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#我的用车总结说起“异响”大伙就可能感觉头疼，而风云T9的“异响”那就是让人尴尬。 风云T9的尴尬瞬间就是倒车刹车异响，那咯吱的声响在人多的时候尽显难堪。 【起因】 倒车刹车异响，可以说是风云T9的通病，刚购车的时候没有这问题，在行驶了几个月后倒车突然就有了声响，以为是下雨引起的，也没有多关注，天气好的时候又没有。 再到后面慢慢的不分雨天晴天刹车异响是越来越频繁了。 【诊断过程】 这异响，让人无法忍受，随即联系4S的工作人员，他们非常爽快的叫我去安装摩擦片，可以解决这种问题。 个中过程就不详细叙述了。。。。。。。 【对症下药】 到达售后服务点，直接安排工位帮我，直接上配件。 我一直以为是后轮，结果工作人员说是前轮。 拆下前轮，将刹车摩擦片安装到刹车卡钳的部位。安装还是蛮简单的。 操作起来也是非常简单。 【结果】 安装完毕后，倒车试了试确实没有了异响。 看后期使用情况，会不会复发。 解决问题的态度还是蛮积极的！！！
#新能源冬季能耗分享风云T9-深冬的续航测试 冬季可以说是新能源汽车的“照妖镜”，可以看出电池的虚实。 风云t9陪伴着我走过了春夏秋冬，行驶了16866km，其中纯电就行驶了11783km，可以看出其中的能源占比，用电出行确实经济性更高。 我这款车采用的是磷酸铁锂的电池宣称120km续航，但车机只显示95km，除开百分之20的保电也就是17km，实际可用续航为78km。 日常温度在10度±3度这样 ，个人见解：10度对于电池可以说是一个分水岭，低于十度电池续航消耗快，高于十度则会比较耐用。 【测试】 起始里程EV11783km，出行开启空调24度，主驾座椅加热，驾驶速度70左右，到底工作地点里程显示为11798km，车机显示续航为 79km。 经过一天的工作，继续测试续航，下午的温度还是不错的，到达家续航显示58km，ev里程为11813km。 第一天就行驶了11813-11783=30km，总体消耗了续航95-58=37km。 第二天温度差不多，也是上下班代步，早上要迟到了速度开的较快80码左右，直到保电里程达到了11834km。 总体算下来11834-11783=51km，相当于折扣率为6.5折，车机显示续航78km/实际行驶里程51=1.53/1。
#官方社群打卡大家好，我提的是2024款120公里磷酸铁锂舒适版，灰色，是在2025年3月底在四川省成都市提车，贷款，裸车10万，厂家好像直降1万，店补优惠1.3万，厂家置换补贴7000，区补4000，省补9000，加上保险4000，最终落地10.4万。目前已经使用了10个月多，跑了1万2千公里了。感谢圈主狂飙婴儿车邀请，终于找到了T9组织，欢迎新车主们也一起来群里分享讨论车子的使用感受。
#官方社群打卡大家好，我提的是2024款120公里磷酸铁锂舒适版，灰色，是在2025年3月底在四川省成都市提车，贷款，裸车10万，厂家好像直降1万，店补优惠1.3万，厂家置换补贴7000，区补4000，省补9000，加上保险4000，最终落地10.4万。目前已经使用了10个月多，跑了1万2千公里了。感谢圈主狂飙婴儿车邀请，终于找到了T9组织，欢迎新车主们也一起来群里分享讨论车子的使用感受。
#官方社群打卡大家好，我提的是2025款T9尊荣7座版，银灰色，是在2025年12月30日在四川省成都市提车，裸车10.19万，厂家优惠4.53万，区补贴0.4万，加上保险4531元，上牌220元，最终落地10.86万。目前已经使用了26天，跑了610公里了。感谢圈主狂飙婴儿车邀请，终于找到了T9组织，欢迎新车主们也一起来群里分享讨论车子的使用感受。
#二次保养费用调研风云T9，跟随我日常代步，长途跋涉。 历经一年的时光，行驶了一万六千公里，hev却只行驶了五千公里，ev行驶了一万一千公里。 这接近年底，也到了一年一保养的时光，如约到达4S店。 在整体的保养过程中，与我想象的不同，我一直以为会对车机线路什么的检查一篇，紧紧底盘螺丝什么的。 结果只是，换机油，空滤，空调滤芯。保养完成后，接过账单一看，我滴个乖乖七百多，下次保养只换机油什么，滤芯这玩意还是我自己动手得了。
风云T9 · 懂车分（口碑）
3.90
“良好”
共1022人评价
12万-18万新能源总榜
NO.41
超过72%的同价位车系
3.90
综合
3.82
内饰
3.89
配置
3.97
空间
3.92
外观
3.90
舒适性
3.90
操控
3.90
动力
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