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    #秦L DM只聊缺点秦L DMI 谁懂啊!从通化回抚顺特意做了波油耗测试,结果直接惊到我,百公里2.7升,AI智能保电,绝对真实这数据真的能吹一年! 全程国道为主,匀速基本稳在60-70km/h,全程AI智能保电、没开空调,分两种模式跑了200多公里: - 经济模式100km:油耗2.7L/100km,脚法稍微收着点,全程丝滑不卡顿 - 舒适模式100km:油耗2.9L/100km(悄悄说:中间接了人,多开了20多公里市区路段,不然说不定能更低!) 讲真,这个2.7-2.9的油耗区间,我是真的满意到心坎里了!国道开着又舒服又省油,这波返程测试直接给我的车狠狠加分!有没有同款车主,来聊聊你们的国道油耗呀#你的秦L 国道行驶百公里几个油? #油车 秦L9月11日行程日记 里程:100公里 能耗:2.7升 空调温度:没开空调,东北天气凉了 动力模式:油电混动模式 驾驶模式:经济 动能回收:较大 保电模式:AI智能 路况:全程国道 时速:60-70 驾驶习惯:平稳驾驶 车上人数:1人 里程:100公里 能耗:2.9升 空调温度:没开空调,东北天气凉了 动力模式:油电混动模式 驾驶模式:舒适 动能回收:较大 保电模式:AI智能 路况:全程国道 时速:60-70 驾驶习惯:平稳驾驶 车上人数:1人(中途接了一个人跑了20公里) 总结:国道行驶2.7-2.9的百公里油耗,你就说牛逼不牛逼 📉 能耗分享

    2.7升百公里!秦L的真实国道油耗图12.7升百公里!秦L的真实国道油耗图1
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    开帖记录用车体验,20250503提车上牌,95000全款包牌包保险,省补10000,厂补10000。因旧车和4s店置换一直没过户继续等待中。4s店送底护板两件,保养6次。旧车款(16年f3)4500元买了两年延保和车膜座套地板。 随车车充1.7千瓦,放电功率2.1千瓦的电锅没问题。煮一瓶水2l耗电百分之一到二。用海鸥慢充充电功率3千瓦。 哨兵模式一夜,晚9点到早7点掉电百分之十左右。天气变化稍大时(28度/12度),每晚掉电百分之二。 充满电开到剩百分之二十左右可以来回公司一次,约46公里,这样计算的话也就能跑57公里 车速太快太慢时都保不住电,现在加满油准备测一下实际续航。电量充满,表显油续航2020,开始测试,可能要跑大半个月才有结果。现在表显续航里程和实际里程差值每百公里差18公里,达成率约百分之82,计算2020*82/100=1656.4,可能最后也就这个样子吧,是没上高速的情况下。感觉油电差价并不太大, 油65*5.2/1656=0.2041062802,本地30公里内最低油价4.8一升,95 92同价,顺路加的260元实付234元。 电0.81*10.5/57=0.1492105263,居民用电第三档,申请峰谷电表因农村自建房产权证没下来卡住了。 前排c口充电pd 22w左右(红米k70,专用充电器可以到100多瓦,pd充电可以到50瓦),有时会掉到10几瓦,可能手机快充满时调节了充电功率。网上有讲低配版不能读取u盘的,实测前usb_a口是可以读u盘的。由此推理,低配版也是有可能支持k歌的,看看什么时候淘个无线话筒,试一下再说。 后期继续分享 250513 今日出差河北无极, 554公里得有500公里高速,续航从1492-556=936, 实际达成率554/936=0.5918803419 现在看来纯油保电城区国道续航达成率百分之七八十,高速上百分之五六十。 以前担心的高速上保不住电的情况并没有发生,看来没有太多急加速和上坡路的情况下,高速是能保住电的。 HEV强制保电百分之七十,大部分高速使用高快领航。感觉高快只适合车少路宽的情况,不尽人意的地方主要有: 只有两车道的高速超车过于主动,没有意义,本来慢车道上就都是慢车,往往刚刚变道侦测到慢车又开始减速然后变回来。 在车多的时候,对于前车的左右摇摆反应太差,只会频繁刹车道谦。 喜欢走中间车道,有时间变道变的莫名其妙。由其是一种叫根据导航变道真是太神奇了!左侧车道直行就行的非得变到右侧汇入车道上增加风险。 总而言之,智驾能用也有用可以减轻长途开车的精力损耗,但是不要依靠它,该接管的时候不要犹豫! 明天看看556的续航到底还能跑多少?也不知道没油之后它是直接摆烂呢还是切换到ev模式? 实际到达快新汶服务区时彻底没油了。从油续航不显示之后又开了100公里左右吧,实际油里程1342,电量还剩百分之六十五。做计电还能行驶二三十公里,到不了下一个服务区了。只能又去加了100块钱油。 总结一下,油续航1342,高速800公里左右,其它为市区国道之类。1342/2020=0.6643564356 续航达成率百分之六十六。如果都是高速的话会更少。看来满电满油也不足以往返京城一次。

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    秦l dmi 998智驾版用车 一直更新图2秦l dmi 998智驾版用车 一直更新图2
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    两大两小,一堆年货,不开空调,来回400公里高速,续航达成表显的一半(表显2000公里,实际只能1000,我说的是高速路续航,不是城市道路) 我开车属于比较快的那种,有区间测速就120时速,没测速就135这样。 我开50%强制保电,运动模式。说说开车的感受吧,后面再说说建议。 感受就是,平路,120-130时速,不经常突然加速很多去超车和上长坡,发动机还是很安静,提速还是很快的。我也知道了什么时候发动机会咆哮然后提不上速。就是你设置强制保电50%,电量50%以上踩多深发动机都不会咆哮,提速也很快。但是因为长上坡或者长时间加速超车,电量肯定保不住50%,就会降到48%或更低都有,这个时候就算稍微踩深一点油门,发动机都咆哮很大声(120时速风噪声那么大车里都听得很清楚),这感受就很不好了,而且就算这个时候你不提速了,稳定120时速,发动机声音还是很响,因为发动机要把电冲到50%,又要维持你120时速,这状态起码要几分钟才能结束,除非有长下坡,你松油门,电量才会很快回到50%。 所以我想给比亚迪的建议是,虽然我设置强制保电50%,但是你不一定只给我这个电量啊,平路或者下坡时候,你把电慢慢冲到80%或者满电去都行啊。这样我想超车或者长上坡的时候,我就有更多的电量去用,这样发动机就不会咆哮了,提速也很快了。

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    #26款比亚迪秦L DM来了家里哥哥有一辆白色的25款,这次看见升级了就详细了解了一下。 先说说对比25款的升级:同配置做对比。 1️⃣这个电池升级!新款比我的老款多了5度电,纯电续航提升到128公里。说实话,作为每天通勤60公里的打工人,这个升级太实用了。这意味着我要是开新款,基本上可以做到一周只充两次电,而且新增的快充接口真是解决了大问题,老款没有快充功能,只能眼巴巴看着直流桩干着急。 2️⃣内饰变化也让我眼前一亮。取消档把改成怀挡这个设计真时髦,对于我们这种经常在车里塞东西的人来说,这个改动很贴心。 3️⃣颜色方面,新出的未央灰真的很有质感。作为红色车主,我摸着良心说,灰色太耐脏了!每个月能省下不少洗车钱。 4️⃣性能上的提升也很实在。马力增加了意味着起步确实更轻快,而且主驾驶终于配了电动座椅调节,这个配置真的不能省!想起我每次手动调座椅那个费劲,特别是朋友家人开过车后总要调来调去,有个电动调节真的会方便很多。 不过有个改动让我很困惑: 比较意外的是,26款居然取消了主动闭合式进气格栅。这个配置可能平时感觉不到它的存在,但在冬天特别有用啊!我的老款有这个功能,冷启动时发动机热得快,空调也来得快。问了销售,他们解释说这是为了成本考虑,但我个人觉得有点可惜。 最后说说我的看法: 整体来看,26款秦L DM-i确实是加量没怎么加价,性价比更突出了。如果你正在考虑入手家用混动车,现在这个时间点选新款肯定没错。特别是那个128公里的纯电续航,对日常通勤来说真的很香。 不过要是我现在换车的话,可能会稍微纠结一下是趁着新款上市优惠力度大直接入手,还是等明年看看会不会把主动闭合式进气格栅加回来? 我算了一笔账,开我这款秦L DM-i每公里成本才三毛多,要是新款效率更高,估计还能再省点。所以说,如果急着用车,26款确实是个不错的选择。 不知道大家还有没有发现其它改动,欢迎评论区讨论。

    26款比亚迪秦L DM-i升级对比!图126款比亚迪秦L DM-i升级对比!图1
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    8万-12万新能源总榜

    NO.17

    超过79%的同价位车系

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    综合

    3.79

    内饰

    3.65

    配置

    3.84

    空间

    4.18

    外观

    3.80

    舒适性

    3.80

    操控

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