2021-11-06发布于:凯迪拉克ATS-L车友圈
4.00
分
良好
外观
4.50
分
配置
3.50
分
操控
5.00
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
5.00
分
舒适
4.00
分
购车信息
购车时间:
2017-06-30
裸车价:
22.08万
购车地:
泸州
百公里油耗:
10.00L
【购车经历】 车买了4年了,现在再来写经历怕是有些晚了。买车之前考虑的有且仅有3系,去当地4s店试驾了两次,但都是长轴,没有短轴试驾车。试驾了长轴就总觉得心里少一点什么,但又说不出是什么。直到无意中有一次开了同事的ATSL,感觉就像找到了3系长轴少的那一部分感觉,但又缺少了另外的感觉,就把ATSL也纳入了备选。后来发现ATSL落地能比3系便宜接近5万块钱,所以在穷面前还是选择了性价比更高的ATSL。 【提车价格】 价格17年当时各地都差不多,我谈下来优惠的7.8,不算特别便宜,但是也符合自己的心理预期了。 【动力表现】 动力表现我觉得没啥可说的了,同价位能打的一个都没有。当时要找能打的只能上328,但328比这个车贵的何止10万有余。 【驾驶感受】 方向盘是真的重,但指向也是真的精准,指哪打哪,一点都不含糊。可惜的是ATSL的运动模式不踩出疯狗模式和普通D档几乎没有区别,还是喜欢德系切换s档直接战斗状态拉满的感觉。
纯手动模式开,一点问题没有!
17款时尚,纯手动模式开了4.5万公里。
同道中人!我手动开了三万多…不容易,找到一个开手动的同好!
@商务外环路车神:17款时尚,纯手动模式开了4.5万公里。
55以下踩半油门就行。55以上直接地板油就好了。
我本来打算上125i的,不过宝马四儿子太骄傲,价格约谈越高,订金都要五万。第二天去看了atsl,试驾员是个女的,不过车开得像生死时速一般,吓得半死,不过也当场下了订了,比125还便宜几万。
市区一路运动模式,油耗20左右
运动模式就方向盘刹车重点,油耗没变化。
我一万公里以后一直用的运动模式。感觉运动模式比普通模式油耗更低
@用户8356224107855:运动模式就方向盘刹车重点,油耗没变化。
我2017款9月上牌,卖了,变速箱抖了,3档后40-90随时都会抖,抖的跟过连续碎石子路似的,必须要用手动或者大油门转速保持在2500转以上才可以,虽说可以换程序啥的,但是还是怕已经损坏,这车底盘跟随性,整体性,灵活度,操控精准度,扭矩输出各方面都好爽,可惜了,还有点舍不得
我也抖了,换了油好了。现在就是顿挫,不抖
喜欢就开着,我索赔了,但是具体多久换还不知道,好多车友说还完还会抖,我实在是怕麻烦,忍一忍卖了15w,准备买个电车
@Yeaco:我也抖了,换了油好了。现在就是顿挫,不抖
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