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#探界者Plus试驾体验两天2300公里,从济南到贵州,失速?爬坡困难?我似乎有新发现! 6月中因为工作的需要,需要从济南出发开车到贵阳。从济南出发,在河南平顶山,湖北宜昌,重庆秀山,贵州铜仁为停靠点。全程路况有高速、省道、城区、山路。 从山东济南满油满电出发到河南平顶山,走的纯高速公路。平均速度在120km/h。得益于第八代阿凡达的发动机和电机的加持,不管是城市道路还是高速,超车随便超,动力随叫随到。第一段路程总公里数550公里,表显剩余里程油:163公里 电:50公里 表显油耗7升 从河南平顶山出发满油半电出发到湖北宜昌,全程国道。平均速度在70km/h。这段路非常惊喜,停车起步的时候是用的是电机,在40km/h的时候发动机介入,油机电机混动,电续航掉得很少,甚至有反充的迹象。第二段路程480公里,表显剩余里程油:300公里 电:19公里 表显油耗:5.6升 从湖北宜昌满油满电出发到重庆秀山,全程高速。平均速度100km/h。进入湖南境内大弯开始变多。进入张家界后都是盘山的高速公路,路上车不多打开了车道保持和自适应巡航。在这批评一下这个车的车道保持,它的底层逻辑是车道在偏离主道的时候再往回拉,并不是真正的车道保持,更像是车道偏离的紧急预警。第三段路程565公里,表显剩余里程油:140公里 电:61公里 表显油耗6.4升 表现油耗:6.4升 从重庆秀山到贵州贵阳,中间贵州铜仁找朋友30公里山路,平均速度70km/h。进入贵州后山路崎岖,特别多的急转弯和大上坡,不过探界者plus在坡路上动力没有衰减,动力也是随叫随到,但是弯路很多的情况下灵活性还是会衰减,我前面有辆crv在弯道变多的情况下被甩了,可能跟车重关系,毕竟小两吨的车。第四段全程550公里,表显剩余里程油:170公里 电:25公里 表显油耗:6.8升 总结:全程跑了2433公里,第一天16个小时1097公里没熄火,第二天19个小时1319公里没熄火,全程综合油耗6.6升,总共加了约170升油,充了一次电。全程没有任何小毛病和动力衰减。作为20w内合资插混车,大家感觉怎么样呢?
各位车友你们的车再打开内循环的时候,我圈出来的那个出风口会不会出风?每次还要打开暖风在关上之后才不出风了!!!之前开别的车都是打开内循环之后就不出风了,问4S店也没问出个什么来,有知道是怎么回事的吗?
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