质量网友点评怎么样

算上商险18万多落地，配置基本相当于330高配，按下GTE提速完全不输2.0T，美中不足电池太小，需要频繁充电，亏电情况下动力很一般

情况介绍马上就30岁了，想想应该换辆车了，正好以前的国产电动车开了六年了，快接近报废。（我可能是国内第一批电动车车主了，我当初上牌照还是蓝色的呢，各位没见过吧）我的选车目标是比较明确的，那就是绿牌是必要的，我工作没有车基本干不了，所以要求不能限号。然后20多万预算，贷款也还得起，这都没问题。一开始看的是特斯拉。国产电动车因为我之前开过，所以使用感受体验下来，都被我pass了。只看特斯拉，但是他从23万涨到28万了，我觉得现在买它太韭菜了。于是乎20多万可选的绿牌车就没几个了，也就是迈腾GTE、id系列。迈腾GTE个这车，家用商用都能行。而且它的设计是用的比较传统的P2混动结构。我对这个设计比较放心呢的，主要是用起来比较放心，咱们的国产某迪的设计结构，在我看来结构实在是太复杂，越复杂故障率越高吧，我是这么的，并不是它不好。当时买车的时候汉dmi还没有出，销售竟然让我盲定，盲个屁，果断pass了，哈哈哈。价格组成我这个的是迈腾GTE-尊贵版，4s店提的个人一手户的车，不是其他车友的官方二手车那种，所以价格相比高了一些，保险上的平安的6000多块钱，配置有：18寸轮毂。含双保，装饰，保险都包含了，整体落地价23万。驾驶感受迈腾GTE的驾驶感受方面，我开着感觉还是比较运动的，赶路的话，时间紧迫就用GTE模式，路上超车没有压力，市里的话100码的速度不注意就上去了，动力很不错。尊贵自带360全景影像很好用，有时候看不到前面的距离也可以打开看看，一目了然。还有尊贵版的矩阵大灯在晚上也好使，有远近灯光的效果，但是只适合没有路灯的夜路，远近才能开，或者就是速度到90以上。油耗和续航油耗：我一般开纯电+电量保持，这样开的话油耗也就4-5个油。高速的话我开的是合4个油。馈电的时候GTE模式的话8-10个油吧。GTE动力比较猛，还要充电，所以比较费油。续航：纯电续航40-47公里不等，这个还是看个人的脚法，反正我上不去50公里，更别说官标的63了。优点缺点：优点是我经常用车机的carplay还是比较好使的，高德地图，酷狗音乐，挺丝滑的，用起来不卡。缺点：那肯定是异响了。车门，出风口都有过，但是过一阵又没了，估计就是零件松动吧。混合动力故障我出过一次，大概1500公里的时候。去4s店修，修理师傅说不要总短时间启动发动机。后来消除之后就没在出过。小总结：这里跟大家说一下，避免发生混合动力故障的方法，建议使用【混动模式】的时候，点开齿轮选择一下中间的【蓄电池维持】，这样的话可以避免发动机经常启动，随着就灭的问题，说白了就是频繁启动发动机就是不太好。总体感受：迈腾GTE这种的混动型车没有纯电里程的焦虑，相比传统油车的话，还有电池电量起步用，可以省油一半还是很香的。动力尤其起步阶段有了很大提升。迈腾的空间也很够用，后排的空间超大，主驾和副驾宽度放胳膊也不会那么拥挤，就是鼻子再长点就好了跟奥迪差不多了，哈哈哈。下一辆为了奥迪A7而努力吧！最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

【油耗】车辆外观大气，买车之前也在论坛上看了很久的GTE有说好的有说坏的，但我感觉也还好，自己挺满意的，并没有网上说的那么的不堪。目前驾驶了有1900多公里了，大概加了800块钱左右的油，充了大概50块钱左右的电，目前表显里程还有661公里，【续航】因为我们在小县城里，单位也有充电桩，大概三天充一次电的样子也很方便，大概3.5个小时就可以充满了，充满表显有64公里，但实际开下来最多50公里左右，还是轻轻踩的情况下，一般驾驶的话，纯电续航大概在45公里左右（开空调）。【空间表现】外观和内部空间是最满意的，修长帅气的外观，每次停车都忍不住的向停车方向看去，后排空间是真的大，我身高182/80，主驾驶调好我的驾驶位，我坐在后排还能苟优躺。【最不满意】自认为不足的点，就是续航里程确实有点少，要是有个100公里左右的续航，又是一款神车，另外还有个就是车机有点卡，提车还不到一个月卡死好几次了。

用车分享：两年前开始关注到迈腾，当时一直看的是燃油版的车，中间也关注过很多其它车型，比如本田雅阁、丰田凯美瑞，就去看过也没试驾过，其他的就不一一列举了匆匆而过，剩下就是专注看各种迈腾相关的资讯，也去4S店里看过两次，今年终于攒够了老本，无意中网上看到了迈腾GTE的消息，然后就各种了解参数和配置，发现配置比燃油版的330豪华版高多了，打孔真皮座椅也特别的帅，座椅结合我自己的使用场景，主要是上下班，每天来回大概20公里出头，公司充电很方便。五月份一冲动在一次也没看过实车和试驾，就给盲定了，我的车很快回来，当我看到实车的时候，成熟的外观，耐看的内饰，没错就是我想要的。🥺价格组成：22年的迈腾GTE豪华，裸车19万出头，还有保险的费用，贴膜，脚垫、充电器的费用，总落地就是20万了。驾驶感受：当开上迈腾GTE之后，第一个感受就是底盘很有质感，转弯比较有信心，上高速之后风噪各方面比我之前的车好太多（斯柯达昕锐），纯电行驶感受最好，起步动力瞬到（电机特点瞬时最大扭矩），没电之后发动机启动，在静止下抖动较明显，开起来没感觉，特别是起步发动机和纯电差距比较明显，但速度40起来之后好很多，有时候会打开GTE模式，起步体感是真爽，伴随着模拟v8声浪，总体驾驶感受我是很满意。目前六个月过去，行驶了差不多8000公里，总体油耗2L左右（得益于公司充电方便，大部分上下班使用），油耗表现特别的满意，当时的规划就是买迈腾GTE就是考虑到短途上下班省钱，长途用油，没有旅途焦虑，这些都满足了我当时场景的设想，有些遗憾的是如果纯电达到100公里续航那就完美了。内饰感受：迈腾的内饰也是我买车的理由之一，内饰内敛低调，没有像国产车的撞色鲜亮，也不像日系普遍的廉价感，第一眼看朴素但越看越顺眼，特别是空调出风口设计成和中控的一体化很协调，更经典的是中间点缀的石英指针表，成熟商务范十足，空调面板改成了全触控视觉感好评，但操作方便性一般，门板及扶手箱空间还可以，就是副驾驶的储物箱里面取消了CD播放器，但占用的地方确没有移除，造成空间被占用一块，扶手箱盖高低可调及前后可调好评。座椅看上去挺好菱形打孔真皮，遗憾的是没有座椅通风，但有一点下车时座椅的侧围有些硌屁股，整体座椅好不错就是有点稍硬，冬天座椅加热很舒服好评，后排座椅因空间够大座椅的偏硬缺点就不算什么了。爱车吐槽：一千公里左右出现了故障灯，网上看到大家基本上都有这个情况，就没在意很快就消失，中间又出现两回，后面几千公里就再没出现，异响目前没有出现，可能是我感知没有那么敏感，车机之前偶尔有一次死机，然后自己升级到了0423应该是目前最新版本，确实有提升，无线carplay听音乐和导航，🫵体验流畅度没的说绝对好评。综合感受：车无完车，人无完人，根据自己的用车场景，选合适自己的车，接受它的部分缺点，用好车的优点，个人感觉是这样的，愿VW星辉照耀您未来的事业前程，愿您以后踏遍大好河山，众拥天下。迈腾GTE小车整挺好最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

大众经典车型了，空间宽敞，动力适中，内饰也中规中矩，搭配混动整体油耗低开习惯了德系车，整体操控稳健，底盘扎实配置综合够用，车机智能化太低了稳定性也差电池续航太短有点鸡肋，其次还不支持快充作为一个22款车型这些有待提升，一松油，发动机和电机来回切换也是有待适应。最开始只考虑油车的，选择混动主要原因还是价格，20万不到的B级车，也没啥过多要求，将就用着。

买了马上一年，跑了20000公里，续航差劲，GTE模式油耗很高，有电跟没电的驾驶感觉完全是两码事，总结来说，没有电这个车一点优势也没有🪙【维修成本】高，是真高，开起车，养不起。【最不满意】中控屏光死机。隐藏功能必须去4店里刷，

外观内饰我很喜欢没得说，驾驶感受也很不错，但是用电的时候松开加油踏板时效果跟踩了刹车一样，而且纯电续航太少了，还没怎么用就没电了，整体来说我还是很喜欢的！

刚买看后续吧，送了个座椅通风，就是为了个绿牌，上的公户，图个便宜，没想在卖了，加上我贷款的利息下来这么多吧【驾驶感受】嗯……没开过车，跟我朋友那速腾开的没啥区别，除了中控多了一个表【续航】我有个朋友之前买的，开半年了说满电满油能跑850【最不满意】目前来看，没有，非得说就是有点古板，也可能是我太年轻，本人25，站车前跟个小孩一样

比较省油，智能化太低，这个价格不如去买一个国产的，这个价格随便哪个国产车都能上到超级顶配

提车时间不是很长，目前使用一切还好，缺点就是不带快充，纯电续航有点差，不过买之前就知道续航短，也不算失望

一开始是钟意马自达3或者CX-50的，但是没有蓝牌；又不想买比亚迪（家里换了换个两比亚迪，老款F3还在，20年以前的特别耐造），选择插混是经常会往返深中，或跨省有跑高速需求；不经意看到大众插混迈腾帕萨特，试驾看车对比选择了迈腾GTE，就觉得中控相对帕萨特来说对称一些自己看着顺眼，打算9月底买的，10月1刚好开出去玩或者回家，看了几次车之后就按耐不住抓紧买。提车一个星期就拿一血（附图）加了300块钱油，充了4次电，总体还是满意的，老婆也喜欢，每次停车后会多看两眼，没了

除了异响，整体驾驶感受还好在没有电的时候车子发动机晃动比较明显，有电就很好

新车提回来路上发动机故障灯就亮了，4s店也没说个所以然出来，就一直长亮，性能没有变化不影响行驶，故障消除第二天又会亮，不知道大众厂家有没有好的办法处理

提车一个月，整体来说符合逾期。会有些小异响，续航里程只能说基本够用，动力整体来说中规中矩，gte模式还是很给力的，但单独1.4t还是有些吃力，毕竟车沉一些。总体来说在优惠力度大的前提下，这辆车还是很合适的，如果追求性能，建议还是330起步

市内通勤50公里内又很喜欢迈腾，担心油耗可以买，小毛病倒是有，一千多公里发动机故障灯亮，但是没有啥问题查不出来，其他倒是还行，综合来说一般般不算很出众，但确实开着很舒服

已经开了900公里了，除了纯电续航短点，其他的都还好，高速上速度在100公里以上瞬间加油的时候发动机声音比较大

【油耗】6个左右、油耗可以接受【乘坐体验】拿驾照后就没碰过车、提车都是叫同事帮我开回来的。接近年关1月12号提的车、16打算回家。车回来没敢去车多人多地方开、紧张手心冒汗，回家都是叫我同学开回家的、一路130-140码。后排真舒服、可以跷二郎腿，后排空调真心不错触摸式高级感十足！【驾驶感受】试驾过雅阁、凯美瑞感觉迈腾最丝滑【动力表现】随叫随到的动力、GTE模式真的强，1.4T的动力家用代步足够。如果充电方便、上下班在20-40公里左右的真心推荐【最不满意】今年老家天气0-4度徘徊、回家烤火、棉衣棉裤必备，感觉南方比北方还冷。（老家湖南）不知道是不是疫情过后抵抗力下降了?回家每天都会走亲戚，早上开车上路会有异响、非常轻微的。不知道是不是家里天气冷的缘故、反正来深圳了就没有听到异响?【购车经历】元旦放假闲着无聊邀请同事一起就去看车，最初是奔着SUV去的。第一天丰田、第二天本田、第三天大众整个市面上合资品牌都一一看了个遍。凯美瑞谈了价格2.0L，裸车18W不到、本田雅阁销售太牛惹不起，好像算准不买她的车一样、简单介绍都没有，果断放弃。大众迈腾一眼相中、汽油版没有购置税政策、主要摇不到牌放弃。（深圳限行）最后祝大家2023日子红红火火、事业蒸蒸日上?

外观时尚运动风，GTE动力充沛高速超车毫无压力，纯电续航短，有电情况混动高速4-5个油，市区5-6个油，整体满意。

本人从事汽车行业，油车都是大众，买绿牌电动用不到就选了gte,纯电市区提速不错，gte模式很猛，纯油充电模式下4.6～6.5升，充电很快，混动不用，一般纯电，GTE必须的买尊贵。豪华尊贵差价不多，豪华配置不行，不建议买