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    最低配的31配上37度的磷酸铁锂图最低配的31配上37度的磷酸铁锂图
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    Andyxw图Andyxw图
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    这5495位,才半年就成老车主了😂🤣图这5495位,才半年就成老车主了😂🤣图
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    享界这个价格。应该能支楞起来吧?图1享界这个价格。应该能支楞起来吧?图1
    享界这个价格。应该能支楞起来吧?图2享界这个价格。应该能支楞起来吧?图2
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    31.8看起来是很香,其实实际上就是很香,配置方面吊打56e不成问题,但是真的一定有买爆的潜力吗?这方面我个人还是不太看好。 本质原因还是产品定位尴尬和冲突了,享界s9最突出的卖点还是华为赋能和智驾,这个反而影响了它对标56e的初衷,大部分人会觉得我都花30多w了为什么不干脆买个更全能更舒适的问界呢,非要买40w左右的行政级轿车的普通客户真的不多,从来都没有所谓行政级轿车,只有被赋予了行政作用的c级车,原本这个价位大部分人都不知道自己想要什么样的车,从众买了56e,舒适性拉满的问界其实主要抢的客户也是这部分人。 这个车定位过于复杂,既要智驾又要行政又要后排舒适性,然而买56e的大部分人还是自己开车的多,没多少人真正看重后排的舒适性,看重舒适性的老板们又看不上这台车,所以它的根本的目标客户还是家庭用户。它的竞争对手更大方面是自家鸿蒙的其他兄弟,价格介于r7 m7 m8之间,配置看齐m8,但我认为大部分人追求全能舒适会加钱上m8,要么省点r7 m7,s9这个位置不上不下,就算有产品力还是很难成为爆品。 还有一点就是31.8的起步价严重打击了s9这个系列的格调,一下有种s9降到s8的感觉,价格定位一旦被打下来就很难再爬上去了,这导致以后的s8s7该怎么定价,一方面也显得之前花40w买纯电的有点冤种。 北汽的这次大降价属于是饮鸩止渴,个人猜测可能是内部的营收压力太大导致,迫切需要走量。但即使这次的s9增程版获得了口碑上的认可,如果销量上还是滑铁卢,享界这个品牌是否还能存在就得打一个问号了。鸿蒙造各种界的目的是扩充市场同时赚更多钱,并不是希望内部打架内卷然后销量还上不去。

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    #享界S9增程版预售31.8万元起享界S9这车在鸿蒙智行四界里又是另一个极端,本来享界S9纯电版是40万这个赛道的,增程版一出直接杀进30万赛道。 假设咱们就买个入门版当油车开,外观选黑色或者灰色不用加钱,本文上方的配图就以灰色为例了,轮穀20寸不加钱,内饰选黑色不加钱。然后无论低中高什么配置,享界都送你"木饰板、腿托、电动座椅、座椅通风、座椅加热、座椅按摩、后排扶手屏、冰箱、变色天幕"。最后咱也不要后排零重力座椅了,毕竟后排90%的时候都不坐人,车子停着的时候自己偷偷去后排享受除外,这个后面咱们会说。反正出钱的东西咱们一个不选,提车的时候再找销售薅个脚垫贴膜加油卡保养券反正能要一点是一点。 OK ,算算总价,318000车价,1000块钱交强险(要是销售强制要求在店里买商业险你就告诉他隔壁50万的Ultra都可以打个临牌买个交强险就开走,不信让他去看小乔的提车视频),500块钱加满油,500块钱租一个月车位,四月份车子一上市,只需要花32万整就可以把满油的享界S9开回地库停着了。你问为什么从交付中心开回家还是满油,37度电池怎么也得跑200公里吧,回到家肯定还是满油啊。 然后等没人注意的时候去地库把咱们的丐版享界S9增程版打着火,先是绕车一圈慢慢欣赏,然后坐进后排,用后排扶手上的秘书屏或者语音呼叫小艺小艺打开 HUAWEI SOUND 音响,打开空调和香氛系统,打开座椅加热按摩,关闭后窗和顶棚的遮阳帘,再从后排中部的隐藏冰箱里拿瓶冰镇可乐,边听歌边喝快乐水,优雅,实在是太优雅了,然后舒服地说了一句"北汽🐮🍺”

    32万开走享界S9增程版图132万开走享界S9增程版图1
    32万开走享界S9增程版图232万开走享界S9增程版图2
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    回来检查一图1回来检查一图1
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    本来定的m8看了发布会之后果断定了s9图本来定的m8看了发布会之后果断定了s9图
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

    -

    动力

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