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#辣评新车车友们，广汽丰田铂智7已经开启预售了，铂智7最近还是很火的，预售的价格是17.98万元起，但仔细一看这次丰田确实有点东西，不是以前那个只会挤牙膏的丰田了。 【价格和权益，这次真可以】 先说说大家最关心的价格吧。铂智7这次预售价格是17.98万到23.98万，如果单看预售价格的话确实是高了，还是得看限时的权益价，这个才是真金白银的实惠。 1.600 Pro版：权益价直接降到了15.68万。入门就是高配，鸿蒙的座舱，以及20寸轮毂，还有座椅通风和加热全给配齐了，如果是以前丰田我肯定不信，但现在是不得不信。 2.最值得看的版本：我觉着是700 Max激光雷达版，限时权益价是18.98万。这个版本牛就牛在，鸿蒙座舱和激光雷达智驾以及双腔空悬三大件全部都有了。特别是那个双腔空悬，如果选装只要5000块（原价1.5万，现在有1万的选装基金），等于是17.98万就能开上带空悬的车了。以前的话双腔空悬是百万级的豪车才有的。 3.而且这次丰田玩了个大的，叫厂家三担责：主要就是自燃，智驾事故，电池衰减，厂家全给你兜底了，最主要的是还送了10年或30万公里的空悬质保。这让国产新势力都得愣住了。 【配置变化，主要就3点】 1.用上了双华为，车机终于是不卡顿不智障了，铂智7的车机是鸿蒙座舱5.0版本，5万多个应用可以随便下，语音不是那种对不起我没听懂的智障语音了。智驾是Momenta R6大模型，带激光雷达的版本，城区和高速NOA都是终身免费的。我说实话，丰田和华为以及Momenta，这组合在合资车里是数一数二的了。 2.双腔空悬带预瞄功能。这个就有点意思了，底盘不仅能升降软硬，还可以能通过摄像头看前面的路，提前来调整悬架。如果路上有个井盖，减速带，它自己就可以先软下来了，这真的是以前百万豪车才有的配置，现在被搞到17万的价位了，我只想说新能源真卷啊。 3.这内饰，终于不是塑料的丰田了。之前大家都在吐槽丰田的内饰廉价，这次铂智7用了真木饰板，麂皮顶棚，还有四座都有10点按摩，在配上一个零重力座椅爽歪歪。 【我认为的不足】 当然铂智7也不是没有槽点。后备箱没做成掀背的，虽然溜背造型好看，但开口还是传统的，搬大件可能真的不太方便。官方的解释是为了隔音和防止热浪倒灌，看以及怎么取舍吧。另外，有些人可能觉得怀挡看着廉价，不如以前的档把有驾驶感，但这东西习惯了确实能解放中控台的空间。 【最后来看一下对竞品】 1.比亚迪汉EV：汉已经是经过了市场的检验了胜就胜在均衡。但铂智7的优势在于智能化，鸿蒙座舱和Momenta智驾的流畅度，本地化做得比汉上的DiLink可能要更跟手，而且双腔空悬在这个价位也没有对手的。 2.小米SU7：SU7强在生态和性能，但空间相对来说局促。铂智7，5.13米的车长，3.02米的轴距，这就是实打实的中大型D级车尺寸，后排还是比小米SU7的宽敞。 3.智己L6的底盘也不错，还有后轮转向，但丰田这次的杀手锏是 大厂来兜底”。新势力可能怕厂家跑路和扯皮，丰田直接来了个厂家三担责，这心理安慰算是给到位了。 【说下我的一些想法】 以前的丰田真的在电动化上像挤牙膏，总感觉是慢了半拍。但这次铂智7，特别是那个17.98万元带空悬和智驾的版本，简直性价比很高，大家觉得能打得过比亚迪汉和小米SU7吗？
#辣评新车各位老铁们说实话，当我看到铂智7配置的时候，我的第一反应就是，这还是丰田吗，不就是挂了个丰田标的华为或者国产新势力。马上就要开始预售了今天来聊聊这车到底值不值得等。 ⭕️配置的变化 要是说到丰田的纯电车，我的第一印象就是配置很抠，智能方面一般，价格还很贵。但是这次铂智7，感觉有点反常了。 1.鸿蒙座舱5.0。很多合资车说的智能，结果就是搞个CarPlay。铂智7这次直接上了华为的鸿蒙座舱5.0，我估计跟问界那套差不多，支持模糊语义，多轮对话等。我想说这就有点意思了，丰田的壳子华为的灵魂。 2.智驾和激光雷达。车顶有个小鼓包的激光雷达，配的是Momenta的方案，不是那种期货官方说交付就能跑城区和高速的NOA。反正这套智驾现在口碑其实也很不错。丰田这次没自己瞎整了，直接拿了国内现成的好方案，这个思路是对的，但.......总觉得那里不太对劲，给位老铁细品。 3.双腔空悬和预瞄。这个东西在30万以内车里可不多见，而且带预瞄功能，就是摄像头看到前面有烂路或者减速带，悬架就会提前调整硬度，过减速带不会哐当那种感觉。 4.尺寸和零重力座椅。车长5.13米，轴距3.02米，这就是标准的中大型轿车。后排给了双电机和零重力座椅，一键可以躺平的，据说角度是按照NASA标准设计的，到底怎么样还得实际坐了才知道。 ⭕️价格猜测 价格现在都还不知道的，官方只说控制在30万以内。但是看它这配置，鸿蒙的座舱，带激光雷达，还有双腔空悬，以及华为的电机，我觉得这些成本肯定是不会太低的，下面我瞎猜一下价格。 1.如果想走量入门版的价格17.98万，拿掉一些花里胡哨的（比如不要空悬）等等，还算可以 。 2.如果丰田还端着架子的话，定个22.98万或者24.98万起，那就要看市场认不认带丰田标的新势力了。 ⭕️看看竞争对手们 我觉得铂智7的对手其实就是比亚迪汉EV，小鹏P7+，银河的E8，还有最近的东风奕派eπ007+这些车型。 铂智7的优势就在于： 1.品控和底盘调校：丰田毕竟造了这么多年车，对于车身的刚性，装配的工艺，底盘衬套这些看不到的地方，还是有底子在的。 2. 没有明显短板：以前合资电车是除了智能哪里都好，现在它把智舱这个最大的短板补上了。 再看看缺点，其实也很明显： 1.品牌认知：很多人觉得丰田的电车的不如国产新势力（看看bZ4X那个惨样），突然整个这么高端的，真的有点让人接受不了 。 2.动力数据不算太好：单电机207kW，加速5秒级，不算很慢，但跟那些动不动就3秒4秒的比，显得有还是点佛系的感觉 。 ⭕️我个人认为铂智7的争议 第一个争议：智驾用了华为的一半。铂智7用了鸿蒙座舱，用了华为DriveONE电机，但智驾没用华为的ADS，反而用了Momenta的方案。用了华为的三分之二，却丢了核心的竞争力。鸿蒙的座舱确实流畅大家都知道，但智驾才是电动车的灵魂。Momenta R6系统日常用也没什么太大的问题，但是跟华为ADS 3.0那种城市NOA的成熟度比的话，还是有差距的。 第二个争议：铂智7到底是深度整合还是强行缝合？华为的软件能不能完美调用丰田底层的车辆信号，能不能做到问界那种毫秒级的语音控车。如果只是把华为的平板扣在中控台上，那这套智能化我觉得就跟20年前汽配城加装大屏导航是一个逻辑 。 第三个争议：丰田标，还值不值那个溢价。我觉得这才是最现实的问题，现在的市场现实是，比亚迪汉EV顶配也才23万，小鹏P7+入门价不到19万，东风奕派eπ007+起售价20万以内 。丰田凭什么觉得加个鸿蒙就值20多万了？反正我自己我觉得如果铂智7的起售价高于22万，很可能就是上市即凉凉。
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