东莞领航点评怎么样

【空间表现】给5星加长版的七座面包车，把后面两排座椅拆掉，后面的车箱长度有2.6米长，空间有四五个方的容量，用来拉货扛扛的。我1.7米的身高跑长途睡在车厢里绰绰有余。【装载能力】给4星把辆车后排两座椅拆掉，可以满载可以拉八百多公斤，四五个方的货物。【动力表现】给3星提车到现在差不多一个月。在车子行驶了差不多1500公里的时候，我把车子后排的两个座椅拆掉以后用来跑货拉拉，一般都是拉两三百公斤重以内的货物，最重一次拉货五六百公斤重的货物。到现在车子一共行驶了4500公里左右，动力我感觉一般，但是有一样我很奇怪，车子平时的动力都是一般，有时候偏弱，用三档开两千转的转速，40码左右的速度，上个30°左右的坡度，油门踩下去也不会加速。但是有那么几天车子的动力突然变得很强，加速很快，油门变得很轻，让我感觉到这才是真正的汽车。但是只要一拉三四百公斤的货物，跑个十几二十公里后，动力又变成一般了，不知道什么回事。【提车价格】给3星加长基本型，带空调，不带助力，不带中控锁，全部手摇窗户，裸车51800元，落地60800。【油耗】给4星平均油耗貌似百公里在6.9升左右，因为我在市区跑得多，所以实际应该会比6.9低一点。【乘坐体验】给2星一直都是我在开车，所以这车我从来没有做过乘客，但是因为车子的座椅的织物和配置，本来我想给3星的，但是因为车子的隔热性能太差，所以只给2星。【驾驶感受】给4星虽然发动机动力一般，但是只要离合控制好，换挡踩死离合，起步和换挡会变得很平顺。【最不满意】给1星配置太简洁、噪音大这些，我可以接受，因为裸车才需要元。但有一样我最最不能接受的缺点就是车辆的隔热性能太差。这车子的隔热性能实在是太差了，根本无法忍受。车辆发动二三十分钟后，发动机的热量和冷却液的热量就通过车架地板传送到车厢里面来，搞得车箱里面好像蒸桑拿一样，用手一摸挂档下面附近的位置，起码有四五十度的温度。五六月的广东温度已经很高了，晴天白天的温度接近40度了，在这种天气下，把车辆的两个前窗和一个第二窗完全打开，然后开车两三个小时后，车厢里面的温度比外面的温度还要高，我下车后还能感觉到凉一下，上车后感觉车厢的温度高一点，每次开车都是满头大汗，衣服裤子都湿透了，然后我上网买了两把车载风扇，一个放到副驾座上面，一个放到脚下面同时吹，吹出来的风还是热的。车厢的热量来源主要是三大途径，第一就是太阳光通过前挡风玻璃直射在中控台上面的黑色塑料产生的热量。后来我把所有窗户，包括前挡风都换上了隔热太阳膜。第二个主要热源就是发动机的热量从驾驶座和副驾驶座的中间部分，比如挂档底下附近，还有座位后面的车架板传来的。第三个热源就是位于车辆前面的冷却液热量，居然是通过驾驶座和副驾驶座前面，中控台下面那一部分的铁质或者塑料传导过来的。位于前机仓的冷却液热量也能通过这种方式传导过来，可想而知，五菱荣光的隔热性能做的有多差。这是我最不满意的地方。

当初买这车处于做生意带货与居家之用，各方面性能都非常好，提速略为差点，但非常实用，经济实惠型，是小康家庭的首选，面包车当选神车

按照当时的情况，无论是空间还是外观那是没得说，就动力弱了点啊，像我这车经常跑农村道路，山路十八弯跑上跑下那没得说，就是如果赶上炎炎夏日再开点空调，那跟摩托车没啥两样了。还有我个人感觉就是这车的后钢板有点太过硬了，当然对于拉点儿货什么的那也没啥毛病。。。。。。这车的空调我自己也搞了几回了，怎么搞都是前面永远没后面的凉快，空调系统部件基本让我给Z了一回了，结果都一样。。。。我真是无语了！发动机冷却系统也让我给Z了几回了，把里面的水全部换成防冻液，原车的早早之前就变质了，也有很多生锈的了。最后还得夸下，这面包车是真能帮上忙。随便拉点什么东西，尽管动力很弱鸡，只要肯给油，他也会把你安全带到目的地

首先质量过硬，大小毛病几乎没有，用车成本低，特别是农村家庭使用非常不错，十年来没有一次把我扔在路上，这么低的价格买到这么好的车，如果换车我还会选择五菱品牌，扎实耐用，成本还低

买回来俩月减震就坏了，后备箱液压杆坏，大灯透气，没有什么舒适度，离合啥车还好，档位不算清晰，第二年开始上锈了，第三年挡不好挂，得两次才能入档，底坎生锈严重，啥安全配置都没有，abs也是摆设，没效

公司里买的二手车，一直都是我在开，这辆车最大的优点就是全面。空间:挺大的，我175m/95kg坐里面可以躺开，坐副驾驶也可以自由躺下，舒展，包括中排后排，也挺宽敞。动力:同级（1.2L）很强劲，毕竟发动机是跑车布局，中置后驱，短传动轴，减少了传动方面的动力损耗。后驱车嘛，红绿灯起步推背感挺强烈的。稳定性:同级算稳定的了，高速随便120+，车身很稳，可能跟自重有些关系。配置:没有方向助力是硬伤，这也导致了驾驶舒适性不友好重点来了:皮实耐用，我常年跑工地现场，各种陡坡，各种洼洼塘，我的小荣光s毫不怯场！

车子特别皮实 开着他在全国跑业务 大半个中国的市 县都去过 上过山下火海 没出过啥毛病 高速跑一百二三也不飘

#购车总价 5.3万 #油耗 还能接受 4毛多到5毛多，看油价 #同级对比 性价比高 #故障吐槽 中门门拉手易出毛病 #空间 挺满意 #驾驶体验 几万的小面包，方向没阻力，有点遗憾 #颜值 还算耐看 #保养维护 保养便宜，120大洋就可以换两滤芯一壶机油 #内饰 别求奢望，能开能用就行

五菱汽车这个品牌对出生于80年代的绝大多数人而言绝对是印象深刻，诞生至今历经35载，始终能与这个国家和人民的生活保持深刻互联。在发家致富这条艰苦奋斗的路上，五菱汽车陪伴了一代又一代人，并见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗路程。成功之路五菱确实功不可没，即便是如今，想通过创业来致富，交通工具上大多数消费者还会首选五菱汽车，不少车主们会这样评价：上汽通用五菱一直在用心听消费者的心声去造车，真的很实在了。如果用一个词来形容五菱汽车，大概会是“实用、耐造、好开”等，当你看到满大街的五菱汽车那便是最好的证明了。无论是隶属于五菱的荣光、之光、宏光车系，还是旗下宝骏打造的730、510等车型，都拥有着出众的可靠性。哪怕是已经上市10多年的之光车型，到如今依旧在开的大有车主在。对于老百姓来说，五菱之光可能不是一辆车这么简单，陪伴了他们多年的老伙计还有着“亲人”的身份五菱汽车亲民实在、口碑好、产品力不错，能够获得这些评价的上汽通用五菱或许就是坚持着这样一个根本性的道理：从用户中来，到用户中去。当然一家车企的伟大并不单纯体现在曾经创造过多么辉煌的市场成绩，而是在功成名就之时，仍记得自己背负的社会责任。今年疫情期间，肩负社会责任并视为自身使命的上汽通用五菱立即转产，通过整合自身的先进研发实力和制造优势，成为第一家率先转产口罩的车企，为抗疫贡献出了一份坚实的力量。

经过8年多发动机没打开过，油耗不大还可以！大架不错载货载人不少垃！空间还行中规中矩的，马力有些小，上大坡有些吃力！ #购车总价：裸车3万八千，无优惠，送了中控锁！