敢动派点评怎么样

虽然在新能源车销量榜中，特斯拉Model 3被“不讲武德”的代步神车给赶下了王座，但是破万的月销在补贴选手里依旧罕有敌手。这里面有很大一部分因素，可能就在于续航表现和品牌形象了。的确，得益于优秀的系统管理水平，即便Model 3换装了国产电池，续航依旧是同级别中“水分”最少的，其中长续航版的实际续航甚至要比表显还要多一些，对驾驶者而言有着更好的参考作用。 而品牌形象上，不得不说马斯克的光环依旧耀眼，“科技极客”的营销也站得住，但是随着越来越多的骚操作和车主的怨声载道，这份“优越感”也在不断流失，从而让更多人去选择服务更好的中国新势力。 不过除此之外，Model 3的驾驶感受也是隐藏的硬实力，天生的低重心给予了更高的操控极限，悬架的韧性恰到好处，能够保证基本的舒适性，同时兼顾了路感的回馈和侧向支撑，这对于接近1.8吨的车重而言已经相当优秀了。 然而，一旦你的心理期待从驾驶上转移开来，便会发现特斯拉最大的硬伤依旧没能得到解决，那就是行驶质感。尤其是噪音的抑制，一点都不走心。除了电机本身足够安静之外，底盘的噪音比较明显，装配做工也不够好，导致内饰挤压的噪声竟然能出现在新车上，让人感到恍若本田附体，不符合这个价位的平均水平。