極速灰太狼点评怎么样

【购车经历】大一，学校疫情开不了学，和家里面商量整个车代步。把市里面的二手车点转遍了，看中了15年的2.0T尚酷和10年奔驰GLK，来回看了好几天，奔驰觉得太显眼，三线城市这种小跑太少。但尚酷的销售给人感觉很牛的样子，我爸和几个朋友都觉得不得劲，但尚酷试驾感觉不错，还有两万多的改件，四天之后终于要定下来了，签完协议看到了店家的一辆黑色皇冠，但不是金标，几个人又立马联系认识的二手车商，同一个场馆内就有一辆白色金标皇冠，刚刚拉过来洗完，车主还在，把车开过来之后，几个人检查了一下，都是小瑕疵可以接受，19w多公里，07年款，09年登记，自己喜欢JDM，也特别喜欢这款车，家里面有实用的家用车，这次购车就考虑“耍耍车”（孩子们开的小跑车），没想要大路车（路上常见的家用车）。没想到最后看准了，商量了一下签协议，就交钱开走了，整个过程不超过半个小时，然后我白白转了四天二手车市场…….【亮点配置】前面的空调会自己左右摇摆，很有意思【销售态度】认识人买的二手车，交流很愉快【油耗】12个以上吧，2.5L的油耗就不小了【提车价格】9.7，感觉有点小贵，但车况还可以【空间表现】前排满足个人舒适后，后排就有些捉襟见肘【舒适性】静音王，感觉不到速度（我之前开08年捷达的）【改装】从小就喜欢车，现在有了车就准备改（长期更新）桃木方向盘350桃木挡把40迎宾灯12.8*4后门JBL高音音响400

【购车经历】朋友家里做二手车，刚好收了一台皇冠。当初第一眼看到就走不动路了，后面跟家里商量购买，最后7.8的价格拿下【舒适性】无话可说，发动机十分安静，加速很平顺，避震也很舒服过坎也非常平顺【动力表现】2.5V6，起步有点笨重，速度起来后十分灵活【油耗】刚拿到车表显油耗为13.6，后面开了50公里市区油耗降到12.3，根据我自己驾驶习惯推算我这台车市区开油耗大概在11.8到12之间，因为我开始很佛系不怎么喜欢踩大脚油门，所以感觉油耗还能下去，理想油耗是10.7到11。高速油耗很低，上次跑了190公里高速算了下油耗在0.68一公里，加92，油价是9.2一升(图片里7升的油耗是高速表现，车自从买回来就一直在跑高速)【维修成本】因为老车，内饰有些小毛病，座椅也老化了，后备箱的液压杆也坏了，这个各方面的维修成本后续会补上(一买回来电池坏了(350元)后续原装的中空屏幕原车主换了国产垃圾导致漏电(检查漏电原因+换原装拆车屏幕3700元)大灯密封不好漏水维修(100元)全车更换隔音材料，除臭(3600元)更换后备箱液压杆(40元))目前只弄了这些，后续还要翻新内饰，外观件也要重新翻新，估计还得好几个w。主要是自己开心，谁不想自己爱车漂漂亮亮呢PS论坛的各位老司机爱看的女朋友我在最后又补一张上去了哈

【空间表现】宽敞舒适，后排有足够的空间【舒适性】整体较为舒适，但是过弯侧倾大【最不满意】原车导航版未配备倒车影像，对于五米的车来说实在是不方便【驾驶感受】发动机平稳平顺，十年的车还是没有任何的问题，非常的省心，动力家用也够了，唯一不足实悬挂过软【油耗】平时加的是95的油，市区跑起来大概在12个油左右，但是对于一台c级车来说也算是能接受，跑高速相对省油不少，只要脚法好大概能去到7个油左右，整体来说不算特别能烧油，毕竟是一台10年的老车了，技术没有办法跟现在的车型相比较【亮点配置】最让我觉得亮点的配置就是后排扶手了，虽然按键不多，但是在同年份同级别的车当中这个配置不多见，商务洽谈的时候也很有用，宽大的扶手很舒服，加上小部份的按键也很实用

皇冠这辆车质量可靠，地盘舒适兼备运动，变速箱调小顺畅，发动机动力充沛而安静有力，驾驶体验就两个字舒服，然后就是那个年代的话配置还是非常高的，亮点就是无钥匙进入系统以及一键启动都非常好用智能，想其他的后视镜折叠呀，大灯赤水以及驾驶模式选择都是具备的，做工用料扎实体现在全车的真皮使用以及用料做工的细腻性，物理按键的阻尼感做的都很不错，羊毛地毯等等对于丰田这一品牌来讲确实是大方了一回，还有这么多年还能有如此保值率归功于他的优点多于缺点，两个字，省心吧。缺点也很明显哈，比如发动机烧机油，变速箱公里数上来后换挡冲击，另外内饰有严重的异味，还有油耗不低呀，每年都车船税高以及后期维护使用成本高，但这车未来流动性还是蛮强的，它目前的十二代皇冠（05～09年）左右上牌的价值在3-30w的都有，还有十二代皇冠在中国的改装和整备产业链已经是非常成熟，所以未来的保值率以及流通性不必担心，有情怀舍得花钱，真心喜欢的可以入手并长期持有一辆3.0的版本皇冠，在这个新源时代中还是别有一番个性坚持的

22年拿下07年老皇冠一辆，最低配的没有天窗，没有一健启动，没有中控大屏，打算加装一个中控大屏，车友们都装的什么牌子的，求链接啊

油耗有点高，空间不错开起来一般，乘坐很不错【最不满意】的就是驾驶感受很一般，感觉松松垮垮的.

车窄一点，车漆有点薄，一画就有印子，开起来还是不错，长途也不累，目前6.8w公里。没有出现过问题，

外观：就喜欢14代皇冠的前脸，内敛的霸气，侧颜值高，全家都觉得好看，就是车尾感觉有点呼应不上。内饰：今年刚过40岁，我这年纪还挺喜欢这内饰的，尤其是两块中控屏的布局，很有特点，赞！不太喜欢真皮方向盘那种真皮的质地，感觉有点像人造革似的。配置：我觉得够我日常用了，尤其是自适应巡航，上了高速我就爱用。单天窗够用了，手拉天窗帘有啥不可以呢？四轮胎压监测也有。至于别人说的车机太low，我觉得刚好啊，开车就好好开车，搞那么多花里胡哨的功能干嘛啊？听听广播和音乐，能打蓝牙电话，不就OK了吗？要玩你就停下来玩手机去。小小吐槽点，能配上防眩目后视镜就好了，不过这个后期自己配也花不了多少。空间：家用兼偶尔商用，足够了！有些人说它窄，保时捷的尺寸够宽了吧，突出的大轮眉，内部乘坐空间呢？这后排坐两人，很宽敞了，我们基本不会让后排坐三人，除非应急。操控：一般，因为长啊！不过我买它当然不是奔着操控买的，图操控就去买高尔夫或阿特兹了。动力：2.0T的动力，完全满足日常出行和偶尔小激情拉风，排量在这儿摆着呢。没开过V6发动机这款，不好评价。至于有人说2.0T动力输出不够平顺，我想说那是你没有开到人车合一，没有用心去驾驭它，油门不是瞎踩的！舒适性：我老婆说坐这车的感觉就像是某巧克力的广告词～如丝般顺滑。人各有爱，不喜勿喷，谢谢！

【油耗】纯市区的话基本在12～16之间，高速的话就看怎么开了，最低开到6.9正常就在7～8之间【动力表现】2.5的动力怎么说呢没什么驾驶乐趣就是平顺，在起步和急加速的时候会觉得不怎么给力【驾驶感受】操控方面我觉得还行肯定和宝马奔驰没法比的【空间表现】空间可以说是C级车里最小吧【舒适性】舒适度还可以的毕竟这个价位又简配了很多【最不满意】最不满意就是异响异响异响出了质保就都出来了

怕停产买的皇冠，目前七年了就换了个真空管，别的从来没动过，这个车主要太经典了舍不得换，车况很好，开了七年了底盘有点松散外别的都挺好

对比13代底盘硬了很多，过弯也稳点，丰田想把它做得运动一点，但是方向和刹车又比较佛系，搞得不伦不类。隔音给好评，座椅跑长途不累，但是不代表舒服，就是做起来比较放松。外观视觉比较窄，看久了不太协调。底盘路感清晰我不喜欢，就是希望它舒服的。油耗没怎么算，没了就去加，就这样。对了，车没坏过，这点还是信丰田的！

除了仪表台通病开裂其他基本上没什么问题发动机平顺起步动力强劲跟脚（可以防止加塞）后期提速平顺但是不是很有力总体来说车质量还算稳定

皇冠算是种情怀吧，皇冠也是一台很全面的车，可靠，保值，好用，空调特冷是真的特冷基本22度比5系18度还冷，再热的天从来不需要开到最低温度，因为V6所以发动机比5系开着有高级感基本没有噪音和震动和我的5系混动能打平，缺点是车机落后，刹车不够线性，车宽度稍窄从内部感觉和5系差不多但是视觉上就明显了

车况好，但是开起来不是很有操控性，尤其底盘方向不稳，【最不满意】通过2年时间在佛山广州大量维修得出上述结果，只改装了减震器，维修都用原厂件。【舒适性】舒适性很好，可惜在路况差的路面摇晃还是较多，传入坐垫的感受比较直接，但底盘不是很扎实。在城市路面，高速路面开起来很柔软，侧倾也不错。但因方向盘设计大，转向直线初段虚位又比较明显，高速开起来确实不够扎实，有种没信心的感觉，进而影响了整体驾驶舒适性。【空间表现】，空间够用，配置较低内饰相对朴素，无可用。。基本就是一台家用司机车，该有的都有，高级的没有。【驾驶感受】虚位大，底盘不扎实前面聊过了。但这台车在安全设计方面确实做得很好，前轮转向轻盈，后轮过弯稳定不轻易甩尾，这是我通过在安全的情况下，时速60-80迈通过闸道，得出的结果。切记：不要在湿滑路面高速转弯的情况下，再去大角度的打方向，后面轮胎会有打滑的可能，因为我用3万公里的米其林的PS3轮胎，全新的倍耐力P7轮胎都出现过打滑的情况，好在VSC，防侧滑稳定系统介入快，极快修正了车身，因此不建议市区湿滑路面快打大方向，这车还是稳稳当当的开，切记着急慌张快打。【动力表现】油门变速箱反应还不错，市区超车，跟车都很好【保养】保养便宜，配件还好，质量不错。PS：公里数15万7千800

【空间表现】乘坐空间表现不错的，储物少点【舒适性】除了隔音偏差，因为全车都是单层玻璃，其他方面很舒服【油耗】油耗表现的话，看开车习惯吧，这个车我已经开了十万公里了，比较多的是高速，我个人开车比较激进，但是有时候高速也会定速巡航慢慢开，这里我只说我两个极端印象深刻的，高速定速100-110公里/小时，最多跑过960公里，一箱油，车内两人。纯市区低速激进驾驶的一箱油跑380公里左右。【保养】保养的话不用说，两田，就是便宜，而且省心，基本上都是到临界点了，去做该做的保养，从来没坏过啥东西。

对于冠2.0T车型来说，我相信大多数人会比较关心它的动力表现，所以我们从驾驶感受聊起。冠2.0T所搭载的发动机与汉兰达上的那台2.0T发动机相同，都是代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机，不同的是它在皇冠上采用纵置布局，但技术上依旧拥有D-4ST双喷射系统、单涡轮双涡管、双循环、双VVT-i(W）等亮点。冠2.0T上搭载的是采用纵置布局的8AR-FTS2.0升涡轮增压发拥有D-4ST双喷射系统、双涡管、双循环、双VVT-i(W）等亮点。

底盘调校风格是同时代5系和E级的中间值，轻快、舒适带点韧劲儿。动力虽然国内阉割了，但无论是2.5还是3.0放在当年都挺厉害的，即便是现在运动模式也是够用的。184上的3.5虽然很厉害，但总感觉那种紧绷感不适合皇冠。

用起来确实省心，但也因为指导价便宜很多，质量没有之前的老皇冠好，异响比较严重。

【空间表现】空间现在A＋的空间毕竟是后驱车【舒适性】做了隔音开起来很安静【驾驶感受】动力平顺，有力，3.0的车子就是动力足很好开，就是地盘有点散，改了绞牙避震这情况就得到了改善【亮点配置】三个记忆座椅，电动方向盘，双电动座椅等等【油耗】油耗在15个多，也属于正常【维修成本】几乎都是些老化件，总体来说还是很省心的