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    比亚迪秦l混动版保养费用图1比亚迪秦l混动版保养费用图1
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    作为最早一批购入比亚迪秦新能源车的老车主,今天有些心里话想一吐为快。回首这11年,不管是用车体验还是生活经历,心中满是感慨,千言万语不知从何说起。 记得当初,听了股神巴菲特的建议,我没有选择购买比亚迪的股票,而是用炒股赚来的钱买下了比亚迪秦。那时比亚迪的股价大概在30元左右,如今的股价我也没勇气去查,只是心里清楚,如果当时把买车的钱用来买股票,现在估计已经坐拥千万市值了。和朋友们聊起这件事,总是沦为大家的笑谈 。 这11年,生活中的起伏就如同开着比亚迪穿越独库公路,经历了大起大落、四季变换,尝遍了酸甜苦辣。我相信,大部分初代秦车主都和我有相似的感受。刚买这车时,4.9秒的直线加速带来的速度与激情令人热血沸腾,路上见了奔驰宝马都忍不住想飙一把,那种秒天秒地、谁也不服的劲儿,至今仍历历在目。 然而,后来离合器出了事故,紧接着OTA升级后,加油起步竟然慢了一秒,从那以后,驾驶的激情便渐渐消散,生活仿佛也像泄了气的皮球,少了些冲劲。这到底是车和人都“成熟”了,还是别的原因,我也不得而知,只知道这是大多数秦车主都经历过的。 之后用车过程中出现的小问题、小异响,我都觉得不值一提,毕竟那是11年前比亚迪的造车水平,选择了它的速度,就得接受它在其他方面的不完美,就像生活中的伴侣,需要不断磨合。 相信车友们最关心的还是比亚迪的电池性能。大概在3年前,也就是用车8年左右的时候,车充不进电了。由于过了保修期,再加上充电不方便,我就没去修,一直用油充电,最多只能充到7成,就再也充不进去了,也不知道这是不是为了保护电池,刻意不让充满。要是能油充到9成电,我也就没啥好抱怨的了。就这么凑合着用,油耗却直线上升,高速上还能接受,在市区直接飙升到11、12个油以上。没电的时候,我家那位总是吐槽,车子像发怒的公牛,一突一突的,总想往前冲。 最近一两年,用油充电只能充到不到5成,纯电续航也只剩下20公里左右。可能有车友会问,电池电芯不是有保修吗?怎么不去换电池?其实早在6、7年前我就有这个想法了,当时车还没坏,电池也还勉强能用,但比亚迪想尽办法让你换不了,这也无可厚非。后来充不进电了,我又不想自己掏钱修。4S店当时检测说是温度采集有问题,我上网看视频,发现好像是电池涨包撑断了采集线。比亚迪只保电芯,其他都不保,就好像早就设计好料到会出这问题一样。我心想反正也打算换车了,而且充电也不方便,就不修了。可到现在电池坏了一半,没法充电就没法检测电池好坏,自然也就换不了电池。好吧,我也只能默默接受这样的设计,好在车还能开。 今年国家补贴力度相当大,当年我买车时国补了7万,现在虽然比当年少了些,但我也能理解。可前几天听到新闻说,2017年购买魏牌VV7的首任车主置换全新蓝山,可额外获得魏建军个人补贴8万元。再对比一下比亚迪,旧车主换购比亚迪新车只能多优惠1千,这真的让我有点破防了。 近期我一直在纠结,到底是转投吉利星舰,还是继续坚守比亚迪,选择宋系列。11年的时间,比亚迪陪伴我度过了漫长岁月,也见证了我的生活变迁。真心希望比亚迪能越来越好,不辜负车主们的信任,也别让我们这些老车主如此纠结 。

    11年的第一代比亚迪秦老车主发声图11年的第一代比亚迪秦老车主发声图
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    秦L混动丐版2100公里能耗记录图1秦L混动丐版2100公里能耗记录图1
    秦L混动丐版2100公里能耗记录图2秦L混动丐版2100公里能耗记录图2
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    秦L混动丐版2100公里能耗记录图6秦L混动丐版2100公里能耗记录图6
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    已知210KM减配,能优惠到多少?图已知210KM减配,能优惠到多少?图
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    秦L1198冰铂青购车记录图1秦L1198冰铂青购车记录图1
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    推沟里不?朋友们图推沟里不?朋友们图
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    比亚迪秦L虚标严重图1比亚迪秦L虚标严重图1
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    比亚迪秦 L 的油耗图1比亚迪秦 L 的油耗图1
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    秦l座椅塌陷图秦l座椅塌陷图
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    比亚迪秦L虚图比亚迪秦L虚图
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    秦 L 这会得降价了图秦 L 这会得降价了图
    2025-12-27回复
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    998智驾最低配,奔7.8落地谈能抄底吗图1998智驾最低配,奔7.8落地谈能抄底吗图1
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    车头左右不平衡一高一低图1车头左右不平衡一高一低图1
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    车头左右不平衡一高一低图3车头左右不平衡一高一低图3
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    秦L提车日记及使用感受图1秦L提车日记及使用感受图1
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    估计我买的图1估计我买的图1
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    #26款比亚迪秦L DM来了🚗秦L这款车我试驾很久了,这款车的产品力确实还可以,尤其是驾驶质感有一说一真的是比亚迪车中为数不多可以称赞的车型,而且这辆车的油耗还很低,可以说是一个水桶车,就在上个月我去帮另外一个朋友去提唐的时候,⚠️聊了一下最低配的智驾版80km的领先型,这款车的价格已经来到了8万块钱,我当时以为我听错了,后面和店里确认了一下,说是确实是这个价格。 ❓8万块钱80km的最低配是由置换补贴和门店的优惠所组成的,而且这个置换补贴不是政府的置换补贴而是比亚迪自己的置换补贴,且优惠是店里的优惠,不用走什么0首付政策,当时还能走四川的置换补贴,还可以把价格拉到7万多块钱,这个价格是真便宜。 ❌今天新款上来了,我一看以为9.28的版本是领先版,后面一看不对劲,竟然128km的领先版的售价是10.28万,这样一算,其实没有便宜多少,原来的120km领先版是11.98万,但是门店的价格也就10万块钱左右,实际上比亚迪这次只是增加了8km的纯电续航里程而已。 ◆那么问题来了,是选择8万块钱的80km智驾版,还是花9.28万买128km的进取型呢?我个人建议是这个时间点抄底80km的领先型。 1️⃣用车成本:在当下这个时间点还是可以享受国家的购置税免费政策的,要求的100km以上纯电续航购置税优惠政策明年才会实施,所以完全不用担心购置税的问题;其次无非就是用车成本问题,128km比80km也就多了48km的纯电续航里程,如果是有家充的话不用担心慢充问题,唯一需要担心的是没有家充的用户,这部分用户直接用油就行了,两者相差的这万把块能用好长时间的油。 2️⃣智驾:最低配的128km的版本竟然没有了比亚迪的基础的天神之眼C智驾方案,这个天神之眼C我吐槽过几次,但是它放在8万块钱的车上我只会点赞,真的在高速上表现还可以,离好用相差不大了;但是在128进取上面这一套系统没有了,这一套系统自己加装怎么也得五千块钱吧,一来一去这个价格相差又大了。 3️⃣竞品:当前这个时间点真不应该买高价的比亚迪,因为什么荣威M7,银河A7,甚至是星耀8都来到了秦L的价格区间,后面只会更多的竞品车出来瓜分比亚迪的市场,那么到时候秦L能做的就是只有降价一条路,那么现在原价买9.28万的进取版,到时候一旦有个上万块钱的优惠,就直接亏损一万,那种背刺的感觉只有经历的人才知道。 4️⃣配置:除了上述的智驾到了进取版没有了,连全车的一键升降都没有了,自动远近光也没有了,K歌也没有了,竟然连5G网络都变成了4G,我感觉进取版非但配置没有增加,还减少了这些配置了,买它是真的不划算的。 🚗总结:现在这个时间点真是抄底老款秦L的好时机,如果要买新款,等至少有1万块钱优惠的时候再下手才会比较合适。

    9.28买新款秦L不如8万买老款最低配图19.28买新款秦L不如8万买老款最低配图1
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    秦L DM · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.17

    超过79%的同价位车系

    3.84

    综合

    3.79

    内饰

    3.65

    配置

    3.84

    空间

    4.18

    外观

    3.80

    舒适性

    3.80

    操控

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