正时TIMES点评怎么样

【续航】续航偏低，小城市够用，大城市就不一定了，稳着跑也不会超过七十公里。【维修成本】用车成本还是不低，我是签合同在4S买两年保险送终生基础保养，第一年1.8W第二年1.1的样子。但是两万多公里大保的时候换汽油格、空气格、空调格和火花塞也要三千出头了。【购车经历】我是在成都中达宝马买的，购车经历较差，销售是购车前后态度都很一般，提出的交车仪式也没有（因为是第一辆真正自己的车，想和老婆有点仪式感），售后维修极度不专业，维修师傅对车辆不了解，真是奇葩。【提车价格】我也算是韭菜了，落地48万多，这是没有购置税的落地价，听说现在44都能买到了，二手价格更是低，不过也还好，我买来家用，也不是非常看重保值的问题，不过看着网上视频说它怎么怎么优惠怎么怎么不保值终归还是不太舒服。然后是更坑人的，我是有车位而且大部分是老婆在城内通勤用，4S电说是送充电桩，但是！！！免费的电缆线好像只有十多米，小区的电不是你想怎么接就怎么接的，要向供电局申请，物业确定接线装表的位置，最后我的电缆线从车位到楼上电表总距离好像是超过了50米，花了我三千多，这个距离真不远，我车位已经算是离的很近了啊，而且必须用4S电指定的厂家安装，不然不质保！！！变相强制消费啊【最不满意】智能化配置一般，连360全景都没有，后排的小平板也阉割了。最最不满意的是可靠性较差，主要体现在车机系统上面，刚提新车就出现一次主动刹车误刹，吓坏了，后面又出现过一次误刹，还出现过一次行驶过程中系统全部黑屏，因为这个问题新车大半年之内因为主动安全系统进店修了至少三次，期间连挡风玻璃联通车内后视镜那一整块主动安全设备整体总成更换了。大体就这样吧，总的来说车子大体满意，就是可靠性差了点，毕竟是一年进了三五次4S售后维修。其次是主动启停不能关闭，亏电的时候开车一直会关闭发动机有点烦人。

【续航】长途能跑到80，短途代步就是53左右吧，家里有充电桩，一天一充电，没电就用油，很省，感觉一个月能加一箱油就很不错了，有时候还是故意用油，要不然油都用不掉。【舒适性】非常舒服，长途很轻松，而且没有里程焦虑，躺着睡觉休息很舒适，驾驶平稳，超车有力，厚重感十足，驾驶感受到位。【最不满意】也没啥不满意的，唯一的就是有少许异响，门关不好的时候，方向盘有时候不会自动下降，这都是小毛病，手机都会卡死的，关好门再启动一下就行了。异响问题，是个车就有，我觉得宝马做的已经很好了。静谧性是可以的。【提车价格】42.2，带隐形车衣，5年免费机油保养，窗户膜，脚垫，拉箱等。【购车经历】讲价讲了很久，最终还是提上了，刚开始漆面有点痕迹，4s给处理了一下。【油耗】馈电长途大约6个油，短途用电，不看油耗，因为很少，2-3个不到。【驾驶感受】底盘扎实，操控很好，感受不到开的是这么大的一个车，指哪打哪，动力响应迅速，切换油驱动非常丝滑。【动力表现】6.7s破百，比起电车差很多，但是够用，高速140以上超车仍然动力强劲。

外观较为大气，关于内饰的话感觉较为沉稳中带点运动，当然对应科技感和豪华感确有不足，跟奔驰和造车新势力相比，然也还耐看。配置只能一般吧，这个价位了驾驶辅助和舒适型配置不够，智能化配置不全。纯电续航只能满足上下班，65km左右，两天一充，高架畅通大概可能到85左右，要是翻个倍就好点，纯然后油耗还可以，7-8之间，这比老车低多了，对应重量油耗还是满意的。但是，纯油在电刚转时候噪音还是明显，特别电开完了。行驶油反冲真心不建议，噪音非常大，抖动也比较明显，比一般油车明显。低配版，座椅腰托不足，坐姿较低，上下班将就能抗，中远程驾驶缺点明显，腰会酸胀，易疲劳。后备箱，因为装了电池，虽然有设置翻版，但是也是较为紧张，多拉点东西会有不够用感觉，而且高度降低大件不好拉。音响方面，够用，将就听，常规低音不足，而且未分屏，部分音乐高中低，一股脑，有点杂乱。dsp解决不了，分区后对话发音，导航发音等很小，很难调，且容易底噪明显。系统没有开放，不能其他音影软件安装器，这个要差评

开了10万公里了，使用期间没怎么操心，厂家召回换了启动机电刷支架。后续质保了后备箱电动拉杆，右后羊角，天窗异响，方向盘控制盒。纯电续航一般，实际使用开空调大概60多公里，不开空调大概80多。ECO模式可以到标注续航90多。

居家84天，6.1解封迎来社保三周年，拍牌几次没中。经了解混动送牌截止12月，11月底开始看车，混动BBA，逐一试驾综合对比后确定车型。4S挨个致电全上海闵行1台先锋，价格自然谈不下来，改全款涨5千答应的原厂记录仪和保养又反悔，作罢！接着问到静安销售有台车订出去车主牌照没通过，让我等一天那边确定好卖给我，电话谈好连夜赶过去付定金！非得今年买车呢？家里刚二胎本人也过30了，冲冲喜顺便犒劳自己，买完安心筹备两年后购房！为什么选535Le，数据上海路上535Le确实比奥迪奔驰多，听劝家里大哥多年3.0宝马车主，对比配置后先锋确实完胜！唯一遗憾是来不及选抬显和360…半年用车感受，路感清晰扭矩大加速快真好开！

【驾驶感受】宝马的操控在同级别里其他车企还是比不了的，尤其是过弯的时候能带给驾驶者很大的自信。【乘坐体验】内饰高级感是有的，后排空间挺大的。没有配备空气悬挂但是有配电调，过坑过坎也处理得不错。【续航】油箱容量38升目前满电大约12度电，满油满电600多公里续航。但是用30多升的油箱容量换来10几度的电池，续航真的损失太大了。整车质量也重，亏电时高速油耗6左右。【最不满意】后备箱超级小，不放物品的情况下，都放不下代驾的折叠车。整车配件多导致修的东西也比纯油版的多。而且15款的车，车机不智能，没有手机互联，只能外加模块或者换宝马新款主机才能实现carplay互联等等……要不是因为限牌谁会买新能源呢！过渡一下就好了！

买车有3年多了，平时家用不到五万的里程，整体感觉很不错，基本上没出过什么毛病，空间大，悬挂舒适，综合油耗5.3左右，冬天和夏天差不多的续航里程，差个7、8公里，稳定在45公里左右。买车的时候没考虑插电，纠结在奔驰E、A6L和530Li之间，最后决定530Li去试驾，没有现车，要等2个半月，展厅里看到Le就顺便看了看，销售说有现车，试驾后感受确实舒适度比Li要好，可变空气悬挂架轮胎的区别，行驶过程极为平稳，动力响应迅速，妥妥的西装暴徒，然后就直接提车了！【续航】三年多的时间纯电续航基本没有什么变化，稳定在45公里左右，满油满电跑个700公里没啥问题，综合油耗5.3，充电不是很频繁。【舒适性】可变空气悬挂，舒适没得说，该硬的时候坚挺，该软的时候温柔。【驾驶感受】动力澎湃，百公里加速6秒多一点吧，没实测过，是真的好有劲儿，特别是100码以后想要提速eBoost给的那一下是真的很奈斯！指向性和车身稳定性都没得说，宝马是真的很会做操控性的文章。【最满意】舒适性和驾驶体验，可能是没有长时间驾驶高端座驾的体验吧，个人感觉非常Nice!【最不满意】没有五门无钥匙进入，需要加装，没有备胎，不装防爆胎真的会心虚，装了防爆胎又丟了一丢丢舒适性。最后来张改色的

除了没有快充其他还可以，建议厂家将来能出升级快充套间，否则充电太麻烦了，为什么e350l有快充，建议上……

首先说下结论：整体非常满意。开了5年多没有出任何小毛病，动力充沛、行驶安静。其次是关于动力电池的问题：目前安全驾驶9w公里，真是要感谢华晨宝马的品控，截至目前电池也是正常工作。宝马5系phev有不少车主反馈动力电池异常，我在24年春节后也收到了武汉4S店召回电话说是要更换整块动力电池，但是深圳的4S店说库存不足，目前到店也无法更换。纯电续航打折：新车标称60km纯电续航，当时应该能开个40km问题不大，目前车机显示45km左右，实际感受大概可以开个30-30km。phev驾乘体验：这款车有电和无电的驾乘体验截然不同，电池充足情况下电机介入工作，非常安静，高级感足。馈电情况下发动机声音就从机舱盖传来，得忍着点lol…小区楼下停车位即可慢充，十分方便，因此我基本每天都充满，大概1元每度，充满的话12-13元。目前车机显示整体油耗4.8L/百公里（图三），说明至少一大半历程是纯电驾驶的，才能将整体油耗拉低到这个水平。期间做了哪些升级：1、车机原来的carplay只能显示左边一部分，淘宝上花了点钱升级为满屏显示。2、刷新了ECU一阶，偶尔暴力驾驶下感受下四百多牛米的扭矩lol…

整体不错，电动续航在市内也就60公里，勉强够用吧。整车2顿，起步有点肉。最大的问题是后备箱空间太小，装不了多少东西，行李箱最多放一个。

整体来说还是不错的，就是续航里程太短，亏电油耗比存油车高，后备箱太太太小了。

纯电续航冬季开暖风25公里夏季空调40公里，提速还可以，稍微推背，目前开着还可以，被召回，换了次高压蓄电池。

插混我没有充电过，一直在加油使用，但是驾驶模式跟纯油5系对比，还是多了一些乐趣。超车用电模式开，日常用油车模式。有人认为点头厉害，我认真思考过，感觉是对车操控熟悉度问题吧。目前车没有什么问题，还可以。

【续航】开空调70-75，不开空调90-95，平均85【舒适性】前双叉臂后多连杆后轮空悬纯电行驶的静谧性，不管是驾驶还是乘坐，都是宝马天花板级别了。【最不满意】纯电续航低了点，要是有个200以上那就完美了；不能快充，在外面几乎很难找到慢充，而且补能太慢了，四个小时才充满；车机系统太蠢了，很多指令都听不懂或者反应太慢，有时候还容易出bug。【购车经历】在衡阳美宝行买的【提车价格】首付20，分期26，落地47。【驾驶感受】纯电模式宝马的底盘还有运动调教，指哪打哪纵享丝滑，亏电模式下的行驶感受和五系燃油版是一样的。【油耗】百公里1.5升，综合油耗【乘坐体验】后排因为空悬的缘故，乘坐舒适度高于前排【销售态度】耐心热气

纯电续航太短，每天纯电开，基本上里程在60-85直接。另外插混保养成本太高，按照油车保养，保险也高。唯一好处没有续航焦虑

【舒适性】这个车纯电行驶非常安静，隔音效果非常好，一起等红绿灯，隔壁车开窗户聊天，我没有开窗听不到他们说话，开窗才听得到！减震也非常好，毕竟后面是空气悬架，过任何路段都过滤的很干脆，非常舒服，操控也是一流，5米2左右的车开起来很轻松，纯电跑高速比市区省电，这点我非常不理解，纯电跑高速一般可以连续跑80多公里，市区路段一般60左右就没有电了！一点电没有的时候发动机及入非常的嘈，等电池稍微充了一点电就恢复正常，没有充电桩的买这个车享受不到电车行驶快乐，动力强悍，跑高速140以后只要给油、动力依然澎湃，而且还是满员哦！现在3年6个月了、里面门把手和按键的胶就开始老化，据说是宝马通病，这个车我挑不出毛病，唯独保险费太贵，每年都是一万左右，估计也和我出险有关系吧！宝马的动力不是指发动机匹数，原来指轮上马力，难怪提速那么快，那么猛！比奔驰好开太多了！有想了解这个车的朋友可以咨询我

21年12月底提的22款二次改款，填不上日期，只能往后写了。外观很喜欢，车内空间足够，混动车后备箱小能理解，底盘质感很好，操控好，开起来不像超5米的车。亏电油耗低，深圳早晚高峰8个油左右，但是亏电了行驶质感差太多。两年下来去过两次售后，都是软件问题，一次电池报错，一次天窗死机。出现多次车机黑屏自动重启，但不影响驾驶。最后就是不保值，不保值，不保值。

【最满意】驾驶感一流，用车成本低。总体来说混动是十年内的最优解！有电车低速的加速体验，油车高速后段动力。远程没有续航交流，市区开比地铁还便宜。【最不满意】电池如果再大一些，支持快充就完美了。【舒适性】外观大气，车内乘坐空间很大，尾箱略小。乘坐舒适性优秀。【驾驶感受】驾驶感比燃油车好太多了！即使开纯电模式，市区低速红绿灯起步也很快，高速150一脚油门就上去了，后段加速也很给力！低中高速动力都很够用！操控转向精准，底盘调教也很优秀！【油耗】高速120巡航油耗7以下，130+激烈驾驶高速7-8个油耗。市区馈电很少开，可能要9个油。【续航】纯电开空调电耗大概23度多，能开60-70公里。一般上下班纯电，有家充用车成本比地铁还便宜很多！

其他都还好，主要是后备箱是真的实在太小了，代驾车子要放下去还得打开下面的隔层，续航不开空调能达到90-100，开空调基本就是50