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#汽车保养那些事26400公里第四次爱车保养收官✅ 当初买车冲的免费终身基础保养果然没踩雷!基础项目一分没花,全程自费仅234元——4个火花塞184元+工时费50元,主打一个精准花钱! 4S店的常规套路我太熟了:刚到店就推荐换空气滤芯、空调滤芯,还说要做发动机清洗、补防冻液❌ 直接摆手拒绝!空滤空调滤我早就自己动手换好了,发动机清洗和防冻液,保养手册明明白白写着没到更换时间,咱只按手册来,绝不被随口的推荐忽悠! ⚠️ 年底保养超重要提醒,尤其新手姐妹记牢: 1. 所有保养项目以车辆保养手册为唯一标准,别听店员随口加项【保养手册给大家放在最后了】,长安启源APP里也有大家可以打开看看! 2. 空滤、空调滤这种易损件,自己动手超简单,能省不少钱 3. 年底保养一定要提前3-5天预约!我10点到店排到下午5点,纯纯浪费时间 年底给爱车做个全面检查,把隐患清掉,过年跑高速、走亲戚才安心~ 不懂保养的姐妹收藏这篇,下次去4S店直接照着来,再也不花冤枉钱! 祝大家新年出行一路平安,油门一踩,万事顺意!
#买这车你后悔了吗一、满意的地方:选车理由其实无非就四点吸引我,车身尺寸、电池电芯、价格、续航。 1.车身尺寸方面,属于紧凑型SUV,比T0级别小车大太多了。 2.电池电芯方面,全系使用宁德时代电芯,支持车辆自燃一赔一权益。 3.价格方面,本人购买的是长安启源Q05纯电版2026款506max版,长安启源推出了超级购车季,车辆全系降价优惠5000元,还有8万三年免息政策(其他竞品没得),加上盲订199抵扣2000元,Q05的506max就来到92900元,外加上贵州省出了新车首购补贴(10万元以以下车型能得3000元补贴),综合算下来就是89900元了,符合自己购车预算。 4.续航方面,506max版本就是CLTL续航506公里,平时生活中可能开不到这个标准数值,都知道是理论工况,但按照当前各大车评平台冬季真实续航大测评综合表现,电车普遍存在续航打折扣的情况,所以就购买大续航稳妥些,跨县城域交通行驶里程更加长更有信心点。 二、不满意的地方:506max版本有两个选装包,一个是5000元的,一个是9000元的。没有做到标配,稍微不满意这点了。 后悔是没有的,遗憾的是当时考虑自身预算和车型提车周期,优先选择了506max,而没有一步到位等待506激光ultra+。如果有想购长安启源全新Q05的朋友们,建议预算充足的话,上顶配,现在这款车的产能上来了,提车周期不需要等待一个月的时间了,还是一步到位的不留遗憾好些。
#寻找同款停售车车主来来来,都来集合了!让我看看,到底还有多少台已经绝版的混动Q05,我们这批老车主,都改名了叫长安启源Q05经典。说白了,就是新款Q05上市,这老款正式宣告停产车虽然停产了,保养维修这些事要更上心了。 1️⃣保养 我买车那会儿,送了2次基础保养。我卡着一年一次的节奏去用,现在还剩一次。这种基础保养,无非就是换换机油、机滤,检查一下底盘轮胎,费用本身不高,也涉及不到什么独家配件,所以4S店一般不会推脱。 最早一批老车主还有一张免费终身保养卡呢,只要长安的店还在,这个承诺理论上就得认。 2️⃣配件 当初我决定买这车,一个重要原因就是这车骨子里就是长安CS55PLUS的混动版,很多核心部件是同源的,不怕没零件,但只要CS55PLUS还在卖、还在修,我们的很多配件就有替代的渠道。 比如刹车片、减震器、各种滤芯、灯具,甚至一些车身覆盖件,都可以去打听CS55PLUS的配件是否通用。以后万一需要,除了4S店,也可以问问那些专修长安品牌、货源足的修理厂。 3️⃣保险 新闻里大家都看过,像威马那种彻底停摆的品牌,保险公司可能拒保商业险,因为理赔后无法修复。咱们情况好很多,毕竟背靠长安,且和CS55配件共享。目前看,续保应该没问题。 但是,买保险时得多个心眼,尤其是车损险要买,不然自己找配件换。 4️⃣OTA升级 买车时销售说的终身免费OTA升级,现在听起来有点像一张空头支票。系统版本,大概率就定格在咱们现在用的这一版了。这事儿想想有点憋屈。 当然,咱们可以有个期待:如果长安还想赚我下一辆车的钱,还想留个好口碑,就应该对咱们这些老用户负责到底。至少,关系到行车安全的关键漏洞,未来如果被发现,应该给修复。 5️⃣找组织 停产之后,赶紧加入活跃的车友群、多刷车友圈论坛,比啥都重要!哪里能找到靠谱的副厂配件?哪个4S店的售后师傅对咱这车特别熟?保险哪家报价又实惠又省心?甚至如何自己动手解决一些小故障,这些宝贵的经验,都在车友们的聊天记录里。一个人可能会走弯路,但一群人总能找到办法。 🛸🛸总结一下: 我们的Q05虽然停产了,只要核心的三大件稳定,靠着和CS55PLUS的同源关系,再开上好几年完全不是问题。
3.84
“良好”
共391人评价
3.84
综合
3.64
内饰
3.90
配置
3.80
空间
3.85
外观
3.88
舒适性
3.88
操控
3.88
动力
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