神圣钟鸣点评怎么样

一、驾乘篇（油耗&动力&回收&刹车那些事）： 整体属中上水平，应该说车子驾驶整体感受还是非常舒服的，最大的感受就是好开。以下基于各种模式及底盘、刹车等众多因素这些拆细了分开讲解。   动力模式：会感觉有点窜，该模式下基本动力随叫随到，稍微给点油门就能感受到电机加发动机的同时介入，适合喜欢比较运动驾驶的朋友，搭配1级动能回收效果最好，会有开油车的感觉，同时动力更猛，该模式下若是馈电表显基本接近7.5个油甚至更高。 混动模式： 属能充分发挥该车性能的最好调教，该模式下基本低速用电，高速用油，搭配动能回收以及独有的电量保持或充电模式会有比较好的应用场景。说几点比较实用的应用场景：有电情况下上高架高速可以选择电量保持，这样再切换到地面路段中会留有更好的电应对拥堵路段下的反复启停。该模式下有点情况油耗基本保持3.8升左右，馈电下会比动力模式油耗稍低些6.9的样子。 经济模式： 本人最常用的模式，偏佛系不上高速绝对够用。由于疫情导致今年几乎没出过上海，所以基本都是一次出行五六十公里的短途路段（行驶场景就是中环加部分地面），用该模式会体会到混动车最好的燃油经济性（基本维持在2.8升左右）。开车前一定要开导航！开车前一定要开导航！开车前一定要开导航！重要的事情说三遍。   纯电模式: 鸡肋模式，真肉。55公里的纯电续航实测下来基本还是算比较扎实的，正常气温条件下开一点点空调大概能有个45甚至接近50的续航。但动力是真肉，一旦上高架60-80的车速下你会明显感觉超车信心不足，油门才深响应依然很慢。   三档回收问题：一档适合习惯油车车主，二档适合感受变化不大但想要有点回收的，三档拖拽感较强，但无法实现单踏板。三种模式整体无太多不适感，除三档回收需要适应其他可以无缝对接。   刹车问题：由于06插混的配置问题，佳通轮胎加300斤的电池重量导致刹车整体性能是偏弱。注意三档回收下请保持足够安全距离，因为iboost系统导致踩制动踏板初段实际为动能回收下的刹车制动并不能及时刹停，所以会有感觉踩了刹车刹不住的情况，不习惯的请默认用一二档回收。 二、车内感受   噪音：整体控制还行，胎噪会相对明显，风噪控制优良 胎噪，本身佳通主打舒适静音一般，胎噪会稍大些，风噪低速感受很好，高速会有些。电机噪音听得见，但不明显。发动机噪音，几乎感受不到太大噪音，除非启动用发动机。 底盘：偏硬，支撑足够，偏欧系车调教。 座椅：材质和美观度好评，用了半年依然觉得布加皮质的包裹非常好看且很透气。久坐偏硬。 空间：整体够用。前排宽裕无论头部还是脚下空间并不拥挤；后排虽然是插混车型但并不像其他插混有个很明显的鼓包，基本纯平，中间不影响乘坐，177身高大概一拳四指的富裕，且脚可伸进前排座椅下方，但支撑角度不可调；后备箱真的小，基本只能放两个24寸行李箱的样子。前排还有个问题，放手机的地方真是没有，只能杯架或放门板那边。   科技性：科技感是有的，但因为配置原因基本和智能无关了（没有主动刹车，也没有自适应巡航）。说几个优点和缺点。 优点： 1、驾驶屏幕几个主题都非常好看，经典绿色表盘全面好评，偶尔用用科技的主题也不错，那个紫色的适合女生。 2、导航是亮点，三指滑屏可使导航直接投到驾驶屏，对开车视线会非常有好处。导航系统也挑不出什么毛病。 3、全景影像：应该说是同价位自主车型里做得相当好的，买车时对比过其他同价位车型，绝对第一清晰度和画质，且540全息效果在转向时可预防一些不必要的碰擦。 缺点： 1、语音响应偏慢；2、扩展性差，视频软件应该是不会有了。3、行车记录仪功能虽强但像素偏差，担心前车原因导致的事故建议加装。