616积木点评怎么样
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2022-02-10发布于：途安L车友圈
1.关于空间，途安L应该是最不大众的大众车，大众车在空间利用率上一直不是强项，但是出自MQB平台的途安L却用了完全不同的后排地板纯平设计，又不是通过升高地板来做到纯平，垂直空间应该是同级大众中的天花板，尾箱空间也是出乎意料的大且实用，尤其是带娃家庭和喜欢自驾游的福音，储物空间也是多且大，妥妥的大众空间担当，天窗也是同级大众中面积最大的，后排通透性好，空间感拉满。 2.关于吐槽的点。简配严重，后门板材质是硬质塑料，欧洲原版是妥妥的搪塑材质，中控上的储物格盖子也简配了。门板上手肘部分也是简配成了硬质包覆。发动机点火线圈上的盖板也简配。外置空调滤芯被简配掉。大灯卤素，蜡烛灯。尾灯部分转向灯也是卤素的。至于看不到的地方不出意外也是妥妥的上汽本土化方案。 总结，途安L绝对是家用神器，动力油耗舒适性空间都很均衡，完全算是最强合资家用MPV。
作者提到的车系：
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已经开了15万公里了，很好开，很实用，油耗也比较低，长跑高速正常6.7L百公里油耗，市区正常9个油
评论发表于2022-02-11变速箱生过锈吗
回复发表于2022-02-11哪里生锈？
@用户5382461452452：变速箱生过锈吗
回复发表于2022-02-11
不减配价格就下不来，价格下不来就更卖不动了，一切都是市场的选择，想当年还是AT变速箱，现在不也换成了双离合了，看开看开
评论发表于2022-02-11哎，确实无奈啊，大众在工艺和整体车辆功能，设计，逻辑标定上都是看齐豪车的，三明治结构的搪塑工艺，等等。举些例子，在功能设定和设计上的特别之处，大众车型的雨刷带自动雨刷的都有雪阻功能，而且在熄火时候会抖动一下雨刷，从而翻转雨刷胶条，以便下一次工作时雨刷胶条处于正确的角度。再比如说车窗的一键升降和防夹功能，升降器是需要有阻尼传感器的，感知到阻力超过限定后会自动下降车窗，这个目前很多车有了，之前是没有的，大众独一份。再比如说大众车的门锁功能，目前很多都简配了，之前大众车的逻辑是自动落锁后，在不拔钥匙的情况下，全车锁定，车门需要拉两下后才能解锁，且是机械结构不涉及电控，是确保误操作一次后不至于行驶过程打开车门的同时在车辆发生事故且全车断电的情况下还可以自行开门逃生。门锁还有一项功能，也是被大规模简配了的，之前很多车型标配，就是车辆通过钥匙落锁设防后，车门被未授权开启后的蜂鸣报警，而且车钥匙落锁有一项功能是按压一次锁车按钮车门内把手是无法打开车门的，这个功能适用于有人从后座上车后想要挟持车主，车主下车锁定车门后可以将人锁在车内，而按压两次锁车按钮则可以从内侧把手打开车门，但是开启后会触发蜂鸣报警，但是这个适合车内有小孩或老人的时候可以在外侧锁闭的情况下，他们可以自行打开车门。还有很多很多，一时半会也说不完，总而言之，大众车型真的是一帮工科尖子弄出来的，体现了严谨和充分考虑多种用车场景的，逻辑清晰，设置合理，这些都是要动脑筋花心思的，也难怪曾经大众敢说Das Auto，车之道唯大众。
回复发表于2022-02-12还有一些标定和逻辑也是一般车不具备的。例如自动驾驶这一块，很多人说大众的自动驾驶，甚至奔驰的自动驾驶的智能程度不及新势力，但是奔驰和一众德国车研究自动驾驶可以追溯到80-90年代，一项功能的大面积量产和装备是需要大量实验和测试作为依托的，车载电脑的操作优先级的问题和可能的故障出现后，对于安全性影响的程度上，大众和奔驰都相对保守，只要发现有任何一环出现过偶发的故障或者传感器信号不可信，就会主动屏蔽一些功能，甚至降低发动机功率。举些例子，现在的大众我不清楚，之前PQ平台的，气囊如果被拆卸过，就会有偶发断电的故障码，仪表上的气囊故障灯被点亮，除非检修后诊断仪消除故障码，否则警示灯不会自行熄灭，这也就造成大众车容易坏的印象。
回复发表于2022-02-12
请问，这款变速箱现在稳定么
评论发表于2022-04-18现在的DSG变速箱还是比较稳定的
回复发表于2022-04-23从第二代DQ200干式双离合开始就比较稳定了
回复发表于2022-04-26
把干式换掉，侧滑门换上。销量会倍增。
评论发表于2022-02-12侧滑门我觉得确实有必要，比如马自达5，至于干式双离合还好，毕竟这玩意的装机量不小，而且外面做维修的也很多，目前修的价格也不算高。换挡效率更高，响应更快，油耗更低，我不排斥干式双离合
回复发表于2022-02-12
你不如迈特威夏朗国产价格大降下來有市場搞个途安威然注定死亡⋯⋯
评论发表于2022-02-11途安的定位其实很尴尬，应该算个多功能车，MPV谈不上，但是迈特威和夏朗如果国产，定位更尴尬，迈特威本来就小众，比一众MPV对手个头都大，至于夏朗，和同级奥德赛啥的打，优势不明显
回复发表于2022-02-11
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