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#提车首拍一开始谋生出买车的想法是因为平时只能住在公司里,而公司的地点离市区太远了,平时出行只能在特定的时间坐公司的大巴,如果平时想要出门会非常的不方便、而且平时周末也想出去自驾游、所以就萌生了想要买车的念头。 【1】选车: 1、最初的想法是买个燃油二手车,想着先用着一段时间,等以后新能源电池技术成熟后再换电车,但是油车越看越不喜欢,也找不到合适的车,最后决定去看看新能源汽车。 2、一开始想要看的车是小鹏的mona03和BYD的海豹06,因为当时想的是买一辆便宜的车,能当个代步工具,再有外观好看一点就行了。但当我们到店看mona03时看到了P7+,一瞬间就挪不开眼了,觉得它的空间很大,有着SUV的空间,还有轿车的外形,完美的符合了我的审美,所以在试驾过后的第二天下午就决定是它啦。 【2】提车: 车辆到店的时间也很快,几天时间就已经到店了,但是因为我只有周末才有时间,一直等到了周末才去提车。 第一次开车回家就是用它的智驾开的,在高速的表现很不错,在城区的表现也很好.可惜在后面的高速路上遇上了特大暴雨(路都看不清的那种),为了安全起见只能自己慢慢手动开回去了,没有全程智驾回家。 二十万左右的车不算贵,但它是我能自己负担起没压力的车,也是我喜欢的车,人生的第一辆车可以不用太贵,但一定是要自己喜欢的。送自己25岁最好的礼物,真的很cool~
#我的选车标准26 年我感觉新能源汽车竞争已经白热化,购置税国补省补基本已经定调,1 月去看了几款车明显价格比 12 月成本增高,新的一年买车你们更关注哪方面?智驾平权,大部分电车尤其 15 万左右的 开始智驾平权,标配激光雷达,没买车的年前不是刚需可以缓缓看,我感觉 6 月份会是个时间节点,反正看了小鹏,深蓝,目前价格都不满意,静等今年新车发布,我的油车还能坚持一段!
#20万预算,谁才是新能源车"六边形战士"这两年价格战越来越猛,20w价位出头的国产新能源涌现越来越多的“六边形战士”,我周末试驾的这款小鹏P7+我觉得就是其中之一。 先说优点: 1⃣️最服的就是它的车身,虽说有 长5 米、宽1.9 米,看着挺唬人的,可真正上手开起来,...查看全文
#买车费用清单hello,大家好,这里是Needles的懂车帝用车空间,今天来给大家分享一下我提车过程中的所有费用清单,供大家参考! ➽➼坐标:天津 ➽➼售价:19.88W ➽➼时间:2025-01-08 ➽➼车店:天津小鹏卫津南路店 ➽➼车型:小鹏P7+2024款超长续航 Max ➽➼选配:20轮毂6000 ➽➼保险:7300 ➽➼优惠:99小定-减免3000 ➽➼上牌:400 ➽➼积分:1W 我的车辆落地价格为 19.88+6000(选配轮毂)-2901(99小定抵扣)+400(上牌)+7300(保险)=最后落地价为20.95,差500块就是21W 提车后的花费也列举一下,供大家参考! ➽➼隐形车衣:6.5厚度 2500 ➽➼前车窗+前档隔热膜:1500(因为后排车窗有隐私玻璃就没有贴膜) ➽➼ETC:山东高速89 ➽➼大屏钢化膜:25 ➽➼脚垫:固特异700 ➽➼后备箱垫:100 以上这些产品中,推荐大家贴隐形车衣+隔热膜这两件,保护爱车和防晒,还有就是ETC也是十分推荐,但一定要去大平台办理正规的ETC,小心上当受骗,乱七八糟的座椅套,汽配城风格的全包脚垫是甲醛异味的重灾区,绝对不要搞,这就是我提车前后的所有花费了,希望能帮到你,也欢迎大家在评论区讨论,有任何问题欢迎留言,看到都会回复哦!
#买车后你被背刺了吗大家好,先自我介绍一下,这里是Neddles的懂车帝用车空间,坐标天津,小鹏P7+超长续航首批车主,25年元旦提车,现在已经行驶超过2.2万公里! 【买车排队】 P7+这款车是24年的11月发布的,我是首批订购的,当时选的是超长续航19.88万+6千选配20寸轮毂,一共是20.48万,减去99-3000的小定减免,相当于20.18万,P7+上市当天小鹏的服务器就崩溃了,很多人都锁不了单,再加上小鹏的锁单还需要销售最后再确认一次(实在搞不懂为什么),导致我的App显示排队8周以上才能提车,所以就开始了漫长的等待,一直到1月1号元旦才成功配车,1月6号提的车,全程等了超过50天以上! 【旗舰版背刺】 说实话我都算首批车主提车较早的了,有大把的首批车主1月末,2月初才提到23年11月订购的车辆,但是小鹏是怎么做的呢,在毫无预告的前提下4月23日突然宣布P7+旗舰款马上上市,这具离P7+发布也才5个多月,距离最完的首批车主提车才不到100天,新款就这么毫无预告的来了! 为了避免有人说我黑厂家,我给大家列一下之前我的车和旗舰版的配置售价差异,顺便带着首批限定版大韭菜的数据,请大家自行判断这算不算背刺! 超长版 20.48 =20寸轮毂6千+3C电池 限定版 21.88=哑光车漆+绿色内饰+3C电池+20寸轮 旗舰版 20.88=5C电池+CDC减震器+太极液压衬套+标配20寸轮毂(且2周提车周期) 【想对厂家说】 旗舰版出了之后,网上很多讨论,尤其是在某书上有超过100多名首批限定版的车主联名维权的,但小鹏P7+车型的N姓负责人却在微博上说到:“我们不就是正常推出了个升级版本,为什么反映这么大?他从来没见过P7+这样的车主”! 我想对他说的是,P7+的车主大多都是懂科技,爱科技,喜欢体验新鲜事物的人群,我们可以接受像Mona03一样,官方提前就告知了有Max版本,想买的可以先买,喜欢Max智驾能力的可以等,而不是藏着掖着,先上亿纬锂能的3C电池先卖,销量不太行了,马上把亿纬的5C电池端出来,升级一下老车主吐槽的悬架部分,这销量不就上去了吗? 我们心中的小鹏是一个很酷的公司,有着最前沿的科技和技术,这是最吸引大家的,而不是几个月就推一个新版本来刺激销量!失去人心比什么都可怕!
#提车N年,电池还好吗距离上市首批小鹏P7+提车没有几天就到一周年了,目前车辆已经行驶了30417公里了,提车2个月就做了首保,10个月做了二保。 单从小鹏售后的保养检测来看的话目前电池寿命还都是100%,也不知道是不是欢乐表。但是在自从提车基本上都是在家用的家充慢充的,通常一周补能一次,偶尔出远门会在外面用快充,不存在满充满放等伤电池行为,电池耗到30%左右就会去充电了,快充的话基本上也会等涓流充到100%。单就目前来看亿纬锂能的电池其实也不算太差,至少在里程寿命上并没有明显衰减。 后来又在平安好车主上在线测了一下电池健康度,也是在99%左右,也不知道他这个数据是怎么得来的,靠不靠谱。 续航打折情况的话,其实并不明显,因为一般都是用的WLTC续航显示方法,从来没用过CLTC续航显示,因为CLTC续航715公里续航太理想化了,而WLTC续航计算方法还算比较贴近实际,WLTC续航567公里,实际日常使用跑下来也就是在510公里左右,续航打个9折吧。 但是最近不知道是不是心理作用,虽然现在充满电的WLTC续航显示仍然是567公里,但是目前刚开始那一段续航掉的速度比刚提车那会儿的续航掉的速度快了一点,就好像前端电池续航不再扎实了。 马上就到第二个冬天了,不知道冬天的续航是否还扎实了,过段时间再给大家分享。
4.05
“优秀”
共311人评价
18万-25万新能源总榜
NO.24
超过80%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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