不喝甜汽水点评怎么样

看上了05的外观，算是始于颜值。多款车对比试驾之后，05的操控和底盘、车身的一体性、稳定性是我最终选择他理由，如果操控不给满分的话，那么如果换挡是怀档就完美了。纯电续航和新势力插电混动比确实不占优势。CLTC80+实际续航我上下班勉强两个来回，估计在60左右。我空调开24，音乐，导航通风座椅都是开着的。但他的操控和外观对我的诱惑可以忽略这些。这是其他同价位车型给不了的体验。空间算是中规中矩，吐槽下后排座椅中间是凸起的。我大部分时间一个人在深圳，所以空间对我来说并不重要。后备箱我一个人用也还足够的。后排放倒，搬家也可以一次搞定。车机用了几天体验其实还可以，没有网上吐槽的那么差，也算是中规中矩。试驾过其他车型，确实比05丝滑。但网上说的卡顿啥的我还真没遇到。当然什么时候可以自定义安装软件就好了。周末从深圳到珠海，往返开了两次高速。高阶辅助和自适应巡航还是很好用的。转向告警辅助也很安全，解决了转向盲区的问题。可能由于05EMP车型销量不太理想，4s店有现车，基本不到一周就把车开上了。灰色和紫色都很喜欢。但担心看久了会腻，还是选择了白色。目前开了500+km，城市亏电油耗大概不超过7，高速亏电油耗不超过6。满电情况智能模式，油耗不超过4。介于05的动力输出表现，这样的油耗已经很好了。同事试驾我的车也是对05的动力输出和操控赞不绝口。05EMP内饰风格只有一种，用料决对高端。这应该也是领克价格一直没有大幅下降的原因之一，确实成本肉眼可见。EMP款虽然是个三杠机，参数配置对比同价位新能源不占优势。但竞品配置对比领克，领克有的可能没有，但领克有的，绝对做到精品。举个例子，我试驾了某蓝，吹的很厉害的ARHUD。但实际驾驶很模糊，不知道是不是我那天试驾没调好还是咋滴。而领克的HUD非常清晰，也丝毫不影响驾驶视线。最后用领克的话给即将买车的车友一些建议，车好不好，适不适合自己只有试驾了才知道。

综述：底盘稳如老狗，跟以往几辆BBA比毫不逊色。这个价格拿下（4S店展车），划算到泪流满面。动力不同模式如同过山车，纯电如同开公路大妈、动力模式秒变钢炮。【购车经历】这辆车算是急用急购、家里车不少，但是因为一辆工作车，零跑T03，打破了我们固有的用车习惯，以前觉得用油车没啥不好，用了小电车以后，觉得工作车还是电车爽，开再多都几乎没有成本，于是决定搞一辆安全性高一点，能适应中长途的工作车。之前比较了很多混动，超混当然是最好的，但是老婆不喜欢BYD的外形，老实说我也不喜欢，只要是按着日系为模版，都觉得老气。剩下的超混车型就是长城和吉利的DHT，还有领克的EMP，这里面长城和领克都偏贵一点，吉利雷神Hi-P比较便宜，长城有快充，而其他两个牌子没有。奇瑞的虎8鲲鹏E+又感觉低了一个档次、也是没有快充。我这辆车的预算是20，最多不超22，如果想要快充就只能是拿铁DHT，可惜低配版很多东西都没有。所以最后再三衡量，把目光锁定在领克01EMP上。但是到了4s店，目光就被这辆05phev的展车吸引了，首先是便宜了3w还包上牌，作为工作车，差一代的技术，确实油耗会有差别，但是3w的价差，升30w公里都未必能回来。而且05对于喜欢的领克外观的人，还是蛮有杀伤力的，不喜欢的会觉得是翔。当场拍板买展车，全款拿走。【驾驶感受】驾驶感受，我打的4.5分，扣的0.5是因为不同模式之间，特别是混动模式和动力模式之间差太远，跟超混车的动力转换平滑相比，这一代的PHEV明显有发动机介入的顿挫，混动模式深踩油门，会先释放完电机的扭力，再忽然发动机介入。这在试驾01EMP的时候，发动机介入时机有明显优化。动力模式才是这辆车的真正实力，7.8s破百的成绩，还好。因为有电机的共同介入，响应比我以前用的3辆BBA都快一点。底盘是这辆车的亮点。稳就不用说了，真稳，而且很意外的是有一定的高级感，连续过坑洼路面时候，悬挂感觉很有韧性，不会有拉拉汽车和某迪jiu5那种硬到要特别照顾后排感觉。【最不满意】一方面就是没有8155加持的脑残车机，其实真的用起来还可以，就是开机真慢，确实要2分钟才真正完成开机，等它启动中的画面等到烦躁。另外就是后排沙发乘坐位有点短了，这策略跟老Cclass一样，后座空间不够长，就坐垫做短一点，给你视觉效果看上去大，实际上承托空间不够，影响长途乘坐的舒适感，只适合身高170以下坐。【油耗】车拿回来跑了两趟长途，一次是广州金沙洲往返恩平，单程190Km，电在80公里处就用尽了，准到不能再准，比较惊喜的是这80公里所以包括高速的，我平均时速有100，用过电车的都知道高速电耗高，这车在这一段路基本没开过发动机，或者是开了我不知道，反正左边油量续航是比出门时多了10km。到了恩平，有慢充可以用，自带的慢充线是真慢，10小时才能满，这也是我挺不满意的部分，回家用零跑的便携线，6小时就能充满，而且线没领克这么笨重。回来也是一管电，再把油加满，往返390公里135块的油加20元的家用电，平均0.407元/公里。这是蛮理想的状态。第二次跑长途，往返珠海280公里，1.2管电（在珠海充了2小时）+100块的油。

车的行驶质感特别棒，有点宝马的味道。内饰不说了，满分。外观这东西，青菜萝卜各有所爱，不做评价，我是很喜欢。优点有什么？这车就是优点！缺点呢就是纯电续航短了点。当然价格在那里，上下班也够我用！

首先吸引我的是整体外观很个性，容易引起大家关注，在路上跑跟少会撞款，女人嘛不想跟别人撞任何东西，家族前脸的蛙眼蛙嘴都很炸街，车大灯亮的时候还会wink，很社交的感觉，还有我最喜欢的小翘臀，非常性感特别，人群中一眼就能吸引我的目光。然后就是迎宾氛围灯啦，有标志性的Lynk&Co光标，如果可以个性化定制那就最好啦，驾驶舱内的内饰也相当豪华，除了自定义车内氛围灯，还有12.7寸中控大屏，还有全彩HUD，座椅是翻毛皮+NAPPA皮质的，还带座椅加热和腰部支撑，手套箱空间足够放我化妆的全部家当。其次就是我一直觉得很赞的智能驾驶辅助咯，车道偏离和紧急制动都触发过很多次了，避开了很多的突发状况，领航辅助也很硬核，像我这种经常要出去撒野的人就要放松一下脚步和脑部。好多人还会问我动力和油耗，其实我开车很慢，但是弟弟开车很猛，每次他开我都有种感觉，就是雄狮觉醒，因为弟弟会用拨片配合油门，感觉车子的操控会突然进入性能模式。油耗就中规中矩吧，我现在百公里油耗6.8，保持得比较好。

提车两周正式牌照刚到刚开感觉还可以动力绝对够用，纯电模式车子到了6070公里的样子再加速有点疲软超车不自信毕竟两吨多的车子，纯电模式加速到96公里会有很明显的换挡顿挫(正常现象)，还有一个发动机在那里不用也对不起它，车子启动以后默认混动模式，电足够的情况下发动机几乎不介入，车一般都是我和对象两个人坐，后排几乎不坐人，当初就是因为05的造型好看，还送绿牌才下定提车，下一辆就拍蓝牌给对象买新C，家里06p也开过一段时间，也很不错，就是音响做的没有infinity的好，不过领克原厂的音响也不会特别差，比其他日系的音响要好太多，低音绝对够用，跑题了不好意思。因为基地在崇明周末才放假，需要来回跑高速，加上我有里程焦虑，不可能买纯电车，现在出厂751车机没啥问题，这周六去贴车衣，最不爽的就是基地建自行车馆，油漆满天飞，好多车都好多小白点，还好05是珍珠漆，不仔细看看不出，精洗过后就剩塑料件上的小白点了，心痛….喜欢05的就是喜欢，个人最满意的就是它的屁股，太性感了hhhh遇到的销售很爽快，也省了很多时间，表扬一下！

喜欢这个车没道理哈哈外观方面：尽管很多人说大蛤蟆，但是这个辨识度真的很难不爱，整体都很协调，都说喜欢的真喜欢，不喜欢的真觉得丑，这有什么关系呢，我是真喜欢内饰方面：该有的功能都有了，内饰保持了旧款的布局，很有高级感，保留关键的实体按键的真的很快乐，很有感觉【续航】续航目前充电桩还没装，开过最远一次70公里油耗4.8个，真的很低了，市区里开6个左右油耗，空调都拉满的【空间表现】空间确实不尽如人意，但是也不是很紧凑，175左右身高驾驶位后面的人坐着还是很舒服的，后备箱也完全够用【智能化】换了车机芯片之后还蛮好的，响应很快，不过我平时也不怎么用其他功能，就360和音乐还有导航，够用【维修成本】相对其他品牌，15000公里/一年的保养周期很长了，销售说平均一次不到1000，可以接受

目前已经开了1000公里，感觉还是很香，感觉emp开起来更像一台纯电车，只有急加速和运动模式发动机才会介入，介入后也很难感觉得到，除非停下来后才能感觉有少许的发动机的声音和震动，平时80%都是电机在驱动，而且电机感觉也十分有劲，虽然电机才139匹，以至于现在都是先把纯电跑完，再用增程模式去开，完全当成了一辆增程式的车，但是增程模式下空调低档油耗只有5点多，这是让人惊喜的，比一般的增程式的车油耗还低，在市区开还是非常丝滑畅快，果然开了电车油车就回不去了，没有换挡，没有发动机的抖动，行驶质感确实电车比油车要强。内饰的质感还是没得说，感觉比豪华品牌都要强，各种软包，真皮，饰面板，轴距也是够用，放个宝宝椅都还有挺宽的距离，前排座椅都还能放倒挺多，只是后排中间就不好坐人了，运动座椅坐垫设计有凸起，没办法。缺点，最大的缺点，就是前排储蓄空间不足，扶手箱小得可怜放点证件和烟盒就放不下了，导致现在常用储蓄主要是手套箱实在是空间还有那么大，还是可以多设计点储物空间。

#可油可电#用车已经两个月多月了，来聊聊我的用车感受，首先先从外观说吧，一开始有考虑领克01PHEV，后面看到05，被他的大溜背造型瞬间吸引，两款车价格也差不多，就立马改变主意了，换成了05PH。内饰方面，真皮座椅，座椅通风加热，氛围灯这些啥的真的是满足了我对车子的所有需求，真的是我想要的他都有。配置的话，之前也会有很多人会说1.5T，三缸会抖，个人没什么太大感受，而且三缸其实也满足了日常的需求了，毕竟某驰的C级也是1.5T，哈哈哈哈空间的话，可能就是因为它溜背的造型导致后排头部空间会小一点，但也不影响，后面日常放杂物～而且即便坐人，哪儿有那么多1.8米以上的大高个呢。后备箱的话，整体空间也比较ok，满足了我的日常需求。续航这一块儿，纯电续航真的是满足了我最大的需求！81km刚好每天上下班，而且充电桩不需要费用，厂家免费赠送，每天晚上手机预约好时间进行充电，峰谷电，纯电使用，每天五块钱，真的比地铁都便宜啦。提车的时候冲的100块油卡，俩月了，还没用完。不过纯燃油开过一阵子，其实也还行，油耗差不多7个左右智能化这一方面，其实我本人对智能语音什么的用的不是很多，可能我没有太大的感受，但是语音智能在开车的时候还是很好用的，也不用低头看车机啥的整体驾驶感受的话，纯电使用这一块儿，起步加速很丝滑，驾驶过程中的话也比较平稳如果用燃油的话动力也不错的，整体还能有一点推背感哈哈哈哈

先说下为什么买这个车，今年结婚了，考虑到以后会有小孩，深圳蓝牌太难摇了，加上明年绿牌要收购置税，现在补贴力度大，又不想买纯电有里程焦虑，所以选择插电混动。但phev的选择不是太多，05phev试驾了一下立马就下定了。可惜本来想等em-p版本的，但是感觉今年应该还下不来……运动模式有声浪，混动模式省油，属于万金油了。整体比较满意，操控挺喜欢，在国内开车少，360救大命了。混动模式下低速开久了会有点头晕，可能是体质问题。自带HUD抬头显示，开起来有点像打游戏，增加不少驾驶乐趣。缺点可能就是后排头部空间有点小，但为了大遛背还是妥协了。车机方面，基本够用，也没有网上说的那么卡，就在功能不够多。

车还不错，很喜欢，开了1.5w了，帅是真的帅，内饰也OK，驾驶起来也很舒服，平时纯油跑的多，说实话没感觉三缸抖，然后就是空间不是特别大，三个人自驾还不赖，4个人就有点挤了，前排身高180+然后再放肆一点，给后排留的空间就不是很足了，还有就是倒车影像经常会卡死，虽然平时也不看，但也不怎么舒服，暂时就这么多，有问题再补充

结论：提车感受非常不错，满足期望。外观：不多说，看图，纯黑非常亮眼。开回来的过程中可以看到不少人回头仔细看我的车。选纯黑也是希望后续换掉轮毂，往黑武士的风格走。动力：混动模式感觉已经非常可以了，动力模式推背感非常不错，以前开的1.5L，也试驾了很多2.0T，1.5T了，给的评价应该算比较客观。油耗：目前400公里，冲满了一次电，6L/百公里，不充电大概在7.6L。公里数比较少，要继续看，等一箱油跑完了，算算实际能跑多少。内饰：高级，科技感，目前家里人给的评价都是非常不错的。空间：之前坐同学的05出远门的，后排我觉得蛮舒服的。自己开3个小时回家，觉得腰那里有点累，以后搞个东西垫一垫。包围式的座椅真的很舒服，家里人也觉得坐着舒服。家用真的有点香，要舒适有舒适，要动力能玩玩动力，高级。

【购车经历】选择05phev的几点原因：1，上一辆车是031.5t劲pro，知道这颗小排量三缸发动机的强劲，也对领克的品质放心。2，两年多前第一次在4s看到05，就被它的coupe造型和大屁股种草。3，上海最后一年插混送绿牌，又正好可以买新车拿公司车补。所以几乎没有太多犹豫就选择了05p，然而购车经历却不太顺利。3月中交定金，有现车，不出意外的话4月初就能上牌提车，结果病毒肆虐上海两个月，让我的新车变成了库存车【驾驶感受】目前总里程1800+，通勤和市内出行基本用电，跑过几次150+km的长途，几点感受：1，省油：家里能充电，还能蹭公司和4s的免费桩，不出上海都不用烧油。但省不省钱就不好说了，因为有电池衰减和车子保值率的问题。2，灵活：虽然现款05phev的这套p2.5混动技术落后于dmi等超级混动，但有'动力电池节电'功能，灵活度是足够的高，我可以根据自己的行程来选择电机还是发动机主导驱动。比如-下高速后路况好且有条件充电，可以混动模式到底把电用光，省油。-下高速后路况不好或者不能充电，那就把节电打开，高速烧油为主，留电应对中低速路况。3，动力充沛：其实我还没体验过最强劲的'动力模式'，因为新车没过磨合期，不想让发动机转速过高。目前都是用混动模式，动力足够满足我的需求。混动模式下，油门踩的不深只用电，踩深一点发动机介入后，能感觉到澎湃的动力汹涌而来。别看这台车电机功率仅60kW，大部分时候红绿灯起步，不需要发动机帮忙就能甩开其他车一截。缺点是电油切换时，油门的脚感会有比较明显的差异。4，行驶静谧：这台车的隔音很不错，关上车窗完全是自己的世界了，连发动机的介入更多是靠油门脚感的变化来感知。5，配置丰富：市面上比较常见的配置和辅助驾驶功能领克基本都给了，最好用的有抬头显、电动尾门、高速神器领航+acc、360全景、无钥匙进入。此外还有胎压显示、自动雨刷、自动大灯、自动远近光灯、主动刹车防撞、疲劳警示、交通标志识别、车道保持、并线辅助、电动座椅、座椅记忆、座椅通风加热....基本上应有尽有，无所不有。【续航】电：因为目前只有夏季用车体验，感觉标称的81km纯电续航非常实在，甚至在纯高架路段，因为有动能回收，实际续航能多10%-20%。油：油箱很小只有42L，但因为市区路段、堵车、中低速等对发动机不太友好的情况都用电，所以这42L油可以全部拿来跑高架高速，估计能跑7、8百km。所以满油满电理想情况（低速用电高速烧油）下，能跑800-900km，近两吨的车重有这样的续航可以说非常满意了。【空间表现】毕竟是紧凑型，后排空间不算特别宽敞，但完全满足了我的需求，因为90%的时间后排没人，后备箱空间挺大的。【最不满意】一些小毛病：1，自动雨刷遇到过小雨狂刷，之前的03没出现过这个问题。2，可能还是新车，车机很流畅一点都不卡顿，但遇到过一次触屏完全没反应的情况，重启就好了。

提车已经两个多月了，对我这个大青蛙真是喜欢，哈哈。两个多月以来，也没跑多远，就是偶尔去玩玩才开车，上班那停车费贼贵，现在还是坐地铁。总的来说这款车没有什么短板了，尤其是升级了osn之后，之前经常吐槽的车机问题也得到了很大改善。在车上无论导航还是听音乐，都很满意。有了车之后每个周末都想出去玩玩，不过上次雨天开出去把车子弄脏了，两个礼拜了还没洗，心疼，周末得去给大青蛙洗个澡了~

整车流线型前卫，轿跑SUV，底盘扎实稳定，1.5T的动力再加电机加速快又省油，在市内跑基本足够，跑高速可以用油，永远不怕没电趴窝，完全没有续航焦虑。内饰时尚，有领克个性的风格，赛车座椅，包裹性强！【空间表现】与普通的SUV比较稍微逊色一些，毕竟它是溜背型的，整体来说后排空间会比较小一些，但我一般不会坐后排，所以我还是满意的。【驾驶感受】这款05是CMA平台的其中一款车型，底盘扎实，过弯稳定，几乎没有波比跳，操控经过，开起来完全不想传统的SUV，操控感是我选择它的其中一个原因。【动力表现】我暂时还没有地板油试过，毕竟还没首保，但稍微试过动力模式，油门灵敏度还是很厉害的。【续航】纯电续航只有81公里，鉴于我上班距离已经足够了。【最不满意】车机，慢。软件兼容度低

作为人生的第一辆车，在购买的时候考虑的很多，由于购买时家庭即将迎来新成员，所以综合考虑了很多，最后才选择了领克，给大家分享一下我做选择的心路历程和使用了近一年的感受吧。跟大多数领克车主一样，一开始选择领克是始于颜值，由于是在深圳车牌较贵（运气不好几年未摇中号），加上没有固定车位不能考虑纯电，所以一开始的目光就是混动车型，其实同级的选择也不多，看了一轮之后其实主要是在领克和比亚迪之间犹豫，一开始其实是在06phev和宋DMI之间犹豫，后面综合颜值，提车时间，动力参数之后决定买领克，但是06实在空间太小了，01的传统SUV造型颜值又低于05的溜背造型，“好不好用是一时的，帅不帅是一辈子的”，所以最后还是加钱选了05PHEV。当时是首付了12万元，剩余10万是吉利给的10万元2年免息贷，也没有什么手续费，还是很香的。目前使用了近一年说一下我的综合感受，首先动力确实是好评，在电机的加持下加速非常给力，不弱于很多豪华品牌，在路上超车非常轻松，整体驾驶体验也很不错，噪音也不大底盘滤震也较为适中（主要城市内驾驶），但是刹车好像不太给力，不知道是不是我的错觉。空间来说，其实乘坐空间还是很充裕的，坐5个人不是大胖子其实无压力，但是储物空间确实有点小，后备箱放个婴儿车基本就占了一半以上，顶部也没法加装储物，不过个人不是太介意这个，如果说想长途自驾游还是选01吧。最不满意的是车机的调教吧，开机较慢并且智能化程度较低，很多指令不能识别和执行。综合来说瑕不掩瑜，是一辆较为满意的车，可以给车主带来良好的驾乘体验，储物空间稍显逊色也算是帅的代价吧，但绝对是一辆好车，让我对吉利和领克的品牌力还是满意的。感觉比较可惜的是销量一直没啥起色，可能大多数车主还是实用主义者吧

内饰，外观，同级别无敌驾驶感受，动力响应一般般，甚至有些时候觉得馈电用发动机，比有电混合动力还好一些，刹车有点点头，各种工况下刹车脚感不太一致，有点乱

第一次开插混车型，这车无论是满电亏电，纯油模式，动力绝对没问题。动力模式下，轻轻给油提速就很快。总体来说，这车不错，唯一缺点就是没有快充口，电池续航有点短，如果能续航到150km，在配备快充口或者官方卖个转换接头。那就完美了。现在快充枪是满大街都是，慢充太少，没有买车位的，确实很麻烦。

外观是我最喜欢的，特别是溜背造型的跨界车，比SUV低点，比轿车高点，前脸个性，整车辨识度高，该车底盘扎实，动力强劲，用车成本较低，很适合家用和出去旅游，这是台比较满意的车。

不论是混动还是纯油模式，动力都是随叫随到，但纯油模式下还是会动力更强一些，胎噪只能说还好，不是特别安静，但也不是很吵，放着歌听起来也不是很明显。就是纯电里程有点短，而且慢充充电桩真的不好找在深圳，基本都在停车场里，充电也没法免费停车。总体来说还是满意的