GO车情报员点评怎么样

当时看到这台车，已经走不动路了，试驾的时候，不小心打开了收音机，当时放的不知道是什么音乐，这个不重要。都说马克的音响会让耳朵怀孕，原来是真的。 我不是一个爱玩的人，就是喜欢车。喜欢日本车，喜欢德国车。其间也开公司的奔驰S、E和奥迪系列，体会着不同的车格。 在我看来，GS就是一台搭配你的西装，游走于各个场合的伙伴，当你激情四射的时候，他可以陪你澎湃一下，但这种澎湃不是那种磅礴，而是刚刚好，尤其是sport模式手动换挡的时候，那种声浪只能用迷人来描述。 车内的配置在当时来说，应该算是武装到牙齿了，倒车影像、带有路况信息的导航地图、座椅加热和通风、自动雨刷、带自动高低控制的自动大灯，甚至是可变软硬悬挂，一切都让人觉得很舒服。它看起来不算奢豪，但是让人觉得富有内涵。 当然，对于他，也有过更高的期待，比如说“为什么后备箱开启的时候如果我不拿着钥匙是打不开的？”，“后备箱打开之后为什么不能自动弹起？”，“为什么不能给我一个放手机的地方？难道日本人不用手机吗？”“电子手刹的按钮为什么要放在手很难触及到的地方？”之前听说保时捷有弹射起步，曾经我也试验过，不过很遗憾这台车没有那么强悍。 估计在不久之后可能就要和它说再见了，很不舍。谢谢你这么久的陪伴，希望你接下来的车生一切安好！

17年大学刚毕业那会儿偶尔在街上看到过几次，就爱上了。后来直接就停售了，期间一直想买一台圆梦。无奈湖北周边基本没有车源，要么就是老款。这次也许是缘分到了，正值换车周期，本来打算趁宝马有优惠提宝马的，看车过程中去雷克萨斯4S店旁边二手区看了一眼，一眼看中了这台。车况成色颜色都是最喜欢的。立马拿下，开了一段时间实在是庆幸没有提5系。底盘操控和动力完全不输5系，静谧性比5系强。油耗也低，我跑长途5.1，县城9个左右，反正很难上10个，不知道有些车主12个咋开出来的哈哈。要说缺点也有，一是前杠离地间隙太小了，陡一点的破生怕蹭底盘，前普拉多车主，可能也是心里原因。二是后排空间比较局促，只能说够用（跟家里另一台D级车比），满载坐5个成年人的话还是有些挤，不过前后排座椅舒适性很高，空间问题家里还有其他车，也无所谓了。更新一下，车子开了快一年了，我本人是一个对车辆极其喜新厌旧的人，一般换车周期都在半年到一年左右。可是GS给我的感觉真是一点想换的感觉都没有，到现在为止每次将车辆停进车库，下车后都会时不时回眸几次，每次驾驶它去下一个目的地都会下意识绕一些路，享受驾驶它的感觉。很可惜这么一款好车停产了，也非常庆幸我能拥有它。这种感觉是现在新能源汽车的冰箱彩电大沙发比不了的。

雷克萨斯GS，不为人知的C级车。进口、标轴、后驱，满足我的购车需求。唯一遗憾的是2.0T的发动机。但实际看来，这个2.0T并不比同级别的BBA车型差很多。都说雷克萨斯肉，其实个人觉得也还好。但实话说，这个变速箱是真的弱鸡一些。手动模式完全不跟脚，有迟滞。不过这也完全不会影响对这台车的喜爱。毕竟小众、绝版车型带给我的感受是要比傻快强上百倍的。外观无懈可击、内饰足够豪华，我不喜欢大屏，物理按键让我觉得可以跟这台机器有更多的交流。空间来说，个人使用场景下完全够用。最后，其实我觉得雷克萨斯GS只给懂的人，这是一台叫好不叫座的车，大家都会说这是一台好车，但真到要下单的时候，可能有些人就会放弃选择了BBA。

这车是机缘巧合下在论坛收的10款二手车，回来后做了全面的内外翻新整备。到我手上是12万公里，下面说下感受。 雷车么最大的特点概括下来就是舒服耐用。 虽然这个机头数据和目前主流2.0t差不多百公里加速都在7.5秒左右，但是3.0v6+爱信6at的平顺性，安静性非现在的4缸打鸡血涡轮可以比拟的。 另外这车的保值性真的是很逆天，同期比它贵一倍140万落地的宝马740，现在二手价格反而比它便宜。 这车油耗很低均速38，油耗10.5%。座椅包裹很好，像大沙发一样屁股会陷进去。加上前排通风加热。前排的乘坐感觉非常棒。 底盘几个胶套一换避震一换车子又和新的时候一样了。总体来说开起来非常稳有德系的感觉，在大多数路况下避震初段中段没啥大问题，但是遇到大坑这种底盘还是有点松散的. 这个机头和变速箱正常保养50万公里不用大修，有个兄弟的车开了30万公里发动机拆开来还是发亮的，换成涡轮车30万公里不知道积碳成什么样子了，雷车的耐用性不得不服。 缺点也有就是后排和后备箱空间比较小，其他缺点不是特别明显。

整体来说非常不错，买到这车对我们家的生活品质是全方位的提升，以前开的福克斯，空间十分狭小，车子与质感毫不搭边。突然换成了GS，全家都非常开心，我家老大非常喜欢这辆车，说我开这车像钢铁侠一样。这车的空间很大，第二排座椅比第一排要高，视野不错，可以从前排乘客的头顶望向前面，坐起来也相对舒展，可惜老婆怀孕的时候还挤在我的福克斯里，感觉让她挺受罪。对比我之前的福克斯空间有很大的提升，起码一家人坐在里面不会抱怨车子太挤了，尤其是每逢节假日回一趟老家，我爸妈还有那些亲戚邻居老是把各种各样的东西塞给我们，恨不得把家里的东西都掏空，以前开福克斯回去，不仅后备箱塞得满满当当的，后座也堆着老高，车屁股都塌下来一节，现在好了，开GS回去起码占用不到后座空间了，就算占用也只是在脚下放一点。

外观经典，内饰用料好，底盘韧性好但是轴距长操控说不上多好，但日常代步足矣。曾经很喜欢这一代车型，如今价格已经比较亲民，v6后驱成为很多年轻人的眼中钉！最重要的是省心耐用，配件充足。

买的二手车，主要喜欢雷车的外观。内饰质感也很好。遇到了第二天就拿下了，本来想买es300，但是既然有缘就刚好拿下。这车的悬挂和动力都要比es更偏运动一点。后排看着小，其实坐起来座椅很舒适。4个人坐刚好。这车低速感觉肉，高速起来反应很快很稳。比较没有完美的车，就看自己喜不喜欢。

开了几年，总体感觉不错。外观设计这么多年也不过时。油耗稍微高些，质量做工还是雷克萨斯一贯的优势。小众车，越开越喜欢。【动力表现】后期改了toms外挂，afe的进气，全段排气后动力提升明显。很可惜GS停产了。估计以后不会再有。

这车现在二手价很便宜。适合玩玩改装的人买。不适合用作代步，不适合用作家庭唯一车辆。质量相当好。二手车开了五年，没坏过一次。

这辆车2016年就买了，一直都没有时间写评价 首先动力嘛够用，平顺，没有顿挫感，驾驶体验感比较好 平时用ECO模式比较多，城市里的8-10个油，高速就比较省6-7个 当时看中这款车理由比较简单：省心 在南京如果有车主群的话，希望哥哥姐姐们拉我进群

首先说说外形吧，分体式灯，有人喜欢有人讨厌，自适应大灯只能调节开关，没有BBA那样的高级。实车正面比图片好看，侧面比正面好看，屁股一般，尾灯设计细节上不错，整体有点低趴的感觉，轮毂在款式也太单调，18寸，却没有一点运动感。 内饰上面，属于老气横秋吧~F上面用到的名栗铝饰板还稍微提供了点年轻元素，普通版的木纹真是没法形容。不过用料确实厚道，基本能碰到的地方都是皮的。 座椅无论是软硬还是对腿部的支撑上，都是一流的。唯一的缺点就是后排的空间太小了，我一米八，调好后，后排坐正了，只剩4指，往下躺点，就顶上了~后期中间隆起太高，不能坐人。 动力上面，正常模式加速慢一拍，变速箱给人一种半醒不醒的样子，运动模式稍微鸡血一点，但是也完全被宝马给比下去了。说到底还是变速箱拖后腿，不过佛性的开，这台变速箱的平顺可以说是很优秀了，基本感觉不出涡轮的存在，换挡也几乎没有顿挫感。 操控我觉得是这车最能拿得出的项目，高速行驶就一个稳字，就算是高速劈弯也非常稳，方向盘指向精准。高速遇到过一次紧急避让，一把就过去，车身完全没有多余的晃动，让我都以为这不是一辆日系车。 油耗上面就没啥好说了，很不日系，城里开开13个左右，开了S档，加2个油。高速巡航7个油。 主动刹车这个功能我最喜欢，让我避免了好几次追尾。

#驾驶体验 独树一帜，动力绝对强悍，同级操控领先。 #保养维护 省心，省时省钱。 #内饰 设计，用料，做工绝对的高档车。马克莱文森音响音响效果一流，无马克，不凌志。 #油耗 3.5 V6 综合8L/100km。纯高速级别6个多油。 #空间 前排不错， 后座空间一般，因为是混动车型，后备箱空间稍小。 #颜值 不招摇，低调，内秀慧中车。 #故障吐槽 不算故障。 F-sport 悬挂配19寸轮毂路感清晰，但是稍微偏硬了点。

#购车总价 车子总价45.5万，裸车价40.7万，购置税35000，商业险，交强险共计12000价 #同级对比 同级别对比看中了雷克萨斯 颜值 车漆的颜色，车身的流线，还有犀利的三眼大灯，非常有高级感，内饰：做工精致，中控采用真皮包裹，档杆缝合走线细密，仪表盘炫酷，还有主驾位的记忆座椅，非常舒适。 #故障吐槽 漆面偏薄；没有电动后尾箱，每次手动打开都非常费劲；中控没有氛围灯，不搭；变速箱降档不积极，有延迟。 #空间 前排位置宽敞，可以整个身子陷在座椅里，很舒适，脚也迈得开，后排空间就逊色了些，中间供起基本不能坐人，相当于是4座车，门侧只能放条毛巾，或者一瓶水，没有眼镜盒，储物空间少；标轴车后备箱很紧凑，平整，可以放一个小行李箱和一个储物盒，适合家用。 #颜值 车漆颜色真的太漂亮了，透露出跑车的气息，可惜太薄，所以平时放停车场我都会套个车衣避免刮花，6个LED大灯开出去神采奕奕的，车身的线条也很流畅，如果车的高度再低一点就更完美了。 #内饰 内饰用的绒布材质包裹，但是中控台那里是大片的真皮，专属的钟表造型透露出一股贵气，非常高档，车的主驾位配置的是记忆座椅，还可通风加热，很舒适，有感应雨刷，下雨天很实用；导航不能用高德，要连接手机才可以，每次出门都非常麻烦；没有电动后尾箱。 #驾驶体验 后驱车，提速快，尤其是后半段的动力源源不断很有力量感，城区开正常模式，速度已够，不像运动模式那么生猛。 #油耗 油耗14个油，开了2000多公里了，很少开高速，毕竟动力在那，油耗可以接受。

如果你现在问我买这车后悔吗？那我无法准确的回答你这个问题，因为它的性价比显然是不高的，油耗基本也快到了不是在加油站就是在去加油站的路上，你甚至可以在每次出行回来清楚的看到油表的变化后排空间的拥挤也是硬伤，2.0T4缸涡轮增压发动机也不如6V自吸发动机那么完美，没有马克列文森音响，少了电动尾门，车漆薄等等...总之你会发现你用50多万买到的只是你对雷克萨斯的情怀，都说情怀无价，拥有一辆Dream Car自然也不会后悔咯！

#空间 较为紧凑 #驾驶体验 不是那么暴力 #颜值 毁誉参半，自己觉得很喜欢 #内饰 专属内饰，超级喜欢 #油耗 高速6.5 室内12 #保养维护 雷克萨斯保养维护需要说么

还有一辆is，我以is对比来说一下，都是2.0t，8ar fts的发动机。 #空间 虽然没像56e一样加长，但是后排空间绝对是够用了，牺牲加长换来更好的操控灵活性我觉得没毛病，毕竟这是运动性定位的C级车。 #颜值 比is凶悍了不少，具体在大灯、轮毂、包围 #油耗 本人驾驶习惯比较好，油耗比平均低。is开了8万平均7.6，gs 目前3.5万平均8.5。

这是一台非常小众的后驱轿车，颜值爆表，可能是车价比同级要贵一些，但是配置很丰富，无钥匙进入启动，前排座椅加热通风，自动驻车，AVS自适应可调悬架，全车7个安全气囊，胎压显示，座椅16向调节，座椅记忆，内外后视镜自动防眩目，开起来像个大排量自吸车，变速箱换挡非常轻柔，无顿挫。