Barry白云杰点评怎么样

看到AudiS7的口碑区域，才知道这车有多冷门，那作为真实的车主还是出来评价下吧。1、订车过程本来对S7无感的，因为还年轻喜欢比较战斗的感觉，起初预算是个性化定制一台RS5，并选个大满配，无奈2021年前后疫情导致缺芯片等各种不明朗理由，等待了4个月订单都还没开始，也就意味着可能要8-9个月才有机会提车，遥遥无期。再次去到SSSS看中了这台S7，对比了下内饰和氛围以及试驾了下近似的车型，立即敲定，这也是人生中第一台德系车。2、动力总成EA8392.9TT和RS5同款，这台车比RS5还多了电子涡轮外加48V启停，冷车下稍微有点抖动，热车后抖动感觉降低。450P600N的数据，带动这2吨的全时四驱大车虽然不说动力过剩但也算游刃有余了。8AT的波箱总体平顺，冷车低速有轻微顿挫，热车后经常出现2档起步，中段小加速3档直推的情况，足矣表现这车低转时依然有较高的扭矩，同时可以最大限度减少不必要的换挡顿挫（好评）。48V启停城市体验一般，车还没停下就直接熄火导致刹车点不对，刚上手时经常出现因为发动机提前停机导致撞墙般的刹车感受，所以现在如果坐着有乘客基本上关闭启停。城市畅通路、高速时支持熄火滑行，发动机熄火重启动作非常微小，滑行时因为断开发动机连接后阻力很小，掉速很慢，行驶体验非常好。01加速方面原厂时和官标的4.6S差不多，换了KN高流量进气和Jbom100目头段4.0S左右，主要区别是在4500转以上换了头段通透了，声浪也会有点小提升，回火声也会大一点。3、操控和舒适性先说操控。2吨的车很重，所以如果拿来激烈跑山和激烈操控总感觉信心不太足。本车带有全轮转向，低速非常灵活，但是物理车距还是接近5米偏长，所以比A级B级车停车难度还是高一点；高速变道或转弯可以称之为平移。方向虚位还是有的，奥迪的电子味还是那样的浓，虽然不算很精准但是车身跟随性不错，和上一任开了3年半的2.7L超车都费劲的中年男人最爱的普拉多对比起来这就像梦想和现实的差距。满血夸戳，相信很多奥迪粉都很口水，这车满血夸戳+全轮转向稳如老狗。这车带有空气悬挂，日常压马路舒适性是弹簧悬挂没法比的，早年我一直对空气悬挂嗤之以鼻，觉得这就是一台行政或家用轿车配的东西，印象中晃晃悠悠还容易坏，但奥迪这套空气悬挂依然保持了一定路感，悬挂高低可调，可以实现走烂路（最高）、日常（中间）、激情（运动）三种工况，除了急转弯时侧向支撑性不如硬弹簧（不过我有BRZ），跑长途那是悬浮在路上的存在。这台车虽然带了个S，但是因为过于优雅和舒服另外本身机械素质不错，反而不舍得开快，更像一台优雅的绅士出来溜街吸引同性。事实证明能不能吸引妹子上车和车没关，和人有关。隔音方面，就拿我的BRZ来说，一个天，一个地，本身流线型车身风阻也小，噪音小，所以80-130km/h巡航总体安静，21寸PS4S（我换了）会带来一点胎噪。同时因为太安静，偶尔不小心就超速了（想开快车非要找个理由）4、空间和配置（有一个吐槽点）乘坐方面，空间当然比A6差啦，前座还好，找改装店加了原厂座椅通风，冬暖夏凉。买这车后排可以当送的，感觉奥迪系列后排老虎凳坐久了都不舒服，人体工程学感觉怪怪的。S7官方配置只有一款，我的属于官方原配外选全轮转向、电吸门，配置方面唯一需要吐槽的就是ACC了，A7/A7L高配都有的车道保持，S7原厂却不给，相当于只有驾驶辅助L1.5的级别。但是硬件底子都在，还要自己找第三方花钱刷出来这个功能达到L2级，不用动任何原厂硬件，搞不懂奥迪的配置营销。这车原厂带矩阵+激光大灯，矩阵大灯好用，低光度条件下亮灯还可以关闭个别区域，防止远光灯射到前车，激光大灯其实真正来说也没那么神，激活条件也相对苛刻，只能算是远光灯的一个补充。5、外观和内饰算是奥迪形象担当车型吧，个人和很喜欢A5/A7这种造型。内饰比较科技感，略显豪华，符合自己的口味。内饰异味提车1年多了还有，不过鼻子已经麻木了。6、小改装1、加了原厂胎压监测2、博世的副驾驶仪表3、KN高流量进气格+JBOM超级100目头段。

总体来说性价比很高了，驾驶感满满的，特别是加速的一瞬间，而且四驱的安全系数也是妥妥的，下雪天救了我一命。稍微改装一下，车辆整体外观也会更加漂亮，如果是既追求速度，又想低调，那s7是不错的选择。唯一不足的就是一定一定要买车胎险！！！特别是所在城市道路不好的，s7特别容易爆胎，补不了！因为是倍耐力255/35R2198Y的轮胎，一般城市都没有，网上订，基本上在2500元左右，如果条件允许的情况下，建议换成防爆轮胎，不管是跑高速也好，市区驾驶也好，安全系数会提高不少，其次s7的颗粒捕捉器也是容易坏的，已经在4s店换两次了。改装的话，s7的改装配件国内比较少，最好是找好一些的店铺进行改装，内饰部分肯定是无法和奔驰宝马比的，简单来说，s7是同性吸引器，低调却又不失爆发。

颜值性能和实用性兼具，尤其是驾驶乐趣MAX，开上S7真的很享受驾驶的乐趣，过弯，超车都非常有信心，从A7发布开始就一直在关注A7，3.0竞技版刚出的时候赶上了国6没买很遗憾，后来2.0的A7配置实在太低，就得一个壳，辗转反侧决定一步到位S7，相对A7来说是完全体（RS7是另外一个维度的车了）双涡轮，空悬，后轮转向等等，直接配置拉满，作为一台梦车，除了贵其他都是优点。

妥妥的西装暴徒，外观大溜背就不用多说了，无框玻璃，5门电吸，碳纤维内饰，翻毛皮座椅，灯场出品必属精品。4.0TT大V8动力随叫随到，就是油耗有点高市区平均25个，高速11个。个人认为大排量的车这个油耗感觉还算可以的。最不满意的就是保险最低一年2万起，车船税年年4000打底