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    奇瑞风云 图奇瑞风云 图
    2小时前
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    5天前

    #26款瑞虎9值吗在新能源浪潮席卷的当下,混动车型作为燃油与纯电的“折中方案”,一直是用户关注的焦点。奇瑞风云T10作为一款中大型插电混动SUV,宣称兼具低油耗与长续航。这次,我驾驶它从包头出发,途经山东荣城、日照、济南、淄博,全程3000公里,载4人及行李,实测其性能与经济性。 充电篇:小额支出,灵活补能 旅程中,充电是“小额支出”的主要来源。我使用了多个充电App,覆盖不同场景的充电站,大部分使用高速充电桩,因为是插混车,所以有桩充电,无桩下车方便。 快充效率:在高速服务区,如大广高速衡水服务区、京沪高速莱芜北服务区,充电人较少,充电功率稳定在80kW左右,充电30分钟可补充至85%左右的电量,基本满足中途补能需求。 费用波动:不同充电站费用差异明显。高速公路最贵的是蔚来的桩,大约是1.8-2元/度,城市内的公共快充站,就较为便宜了,但总体也得是1元/度左右,整体在可接受范围内。 3. 充电便利性:整体而言,充电网络覆盖较广,但在部分路段,如保沧高速河间服务区,会出现充电桩故障,纯电车需提前规划好里程。 此次出行累计充电花费约250元,对于一款中大型SUV,载4人及行李的情况下,这样的中途短暂停歇补电成本较为经济。 加油篇:大额支出,混动节油优势尽显 加油是此次旅程的“大额支出”项。由于是插电混动车型,在长途旅行中,当电池电量不足时,车辆会切换至燃油模式。 油耗表现:在综合路况下,包括高速、城市道路与部分拥堵路段,奇瑞风云T10的百公里油耗维持在5—7L左右。在山东壳牌加油站,加注92号汽油,花费379.52元,结合行驶里程与油耗计算,燃油经济性表现出色。 油品选择:全程选择92号汽油,适配车辆发动机需求,且价格相对实惠。在不同地区,油价存在一定差异,如定州市惠中加油站,92号汽油价格为优惠后单价较低,加注满油箱花费284.09元。 加油便利性:加油站的分布广泛,无需担心燃油补给问题。在长途行驶中,我是大约每隔1000公里就需要加注燃油,这与纯电车型相比,肯定是减少了续航焦虑。 全程加油费用占总能源支出的较大比例,但结合其油耗表现,相比同级别燃油车,仍节省了不少费用。此次共计加油花费860元。回来以后还剩60%的燃油,走的时候加了200元,核算下来大致此次旅程共计燃油花费750元。 整体驾驶体验 动力性能:奇瑞风云T10的动力输出平顺,在混动模式下,电机与发动机的切换几乎无感。满载4人与行李时,加速性能依然可圈可点,高速超车轻松。在电量富裕时,140时公里加速至160公里仅需一脚油,动力没的说。 舒适性:车辆的悬挂调校偏舒适,能有效过滤路面颠簸。长途驾驶中,座椅的支撑性良好,减少了驾乘人员的疲劳感。尤其是前排标配座椅按摩和通风,也为旅途带了了一定的乘坐舒适感。 空间实用性:作为中大型SUV,车内空间宽敞,后备箱能轻松容纳4人的行李,满足长途旅行需求。 总结 此次3000公里的长测,奇瑞风云T10在充电与加油的经济性上表现出色。小额的充电费用与相对较低的油耗,使其在长途旅行中既能享受电驱的静谧与经济,又无续航之忧。对于经常长途出行或对纯电续航有焦虑的用户来说,奇瑞风云T10是一款值得考虑的混动SUV。如果你也在关注混动车型,不妨亲自试驾体验,感受它的魅力。但是因为该车辆销量可能不是太好,以不作为4S店主推车型,现在主推10万元级别的T9,想购买T10的,可以看看瑞虎9CDM210KM版,应该价格也不是太贵。估计14个能下来。

    奇瑞风云T10 3000公里长测的实战表图1奇瑞风云T10 3000公里长测的实战表图1
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    风云T10车主怎么说图风云T10车主怎么说图
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    车开回家到今天已经半年了,一直也没发过车辆的使用情况,今天正好有空就和大家分享一点我的真实用车感受。 本人平时不怎么喜欢拍照,所以车的照片很少,只能用刚刚的截图发给大家。 今年清明节前,我和家人一起回老家扫墓。 正好赶上新车到位,第三天我们就来了一趟往外两千多公里的远行。 由于很久都没回去了,再加上几家一起,东西就比较多,饶是风云T10那么出色的装载能力也被装的满满当当,大概情况就是除了前排主副驾和后排一个座位外出,所有能装东西的地方都装了,真可谓是满载远行。 油是提车的那天加了50升,之后一直在用电开,油就一直没用。出发的时候我只是把电充满,然后一路狂奔,一路上正常行驶,先用电,到百分之三十的时候切换到强制保电百分之八十,然后就纯油行驶,等电充到百分之八十再切换到纯电模式,就这么来回切换,确实挺麻烦。经过几次反复切换,终于在行驶八小时左右在宝鸡市下高速解决吃饭问题。 这八个多小时的高速,车的动力非常好,尤其是超车的时候那真是轻松加愉快,稍加点油就能把目标车远远的甩在身后。我的风云T10是四驱,零百加速官方公布的数据是4.9秒,当然我也没有自己测试过,只是感觉非常丝滑,可以说是随心所欲的动力输出,尤其值得一提的是后续动力一点都没有衰减现象。 在宝鸡吃过饭我们继续出发,下午四点左右到达西安,恰在此时燃油耗尽,油量报警显示已经没有历程显示了,所以我们决定进城前先加点油,因为还要去姑妈家就先在西安住下来。 简单总结一下,风云T10使用50升燃油行驶八百多公里,进城时电还剩百分之八十,所以在城里不用担心用油,毕竟纯电续航200公里,用电在城里跑百十公里没压力。 在西安我们耽误了两天时间,回老家时正好赶上清明节高速免费,可能是在偏远地区的空旷道路跑习惯了,那天我们出城的时候,所有出城高速路口没有一个是畅通的,就这样我们走走停停,在导航的指引下成功避免拥堵路段,终于是上高速了。结果上了高速更夸张,没走三公里车又停下了,一看导航拥堵已经红的发黑,长度近一公里,摇摇晃晃走走停停好容易走过了堵车路段,谁知没走多远车又停了,有了上次的经验也不在随意变道,老老实实跟着前车慢慢挪,就这样二三十公里的出城高速硬生生被我们走了近三小时。看着一眼望不到头的车,真是欲哭无泪。为了安慰自己,我默默的告诉自己,堵车别堵心,顺其自然吧。我们姊妹几个说说笑笑走走停停,终于在家人期盼的眼神里我们看见了老家的样子。 都说旅行就是一场修行,我们享受免费的同时自然要付出拥堵缓慢甚至耽误行程的代价。 说说风云T10点表现,外观耐看,内饰简约时尚不失豪华感,配置虽不算丰富但决定够用。毕竟新车,没有太多了解,很多功能还在摸索中,只是简单的用了自适应巡航,非常好用,我设定的是100,如果遇到系统认为比较急的弯道,车速还自动降下来以确保安全行驶,跟车顺滑,减速不突兀,车道保持也很给力,始终在车道内,稍有偏差马上就会发出报警提示。车辆的瞬间加速非常赞,在综合扭矩920的加持下,超车可以秒大多数,当然还是要安全为主,只能说动力澎湃是另一种安全保障。

    风云T10,真实用车感受图风云T10,真实用车感受图
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    7月底提车到现在5个多月了,行驶了7000多公里。整体来说还算满意,纯电模式下行驶质感也不错,安静静谧,操控地盘体验感都挺好。 感觉不满意的地方是在混动模式下的顿挫,几乎每次换挡都会出现顿挫。 在经济模式下,70-74kmh会出现换挡顿挫情况。 在标准模式下,83-89kmh会出现换挡顿挫情况。 在运动模式下,90-96kmh会出现换挡顿挫情况。 在个别减速情况下,会出现降档顿挫现象。 总之驾驶感受不佳,会担心时间久了车会出现问题。 这3档DHT当初也是各大博主吹了很久,什么十四五国家级项目,什么逻辑极其复杂,什么技术极为先进。早期的3档DHT有瑕疵,但是经过技术迭代,已经十分完美了。 我也是看了各种博主视频,加上对奇瑞宣传的技术理工男比较信任,才选的这款车。能有啥问题呢,现在新能源浪潮这么凶猛,买吧。 没想到顿挫会这么严重。 也不知道是TCU软件调教的问题,还是硬件方面的问题。 首保的时候4S告诉我说顿挫是普遍现象,目前主机厂没有进一步的解决方案,让我再等等,也是满满的无力感。 这么大的厂,出现这种情况真是不应该。 怪不得迪子一直坚持单档DHT,现在看来是有些远见的。 希望奇瑞那边不要放弃T10,能够尽快出台解决方案,因为我觉得这不应该仅仅是我车的问题,可能大家的车都有这种情况。 还是对我的车很喜欢,空间大,NVH做得好,纯电模式驾驶感受也不错,希望能够一直好好的开下去。

    风云T10换挡顿挫图1风云T10换挡顿挫图1
    风云T10换挡顿挫图2风云T10换挡顿挫图2
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    #每月给车花多少钱风云T10,用车体验 之日常用车成本/真实续航 我的车是今年3月底开回家的,截止今天为止已经行驶14215公里,今天主要和大家分享一点我的真实续航和日出支出情况。 我的总里程里面包括燃油行驶7800公里左右,剩余的是纯电续航。自买车以来总共加油金额为3千五最多,充电不超过六百。 纯电记录最高有四次左右(速度在55-60)百分之四十六的电行驶97公里、百分之四八的电行驶130公里、百分之五十一的电行驶119公里和百分之五十五的电行驶133公里,最高记录为百分之六十九的电行驶155公里(每百分之一的电行驶大于1.5公里,因为我有段时间上班单趟7.7公里,只需要百分之三到四的),其他的(70-100)基本都是保持在百分之五十五左右的电行驶73到76之间。因为是城市通勤(每天往返37公里左右),再加上充电比较方便(单位有充电桩,小区门口有公共超充站),电费(单位九毛一度,小区4毛一度),所以城市我几乎都是用电。燃油行驶都是周末郊游,山路,国道和乡村道路居多,而我从来没有加满油,每次都是加两三百块钱油,油耗高的时候瞬间到过11个,低的时候1.3(有照片为证)。还有就是全程高速50升油跑到了西安(871公里),不过到的时候油表已经没有续航里程显示了,应该是接近极限了,然后还有一个次全程1872公里,加了700块钱油(出发前燃油表显续航180公里,回来后燃油表显续航里程170公里),这些数据都是我亲自开出来的,没有半点水分。每个人的驾驶习惯不同,自然也会有数据差异,数据仅供参考,没有任何吹嘘或者黑谁的意思,还请各位车友理想对待。

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    风云t10后尾门螺丝生锈图1风云t10后尾门螺丝生锈图1
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    有车十年了图有车十年了图
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    风云T10 · 懂车分(口碑)

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    18万-25万新能源总榜

    NO.46

    超过62%的同价位车系

    4.00

    综合

    3.92

    内饰

    3.88

    配置

    4.08

    空间

    4.00

    外观

    4.05

    舒适性

    4.05

    操控

    4.02

    动力

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