2024-01-18发布于:凯迪拉克CT6车友圈
4.50
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
3.50
分
驾驶感受
4.00
分
购车信息
购车时间:
2023-09-30
裸车价:
36.00万
购车地:
北京
百公里油耗:
12.00L
座椅都说短,好像也够用,如果再有个像a4一样的伸缩腿托会更好。座椅没有老天籁那么软,支撑不错,最主要的腰托可调空间很大,支撑性非常好。我自己开车累不累主要看腰托。自己185,老爹188,后排很富裕(同侧乘坐)。电磁悬架很多朋友说没什么用,但是实际体验有没有电磁是两个车,没有电磁有点傻硬,百闻不如一试,试驾才能最直观体验。 这车开起来最满意的是静谧性,目前开过的车里ct6排的上前三,新的AKG音响只要把声场平衡开到中部靠后能得到不一样的感觉,跟Bose比还是有提升的。高速公路表现绝对满意,静谧性,时速100km以后的动力响应,以及有电磁悬架加持的车身稳定性。 不满意的地方有车机偶尔黑屏,没有标配行车记录仪。 对于网上的吐槽,买车这事儿还是喜欢什么买什么,花自己的钱买个自己喜欢的就对了,没有完美的车,别太焦虑。 都说坐垫短,我185开着没什么感觉,不是嘴硬,我也喜欢A4那种可伸长的腿托,但是有了更好,没有也不至于是坐马扎。 都说油耗高,北京郊区5000公里平均11,反正和我之前的阿特兹差不多。 都说不如某某车,还是喜欢就好,京驰c全系1.5,某马销售不把我当人看,某迪A6Avant大冒险家我买不起。所以萝卜青菜,自己喜欢什么选什么。 销售一直安利我选黑色,可能因为黑色有现车。可我坚持选了白色,因为黑色有可能是公车,我也总感觉自己像司机。 选这车可以照顾好里子才能从容的出门挣面子,而且我确实喜欢泡澡!
电磁悬挂主要不是滤震用的,至少我的车没有这种感觉,无论我怎么调各种模式,感觉都差不多一样。其实电悬是平衡侧倾用的,高速过弯和极速变道的时候,让你感觉如履平地,没有那么强的向心力和侧倾角度
舒适模式就是旅行模式吧?没找到舒适
@Rc怪物大脚车:舒适模式和运动模式还是有差别的,路上的井盖和减速带比较明显,舒适模式更柔和一些。个人感觉,还有就是我用运动模式比旅行模式省油
旅行模式悬架软,运动模式悬架硬,方向盘沉加速更爽
老哥不加点儿上铂金
不上了不上了,为了一个发光迎宾踏板多4万多
我一直没研究明白,贵6万,都贵到哪去了
@Rc怪物大脚车:不上了不上了,为了一个发光迎宾踏板多4万多
静态隔音比以前差了,试驾的不是顶配,但是前后都没有双层夹胶。油门急加速有延迟,但是底盘调教算是同级别比较运动和紧致的。刹车脚感出色,开起来感觉车子并没有那么重,内部空间感觉没有那么大,充满凯迪拉克特点,但是从定位和具体表现看显得有点割裂。
买自己喜欢的就好 18年都要我买5系 结果我买了3.0ct6 感觉有个这样油车动力系统体验过 是很好的一个体验 自己喜欢比网络上 个门口大爷 保安 怎么看要重要
有空你来上海我给你试一试 我现在开电车 这车老是晾在那
好嘞,有空找您去面基
@用户5710899650608:有空你来上海我给你试一试 我现在开电车 这车老是晾在那
我也准备下手白色。
有没有老哥出20款的
这一代cT6,车身设计,好像跟11代雅阁一样,设计师是一个人吧?还是10代雅阁,和上一次CT6最完美的设计,现在一看就像新雅阁影子,丑
回复楼主