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#OTA来了！买完三个月，更新了三回。话说昊铂ht更新频率有点快呀。 有如下的新功能: 一是优化了车机功能; 二是优化微信发送导航路线可激活NdA功能； 三是优化车道级导航占用应急车道提示； 四是优化及修复其他项目。 有同学ota了吗？有没有遇到bug？ 不管怎么样，先更了。 后续补充一下: 经过与官方客服的询问，获得的答复是这样的: 本次升级主要是修复客户反馈车辆出现驾驶模式、能量回收、回收强度滑条、保温开关、充电枪防盗等出现开启开关后自动回弹情况问题，和平时车机系统大版本升级有所不同
#昊铂埃安BU变革效果初显我于2024年9月28日在南京昊铂城北万象汇店订购一辆昊铂HT，9月30日完成提车。根据购车时的承诺，厂家应提供3万元置换补贴。目前该补贴厂家审核已完成，但款项至今仍未到账。 购车后，我曾多次询问进度，对方先承诺“12月底到账”，后又称“1月底解决”。如今已进入2月，补贴依旧未能收到。在此期间，昊铂品牌面临合并调整，购车门店也传出可能撤店的消息，令我十分担忧。 此事拖延数月，每次沟通只能得到外包客服机械式的回复，始终没有明确进展与解决方案。作为消费者，我感到非常无奈与失望。 在此恳请广汽厂家正视消费者合理诉求，尽快落实置换补贴的发放，并给出明确的时间安排与处理说明，而不是一再拖延、敷衍。 也希望有类似经历的车友一同关注，共同维护自身权益。
#新能源冬季能耗分享不吹不黑，分享一下周末的能耗情况，省流结论:基本上就是5.8折。 背景部分:心血来潮，周末从北京去了一趟新乡的胖东来。开了400多公里的数据应该能说明问题，其中辅助驾驶开了300多km，在国道上开了接近100km，以下是数据分享部分。 --- 【 昊铂HT 冬季高速能耗实测 】 “续航打5.8折，谁说能耗非常低？” --- 📊 核心数据对比 标称值 电池容量 99.5 kWh CLTC 续航 825 km 百公里电耗 13.1kWh 实测值 电池容量，这个和标称值 99.5 kWh 应该差不多。 实际行驶里程 436.9 km 百公里电耗 — 20.6 kWh 推算实际续航 — ≈ 483 km 续航达成率 — 约 5.8 折 --- 📌 实测条件说明 · 行程：新乡 → 北京。中间快没电也累了，就去充电了，充电功率在中石化的充电桩上，能达到160千瓦。 · 平均车速：77 km/h（最高 123 km/h） · 室外温度：5°C · 路况：高速为主 · 驾驶行为：系统记录急加速/急减速 --- ✅ 客观结论 在 冬季 + 高速 综合工况下，昊铂HT的能耗表现属于正常范围，并非网传“极低”。电动汽车续航受环境、车速、驾驶习惯影响显著，请参考真实场景数据理性判断。 --- 🛣️ 真实数据，理性出行 ---
昊铂HT · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共267人评价
18万-25万新能源总榜
NO.25
超过79%的同价位车系
4.05
综合
4.01
内饰
4.06
配置
4.42
空间
3.84
外观
4.01
舒适性
3.97
操控
4.01
动力
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