抽的烟食的云点评怎么样

买的二手车，两万多买的，动力可以，当时买这车就是奔着他动力来的，动力为王，超车提速还是可以的，挺快的，油耗有点高，纯电续航现在还能跑个三十多公里，就是隔音有点差，只是家用代步，这个价位也不能要求太高，在农村的家里可以充电，跑的又不远，来回60km左右，这样算下来油耗就觉得还可以，就是这个后备箱有点小了，总体来说这个价格对应这个车况，还可以接受吧。

老秦后备箱太小一直是它的一重要短板，外观也不是很满意，当年买的时候价格偏高，驾驶体验还不错。

我是刚到上海参加工作大半年买了秦DM的二手车，原车主上海个人代步不到7万公里，车况很不错，但纯电续航太拉了，我已经预约了4S店进行电池检测，希望能换个新的电池组，目前2个月的时间已经开了2000公里，总的来说这车配置很高，该有的都有，作为刚成为社畜的第一辆练手代步车真的很满足了，但跟网友们说的一样，没电的时候跟开拖拉机没啥区别，发动机噪音太大，车整体的隔音效果不咋地，在充电方便的情况下还是很值得入手的，我在租房的小区里租了个车位可以充民用电很划算，折算下来百公里油耗在6～7之间，希望能找到一个15款秦DM的车友交流群来交流一下

吐槽一下，这个车买的早也是给车企做了实验员，新车就吃胎，怎么四轮定位都没用，电量低于百分之5开起来顿挫感很大，我自己的体验是这个车大店4s店修不起，小店又修不了，17万多落地，现在出手值2w块钱，兄弟们这也是太亏了，但是它也有值得说的地方，比如在16年那个时候它的配置是很高了，6档双离合、纯电续航70公里、工信油耗2升油、零百加速5.9秒、无钥匙进入、一键启动、电动方向盘、胎压监测、定速巡航、中控大屏、360全影、前后雷达、电动天窗、真皮电动记忆座椅还带通风加热、十气囊、PM2.5空气净化、电子驻车、电子挡把、多种驾驶模式、自动大灯、电动折耳，还有app实时监控位置胎压车门有无关闭等！

真快，买这车距今快8年了！当年买这车的时候还没有绿牌，都是上的蓝牌，裸车价21万呢！各种补贴加起来是6.3万。这车有电一条龙，没电一条虫，没电用纯油行驶变速箱那顿挫感真的一言难尽！当年这车可是叱刹风云的，放如今5秒多的百公里加速也能秒路面上一大片！这车自重一顿七多，轮胎的扁平比却只有50所以走烂路，过坑洼地特容易坏胎，后排空间不大，但也没话说，毕竟它是个A级车，但这车尾箱空间极小，因为电池在后备箱就放在3后排座位的靠背后面，占用了后备箱一半的空间，大一点的行李箱就只能当一个了。现在已经15万多公里了，6年质保期内换过方向机总成，动力电池总成，变速箱总成，电机也换了，跟变速箱一起换的，不是电机有毛病，是换变速箱的时候厂家了连电机一起发过来了，变速箱和电机是集成在一起的，所以一起换掉了。这些我都没有花还一分钱，都是厂家免费换的，这点真的很给力！我估计换车还是会换这种差混的，优先会考虑比亚迪。

比亚迪秦混动汽车耗油量很高，不适合市政道路行驶，用电续航时间短，真是买车时要考虑清楚，不然就后悔了。

打分都是基于当年的车辆价格和普遍竞品的配置和质量打的。用车八年，有好有坏。对于个人的经济能力来讲，这车还是能够接受的，但如果经济条件一般买车属于大宗消费换车没那么轻易的人来说，这车还是不太适合。当然了，现在技术进步很多，早已经不会有人买八年前这个车了。

动力强，空间小，小毛病有点（胶套异响没修好，喇叭接触不良修好了，经常低速纯电开会小电瓶亏电），大毛病没有，这么多年的车可靠性还不错，油耗一般，虽然是混动但那时的混动还不太省油，动力倒是杠杠的。

用车成本低，缺点是尾箱被电池占了空间小，但电池在这里安全性也比较有保障不容易被碰到，电池在第四年已更换，目前电池续航正常水平！

老家伙，技术跟现在的没法比，完全亏电不知道，有电开hev跑高架等好路况，发动机基本上一直在工作那种，真实油耗5左右。屁股太难看。塑料感严重，我这右边一直有咯叽格叽异响。离地间隙太低了，尤其是前头，媲美超跑，必须十分注意路况和过坑方式，其他都对得起价格

其实电车就是买的时候价格不便宜，要是家里有充电桩那用纯电行驶还是可以的，但用油是一点不便宜，因为车子重1.7吨，而且用油开的初始，会有很重的汽油味，需要把车窗全部关闭，并且最好这时开冷空调才能缓减减，而且维修配件很贵，动一动就是几千，上万。目前这车的纯电40公里都开不到了，而且这天还没真正冷呢。真到冬天那就更不行了。

只要家庭具备慢充条件，该车挺适合代步及远行，选此款车还是感到很滿意。1.5T发动机加110KW电动机组成强劲动力，零~百公里提速4~6秒。两吨车重，高速行驶稳定。A级十车身尺寸直观大气，四轮独立悬挂~驾乘舒适，四轮蝶刹制动效果令人滿意。内饰~高级仿皮坐椅面料胜过真皮。车内空间及各项配置完全够用~中控大屏，倒车影像，定速巡航，一键启动。EV纯电行驶，车速130kM/小时，混动185KM/小时。混动HeV(零至50公里/小时由电机驱动，60公里/小时往上发动机介入，纯油(运动模式)。EV行驶超130公里/小时或急加速时，发动机自动介入提升动力。不足之处是干式双离合，磨损较快，维修成本较高，底盘也表现一般。

总体来说还可以就是亏电驾驶体验很差，外形丑，我买的二手车价格便宜也对得起这价格

第二代了，6万公里免费更换了变速箱总万。前轮胎偏磨，怎么都修不好。其它的用车还是满意的。毕竟新产品，买时就有心理准备。另外，电池衰减应该还有90%

【购车经历】日常代步，在相对耐用的型号里选了个最便宜的绿牌车，落地14.5，那个年代比现在车贵一点【提车价格】14.5【驾驶感受】加速不错，隔音很差，没什么功能，稳定性不错

这个车我开了27万km了，没啥大问题，换过一次动力电池，免费的。小问题也不多，就是后备箱空间太小了。

刚买时行，动力强，省油，但用的久了也不省油啊，不过电池还是比较耐用的，发动机变速箱不行，换了一次了，其他的也都还能接受吧

【最不满意】车尾外观，减震器太高，太硬【动力表现】动力表现没话讲【乘坐体验】乘坐空间还可以【续航】续航还可以，能接受【油耗】亏电状态有点高毕竟，车的重量有那么重有那么重可以接受

【最不满意】三电终身质保，但变速箱不保，基础零件质量差！其中有一个花键超过20万公里，就会磨损，导致变速箱动力无法输出，