是非玩弄人心点评怎么样

首先说一下外观，绝对的运动，年轻化。外观无可挑剔，全铝车身必须顶个赞。座椅确实有点硬，定价都上五十个W了，座椅连个通风都不配，车门还不配电吸门，每次关车门都要用力，感觉不上档次，咨询过4S，说是这批车都换成电子门锁了，需要用力，每次人家坐车不用力都关不上车门，这很尴尬的。说说内饰，黑灰两色，容易形成视觉疲劳，在内饰方面确实不如宝马奔驰。后排座椅做的时间不舒服，特别是跑长途时，那叫一个难受。后备箱确实小，不如燃油款的。油耗确实低，即使当油车用也才六个油，最经典的一次充满电加满油，能从北京南4环直接到南京八卦洲服务区，全程980公里，路上车少基本上能保持120左右，真心省油。奥迪四驱绝对信得过，高速上稳的一批，毫无压力，动力还是刚刚的，为了安全没敢再踩。说说缺点，座椅没有通风，后排靠背角度基本接近90°，坐着不舒服，不支持调节。后备箱确实小，长途出车放不了大件行李。车机系统死机过三四次，长时间停车之后能自动修复，倒车影像出现过故障，后续升级系统完美解决。车载4G信号出现过故障，无法更新位置信息，去4S店整了下午才整好，是位于后排车座下方一个信号盒子里面的卡针接触不良造成的，完美解决。以上仅个人用车感受，不接受反驳，非喜勿喷，谢谢。

坐标：合肥提车时间：22年10月份原厂舒适性配置不是很高，跟4s店要了电尾门、镀晶、车膜、记录仪、脚垫，还有4000元代金券。遗憾没有座椅加热和通风。驾驶体验：电量在充足的情况下动力充沛，起步时电机提供动力，后段发动机介入，加速非常快。亏电情况下基本是全程发动机提供动力，因为车身重，所以跟有电时能感受出差距。但是此时动力也完全够用。油耗和驱动方式：目前只在市区跑过，没有上过高速。有纯电、自动混合、电量保持3种驱动方式。纯电0油耗。自动混合在有电时市区3-5个油，没电时市区8个油左右(此时相当于纯燃油模式)。电量保持模式时，市区油耗在7个油左右(这种模式的好处是不用反复充电，又能长时间让电池保持电量，获得很好的驾驶体验，有电和没电的驾驶体验差距比较大)。不满意的地方有两点：1.轮毂样式不太喜欢，设计的过于复杂绵密了。且不能选装燃油版20寸的5V式轮毂。2.纯电续航短，5和E至少有八九十公里，这个实际在40公里。且仅支持交流慢充，如果能支持直流快充，那将非常有优势。

当时想买3.0t55奈何老爸觉得我开车太追求速度不给买，只能买这台55的插电混。驾控2500km说一说体验配置不太满意，可以说是什么都没有了，选配又要等。我觉得既然都是55的底子了，出场直接加上acc和变道辅助，电动后尾门以及座椅方向盘加热不过分吧经济方面日常出行真的很省家里安了充电桩每天通勤20km一个月电费60左右。纯电动力不能说充足但够用，燃油2.0t虽然官方给的马力不高但如果有需要可以刷个一阶，也不用担心变速箱承受不了dl382+，和3.0t的a6是一个变速箱，而且还是铸铁缸底。总体来说还是不错，但这个原厂配置真的很像其他零件生产多了用不完拼到这上面一样的。能选配最好选配一下，不选配也算够用，后期需要可以自己加装。

【空间表现】后备箱是真的有点小，装不了什么东西。后排座椅有点不舒服，不能调节，但平时就我一个人开车，很少有人会坐后排。【油耗】上下班来回40公里，纯电足够用了，一个来回，每天晚上充一次。油耗在6-7之间徘徊，很省油。【驾驶感受】一级棒提速快，激情澎湃。急转弯抓地力强，稳稳的趴在地上。【油耗】95加满差不多400块，可以跑2000公里左右，上下班用电，周末偶尔用油。车机系统偶尔卡顿，音量键长按重启就好了。华为手机可以买一个HICAR盒子，就能连接车机系统了，和苹果手机投屏差不多。全景影像，主动刹车，动能回收，都是很实用的配置，后期想去加装盲点监测，为安全保驾护航。

新能源的热潮上来之后就买了这个。试驾过对宝马530Le，沃尔沃S90新能源版，奔驰E新能源版，但是奥迪Quattro完全吊打他们，内饰科技时尚年轻我直接爱上了【空间表现】本人175cm前排空间挺大中控位置根本没有位置手机扶手箱也有点小后排稍微有点挤不过问题不大应该是本人有点胖。此外后备箱因为底下放了电池所以变浅了只有310多升放的东西就变少了有点缩水【舒适性】个人长途相对多一点，跑高速因为车身重，动力足，四字形容，贴地飞行，非常的安逸，心中也非常有底。高速挂D档，油耗也是比较低，个人非常喜欢座椅也舒适我这老腰还是挺得住的速度与舒适兼得【油耗】高速D自动混合，大概油耗7L/100公里；高速S档状态下，大约12L/100公里。S档状态下行驶会给电池充电，油门偏重。【续航】官方数据52还是54，充满电表显45-52，估计纯电驱动能跑40+(注意我说的是郊区，市区我很少开车去，堵的心塞)【最满意】整体外观比较大气，内饰科技感强，选装的高清矩阵LED大灯（五道杠）很帅气，综合油耗比较低。夜晶仪表显示效果很细腻，自带氛国灯，晚上看起来很炫酷。选装了B&0音响，效果还行。尾灯OLED很酷，原想改成A8款贯穿尾灯，犹豫许久还是放弃了，以后再说。

空间外观啥的都不用说了，驾驶感受还是比较舒服的，不管是喜欢激烈驾驶还是温顺一点，都可以很好的给你反馈，这点必须点赞，配置确实有点差劲，座椅加热通风没有我忍了，后备箱连个电动都没有，真无语，车门必须大力关才行，小点劲关不上。车机系统就算了，不及格，如果注重驾驶感受我推荐五系，如果注重家人乘坐舒适我推荐奔驰E。要想两者都照顾一点的话就没得选了，A6

燃油比较经济，但电池续航不是很好，存在一定的虚标。车辆保养应该以燃油为准，不应加上纯电里程，我这次保养：燃油仅仅500公里左右，有点坑人！

纯电续航真的太差了，差的受不了五系120公里A6充满了才显示50左右实际三四十

样子不错，纯电续航太差标注54公里，实际夏天38冬天29公里。

除了续航是硬伤，其他都很满意。市区通勤，短途旅行纯电完全就可以应对，满油满电情况下高速跑1100公里没问题，因为油电混合的特性像吐鲁番地区夏季我跑了一趟，不用担心发动机温度过热。就是原厂轮胎不行容易破，还好有四驱系统保证安全。建议更换防爆胎。

【购车经历】当时偶然机会看到这款混动版，还是前6活塞卡钳，进口变速箱，0/100加速5秒多，综合近370匹马力的西装暴徒。试驾过，就是它了。【空间表现】乘坐舒适性不错，前后排空间都大。但是后备箱太小，被电池占用了一部分空间。【最不满意】配置略低，比较想要的像电尾门、记忆座椅、电动方向盘、座椅通风，这些都没有。【油耗】综合油耗两升多，纯电续航45左右，就是只有慢充，亏电充满8小时，这点要是没有固定车位可充电的潜在客户，估计就被劝退了。【驾驶感受】同级别的车在这个价位算是很均衡的一款，操控性，底盘，行驶质感都很棒，无可挑剔。【亮点配置】车道保持、交通标志识别，还有很多小功能可以通过刷隐藏实现。可变转向比，360全景影像，智能辅助系统很实用。雷达偶尔误报，习惯就好。

配置太低了，座椅通风加热什么都没有，车机互联真的很难用，老是动不动就死机，这点还需要改进优化。

好开省油，动力够用，虽然续航不是很优秀，但是市区代步足够了，每天回家第一件事就是充电，我挺喜欢这辆车的。

过得去，续航一般，选择奥迪就是因为他稳重低调，第一代混动，40的有点说不过去，就是冷车启动的时候太响，怠速下来之后就好，【空间表现】空间很大，怎么说呢，网络上不是说A6人体工程学最合适带妹纸CZ的吗🥐🥐【舒适性】我们一般老百姓，到这个级别的车了，舒适型没得说【油耗】不用电的情况下一般城市9个左右，当然启步还是电，国道6到7个，高速，看速度110左右6个油，120以上就。要7个左右【最不满意】冷启动的时候，声音太大受不了和拖拉机一样一样的，还有就是特别奇怪的地方后胎为什么总比前胎磨损块，原装米其林也是，后面换倍耐力也是，还有就是没有备胎居然不是防爆胎【续航】纯电40km左右

总的来说达到预期，低速状态电机提供的动力也很足，满电的时候混动驾驶体验没的说，亏电时油耗和各方面也马马虎虎，主要为了上海一张不限行的绿牌嘛。

费油，电池续航短，不保值。小毛病多。电池系统经常出问题。没电的情况下市区百公里18-19个油。

奥迪A6混动版这款车，动力充沛，空间完美，起步用电，有着动力回收系统，节能减排还可以不限号，硬件配置非常良心，前对置6活塞卡钳，刹停更短更安全，配置奥迪四驱系统，如虎添翼，稳得一匹，不管是在高速还是转弯，方向指哪打哪，就像贴在地上飞行，底盘非常的沉稳！在说说大家关心的油耗，目前我对油耗不在乎，我开车比较激进，目前综合油耗5.6升，其他车主有3-4平均油耗，可能本人不太喜欢老去给他充电吧，目前已经安全行驶5.7万公里，从未出现过任何故障，对这款车还是很喜欢的，都说这款车后面加了电池，会增加油耗或者减少后备箱空间，增加的油耗忽略不计，但是他的麋鹿测试是同级车成绩表现最为优异！安全始终是第一位，就算多喝点油，后备箱少放一箱茅台又如何呢？再说下舒适性，后排舒适性确实不如同级车5系跟E，车内装修一般，只能说是稳扎稳打吧，奥迪的老传统…不用说他54公里的续航不够用，让个室内通勤不是让你跑高速…油电混动完美结合！再说一遍大家关心的保值率，你觉得差个3-5万，在乎吗

前排手机充电不方便，没地方放东西。动力挺好的，整车储物空间都不咋理想。

2018款奥迪A6Le-tron40TFSI15.5千瓦，标定50公里，新车的时候能充到53，3年过去了现在只能充到41公里，6万公里了该做大保养了，保养周期这里我觉的不应该和纯油车保养周期一样，我这6万里面有40%都是用电开的，发动机都没介入，为什么还要按照油车保养周期一样。