幕挂档太累,原地调头不得累死
动动手指头咋就能累死啊
我也是这么想的,原地掉头手需要来回折腾去换挡,怀档手不用动只动一根手指就行
新款这外观比老款差远了
我恰恰相反
路上新旧m3正好并排看过,新款秒杀旧款,大气简约现代
et5t底盘不好?001哪哪都好也放弃。其实明说特斯拉可以装逼撑脸面不就行了。
归根结底是为了面子的选择
这玩意有啥面子啊,起码我还有别的充门面的车
毛豆3有啥子面子满大街56E去了解一下!
假的吧怎么这么便宜,我只选了轮毂都29多了
价格没太仔细算
车价27,轮毂6000,那来的29?
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