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#爱车点评提车那天，看着车停在眼前总算圆了A6的念想，我11月底提的A6L 45臻选四驱，裸车32w，税2.85w，保险1.1w，然后还使用了置换补贴5000元。信用贷两年免息，提前还款无违约金。落地36w。 到目前一个月开了800公里，大概500市区通勤、300公里高速，表显油耗，市区油耗13、高速9。起步油耗有点高直逼40个，跑着跑着就下来了。不过四驱的也是应该的。加95满箱算下来能跑700公里左右，市区通勤2周加一次油刚好够用。因为是新车，高速跑的不多，后面跑多了油耗应该会降下来 四驱的体验和家里那台23款45两驱完全是两个感觉，四驱比两驱稳太多了，急加速不打滑，两驱打滑的厉害，两驱的还磨胎。用了一个月下来最直观的驾驶感受就是稳，之前开两驱版赶上下雨晚高峰，速度快了变道时总觉得有打滑感，得放慢速度，四驱同样下雨的湿滑路面打方向变道时好像粘在路面上，基本没有侧晃。高速开到120两驱版需要提前给油慢慢切车道，四驱版只需要轻踩油门，底盘的贴地感能让我很干脆地完成超车，过减速带时的颠簸也被过滤得很柔和，转弯侧倾几乎可以忽略 CarPlay是我用得最多的功能，上车坐好还没系完安全带，手机就自动连上了，之前暂停的歌直接续播。矩阵大灯到了晚上会自动切换远近光，会车时不用手动调 空间我身高184cm，把前排座椅调到舒服的位置后，头部还剩一拳多空间，腿部也能舒展着放；后排更宽裕，180cm的朋友坐进去，跷二郎腿的同时还能在腿边放个随身包。美中不足的是中控区域没顺手的手机放置位，只能装个出风口支架凑合用 新车刚提时有轻微的皮革异味，每天开车窗通风放碳包，一周后基本就淡了。隔音方面80码内很安静，市区走柏油路几乎听不到外面的噪音，120码后胎噪会有点明显，但开点音乐就能盖住，不算影响体验。 我没有选装acc，只有车道偏移辅助，开高速的时候可以用挺好的，市区开始就不要开车道偏移辅助了，很鸡肋。 优点： 1.底盘稳，四驱好用。驾驶、动力都非常完美，245匹的马力，够够的了。 2.外观、内饰都好看，设计在我的审美上。 3.车灯好，亮，有转向辅助，自动矩阵式大灯。 4.五门全车无钥匙进入，电动后备箱好用。 5.自动驻车功能实用 缺点： 1.主副驾的座椅，侧面太高太硬了。虽然坐上去包裹性很强。但是上下车的时候硌腿。时间长了容易压出印子。 2.车机不行，自带的导航太垃圾了，道路显示详细，地图老旧，播报内容少，只能用CarPlay。车机免费三年，三年后要1000多一年，有点贵。流量还要单独收费，一年300+。 3.语音控制纯摆设，喊调空调到24度，喊播放音乐跟听不懂人话一样。要么没反应，要么识别不出来，现在我都当这功能不存在； 4.HUD没标配，看朋友的车有HUD不用低头看仪表，我这选配要好1.5w，舍不得花这钱，有点可惜。 整体来说，这个价格能拿到BBA的四驱中大型车，品牌效应在这里，买它也没毛病！
#新人打卡一直有一个性能车梦，省吃俭用三年，年底终于攒差不多了。最开始看了s4和a6瓦罐，但是想到以后维保成本，还有停产后的配件保有量，最终选择了A6L55。唯一的遗憾是，26款我买的时候工厂已经不支持选配了，没加上五道杠大灯。打算后面自己出去换个海拉的五道杠大灯。 我身边人都说我这么年轻买一老咕噜棒子，但是我自己感觉A6LC8这代，既有运动感还不张扬，也不能算老头车。这个尾灯，搭配车尾微微翘起来那一点，简直翘到我心头去了，这难道不比有些车的鸭尾和C9A6L溜圆的车尾好看吗？ 和大家汇报一下车价～我这是26款55尊享，全款裸车40.6。第一年保险强制店里买，人保的，一万五。上牌费1000。啥也没送（三次免费机油是厂家的活动，每个新车主都有，不算店里的优惠，给了两把雨伞一个收纳箱，质量和路边摊的差不多，相当于啥也没送）。 最近正好赶上我这边下大雪，3.0T quattro是真的猛，而且这个车低速也特别好开，非常平缓稳重，没有个车大排量车的那种一冲一冲的感觉。目前用车关掉自动启停和48v的智能滑行（害怕这破电机早早坏了），市区行驶油耗10.5L左右徘徊，我住的地方不怎么堵车，堵车可能油耗更高一些。高速还没跑过，高速油耗不太清楚，过年回家跑一趟就知道了。 最后的最后，请教一下大家，这款车改什么轮毂好看一些啊？原厂轮毂有些老气，但是研究了半个月，发现其他款式的轮毂好像和A6都不怎么搭配，除非把前杠全部喷黑，但是我又不愿意
#养一辆车要花多少钱24年4月提的A6L（45四驱），现在跑了16000公里了，保养做2次了（首保5000，二保12500）。今天扒拉扒拉，养四个圈，到底得从兜里掏多少银子？给想入手的兄弟姐们儿算笔实在账。 先交代背景：第一年保险： 4S店买的（分期捆绑，没...查看全文
#我的提车日记转眼间我跟媳妇儿已经结婚三年半了，结婚时，媳妇儿没有要求买新车，我也就开着我的小红——一辆2012年的红色北京现代ix35，把媳妇儿取回了家。结婚半年后，工作也稳定了，不过是在外地工作，每周一个来回，路程将近三百公里，开着小红跑了两年多，去...查看全文
#我提车啦我对奥迪A6的印象，最早是小学时候。当时一位远房亲戚来我家，开着他们领导的黑色A6，那个时候我就被A6强大的气场深深折服。 后来参加工作之后，一直关注着这台车，但是由于家庭经济条件不好，父母无法提供支持；而且工作也不稳定，收入较低，此时的A6对于我来说，是一个遥不可及的梦根。 机缘巧合下，辞职开始创业，和媳妇一起创办了自己的公司，在自己的努力下，总算积累了一定的积蓄，买了房子、买了一台代步车、也有了孩子，感觉生活稳步前进。但每当夜深人静打开手机，还是会不由自主的搜索A6的相关资料，幻想着自己拥有它的时刻。 去年有了二胎，以前的小车有点不够用了，因此抓住机会给媳妇请示，看能否一起去看看A6。没想到媳妇很支持我，原来她一直知道我的心里有一个A6梦，以前经济条件不允许，现在有一定能力，她非常支持我圆梦！ 接下来的事情就简单了，趁着五一假期直奔4S店，不需要销售给我介绍，A6的每一个参数每一项功能早都刻在了我的心里。谈好价格和优惠，当天就把我心心念念的A6L开回了家。 直到到家之后，我还是有点不敢相信，年少时的梦想今天终于实现了！我真正拥有了一台属于自己的奥迪A6L! 感谢媳妇的支持，感谢自己多年的坚持，感谢身边每一个帮助过我的人！希望在以后的日子里，有四环相伴，我们的生活越来越精彩！
#提车日记#奥迪提车日记# 喜提新车，是我人生中的一个重要里程碑。它标志着我在追求梦想的道路上又迈出了坚实的一步。我相信，在未来的日子里，它将陪伴我走过更多的风雨与阳光，共同书写属于我们的精彩篇章。此刻，让我们携手并进，开启全新的旅程吧
#提车分享换车已经有半年多了，简单的分享一下这半年多的驾驶感受，从动力、底盘、操控、油耗还有缺点几个方面来聊聊我的个人见解，如有不当，还望海涵 换车之前，也是纠结过选40还是45的，一是担心买40会被人说是硬着头皮上A6，二是看网上说的，4...查看全文
#八城达人卡丁车 -成都站从以前的性能车爱好者，慢慢向居家状态的转变，这便是一个男人向生活的妥协吧。提车那天起，就知道这台A6 Avant不会是“素车状态”，瓦罐的魅力本就该在个性改装里绽放，分享下我的改装和用车体验～ 原车苍穹蓝，贴了一个圣雷莫绿，搭配我自己亲自调色的古铜色HRE款式的国产锻造轮毂，基本姿态得以显现。 先说说主要改装清单和初衷： ✅ 绞牙避震：原厂悬挂偏舒适，过弯侧倾明显，换了KW v3绞牙后，前面1指后面负0.5指，不仅把车身姿态压到了理想的低趴状态，支撑性也拉满，兼顾日常通过性的同时，过弯时车身跟随性直接上一个档次。 ✅ 21寸轮毂+阿基波罗10N卡钳+420刹车盘：原厂轮毂的视觉效果太普通，21寸轮毂直接把瓦罐的气场拉满，搭配大尺寸刹车套装，脚感更线性，高速制动也更有信心，蓝色卡钳和圣雷莫绿车身的撞色也超对味。 ✅ RS6前杠+五道杠车灯+双边四出排气：这算是颜值改造的核心，RS6前杠的运动感直接碾压原厂，五道杠车灯点亮后辨识度拉满，每次解锁车辆都觉得超有仪式感。 ✅ 进排气+程序：原厂动力日常开够用，但还是刷了revo一阶程序，改善低扭，让动力响应更迅猛，油门踩下去的推背感完全不一样。 还有一系列其他改装就不一一列举了，最满意的还是自己手戳的三角窗灯箱，配海贼王&超级马里奥的主题，增添一丝特色。 这台车是为了带娃兼顾旅行的奶爸车，主打一个姿态兼顾居家出行，更多时候却是静静地停车库令人赏心悦目了。 作为汽车爱好者，看着爱车从素车一步步变成自己喜欢的样子，这种成就感真的无可替代，也期待在#8城达人卡丁车 -成都站认识更多玩车的朋友，一起交流改装和驾驶的乐趣～ #8城达人卡丁车-成都站
#我的提车心得分享下我新买的车:V8 4.2早期款的A6L C6，不带FSI，不支持缸内直喷。 空气悬挂、无钥匙进入、电动天窗+电动遮阳帘、带托森差速器的四驱和BOSE音响，该有的全都有了。 这段时间开下来，最大的感触就是空气悬挂真的舒服，底盘很整，这么多年的车没一点异响，过减速带和走烂路的隔音比小鹏G6和大众id4都强，全车双层夹胶玻璃对隔音的加成真的很明显。 至于这台电喷4.2V8+6AT，更是超乎我的意料，20年的车，开下来顿挫真的微乎其微，比宝马528LI 2.0T+8AT都顺滑。它最大扭矩爆发区间在3000转，但1000-2000转 D档一样有充足的动力，不用大脚油就能很轻松的超车。而且它D档收油降速幅度很小，可以滑行省油，我在长沙市区1.4，高速只要九毛钱，并没有那么恐怖，完全养得起。 当然，它也有一些缺点。 首先最难受的就是05款-07款车机不支持蓝牙，不支持ami接口，所以只能自己换车机。但因为我这台4.2有空悬，要保留原车机系统调节空悬（修车的时候必须开举升模式，不然容易损坏），所以没办法换，只能想办法去接新输入设备，但目前还没找到办法。 然后就是刹车，它刹车的调校就是很平缓，空悬保证了舒适性，怎么刹都不点头，但这就导致他刹车脚感很差，一些下坡或者开得很快的时候完全没有信心，总是有一种刹不住的恐惧。实测刹车距离倒是只有39米，还是能接受的，毕竟这么大一台车。 下一台车，如果可以，我想买一台10缸5.2的奥迪S8，或者十二缸的奔驰。但估计还要等好几年，等到那时候，或许我也变成电车粉了……
#提车分享提车半年了，简单分享一下用车感受吧，纯粹个人观点，说错勿怪 24年12月初提车，45四驱臻选，裸车价谈到31.5W，价格可以了，奈何保险费1.5W，上牌费0.25W，还有装潢礼包，最终带两年利息，落地价格到了39.3W，总得来说，青岛地区的价格还是属于便宜的。 外观没得说，造型经历了这么多年的优化迭代，这一代真的是颜值巅峰了，看看新的A6L造型，不敢苟同新款的内饰竟然取消了飞机档把，关键是储物空间也没有增加，纯纯的丢了西瓜捡芝麻。都说内饰已经是几年前的造型了，但是现在看来依然很耐看，不像现在的Q5L，那内饰真心没法看了，太老了。 说说动力，45版本的发动机，三代EA888，应该不会再烧机油了吧，但是动力真心没的说，超车超速那是说超就超呐，虽然跟电车起步没法比，但是动力方面是足够用了。加上奥迪的夸戳，虽然不是机械的全时四驱，但是性价比真心不错，路况好的时候用两驱，兼顾油耗和稳定，雨雪天气时用四驱，跑高速是真的稳。 油耗方面，双离合变速箱配EA888，真心是省油，我基本上都是跑一百二三十公里的小长途（主要是工作单位和家来回跑），高速国道各占一半，中间还要横穿一个市区，长期油耗已经跑到了7.4L，单程的话，高速6个油，走国道5.5个油每公里已经达到了4毛左右，妥妥的省油小能手啊。 优点说的差不多了，该吐槽一下缺点吧，冷车启动，起步的时候，变速箱换挡不是很顺滑，但是跑起来之后就没有这个问题了。其次就是刹车的时候往前窜的问题，个人觉得是由于自动启停的原因，当减速的时候发动机一熄火，明显感觉少了发动机制动，会往前窜一下，但是这些问题都是可以接受的，瑕不掩瑜，总得来说，A6L真的是一辆车耐看耐开的车，大家给点点赞，没奥迪的开奥迪，有奥迪的开霍希，总有一款适合你
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1740人评价
35万以上轿车总榜
NO.36
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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