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    15479条内容

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    各位猛龙插图1各位猛龙插图1
    各位猛龙插图2各位猛龙插图2
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    肉眼可见的腰斩下滑图肉眼可见的腰斩下滑图
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    猛龙105图猛龙105图
    5天前

    提哈弗猛龙已经跑了6600公里 先说说不太满意的地方哈! 停车之后会有异响,我也不知道是啥原因,本来打算开去4S店检查下。更新下进展:已经去查过啦,说是继电器开关的声音,属于正常情况,那我就放心了~ 接下来是重点! 1.超好开!虽然车头盲区有点大,但对我这种新手来说完全没压力。我买车的时候刚拿驾照没多久,直接就开着上下班了,方向盘操控很顺手,辅助驾驶的提示也很及时,上手特别快,新手姐妹也能放心冲。 2.空间很舒服!要是座椅能完全放平就更完美了。上次跟朋友跑高速,连续开了4个小时,我们俩都没觉得累。我自己单独开4小时,靠着智慧驾驶辅助,也没觉得疲惫,到了目的地还能精力满满地徒步爬山、逛街呢,哈哈。 3.145公里的纯电续航真的很实在!我上班来回大概30公里,一周充一次电就够了,完全不用频繁找充电桩。油耗也挺惊喜的,上次出去玩跑了900公里,油费才花了470块左右,而且油还没用完。满油满电跑高速我测过,大概能跑900多公里。算下来跑油一公里大概5毛2,没家充的话跑电一公里1毛8,平时上下班纯电通勤,一个月电费也就120块左右,太省钱了!上下班通勤不用愁充电出去自驾游也完全没有续航焦虑,这点真的爱了。 4.颜值长在我的审美上!每次开出去,被恶意别车的情况都很少,可能大家觉得这不像女生开的车吧~对我来说,开着它反而有种不一样的安全感。 5.动力超足!加速特别快,高速上超车,一脚油门下去就搞定,一点不拖沓。最后总结一下~ 就算再让我选一次,我还是会毫不犹豫选哈弗猛龙!

    提哈弗猛龙图1提哈弗猛龙图1
    提哈弗猛龙图2提哈弗猛龙图2
    提哈弗猛龙图3提哈弗猛龙图3
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    从选车到用车,缘定我的哈弗猛龙图1从选车到用车,缘定我的哈弗猛龙图1
    从选车到用车,缘定我的哈弗猛龙图2从选车到用车,缘定我的哈弗猛龙图2
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    从选车到用车,缘定我的哈弗猛龙图5从选车到用车,缘定我的哈弗猛龙图5
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    最后还是选择了猛龙PHEV图1最后还是选择了猛龙PHEV图1
    最后还是选择了猛龙PHEV图2最后还是选择了猛龙PHEV图2
    最后还是选择了猛龙PHEV图3最后还是选择了猛龙PHEV图3
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    购车选择:对比了山海T1,钛7,深蓝G318,BJ40。排除了增程,奇瑞大肚子电池+售后,只剩下钛7和猛龙,试驾完钛7感觉盲区有点大,1.78的身高座椅要调到最高,如果作为家用可能钛7更适合,空间大座舱舒服,智能化也有,但是外观和驾驶感受上还是选择了猛龙。 提车过程:在25年最后一天开票,没交购置税,办下来还是比较顺利的。没有要4s店的膜和脚垫,换成了固定踏板,上下车方便也能防止开门杀。贴了悬浮顶门把手黑化后,整体配色显得更加高级,越看越喜欢,真的是停车场第一眼就能看得到。 出门旅行:后备箱空间确实不是很大,后续考虑弄个二层架子,买个可折叠收纳箱应该会好一些。 续航达成率:调的电量百分比显示,115不开空调情况下能达到。跑了快一千公里,发动机才工作过17公里,真的是一点油也不想用。 智能化:雷达灵敏度很高,有时候咯噔一声刹停了,以为是撞了,了解了一下是主动刹停。 异响和漏风:起步,倒车时候能听到有咯噔咯噔的声音,查了一下好像是猛龙通病悬挂问题。不开空调总感觉两个腿下面凉飕飕的,不知道哪里漏凤好像也是通病。 哨兵模式:今天看到二代枭龙开始ota哨兵了,希望猛龙也尽快安排。 总结:总体比较满意,小瑕疵也能接受。人生第一辆车,希望能顺顺利利平平安安。

    提车记录和感受图1提车记录和感受图1
    提车记录和感受图2提车记录和感受图2
    提车记录和感受图3提车记录和感受图3
    提车记录和感受图4提车记录和感受图4
    提车记录和感受图5提车记录和感受图5
    提车记录和感受图6提车记录和感受图6
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    猛龙3个月用车优缺点图1猛龙3个月用车优缺点图1
    猛龙3个月用车优缺点图2猛龙3个月用车优缺点图2
    猛龙3个月用车优缺点图3猛龙3个月用车优缺点图3
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    7天前
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    后钛7时代,猛龙合理价格分析图后钛7时代,猛龙合理价格分析图
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    上图,给大家看看我的猛龙改装项目,我是24款145穿越,到手后陆陆续续进行改装,巴哈车顶架,侧爬梯,黑化中网,天幕,车顶箱,脱困板,固定脚踏,四条AT胎。车外项目就这些,车内小东西就不细说了,提车后就计划进行一次万里长驾,即318川藏线,以及219新藏线,安徽出发,10月10日出发上路! 先后途径安徽,湖北,重庆,四川,10月23日抵达拉萨,途中柏油路为主,藏区平均海拔较高,在不断的翻垭口,海拔时高时低,进藏区后,部分地区修路,此时行驶里程应该在5000-6000公里,平均油耗在5-6个油(油为主,电为辅),到达拉萨,休整两天,沿着318川藏线继续往西,进入日喀则地区,以及阿里地区,途径纳木措,玛旁雍措,冈仁波齐,珠峰大本营,阿里无人区等地,最终到达318的最终点。 318结束,也意味着再往西就出国了,所以我们选择北上,开着猛龙走219新藏线,北上进入新疆进入新疆第一站,到达叶城县,到这里你会发现,物价相比较而言,很便宜。 进入喀什后,由于车子公里数达标,于是选择在喀什市区的长城4s店进行保养,免费更换机油机滤空滤,免费加的玻璃水,给的洗车券,以及部分地区进行检查,没有收取任何费用! 由于独库公路封路,所以没有选择进入北疆,而是沿着南疆一路向东,途径喀什,吐鲁番,哈密等地横穿新疆,最终出疆,途径青海,甘肃,陕西,河南,最终抵达安徽。 至此,此次的西行环线完美闭环,总行驶里程1.3w公里,共计加油26次(基本上每次都在半箱油),充电32次,总计油电费约不到6000元(因为到了拉萨后,再往西,以及往北走219进入新疆基本上充电站会很少,所以基本用油。并且藏区的油费,是要比内地贵一块多一升的😭)

    提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图1提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图1
    提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图2提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图2
    提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图3提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图3
    提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图4提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图4
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    提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图6提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图6
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    提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图8提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图8
    提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图9提车两个月,自驾游开了一万七千公里!!图9
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    这么帅,要是改回来必买图这么帅,要是改回来必买图
    7天前
    500公里新车 怼个稀巴烂图500公里新车 怼个稀巴烂图
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    不一样的猛龙——哈弗猛龙越野改装版图1不一样的猛龙——哈弗猛龙越野改装版图1
    不一样的猛龙——哈弗猛龙越野改装版图2不一样的猛龙——哈弗猛龙越野改装版图2
    不一样的猛龙——哈弗猛龙越野改装版图3不一样的猛龙——哈弗猛龙越野改装版图3
    不一样的猛龙——哈弗猛龙越野改装版图4不一样的猛龙——哈弗猛龙越野改装版图4
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    猛龙用车分享图1猛龙用车分享图1
    猛龙用车分享图2猛龙用车分享图2
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    猛龙用车分享图4猛龙用车分享图4
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    7天前

    1用车体验 作为一名哈弗猛龙车主,提车一年已经跑了3万公里左右了,它的插混系统在城市通勤时太实用了,纯电模式能覆盖我日常上下班的路程,一个月下来油费不到两百块,比开油车省了一大半。周末带家人去郊外露营,四驱模式应对非铺装路面游刃有余,陡坡缓降功能也给足了安全感。 2哈弗猛龙冬季用车体验 最近天气冷了,最好用的就是它的插混系统带来的温暖。提前用手机APP远程预热,下楼就能坐进满是暖风的车厢,完全不用忍受冰冰冷冷的座椅和方向盘。比我之前那油车方便得多纯电模式下开暖风也几乎没噪音,不像油车那样要等水温上来。零下几度的天气里,电池续航依然稳定,日常通勤完全够用。用手机APP提前10-15分钟远程启动车辆,开启空调和座椅加热功能。下楼就能享受温暖车厢,告别冰冷的座椅和方向盘。 3冬季如何省电又省钱 短途通勤优先用纯电模式,搭配热泵空调比传统PTC加热更省电。长途出行可切换到混动模式,发动机余热能进一步降低电量消耗。 遇到冰雪路面时,四驱系统的稳定性给了我十足信心。出去玩雪,车身也没有丝毫打滑,电子限滑系统反应也很快。 座椅加热功能是冬天的“续命神器”,三档调节总能找到最舒服的温度。后窗除雾和后视镜加热也很实用,早上再也不用手动擦霜,开车更安全。 最贴心的是,它的热泵空调在低温下依然高效,电量消耗比传统PTC加热小很多,让我在温暖和续航之间找到了完美平衡。

    哈弗猛龙用车一年体验图1哈弗猛龙用车一年体验图1
    哈弗猛龙用车一年体验图2哈弗猛龙用车一年体验图2
    哈弗猛龙用车一年体验图3哈弗猛龙用车一年体验图3
    哈弗猛龙用车一年体验图4哈弗猛龙用车一年体验图4
    哈弗猛龙用车一年体验图5哈弗猛龙用车一年体验图5
    7天前
    考虑了这么久还是把车提了图考虑了这么久还是把车提了图
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    哈弗猛龙PHEV · 懂车分(口碑)

    3.82

    良好

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    665人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.87

    低于57%的同价位车系

    3.82

    综合

    3.73

    内饰

    3.58

    配置

    3.78

    空间

    4.28

    外观

    3.68

    舒适性

    3.76

    操控

    3.96

    动力

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