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#买这车你后悔了吗这辆车不得不说从购买到使用资金，四个月开了1万一千多公里，整体感觉非常的不错！而且哈弗的质量值得信赖，中间出了两次小事故，都是我一点痕迹都没有，但是对方的车比较严重。而且记忆犹新的是在6月份去甘南的时候，途经28国道，整个路段全是坑坑洼洼的颠簸路段。这边的车都要小心翼翼，通过的时候我的车可以正常迅速通过，那个感觉别提多好了
#你玩改装花了多少钱？哈佛猛龙改装：实用为主，兼具户外活动 这台“方盒子”不仅满足了我日常通勤的需求，更增添了对户外露营的渴望。以实用性为主的升级让猛龙更贴合我的生活场景。 因为一开始我就没打算去野外放肆，所以升高、AT胎，加装护板…就不在我的选项中。猛龙1.8米的车高和方正的外观有点不协调，所以我第一步就是加装的车顶平台，视觉上拉高了车高让车身比例更协调。为了户外活动能带更多东西我又买了车顶行李包，每次用完需要卸下行李包感觉很麻烦，所以又加装了车顶行李箱。 后备箱加装了侧框和自己DIY的侧窗包，让没有分区的后备箱能更合理的使用。 从加装车顶平台和行李箱后进出地下车库时的忐忑，到第一次开着改装车自驾游享受户外自由无拘无束时的酣畅淋漓，哈佛猛龙的改装过程，其实是我在重新定义“用车”的边界。它不再是冰冷的机器，而是懂我需求的伙伴：城市里是低调的通勤座驾，旷野中是能扛下所有挑战的“战友”。现在的猛龙，既是载着家人露营的温馨空间，也是陪我追逐日出的伙伴——这或许就是改装的终极意义：让车成为另一个自己，既能脚踏实地，也能仰望星空。
#精致轻改不浮夸一、改装项目明细（含规格/合规/预算） 1. 前脸小牛栏杠 • 规格：不超原车保险杠长度的轻量化小牛栏杠，锰钢/铝合金材质，保留原车雷达、牌照位，不遮挡车标 • 合规：不超外廓尺寸无需备案；若外凸超原厂，改装后10日内备案 • 预算：800-1500元 • 施工：最后安装，避免贴膜/车衣施工剐蹭 2. 车衣+悬浮顶 • 透明隐形车衣：全车TPU材质，防刮护漆，无需备案 • 悬浮顶：A/B/C柱+车顶亮黑改色膜，面积≤30%，无需备案 • 预算：隐形车衣3000元；悬浮顶300-600元 • 施工顺序：先贴悬浮顶→再贴全车车衣包边，漆面清洁除油后施工 3. 底盘护板（混动必选） • 规格：4mm锰钢/铝合金全包护板，覆盖发动机+电池包+油路+变速箱 • 合规：原厂位安装，不改变底盘结构，无需备案 • 预算：1200-2000元 • 施工：与升高同步进行，先装护板再调悬挂 4. 车身升高 • 规格：1.5寸（≈30-40mm） 可调油减套装（兼顾通勤与轻越野），拒绝升高垫块；四轮定位复位 • 合规：高度在原厂±10%内，无需备案；超2寸建议备案 • 预算：2500-4500元 • 适配：搭配原尺寸轮胎，不改变轮眉外扩 5. 灯罩装饰 • 规格：大灯/尾灯熏黑灯罩/贴膜，中网灯罩框，不影响灯光亮度与照射角度 • 合规：装饰类，无需备案 • 预算：100-300元 • 施工：车衣完成后粘贴，避免胶痕损伤漆面 二、施工优先级顺序 1. 底盘护板+升高（底盘硬件先行） 2. 漆面清洁→悬浮顶贴膜→全车隐形车衣 3. 灯罩装饰粘贴 4. 小牛栏杠安装（收尾防剐蹭） 5. 四轮定位+路试调试 三、合规与备案总览 ✅ 无需备案：透明车衣、悬浮顶（≤30%）、灯罩、合规小牛栏杠、底盘护板、1.5寸合规升高 ⚠️ 需备案：栏杠超外廓尺寸、升高超2寸 ❌ 禁止：大牛栏杠超尺寸、遮挡号牌/雷达、灯光改装违规高亮 四、总预算参考 • 经济版：约8900元（基础车衣+锰钢护板+基础油减+简约栏杠） • 品质版：约14900元（TPU厚涂层车衣+铝合金护板+品牌可调油减+轻量化栏杠） 五、施工与售后提醒 1. 保留改装配件发票、施工单，便于质保与查验 2. 升高后做四轮定位，高速/烂路分别路试 3. 车衣提供5-10年质保，要求门店包边无翘边 4. 混动车型严禁改动高压线路，护板安装避开水管、线束
#我提车啦这次买车，有点冲动消费了，自己有一辆别克，平时去那里开着挺好，最近总是坏，大毛病没有，小毛病不断，给我气的，上午坏的车，下午去4s店看的车，第二天就定车了，感觉有点快了，但是这就是我性格，看好了就果断下手，早买早享受，也不太会搞价，交了16.3万，估计买贵了，不过销售说，过后会在给我返回1.6万。不知道你们的是什么价位！买回来后又加装了行李架，要不我嫌弃这个车太矮了，不够霸气，本人身高179，，朋友说叫我安侧爬梯和背包，但是论坛里都说装了这两东西车辆在高速行驶中会有风燥，那就不安了吧，昨天去装的行李架，瞬间车高了不少，选的江南水墨灰，本来要选黑色的，奈何黑的不耐脏，上个车也是黑色的，审美疲劳了，换换心情吧，整体来说，还是比较满意的，无论是外观还是配置，都很满意，当时提车在市里提的，里面有电，怕路上没电，加了200汽油，结果到现在这200汽油也没用上。电车确实省油，车买回来后自己又加装了后轮挡泥板，要不过泥泞路断泥巴豆甩到车门上了，又加装了隔音条，其实加装以后也不知道到底有用没用，自我感觉没啥区别，这不是刚提新车吗，新鲜劲没过，用想着加点啥，哦对了，后背箱上悬挂的备胎也改动了一下，论坛里说后尾门长期挂着备胎，备胎自重会把门压下垂，不知道是不是真的。
#DCar汽车光影大赛本人是在2026年1月11号在杭州拱墅区4S店提的车，整体还是比较满意，从提车到上牌一天时间就完成了（但是中间也出现了一些小插曲，比如新车给我的时候油箱盖上就有个小划痕，抛光跑不掉，然后4S店给我补偿了一个空气炸锅，然后赠送的贴膜去贴的时候让我加价上高级一点的膜，免费的就是不给我贴，然后上牌的时候4S店销售人员把我的身份证号填错了，导致交税一直交不上，在车管所白等了两个多小时）最后免费的膜我也没贴上，我也不想跟贴膜的地方继续纠缠了，然后直接上高速144公里开回来了，上高速车辆提速很快整体也很稳，操控很丝滑，动力很强劲，然后后面自己在市区开就感觉油耗有点偏高，但长城的汽车油耗是安全换来的，就冲着安全我就选择了长城汽车哈佛猛龙，回来没几天直接就给新车贴了一个车衣，因为我选的是一个黑色亮面漆，不贴车衣的话划痕太明显了，暂时没有发现什么毛病，希望我的爱车从新车落地到功成身退，愿它的每一个零件都忠于职守，每一次出行都承载喜悦，平安贯穿始终。. 愿车轮滚滚，一路坦途；出入平安，四季无恙。
#新车主晒订单提车哈弗猛龙105Pro一月有余，这款方盒子SUV的表现超出预期。1.5T+Hi4混动组合动力充沛，高速超车、城市起步都很轻快，自动四驱加持下操控稳，完全没有开大车的笨重感。综合油耗6.7个，纯电续航日常通勤够用，一公里成本才5毛，对于两吨的车来说很惊喜。空间很宽敞，187cm的身高坐前排头部余量充足，前后排乘坐都舒适。美中不足是内饰塑料感稍重，后备箱纵深略小，转向灯拨杆手感偏模糊，充电口下雪天易积水。整体来看，兼顾越野性能与家用经济性，性价比拉满，是15万级很务实的选择。
#为什么选哈弗猛龙PHEV大家好 我是一名零零后的哈弗猛龙车主 本人198 体重260斤真的是难找一辆属于自己的车 从24年开始关注车 大大小小的车试了无数辆 譬如旅行者 bj40 豹5大狗h5 h9坦克300 吉利 长安基本上叫的上名字的车都试过 毫无疑问大多都坐不进去 有你能做进去的呢金钱也好 预算也有限。我是12月提的车 那个时候呢钛7也刚上市就去4s店看了结果光是数据漂亮一些内饰比猛龙好驾驶空间没有猛龙大 而且我提猛龙的顶配才能提钛7的次顶配 我这个人更喜欢顶配一些 所以转头就提了猛龙。提车之后呢越开越喜欢 提速迅猛 空间足够 外观硬朗 hi4 能应对各种路况 记得12月31日回老家上高速 4驱模式一开很少打滑 这是我的第一辆车下一辆车的目标是坦克400 长城真的是把安全做到国产的前三了吧 去秦岭露营的时候外放电真的很有用和朋友一起煮火锅 （垃圾已收拾完安全哦）翻山越岭能很好的应对很多非铺装路面 我是白车当时只看中了这一款车一直想选黑外棕内 当时去4s店看实车 一眼就觉得白色的巨帅 然后下订单 等了两周左右 上牌直接去贴了一个悬浮顶 车窗黑化 直接就是保定揽胜开个玩笑啦 当然能买到这个车已经很开心了 希望大家都能生活愉快提到自己喜欢的车 这就是我的一些用车经验及经验如果有喜欢这款车的话一定要提白色的真的很漂亮 帅气耐脏。谢谢大家
哈弗猛龙PHEV · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共665人评价
12万-18万新能源总榜
NO.87
低于57%的同价位车系
3.82
综合
3.73
内饰
3.58
配置
3.78
空间
4.28
外观
3.68
舒适性
3.76
操控
3.96
动力
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