汽车网评官方号点评怎么样

南京夏天长冬天短，冬天最冷的时候用点，一般不用暖气。续航准，不虚。420的电可以跑到450，跑网约车用，每天大概跑300多公里。每天充一次电够了。13.2万拿的车

前排座位稍微向后动一点，后排就显得很拥挤，进个人都是慢慢移的，绕航还是不错的，空调凉凉的开着.音乐不停的放着，还能跑300多公里挺优秀的。充电时间对于营运车，时间上还是有点长了，价格放在那里。外型还是比较时尚前卫的，但远.近光卤素大灯的用料无形中拉低汽车挡次感，后轮胎噪都是大，门.窗隔音做得还是不错，内饰用料还是不错，基本上软皮包裹着，没有刺鼻气味。车后尾外观的遛背形本人还是比较喜欢的，后尾顶看上去很漂亮跟几何A是同宗！没有倒车影像，要自已花钱安装，后备厢空间大，但最不满意就是没有在里面装个Led灯，晚上后备厢一片黑差了一点人心关怀设计，这个意见还是要改进，因为不用多少成本就能实现目标，车子总体来说，还是值得推荐买的一辆好车。

2017年购买电动车，那选择是非常少的。尤其又是在北京，为了一个来之不易的新能源指，只能硬着头皮选择。帝豪的电动当时是在1039一次购买大会上选择的，定的庞大的车，最后庞大还倒闭了，承诺的所有保养全都作废，最终投诉无门，厂家也不管，只能自认倒霉。车辆本身，大问题没什么，无法启动一次，在小区里，叫了厂家救援，用电脑清了一遍，就恢复了。优点：1没出过大问题。2用车成本低，保养便宜，充电综合0.35-0.4元每公里。气温在零上3—15度之间能耗最好。3可以反向输出电，露营洗车时当成大充电宝，当然你需要自己购买逆向输出设备，2800元左右。吐槽：1操控不能说不好，只能说是没有?，目前就是当买菜和电动自行车用，遮风挡雨没问题。2高速上转向贼到不行，需要专注操控3加速性能有衰减。刚买的时候，ECO模式快到不行，现在要想快一下，必须用运动模式。综合来说，大问题没出过，使用感受分人群。只有一辆车，需要通勤，中短途旅行，全能的需求，那这车很难胜任，再加上你在的地区低温零下时间达到半年，那你会骂娘。电动车不是不能用，如果你的用车状态有城市通勤，短途旅行，气温适宜，充电方便这几条，占的越多用的越爽。

这个车呢，首先从外观来看，平平无奇，当初买的早，市场上没有suv，没几种选择，没办法，刚好只有吉利有现货，就买了，很普通的小白车，花了那么多钱，没有一点点20多万车的感觉…泪奔，妥妥的10万以下车的感觉，就只有能开。续航凑合，刚开始的时候能开超出里程，后来慢慢滑坡，也就只能跑253公里了，但是到了100以内就有续航焦虑了，跑出去超过70公里的地方就不敢了…内部空间一般，当然，比起北汽那几个纯骗补贴的小破车还是要好一些，毕竟也有4.6米长。最不满意的是车机，基本上没用，一开始说给我们一个账号，可以联网，后来啥也不给了，车机啥用没有，导航打开还不知道怎么能关掉，一直叫…驾驶感受一般，用了一段时间后就开始反应慢了，踩了油门，车反应一下才能走…所幸没啥大毛病，没怎么修过车，这一点点赞。写在最后，想把它卖了，猜能卖多少钱？？5年跑了4万公里，当初花了13万加11万补贴买的，现在只能卖3万，我的个乖乖…这破车…再也不会买吉利的东西了

4年了，5万公里。反正已经停产了，就简单聊聊。这车目前没有啥电池衰减的感觉，就是充电太太太慢了。快充也慢！而且保值率我不知道是不是所有新能源车辆都这样，当年17万，现在也就小几万了吧。屏幕夏天比较热的时候死机，有时候明明连上蓝牙，还不能播放音乐。反正很垃圾就对了，10几万还要啥自行车？车座硬，开小长途屁股很累。冬天手套箱有时候关不上。音响质感也不好。后视镜有时候明明调了，下次再上车还是那样。解锁降车窗也用不了。动力回收功能特别鸡肋，根本就没有用。内饰哪哪都响。

买的早，当年电动车刚要排队时候买的。到现在也7年了。开着还可以吧。【购车经历】当年没得挑，要么老头乐，像样点的车就比亚迪e5，帝豪ev，北汽那个。最终挑了帝豪ev。不后悔。【提车价格】因为当时有补贴，实际14万左右。但是最恶心的当时保险按照28万的车上的，第一年6000多。【充电时间】现在最头疼的就是时间了，很慢。夏天快充一个多小时，冬天要2个多小时。慢充很稳定【续航】这是最好的了，新车标称253，实际夏天能开到300多，冬天开着空调，能跑200多。现在已经7年了，夏天开着空调能跑260。冬天180左右。我一般跑高速，所以市区可能还好一点。【驾驶感受】还可以，高速100多提速还能超车，一直省电模式。路上看到肉的车，一脚油门也好超。可能没开过啥好车吧，没啥见识。

网约车版本，低配车型！提速快，减震效果不好！车内空间还可以，音响不好，仪表盘时钟不准确！

【充电时间】家用7kw充5个小时左右，外面快充1小时左右。【续航】续航还是比较扎实的，不虚标，东北夏天开空调大概240续航，春秋不开空调续航280-290，因为没跑干过，续航最低剩几公里的时候去充的电，吉利的电车还是比较靠谱的。【最不满意】底盘太一般了【驾驶感受】车小，操控还行，指哪打哪，动力充沛，运动模式市区可以秒杀大部分车型，超车有信心…【维修成本】目前3万多公里，啥也没修过，前几天去4S店检测，电池健康度97％，唯独换货几次空调滤芯。

特码的忘了关自动大灯没打火电瓶没电了，刹车踩不下去了，电子手刹松的时候通了下电在挂就挂不上了，方向盘也打不动，幸亏两个人在车上又不非得撞了后边的车，设计的特么的有问题，还是在重庆都在坡上边

外观时尚大气，内饰做工精致，续航能力满意，最不满意的是1.后排总间小2.没有倒车影像要自已加装3.尾箱够大但没有夜灯。

帝都摇不上号，结了婚想买车，无奈摇不上油标。无奈转了电标。 那会买车13万左右300公里续航电车没得挑。一个是比亚迪E5。另一个就是帝豪EV。比亚迪秦15万多了。有点小贵，不打算多花钱买个电车。便宜的还有奔奔。北汽不说了。EV200。太逗了。 和媳妇儿4S试驾，E5看完。内饰媳妇儿不喜欢，太老气。就去吉利了。销售都说电车动力好。动力还真是直接。比家里花冠强多了。 后来买了帝豪。 这车总体来说比较满意吧。冬季续航200公里左右，开暖风费电。夏天还好。260左右吧。 空间方面中规中矩吧。勉强说的过去。储物空间一般，相比本田的储物那是差远了。基本够用。 充电时间一般10个小时慢充。快充一个小时左右，兼容性还可以。一般外面快速充电桩都能充上。 外观仁者见仁智者见智。不过多评价。属于耐看型吧。 内饰做工还行，和合资企业比较感觉没差了。吉利不错。就是车内异响多了点，也不知道哪里来的。我一般听歌忽略了。 驾驶感受，eco模式和1.4的燃油车差不多，相应一般。动力输出靠后。深踩电门才有推背感。sport模式响应与2.0T的差不多。还算挺猛。电动机输出直接。这都是在100公里每小时以内。过了100就那样了。 隔音方面，胎噪大。原厂佳通轮胎不行。后来换了马牌好多了。80公里每小时内隔音中级车水平吧。电车确实安静。过了80。风噪大了也就小型车水准了。这还是换了马牌轮胎后的表现。 费用还行电车家里没申请单独电表，走的阶梯。一年冲了5000电费。算上家里用电。一年下来跑了2万5。还是便宜。 总得来说就算是合格代步车吧。

我买这辆车是作为出租车使用，十几年来每天都是两百公里左右，所以是够用，自有地下车库，晚上10点后开始自动充电，电费0.308元每度，日均使用电量35～42度之间，月总量400元左右，比之前加油每月4000多元天地之差，驾驶感极佳，再也不会腿酸胳膊酸了，三年了没有修过，只是换了4次差速器油，每次100元左右，底盘很好，比大众都好，目前20万公里，唯一缺点费轮胎，2万公里换一对

作为17年的油改电，智能化就不要求了，270~280公里左右的续航里程（不开空调），城区代步肯定是足够了。动力也够，爬坡上坎还是比较轻松的。内部空间来说，还可以接受，后排不算挤。

【充电时间】大概在一个半小时左右【续航】冬天开暖风打3折，420续航，实际150-200【驾驶感受】提速还可以

#同级对比 同价位的很多车都比它强 #故障吐槽 动能回按钮不灵敏，刹车比较软，不太刹得住，卤素灯太差，没有胎压监测，没有座椅通风，没有车机，方向盘调节只能上下幅度还很小。左边空调位置还有异响。丐中丐啊这是 #空间 轴距不足2700mm，只能说够用，座椅还太高了点，驾驶座的座椅最好要重新包一下，人体工程学比较渣，容易腰间盘突出 #驾驶体验 加速是不错，感觉官方说的百公里9.3S太保守，具体没去测过，不过挺快的，方向盘比较轻，没什么回馈力，打满应该是两圈半左右，不太好 #颜值 外观真的只能说一般般，见仁见智吧。买菜车 #保养维护 电动车保养比汽油车便宜，平时洗车就行。到时间了也就看看刹车油啊，防冻液啊，变速箱油这些 #内饰 整体是不错，大部分都是搪塑，也就是软包，比同级别很多合资车都强一些 #续航 说是说450，充满电显示400，实际也就350，夏天开空调在打一些折扣，日常够用了

续航里程还算凑合，配置少了一个折叠后视镜开关。中控要是能换成大屏就好了。副驾驶采用两控电动座椅按钮比较方便调节！

购车一年后遇到电加热器损坏，这个只有一年质保，我们当地吉利群坏的车那是太多了，不能修只能换，三千多，换新的质保还是只有一年。其次车辆续航，找售后说电池应该是有衰减，死不承认，一开始说只要你充够多少度电就说明车辆没有问题，和续航没关系，但是测试又是要用续航来和你说事，你跑不到多少公里是你自己的事，我们售后的维修工就能跑的比你多。用他们所谓的霸王条款给你车辆测试，50-80Km/小时，还是夏天啊，车辆不开多媒体不开空调，没有厂家的测试规定文件。上路测试完毕告诉你车辆正常，要求售后出具车辆维修或测试报告，只给看，不给复印件更不让拍照。问的多了就是你不行就去起诉，连任何报告都不给，一点证据都没有拿什么起诉。不造谣，有和我们当地经理通话录音，支持国产不如让他们倒闭！坑自己人一绝！

此车2017年3月发布，4月初购买月底提车，到目前已经将近行驶4年，当时售价21万多，政府补助6万6，所以购买价格14.9万加上保险7000多。行驶至今续航还算准确，冬天预计180km左右、夏天280km左右，均是全程开空调。这个车四年间未发生硬件损坏情况，动力方面符合当年电动车的平均水平，唯一的不足就是车内空间狭小，由于是油改电，175左右的身高坐在后排顶脑袋。