李傲铖点评怎么样

【空间表现】魔术空间真的不是浪得虚名，尤其大四座模式，长途开车，孩子和媳妇在后排，睡觉一点都不累，我也可以安心开车【第三排空间】中规中矩，满载七个成人确实小，但是六个人一点问题都没有，亮点是第三排座椅长度是50CM，比一般的车的第三排要长，靠背角度可以调节，长途两个人坐第三排完全没有问题【驾驶感受】市区开车操控性可以，0-80公里加速没问题，但是高速上100公里以上，急加速略显无力，但是毕竟两顿的车，又是家用为主，还可以接受。买了车就出门了，河北出发，开到福建漳州，汕头，深圳，广州，转了一大圈，回来就五千公里了，高速油耗8.5左右，只要没有限速，基本上120【提车价格】本来想全款买的，但是全款优惠完落地295000，贷款20万，五年，落地26.7，两年后可以一次性还清，两年利息2万左右，这样全不下来合到28.7，比全款还省了八千左右，没办法，贷款吧，可能这也是4S店和银行的套路，如果两年之后你没有还清，那么五年利息就是五万多，这样银行就赚到钱了，也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。【最不满意】没有特别不满意的地方，就是出门人多，后备箱空间还是小，四口之家没问题，人要是多了，行李箱成问题，预算当时是奔着塞纳去的，但是塞纳内部空间没有这个合理，车是很大，但是内高只有113，艾力绅是122，车太宽，市区开不方便，女士开也不是很友好，最后无奈放弃塞纳

行驶了7000公里。优点:市区行驶电机驱动比较迅速。油耗低，5.9L，空调很制冷。七座时候，第三排也错错有余。当第三排放倒，第二排空间很大，喜欢四座的感觉。小储物空间比较多。车身和以前508差不多长，停车没压力。缺点:全系没有后视镜加热、没有座椅通风，***。没电机介入时，特别高速加速发动机噪音巨大。方向也要跑偏。过稍微高点的减速带，后排乘客要跳起来…改装项目:碳纤维方向盘、正副驾软包、氛围灯、中央扶手、两个小桌板、后排铝地板、后防撞梁、前后行车记录仪、后视镜加热、正副驾座椅通风。明明有些配置顺便就加上去了，它偏偏就不。它就不！

一开始就是冲着奶爸车的名头去的，看外观的时候是越看越满意，说实话一坐进驾驶舱心里就减分了，怎么说呢，内饰质感比国产车10W都差不少。看了好多评论都说隔音不好，我也没长途跋涉的试试，接着就地就做了，做完后赶回家高速行驶感觉还是可以。不过做了隔音之后这个关门的声音好听了不少。说说这个车驾驶感，之前开的纯油车，这个车起步还是比较轻盈，但是给油力度稍微大一点这发动机就嗡嗡的，我听着都觉得有点丢人，毕竟标价30W的车。发动机声音大就大吧，但是还提不起速来，比以前纯油车提速动力感觉差远了。提车1个月了，因为第一箱油改装时间长，综合油耗不好计算，现在第二箱油才跑了1/3，屏显数据6.9L/100公里，比之前油车省5个油，还是很符合心里预期了，毕竟隔音一做，整车质量又高了些。科技感是有的，都体现在混动技术上了，其他的豪华配连个360全景都没有，小日子是真坑。车道偏离辅助在市里跑有些不安全的地方，不打转向灯一偏就自动和你抢方向盘，这个也看自己的驾驶习惯。前后杠也换成全金属的了，小日子的车企真是能省的都省了，这个价位的车基本安全配置都不全。吐槽也吐了，还是蛮喜欢这辆车，开的时间短有些情况也摸不上规律，就说这么多，毕竟车需要磨合，人也需要磨合。

看论坛最近很多朋友在关注老款艾力绅(12-15款)，老款入世当年对标是埃尔法，日产君爵，目前已经停产多年，二手还水涨船高，但是觉得能打，电动除外，燃油mpv没有平替，我也分享一下我得用车感受吧。【空间表现】空间表现优秀，前后排乘坐空间优秀。1.8坐前后排无压力。前排扶手箱大，还有暗格空间大，二排两层抽屉，杯架。后备箱略小，但考虑车长4.9米，已经很优秀。七座满载放26/24两个行李箱没问题，还可以放若干包。长途时间久自驾游可能要考虑行李箱。第三排不能纯平，因为坐椅很厚实，但是可以向上折叠。轨道很长，不满载7个人空间还是很不错的，折叠一个坐椅，吊打6座车的空间。【舒适性】双边电动逼格满满，后排二排可放平形成皇后座，据说因为专利到期，因此理想等一众品牌模仿，前排电动座椅，全车座椅皮质宽大厚实柔软。6/7万公里座椅无塌陷，比现在很多新车舒适。车内空间高，不压抑，隔音比新款好。主驾行驶起来像硬派越野的坐姿和视野。k24发动机技术可靠，动力一般般，够用，不能指望mpv还闪电爆发，满载开空调出行我没觉得动力有多弱。5AT很平顺，4轮独立悬架，底盘很扎实，底盘简直超出预期比塞纳，新艾力绅，奥德赛，传奇啥都好。音响蓝牙cd音质还凑合，但是这个真是为后排设计的，让你好好开车，前排声音很小，坐后面又觉得音响很适合。第三排车窗可以开一些比较好。【第三排空间】第三排空间同级车里优秀，大沙发，不是小板凳，也是选择该车主要原因之一，一家人出行，每个座都很舒适，前后排轨道很长，可以折叠，自由变换。【最不满意】联屏很漂亮，但是中控太小，鬼子太抠了。没有上坡辅助，但是起步档位有1/2档比较友好。【驾驶感受】坐姿高，动力马马虎虎，舍得给油还是ok，因为平时开轿车进口涡轮增压，我可能是开车比较快的日系车主，老艾开起来像硬派越野和mpv结合，方向盘机械助力像当年驾照的老捷达，比较沉，对女司机不友好。但是转向精准，自驾游很舒服，走一般非铺装路面底盘很有信心。没有上坡辅助，胎压监测，吐槽，真抠。【保养】7万公里做了一次大保养，机油，机油滤芯，空调格，空气滤芯，变速箱油，火花塞，刹车油，清洗节气门，装了前雷达，一共两千。还好。【油耗】综合油耗10.4，日常基本是溜娃用，开的不快，自己单独平时偶尔出行开的就比较快，加92，跑长途加400块的油可以跑750公里。这个油耗能接受。【购车经历】一言难尽，奶爸的终极需求吧。自己的车就算了，就上三张车友群的图吧，哈哈。

外观上，其实不差，但是你说要和gl8，塞纳，m8之流对比，自觉它并不是顶尖的，首先不如塞纳车身数据优秀同时，又做不到塞纳那般圆润流畅，其次对比m8宗师又不够大气霸道，不过还是觉得比gl8好看，外观上gl8说不上一点出色的地方。库斯图嘉华这种由SUV改造而来，没有可比性，只能说见仁见智，而国内岚图等MPV，总觉得有种大气感，但是D9看起来像是一个秃子那么奇怪，没有一点棱角分明。内饰上，老实说，什么真皮椅子，真皮方向盘真心不觉得比我以前那台朗动的织物座椅塑料方向盘高级多少，不过可圈可点，二排只有一个可怜的小小的杯架，抬起来后影响三排进出，是真鸡肋无疑，没有小桌板没有前排中控储物箱，简简单单。配置上，我那台艾力绅用的最多是车道偏离，这大大减少了我长途高速的疲倦感，长期紧张的看着路面很容易犯困，有这个功能开车真的舒服很多，至于自适应巡航，提速减速都比较急促，作为稳重的老湿机我是极度鄙视，从来不开，诸如此类配置都是鸡肋，没发现有多大用处，有时候那个自动大灯是强制自动的，不能自已关闭，也是比较郁闷。整体空间基本满意。主要是两个小孩一个大人，小孩比较调皮，在车上跑来跑去不会抑制小孩的天性，比起坐我原来那台朗动，坐车没多久就说要下车；玩累的时候一个小孩自己躺在第三排呼呼大睡，另一个小孩在二排其中一个座位睡，不会占位打架，相当惬意，而且妻子和我曾经去对比各类mpv，她说m8像个大棺材她不喜欢，说塞纳太大不好停车，而且单位里的一个同事刚买，预算又不够，库斯图是真真切切体验过，她说乘坐体验始终差强人意，最后这台艾力绅是满意的，是的，不说动力如何配置如何保值如何成本如何驾驶体验如何，她觉得自己乘坐体验好就买了，女人可不管其他。不过对比小轿车，自己在驾驶位停车下来，不会像小轿车那样如同翻身爬下来，这点也挺满意的。而后备箱则让人掩脸苦笑，第三排拉起后，后备箱放一个大的就抓襟见肘了，如果第三排拉下后备箱空间就很大，但也用不了第三排了。只能说勉强够用。驾驶感受上，自我感觉日韩车不说像是纸片车，但确实开起来很轻盈，开过老板的奥迪则没有这种感觉，似乎是把所有累赘都减去了，只剩下单纯的底盘轮子，越便宜越有这种感觉，只不过三十万的艾力绅相对较好。不过我现在开车都有一种人车合一的状态，衷心感受到本田动力系统的圆润流畅，还是不错的。现在油耗每公里5-6毛钱，小熊油耗上有更低的油耗，真不知道怎么开出来的，可能同一款车每辆车也有好坏，我自己开出来的油耗也足够满意。最不满意的是，因为这车是展车，当时便宜了两千块，结果买回来后电瓶亏电，故障码频出，甚至还打不着火，大半年了，终于前几日回4s点免费换一个电瓶，这里给东风本田售后点赞。之后怎么样，再看。还有发动机充电时叫的特别大声，不像我原来那台朗动安静，不过也可以忍受。

今天刚提的车，才开了100公里目前感觉一般般、上一辆车也是东风本田。不满意的就是这也算中大型车了，结果连个前雷达和360多没有。

总体来说还不错，真就是隔音差点意思，配置还算可以，省油是真的省油，外观设计还挺好，简单加装一下就挺好了

提车也快三个月了，车子开开，家庭够用，不满意的地方是二十几万的车，没有胎压监测，没有后视镜加热，买回来之后，贴了个悬浮顶和车衣。

驾驶感受：艾力绅的动力表现能够满足日常需求，但不够激进。加速表现平稳，舍得给油会有稳步提速的感觉。悬挂系统在过连续减速带的时候减震效果一般，颤动比较多，不干脆。总体来说，艾力绅的操控性和平顺性都偏向舒适性。 外观：外观仁者见仁智者见智，我比较喜欢黑爵士风格。 内饰：我提的豪华，总的来说还可以，和国产车内饰没法比。隔音也不太好，只能加大音乐的音量。配置：有蓝牙钥匙，内置ETC，车机互联，智能钥匙，车道保持，定速巡航，只有右侧有摄像头，倒车影像加雷达，动能回收拨片。配置家用足够用。 总的来说，本田艾力绅是一款适合家庭用车，开起来和SUV差不多大，只是感觉稍微长那么一点，底库停车方便，驾驶很轻盈，空间够用。第三排放倒，能装下雪板。能满足滑雪的需求。

家用够用，上高速不太从容，日常代步很好，底盘有点松散，走烂路尤其严重，隔音中规中矩，油耗还不错

本田的MPV空间利用率还可以，第三排坐人的话，腿部和头部空间稍有富余，长途出行坐人也没太大问题，只是后备箱就没法装太多东西了，最好的用车环境还是大四座出行。这次济南到东北来回四千多公里，期间，有高速国道也有省道县道甚至无名的坑洼小路，从主驾开，到坐副驾中排航空座再到后排，整体感受，第三排最难熬，颠的特别厉害（减速带，坑洼地带）噪音大，主要来自后轮胎，前排和中排舒适度还可以，都知道日系车皮薄陷大，噪音主要是风噪和路噪，有条件的车主可以适当做个隔音，受车型限制，底盘悬挂偏软，坑洼路段车身起伏较大，整体质感略显单薄，缺少稳如老狗的厚重感。油耗方面控制的不错，有轻混加持国道市区比较省油，高速油耗6-8之间（分人开，驾驶习惯）高速超车，发动机噪音偏大，总体来说，这是一款很适合家用的带娃车，空间大油耗低，能拉能跑，用车成本相对不高，商用的话，个人感觉略显单薄，没太多质感。

一家六口人不拥挤，后备箱还能存放部分物资【空间表现】座椅舒适【舒适性】座椅调到最好，视野开阔【驾驶感受】【购车经历】买车之前在犹豫SUV和MPV，确定MPV后对比了塞纳和艾力绅，因人而异个人对GL8不喜欢，试驾了塞纳，顺便又试驾了汉兰达，塞纳整体太大，感觉更偏商务，试驾艾力绅时，第一感觉就该买这款，坐上去舒适度，视野都比较好。

不满意的就是配置，最简单的通风都没有，还有动力，踩上就是速度上不来，而且发动机声音太大了，空间也一般。

【空间表现】4座多数空间不错满座情况下还是有些不够的。特别是满座情况下几乎放不了什么行李。【舒适性】没有开过什么比较好的车。同价位相对来说还是比较不错的中等偏上吧【第三排空间】中短途还是可以的。长途还是有点压抑【最不满意】怎么说也是30w左右的车。块头也不小。前雷达没有。甚至副驾驶还是手动座椅。没有中央扶手箱。还有保养费用也是不低的。服务站要求5000公里保养还是比较坑的。一次换合成机油要小千了。【油耗】比较满意的。现在表显总油耗是6.5左右。一般城市道路一般是5.9左右。还是比较满意的。毕竟也是两吨的车了。【最满意】一个是油耗了。4座情况下空间也是比较满意的【驾驶感受】比较平稳。毕竟是家用已经过了需要性能的年纪了。途的就是省心省事。

该车操控灵敏，驾驶舒服，二排坐起航空座椅，就是心里想有点小，其他都还行，油耗只有四点几，倒五个油

20年提车，目前里程8万公里，对于我们这二娃家庭，绝对适合!除了可怜的司机，其他人都可以躺着睡觉，哈哈!唯一有点诟病的就是这车道保持几乎是个摆设，可靠度一言难尽啊！其他确实都很乡

噪音太大，尤其高速；二排有些颠簸；三排基本不用。本田混动80码之前加速提速很顺畅，轻点油门一下就上去了，一次启动开10公里以上油耗基本6个；我是长期开5公里内油耗偏高一点7个左右，还有高速不省油。

没想象的耐用，开了6年，坏了列表：雨刮器电机，空调鼓风机，避震器漏油，烧机油，刹车油感应器

家用整体来说还是可以的，【空间表现】三排很少坐人，基本大四座，空间相当哇塞【最不满意】减震不好，走颠簸路面整个车都震，急加速发动机啸叫，不走道【舒适性】说的过去【第三排空间】不大，就是头快挨到后门玻璃了，感觉有点儿危险，市内还行长途人多最好不要开这车